斯柯达柯珞克用了多少热成型钢材

Ⅰ 2021款柯珞克还是熟悉的外观，配置明显提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作为斯柯达家族的紧凑型SUV，老款车型的厂商指导价为12.99~15.99万，尽管全系配备了1.4t+7dct的动力总成，这样的动力搭配已经比小型合资SUV表现强势了，但是没想到这款车前9个月才卖出1.3万台。

柯珞克全系搭载了1.4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。

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Ⅱ 斯柯达柯珞克，层次感鲜明，配置较好

我们今天要看的这款车就是斯柯达柯珞克。
柯珞克采用了斯柯达家族的风格，直线的中央控制线穿过线条，显示出明显的层次感。如果与中国制造的同档次SUV相比，这款柯珞克的设计并不出众。
在配置方面，主要和辅助乘客座椅安全气囊、前侧安全气囊、轮胎压力监测、后驻车雷达、倒车图像、恒速巡航、自动驻车、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热等。都是在智行科技版上组装的。
总的来说，从现阶段来看，在紧凑型SUV合资企业中，可供我们选择的主流车型仍然不多。今天的主角柯珞克也是一个不可忽视的代表。
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Ⅲ 家用还是性价比最重要！2021款斯柯达柯珞克到底怎么样

不过它的短板也很明显，比如大多数人觉得它长得不好看，甚至品牌logo都接受不了，毕竟审美因人异议。其次是品牌方面的弱势，虽然在大众汽车光环的加持下，但是却没给斯柯达带来多少附加值，反而拖累了销量。众所周知，大众汽车品牌认知度更高，市场优惠更诱人。最后，斯柯达的产品虽然与大众同平台打造，但是在底盘调教、做工用料上面，还是与大众的车存在细微差异，而这些差异，却是选择德系车消费者最在乎的地方。如果您买来家用，日常的四平八稳的代步，不在乎品牌，不在乎残值这些因素，那么斯柯达柯珞克这款车还是很实用，很称职的。

文/孙博伟

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Ⅳ 五分钟区分不同年款配置的斯柯达柯珞克

20款和21款柯珞克主要区别：后部标识、方向盘按键、后排出风口USB接口

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Ⅳ 斯柯达的优缺点有哪些！

斯柯达柯珞克优缺点：

斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，看起来4432mm的车身在紧凑型SUV中似乎偏小，但是实际上整体来说斯柯达柯珞克在紧凑型SUV中也是中等身材了，因此这款车的空间还是挺大的，但是斯柯达柯珞克后排中央地板的突起对于坐在中间的人来说还是有些影响的。

斯柯达柯珞克的内饰设计是家族风格的设计，软性材质的用料加上搪塞工艺保障了斯柯达柯珞克内饰的质感，而斯柯达柯珞克的配置虽然说不上丰富，但是该有的基本上是都有的，这方面没有太过亮眼的特色，但也并不算差。

斯柯达柯珞克搭载了一款1.4T的发动机，150马力的最大功率放在紧凑型SUV中并不算强，但是日常使用倒也没什么问题并且其实际油耗也比较低，而在底盘上，为了节约成本，斯柯达柯珞克采用扭力梁式独立悬架，虽然的确是节省了成本，但是滤震就差了一点。

关于斯柯达柯珞克优缺点我就说到这里了，综合来看，斯柯达柯珞克这款车并没有什么太大的亮点，但也没有什么太大的不足之处，整体表现还是可以的。

Ⅵ 一见钟情，喜欢的就是最好的，全能柯珞克提车记

新车入手 热乎劲高涨中~~~有备而来的 就直接上图了 ~~感谢相遇！！
第一次看见柯珞克宣传图就爱了 一直在手机里面留存~~后来 去4S店看车，试驾车也是这个颜色的 挺亮丽的~
关注了很久！看见很多关于柯珞克的正面的负面的评测 网友的讨论！其实那些东西对我的影响都不大！实际体验挺棒的！我买东西的原则就是东西不是最好但也不是最差 主要是自己喜欢！千金难买我喜欢吗！只要我喜欢他身上的一些缺点我是可以包容和接受的！
前脸的话柯珞克使用的是斯柯达目前最新的家族化设计，和以前的设计比颜值可以说是质的飞跃了，当时店里面的车基本上都是以橘颜色居多，但是我还是这个颜色的给吸引了--石英绿，除了显得稳重之外甚至还带有点典雅的气质，我真的是非常喜欢这个造型了。
大脚~~重点~~
车身侧照，76%高强度钢材！23%热成型钢材，安全绝对有保障~~ 隐藏式的排气尾喉让柯珞克后部显得整洁，C形的尾灯依旧述说着斯柯达的家族史~~
进到车子的里面，内饰给我的感觉还不错，是比较简洁的那种设计，上手比较快，而且中控那个屏也挺好用的。动力的话是1.4T的，开起来还可以，操控起来很容易。
还增加了可选装的全玻璃屏导航娱乐系统，该系统采用了无边框设计的8英寸高清彩色触摸屏，并支持Smartlink、 Carplay、Bai Carlife在内的多种手机映射类型~~
所有的按键都集中在屏幕下方，排列有序，占地不大~~
四个车窗均为一键升降~~
喜欢~~~
座椅的式样有点意思的，真皮+布，菱形花纹~~~
门上的装饰板，有点像碳纤维的花纹~~
精致吧 ~~
我们能看到的部门，多数为软性材质，另外，柯珞克配有7速双离合变速箱和发动机启停和制动能量回收等配置
柯珞克的空间的话真的要点个赞，完全不用担心这方面的问题
我觉得和同级别车型比起来空间大小要属上乘了，坐五个人毫不费力，而且座椅坐上去也舒服
后排的两个USB充电口的设计很人性化~~
后排~~
空间完全可以满足一家人出游的需要~~
全系标配全景天窗~~大全景天窗，大大大全景天窗，大大大大全景天窗贼喜欢。
不仅如此车的后备箱的尺寸也是非常大的，当后排座椅全部翻折，后备厢可以扩展至1500多L，容量相当可观。
最后在漏一张屁股杀吧~~
就这样，我开上了人生第一台车~~作为城市的代步工具柯珞克尽职尽责~~~完全可以满足一家人的需要。

Ⅶ 柯珞克的提车作业分享，浅谈我的感受

于提车了，当时还在犹豫呢，轿车还是SUV呢？起初家里人想我经济实惠的轿车就行，小型轿车足够城市里代步用了。我不。这么认为，不想买轿车，如今的SUV大行天下，好看又实用的不在少数，因为我平时也做点小生意拉拉货，价格嘛虽然比较贵些，但是感觉SUV更为高大安全可靠些，视野通过性，空间实用性等也比普通轿车好些，到时候有了车肯定不是代代步开，周末节假日叫三好友来场说走就走的短途游是少不了的。于是选什么品牌的具体哪款车。 同事说了一些SUV卖的不错，但是网友反映毛病也有不少，那就合资的吧，感觉空间不够大不满意，。紧凑级SUV的话，斯柯达柯珞克不错，样子蛮年轻硬朗的，着看就喜欢，尺寸空间跟别的系更有优势，配置呢，也够丰富实用，价格吗，舒适版的价格恰好在我的预算内。既然对眼了，就认定了它了！休息跟我老婆一起去4S店看车，销售说柯珞克去年刚上市，没什么优惠而且要在店内上牌出保险买装潢，我一听这样的话，心里非常生气，后来我老婆说等等又不急在一时，等等再说。后来销售给我打电话说官降了，差不多四中旬我去看的，五一人家说搞活动官降后还再优惠一千，还送行车记录仪和贴膜，。唉没有办法谁让我相中这一款车了呢，就一激动一跺脚订了。订了过了一个星期左右把车全款交了，看个日子提车回家。 提车回来我也没有跑远就在村头拍了几张照片，拍的不错。
柯珞克车身会发现遍布车身的犀利切线和简洁菱角，所勾勒出的硬朗，扎实的造型，在柯珞克身上采用了斯柯达独有的方式，来表示欧洲式的优雅与动感。
直瀑式的进气格栅不仅是斯柯达品牌恒久不变的经典设计元素，同时为柯珞克增添了几分野性，而大面积镀铬装饰条则将这一部分点缀的十分精致，十分符合年轻人的喜好。
柯珞克采用上下分体式前大灯造型，平衡之余也更具厚重感。前大灯采用的带透镜的卤素大灯。
让我惊讶的是，柯珞克居然配备了前置雷达，要知道这项配置一般都是20万以上的车型才可能有的。对于我这些新手还有我家那位女司机来说可谓十分贴心。
车身侧面的线条以及腰线较为凌厉，黑色的侧裙和银色的行李架等元素让柯珞克显得颇有几分野性。
大众车型一样的油箱盖，只要轻轻一按，油箱盖就会自动弹出，非常好用。
加油啦
“C字型”尾灯设计很有科技感，点亮后的效果十分出色。灯箱直角的切割纹路与整车水晶切割的造型设计不谋而合，搭配相得益彰。
多功能方向盘握持手感非常出色，尤其是左右两处的握位十分贴合手型，给人很强的好感。功能按键尺寸很大，操作十分便利，熟悉键位之后盲操作毫无压力，上手难度低。
相比个性的外观设计，虽然柯珞克在内饰部分还是能看到一些“大众”的影子，但是更具艺术风格的独特设计还是彰显了“斯柯达”特有的魅力。功能性方面以实用为主，而在设计上则极力保留个性元素，我想可能这就是一个满分的答卷。
仪表盘的设计并无太过花哨之处，传统的双圆盘造型胜在直观实用，白色的刻度搭配简洁素雅，中央为单色的行车电脑显示屏。
柯珞克的空调控制区域散发着浓郁的“德味儿”，虽然新鲜感不强，但实用确实是无可挑剔，这个级别的SUV车型还带自动泊车的你见过吗？柯珞克就有，对于我新手司机来说妥妥的福利。
灯光控制旋钮遵循了大众家族的一贯传统，被设置在了方向盘左下方。我最喜欢调到自动模式，然后就什么都不用管啦，这个便利太好啦
主驾驶座配备了电动调节功能与腰脱调节功能，充实的填充物让座椅很有陷入感，并且对身体的承托力也很均匀。
菱形的花纹摸上去特别有质感，靠背两侧突出的侧翼除了营造运动氛围外，也的确能提供一定的包裹性。
后排座椅靠背比较直，柔软程度和前排类似，不会让人坐上去就想慵懒地眯上一会儿，长时间乘坐也不会觉得疲劳。
9寸大屏，还自带倒车影像
导航功能我老婆是路痴，她太适合了
虽然前后倒车雷达，倒车影像侧面没有，我老婆那个女司机呦[流泪][流泪][流泪]
这个配置还是全景天窗的，我们男士的福利
4S店送的大众原厂膜
在我们村头拍的几张照片还不错，心情美美的，忘记了买车跑来跑去大热天的，4S店连个空调都你不开

Ⅷ 大众汽车精准制作的标准

大众汽车精准制作的标准：
1、零件公差控制到正负0.2毫米以内。途昂、威然等车型所需的大尺寸零件，斯柯达柯珞克水晶切割般的车身零件公差控制到正负0.2毫米以内。
2、威然车身激光钎焊长度达8009mm，激光焊接可以大大提升美观度和安全性，甚至可以帮助降噪；途昂全车高强度钢使用比例达80%；柯珞克整车热成型钢使用比例达25%。
3、车身所使用的油漆是全球领先的水性漆工艺，通过7轴全自动喷涂机器人，实现微米级雾化、高压静电喷涂，让漆膜更均匀，色泽更亮丽。
20年来，一汽-大众不断将高品质经典车型投放市场。从宝来到速腾，从高尔夫到CC，全系产品的热销成为其产品研发制造能力的最好体现。而在一汽-大众诞生20周年之际，又一款重磅产品全新迈腾的推出，成为企业制造能力发展中的又一里程碑式产品。

Ⅸ MQB EVO平台+工业4.0 探访全新斯柯达明锐PRO诞生地

斯柯达工厂的总装车间是目前大众汽车集团自动化率最高