热成型钢板属于什么钢板

⑴ 汽车上热成型冲压钢板与高强度钢板的区别是什么

传统意义上的高强度钢板是指屈服强度超过380Mpa的钢板就属于高强度钢板了，而热冲压成专型使用属的硼钢板，在成型后的强度超过1200Mpa，最高可以达到2000Mpa，属于超高强度钢板，是目前汽车用钢板中强度最高，材料工艺最复杂，冲压工艺最先进的钢板。

⑵ 制造工艺汽车安全 汽车上热成型冲压钢板与高强度钢板的区别是什么

冷板冲压对板料有强度要求，太高了，压力机选用吨位大成本高，也不容易成型，热成强度要远高于冷板成型，压机吨位选择也低了，

⑶ 钢板材质的分类是什么

1、按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板，厚度大于60mm。

2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板。

3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板。

4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他。

(3)热成型钢板属于什么钢板扩展阅读

合金元素对钢的工艺性能的影响有：

1、合金元素对钢铸造性能的影响：

固、液相线的温度愈低和结晶温区愈窄,
其铸造性能愈好。合金元素对铸造性能的影响, 主要取决于它们对Fe-Fe3C相图的影响。另外, 许多元素,
如Cr、Mo、V、Ti、Al等在钢中形成高熔点碳化物或氧化物质点, 增大钢的粘度, 降低流动性, 使铸造性能恶化。

2、合金元素对钢塑性加工性能的影响：

塑性加工分热加工和冷加工。合金元素溶入固溶体中, 或形成碳化物(如Cr、Mo、W等), 都使钢的热变形抗力提高和热塑性明显下降而容易锻裂。一般合金钢的热加工工艺性能比碳钢要差得多。

3、合金元素对钢焊接性能的影响：

合金元素都提高钢的淬透性, 促进脆性组织(马氏体)的形成, 使焊接性能变坏。但钢中含有少量Ti和V, 可改善钢的焊接性能。

4、合金元素对钢切削性能的影响：

切削性能与钢的硬度密切相关, 钢是适合于切削加工的硬度范围为170HB～230HB。一般合金钢的切削性能比碳钢差。但适当加入S、P、Pb等元素可以大大改善钢的切削性能。

⑷ 热成型钢板的简介

一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。

⑸ 大众探岳车身是热成型钢板吗

对的，它的车身是热成型冲压件，抗拉强度大，应力形变可朔。

⑹ 热成型钢板的特点

超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性。而热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，在发生撞击时，尤其在正面和侧面撞击时，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。

⑺ 什么是热轧钢板

热轧钢板是以板坯为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。热轧板卷从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说，一块钢坯在加热后精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。

⑻ 名词解释什么是热成型钢

热成复形钢板技术是指将钢板经制过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10
吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

-------------------------------如有疑问，可继续追问，如果满意，请采纳，谢谢。

⑼ 到底什么叫高强度热成型钢

从定义来说，应该是超高强度钢，强度超过1200Mpa，基材含较高的硼元素，有铝硅涂层板、GI/GA锌基涂层板、裸板等，主要应用在汽车热冲压成型工艺。

⑽ 热压成型钢板的特点是什么

热成型的目的就是通过钢板二次加热-冲压-模具冷却，达到提高强度的目的。版
将抗拉轻度为权400-600Mpa的BORON钢板-下料（冲孔）-在步进路加热，充分奥氏体化-快速移到压机-快速合模、成型，保压冷却到100-200摄氏度。组织全部为马氏体-随室温冷却，激光（模具）切边，冲孔-若采用裸板则进行喷丸处理以去除零件表面氧化皮-得到抗拉强度为1500Mpa左右的强度的零件。
这种零件具有厚度薄、重量轻、强度高，相比冷冲压回弹性小，适合制造汽车A柱加强版、B柱加强版等。可为汽车提高安全性，减轻重量。