少片变截面钢板弹簧是什么意思

Ⅰ 钢板弹簧刚度不一致，会引起什么

因为为了适应不同车型所以有所不一样，像前簧有很多就是长锥少片簧，板簧根据卷耳形式分为上、中心耳、下卷耳，根据结构形式分为 等刚性簧、渐变刚度簧、两级刚度簧。所以形状各不相同，还有些重型载货汽车的后板簧总成没有卷耳。
汽车的弹簧钢板为什么不是一样长？那是为了要有多段式的弹簧刚性的变化。负载轻或形变小的话，只有最上面的弹簧钢板是起作用的，再形变下来一些，第二片整个被第一片弹簧钢板盖住了，那这时第二片弹簧钢板也起作用了，两片合一的总刚度就比只有第一片时大。再压下去，第三片也加入了，整体悬挂的刚度又高了一些。这种设计，是考虑到载重变化的情形，特别用于货车的悬挂系统中。

弹簧。说起弹簧，很多人会说，不就是那个粗大的螺旋状的用钢筋绕成的零件吗，有什么好说的。但老侯告诉你，螺旋弹簧只是弹性元件中的一种，其它的如钢板弹簧、扭杆弹簧、空气

今天我们来说说悬架系统中的弹性元件——弹簧。说起弹簧，很多人会说，不就是那个粗大的螺旋状的用钢筋绕成的零件吗，有什么好说的。但老侯告诉你，螺旋弹簧只是弹性元件中的一种，其它的如钢板弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧等等，你知道是怎么回事吗。老侯下面为你解析：你所不知道的弹簧。

首先给大家说说弹簧与减振器的区别。

弹簧是悬架系统中的弹性元件，起的作用是缓冲，能将地面传来的力延时作用于车身上，根据动量定理，对车身的冲击就小多了；而减振器的作用是减缓弹簧的振动，因为如果没有减振器，弹簧将不停的振动下去。

所以，悬架的软硬看弹簧，舒适与否看减振器。

钢板弹簧

钢板弹簧是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，多数情况下由多片弹簧组成。多片式钢板弹簧可以同时起到缓冲、减振、导向和传力的作用，用于货车后悬架可以不装减振器。

一些轻型货车和客车采用由单片或2～3片变厚度断面的弹簧片构成的少片变截面钢板弹簧，其弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变，它可以实现汽车的轻量化。在一些重型货车上也有采用变截面少片钢板弹簧的趋势

螺旋弹簧用弹簧钢棒料卷制而成，常用于各种独立悬架。其特点是没有减振和导向功能，只能承受垂直载荷。在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器和导向机构，前者起减振作用，后者用以传递垂直力以外的各种力和力矩，并起导向作用。

现在的汽车越来越追求舒适性，作为汽车主要弹性元件的弹簧样式也越来越多，比如变径弹簧、变节距弹簧等等。

油气弹簧一般以惰性气体氮气为弹性介质，用油液作为传力介质，由气体弹簧和相当于减振器的液压缸组成。高档轿车大部分都使用油气弹簧，比如红旗L7。作为悬架系统主要部件的弹簧，人们对它并不在意，认为它太简单了，不值一提。但它却承担着全部的车身重量和缓冲地面的作用力，是一头不折不扣的老黄牛。如果它疲软了，你的爱车也就打不起精神了，垂头丧气的趴在地上。还有的车用时间长了就会塌屁股，那也是因为它太累了。

Ⅱ 商用车上经常提到的少片簧与多片簧是什么二者有什么区别

1、定义：少片簧一般指变截面钢板弹簧。符合轻量化，舒适性的趋势。版

2、类型：变截权面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。

3、优点：
质量轻：与传统的多片钢板弹簧相比较，质量可减轻30～40%，有的甚至达到50%；
寿命长 由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有较大增加；

改善卡车行驶平顺性与稳定性 少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度，在小振幅振动时刚度略有增加，因而可改善卡车行驶平顺性与稳定性，从而提高舒适性；

运动噪音小 由于少片弹簧摩擦减轻，噪音随之减小，符合乘车技术要求。

长期使用变形较小，且具有稳定的弹性特性。

4、少片簧在国内卡车上应用

天龙、A7、解放J6、奥威、悍威等都在使用。

5、多片簧就是我们经常见到的传统钢板弹簧。

Ⅲ 什么是多片式钢板弹簧什么又是少片簧

(1)多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各专片钢板迭加成倒三角属形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。
(2)少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度（即相同承载能力）的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。而且少片簧单片之间为点接触，减少了相对摩擦及振动，增加了乘坐舒适性。

Ⅳ 货车钢板弹簧片数3+1/6+7是什么意思

货车钢板弹簧这两组是指前钢板弹簧由四个弹簧组成，其中3个是主弹簧，内1个是副弹簧，容后钢板弹簧由13个弹簧组成，其中7个是主弹簧，6个是副弹簧。

板簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件之一。它是一种近似等强度的弹性梁，由多个宽度相等但长度不等的合金弹簧片组成（厚度可以相等或不等）。

(4)少片变截面钢板弹簧是什么意思扩展阅读：

货车钢板弹簧分为两种形式：

1、多片弹簧：由不同长度和相同宽度的钢板叠加而成。多叶弹簧的每一片叶子叠成一个倒三角形。顶板最长，底板最短。车牌的数量与公共汽车的重量有关。板越厚，厚度越短，弹簧刚度越大。

然而，当钢板弹簧长期使用时，钢板之间的滑动摩擦会产生噪声。钢板之间的相对摩擦也会引起弹簧变形，导致驱动不规则。

2、钢板弹簧：两端等宽等长的薄钢板叠加而成。叶片较少的板簧截面变化较大，从中间到两端的截面逐渐不同。因此，轧制过程比较复杂，价格比多片弹簧要贵。

与多片钢板弹簧相比，在相同刚度（即承载能力相同）下，少片钢板弹簧比多片钢板弹簧轻约50%，降低了油耗，提高了乘坐舒适性。此外，几片簧片之间的点接触减少了相对摩擦和振动，提高了乘坐舒适性。

Ⅳ 少片簧钢板弹簧是不是重点应用在轻中型汽车上

它是由等宽度、两端薄中间厚的钢片组成的，少片钢板弹簧的钢板截面变化大。远成钢板弹簧从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗。

Ⅵ 远成少片钢板弹簧的优点有哪些

少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，轧制工艺比较复杂

Ⅶ 解放奥威自卸车前钢板拉钢什么用

1、定义：少片簧一般指变截面钢板弹簧。符合轻量化，舒适性的趋势。

2、类型：变截面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。

3、优点：
质量轻：与传统的多片钢板弹簧相比较，质量可减轻30～40%，有的甚至达到50%；
寿命长 由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有较大增加；

改善卡车行驶平顺性与稳定性 少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度，在小振幅振动时刚度略有增加，因而可改善卡车行驶平顺性与稳定性，从而提高舒适性；

运动噪音小 由于少片弹簧摩擦减轻，噪音随之减小，符合乘车技术要求。

长期使用变形较小，且具有稳定的弹性特性。

4、少片簧在国内卡车上应用

天龙、A7、解放J6、奥威、悍威等都在使用。

5、多片簧就是我们经常见到的传统钢板弹簧。

Ⅷ 远成少片钢板弹簧的特点有哪些

对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成版的总成，叫多权片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。 汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是：单片弹簧截面不相等，中间厚，两头薄；总成的片数少，重量轻。

Ⅸ 什么是变截面板簧

简单地说就是就是板面厚度不一样，一般中间厚两端薄

Ⅹ 少片变截面钢板弹簧的弧高怎么计算

你好：
少片变截面弹簧你指的是什么弧高？总成自由弧高还是单片弧高？另外你已知的条件是什么？欢迎追问