热成形钢板一般什么材料

❶ 热轧钢板主要有哪几种材质

钢材的分类
钢是钢材含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种钢材多样，其主要方法有如下七种：
1、钢材按品质分类
(1)
普通钢（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2)
优钢材质钢（P、S均≤0.035%）
(3)
高级优质钢（P≤0.035%，S≤0.030%）
2.、按化学成份分类
(1)
碳素钢：钢材a.低碳钢（C≤0.25%）；b.中碳钢（C≤0.25~0.60%）；c.高碳钢（C≤0.60%）。
(2)
合金钢：a.低合金钢（合金元素总含量≤5%）；b.中合金钢（合金元素总含量＞5~10%）；c.高合金钢（合金元素总含量＞10%）。
3、钢材按成形方法分类：(1)
锻钢；(2)
铸钢；(3)
热轧钢；(4)
冷拉钢。
4、钢材按金相组织分类
(1)
退火状态的：a.亚共析钢（铁素体+珠光体）；b.共析钢（珠光体）；c.过共钢材析钢（珠光体+渗碳体）；d.莱氏体钢（珠光体+渗碳体）。
(2)
正火状态的：a.珠光体钢；b.贝氏体钢；c.马氏体钢；d.奥氏体钢。
(3)
钢材无相变或部分发生相变的
5、按用途分类
(1)
建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。
(2)
钢材结构钢
a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢
c.轴承钢
(3)
工具钢：a.碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。
(4)
特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。
(5)
专业用钢——如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
6、综合分类
(1)普通钢
a.碳素结构钢：(a)
Q195；(b)
Q215(A、B)；(c)
Q235(A、B、C)；(d)
Q255(A、B)；(e)
Q275。
b.低合金结构钢
c.特定用途的普通结构钢
(2)优质钢（包括高级优质钢）
a.钢材结构钢：(a)优质碳素结构钢；(b)合金结构钢；(c)弹簧钢；(d)易切钢；(e)轴承钢；(f)特定用途优质结构钢。
b.工具钢：(a)碳素工具钢；(b)合金工具钢；(c)高速工具钢。
c.特殊性能钢：(a)不锈耐酸钢；(b)耐热钢；(c)电热合金钢；(d)电工用钢；(e)高锰耐磨钢。
7、按冶炼方法分类
(1)
按炉种分
a.平炉钢：(a)酸性平炉钢；(b)碱性平炉钢。
b.转炉钢：(a)酸性转炉钢；(b)碱性转炉钢。或
(a)底吹转炉钢；(b)侧吹转炉钢；(c)顶吹转炉钢。
c.
电炉钢：(a)电弧炉钢；(b)电渣炉钢；(c)感应炉钢；(d)真空自耗炉钢；(e)电子束炉钢。
(2)钢材按脱氧程度和浇注制度分
a.沸腾钢；b.半镇静钢；c.镇静钢；d.特殊镇静钢.

❷ 碳纤维和热成型钢的区别

碳纤维和热成型钢的区别如下：
1、碳纤维比热成型钢更容易切割。
2、碳纤维板的强度是普通热成型钢板的5-7倍。
3、碳纤维具有非常好的耐酸耐碱的化学性能表现，比热成型钢保存时间长。

❸ 热冲压成型的概念

热冲压成形技术，是将硼钢钢板（初始强度为500～600MPa）加热至奥氏体化状态，快速转移到模具中高速冲压成形，在保证一定压力的情况下，制件在模具本体中以大于27℃/s的冷却速度进行淬火处理，保压淬火一段时间，以获得具有均匀马氏体组织的超高强钢零件的成形方式。
目前热成形用钢有4种：Mn-B系列,Mn-Mo-B系列, Mn-Cr-B系列,Mn-W-Ti-B系列(B钢的应用主要是为了提高钢板的淬透性)。其中，汽车覆盖件热成形钢板一般分为带涂层钢板以及不带涂层钢板两种。
不带涂层钢板加热时需要保护气体保护，成形后一般需要喷丸处理，以消除表面的氧化皮。
热冲压成形技术分直接热成形以及间接热成形两种。

❹ 汽车上热成型冲压钢板与高强度钢板的区别是什么

传统意义上的高强度钢板是指屈服强度超过380Mpa的钢板就属于高强度钢板了，而热冲压成专型使用属的硼钢板，在成型后的强度超过1200Mpa，最高可以达到2000Mpa，属于超高强度钢板，是目前汽车用钢板中强度最高，材料工艺最复杂，冲压工艺最先进的钢板。

❺ 名词解释什么是热成型钢

热成复形钢板技术是指将钢板经制过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10
吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

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❻ 迈腾的车身结构运用了大量的超高强度热成型钢板，请问这些钢板所占车身比例是多少

首先要说的是车的不同部位采用的是不同品种和不同厚度的钢板。
迈腾车身采用德国大众独特的热成型钢板技术超高强度车身结构（hsb），超过74%的材料采用超高强度，高强度的轻质热成型双面镀锌钢板，不等厚度0.7-1.2mm，并采用空胶注蜡技术，满足长达12年无穿孔锈蚀的大众汽车全球最高标准。

❼ 艾瑞泽gx车身结构是什么钢材

阿里索GX60%的车身使用热成型钢。这种材料具有极高的材料强度和延展性。用在车身上，在车身重量变化不大的情况下，承载能力提高30%，使汽车的刚性和强度达到一个新的水平。

热成型型钢的优点:1。极高的材料强度和延展性。高强度钢板的抗拉强度一般在400-450MPa左右，而热成型钢的抗拉强度在加热前已经达到500-800MPa，加热成型后增加到1300-1600MPa，是普通钢的3-4倍，硬度仅次于陶瓷，但也有钢的韧性。因此，热成型钢板制成的车身大大提高了车身的防撞能力和整体安全性，在碰撞时会对车内人员起到很好的保护作用。2.有效减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板的材料强度极高，在设计上可以用一个热成型零件代替普通钢板的很多零件。比如速腾车型前后门中间的B柱，采用热成型钢板，不需要加强梁。在保证强度的情况下，减少了5个零件，重量在4.5kg左右，自然降低了汽车的油耗，也拦芦对降低车主的使用成本起到了辅助作用。但由于热成型钢板的减重，迈腾的总重量接近10kg。3.热成型钢板具有良好的材料成型精度，消除了材料回弹的影响，可以实现复族陪杂的形状。由于兆衡蠢热成型钢板在加热后成型的特殊性能，使得一次加工完成复杂形状成为可能，而普通冷冲压只能通过多次加工完成。一次成型的技术优势在于，可以保证钢板内部纤维的流动方向在加工过程中不受二次力的冲击，使钢板保持最佳的强度和韧性。而且零件成形后冷却迅速，成形后零件的回弹很小，大大提高了材料成形的精度，更好地保证了零件的尺寸精度，为下一步车身焊接打下了良好的基础。

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❽ 热成型钢板的优势

极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。
有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在保证强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了辅助作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。
热成型钢板具有很好的材料成形准确度，消除材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质，并且是加热后成形，因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中，钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击，保证钢板保持最好的强度和韧度，而且在零件成形后进行快速冷却，零件成形后的回弹量很小，极大地提高了材料成形准确度，更好的保证了零件尺寸精度，为下一步的车身焊接打下良好的基础。
热成型钢板的原材料为欧洲钢铁巨头帝森-克虏伯和安赛洛-米塔尔的专利产品，所有钢板均需从欧洲进口，目前中国的生产线逐渐增多，在2013年底将有超过10条的生产线投入生产。

❾ 机械材料成型冷成型与热成型有啥区别，主要分别加工什么材料

机械材料成型冷成型与热成型区别：成型主要是针对锻压来说的。工件毛坯在不加热的状态下锻压成型就是冷成型，在加热的状态下锻压成型就是热成型，热成型又分温锻和热锻，温度高低不同。不仅是不锈钢，其他材料锻压时也是这样。主要用来加工钢类零件。
冷成型就是在不进行 加热的情况下对 材料进行冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式。冷成型 工艺有 冷镦、 冷轧、 模锻等。 冷成型钢结构的主要优点：1、与较厚的 热轧型钢相比，冷成型钢可加工成适用较小的荷载和较短的跨度。 2、通过冷成型加工可以经济地得到不同寻常的截面形状，获得令人满意的强度重量比。 3、考虑包装和运输的紧密型，可生产可嵌套的截面。 4、环境重力作用下无伸缩无形变。
将热塑性塑料（见热塑性树脂）片材加工成各种制品的一种较特殊的塑料加工方法。片材夹在框架上加热到软化状态，在外力作用下，使其紧贴模具的型面，以取得与型面相仿的形状。冷却定型后，经修整即成制品。此过程也用于橡胶加工。

❿ 22MnB5是国产那种材料

硼钢。

硼钢是汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，是将钢板经过950°C的高温加热之后一次成型，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材。

热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强知源度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。

(10)热成形钢板一般什么材料扩展阅读：

注意事项：

1、热加工对硼在固态钢中的各种存在形态之间的变化影响极大，当钢册并中硼元素含量超搭姿态过0.003%时，在晶界出现低熔点的Fe-C-B三元共晶，则产生热脆性而使热加工性能变坏。

2、硼的主要作用是提高淬透性，因此必须保证固溶硼的含量在一个合适范围，大于0.001%，以免损害淬透性，另外硼能否起到应有的作用，在很大的程度上取决于热处理制度的选择和操作情况。

3、淬火温度应根据钢的含硼量、化学成分和淬火前硼的状态等条件来选择，而不应固定不变，热处理制度中回火温度降低，会加大含硼钢螺栓的延迟断裂倾向。许多研究和实践经验还证明，含硼钢在淬火前增加正火极有好处，可以消除或减少硼相，改善含硼钢淬火、回火后的性能。