1. 钢板桩支护形式
主要有两种支护形复式：
1.根据开挖深制度、土层情况通常选用SMW工法桩（主要是地铁出入口段），钻孔灌注桩、地下连续墙支护，这个叫支护桩
2.地铁基坑的支撑形式比较单一，也算是一种通道型基坑，设计施工都已形成标准化。通常第一道支撑主要采用钢筋混凝土支撑，水平间距一般8～9m，下部采用钢管支撑，水平间距3～4m，支撑材料通常是609*16、800*16、800*20， 这个叫内支撑。
2. 钢板桩支护施工工艺
钢板桩施工的流程
(一)、钢板桩的检验与矫正
用于基坑支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。
(二)、导架安装
导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上公单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5～3.5m，双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8～15㎜。
导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。
(三)、沉桩机械的选择
用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩之间设桩帽，以使冲击均匀分布，保证桩顶免遭损坏。
(四)、钢板桩打设
为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。
钢板桩分几次打入，第一次由20m高打至15m，第二次打至10m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。
3. 基坑上下支撑距离是多少
不超过18米。
腹杆间距大概取6米左右，并通过计算来确定和调整。所以需要不超过18米。
基坑内支撑是基坑支护的一种。中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012对基坑支护的定义如下：为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
4. 钢板桩支撑多少米一道
每2.5-4米一弯迹道。根据基槽工程规定，钢板桩横撑每历悄2.5-4米设置一道肢闹渣腰梁与钢板桩固定焊接。钢板桩是一种边缘带有联动装置，且这种联动装置可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。