汽车钢板打什么黄油

⑴ 怎样给汽车打黄油

1、很明显，油是起润滑作用的，某些地方必须要打黄油的。
2、部门不同，所需要的油的分类回也不同，摩擦润答滑是门很深奥的学问的，某些部位可上普通的机油都可以了，但有些地方必须是黄油。
3、黄油可起到减少摩擦，防止生锈，延长使用寿命，发挥最大使用功能。。。等作用。汽车上黄油主要是底盘部位，有专门的黄油枪等工具设备购买。

⑵ 黄油是什么 车子为什么要打黄油 和机油作用一样吗

黄油是钙基润滑脂的俗称，和机油作用一样。

汽车润滑材料是高技术含量的产品，随着汽车技术的不断进步，对汽车排放法规的日益严格，汽车对各种润滑油脂的性能要求也不断提高。汽车润滑材料的重要性也越来越受到汽车制造厂家、车辆使用和维修人员的重视与关注。

绝大多数钢板销打不进黄油，是因为钢板销的出油孔向下，正好压在了钢板衬套上，在重力的作用下，使得出油孔与衬套之间完全贴合，堵住了油孔，造成黄油打不进的情况。

(2)汽车钢板打什么黄油扩展阅读：

注意事项：

1、因为环境温度比较高，发动机容易出现高温，如果发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质，粘度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。

2、在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油，如40、5015W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损，要及时补充。

3、经常重载或比较老旧的车应选择粘度较高的润滑油，避免于润滑油粘度过低造成油压过低，引起不必要的故障。可选用50或20W/50油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。

⑶ 搅拌车什么地方要打黄油

很多工程车车主在使用过程中会发现车辆钢板销非常不容易打黄油，其原因大专多是由于钢板销的属出油孔跟钢板销套完全贴合了，堵住油孔。另一种情况是，长时间不打黄油，，导致黄油干了变硬了堵住了出油孔。
下面我们就为大家介绍一个注黄油的小妙招，准备千斤顶两个，5吨和10吨各一个最好，用螺丝顶的方法，可以不用拆钢板销，直接在车上操作，这个方法安全快捷高效。

⑷ 货车打黄油需要打在什么地方

1. 传动轴，方向拉杆，立轴，工字板吊耳，黄油嘴都打 。载重负荷不一样，打黄油的专一般都是极大负属重摩擦部分。

2. 黄油是用来润滑的，货车运行的时间久了，里面的黄油就损耗了，为了保养车需要打新的补充。汽车加黄油就是润滑，现在轿车没有加黄油的注油孔所有轴承都是含油，一次性的不需加油，球笼里千万不能自己加注黄油如果自己拆卸加注后就会造成漏油等后果影响寿命。客车货车上面，越野车上面加黄油 ，因为有底盘，并且有黄油嘴。
   

⑸ 9.6货车打黄油用什么样的黄油，耐高温的还是耐磨损的。还是其他的

分两种：一种是黄油，学名是钙基脂；另一种叫弹子油（轴承油），学名钠其脂。轴承油比黄油更耐高温，更耐磨损，只是价格稍高。打油的话当然打轴承油啦。

⑹ 汽车打黄油都有哪些部位

建议不要用普通黄油，用锂脂黄油，选择去正规修理厂比较放心。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

拓展资料：

黄油是钙基润滑脂的俗称。

俗称的由来大概是最早的一类润滑脂是钙基润滑脂，外观黄色，像猪板油，人们就形象地将它称为黄油了。现在的润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。

早已不仅仅有钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等，还有按用途分类的轴承润滑脂、齿轮润滑脂等，颜色也变得多种多样。

参考资源来自:网络-钙基润滑脂

⑺ 为什么汽车要打黄油，怎样打比较好

1、因为来黄油是对车自起润滑作用的，车的一些地方必须要打黄油的。

2、由于部门不同，所需要的油的分类也不同，摩擦润滑是门很深奥的学问的，某些部位可上普通的机油都可以了，但有些地方必须是黄油。

3、黄油可起到减少摩擦，防止生锈，延长使用寿命，发挥最大使用功能。等作用。汽车上黄油主要是底盘部位，有专门的黄油枪等工具设备购买。

4、黄油是起润滑的作用，降低金属之间的摩擦系数，除正常二级维护外，日常需要打黄油的地方都有黄油嘴的(如转向节、传动轴等地方)。

5、车一般不需要用户处理这个问题，主要是卡车，在前轮转向部件、钢板销等其它地方会有黄油嘴，那黄油枪对准了打就是。

⑻ 货车为什么要打黄油

黄油是用来润滑的。

绝大多数钢板销打不进黄油，是因为钢板销的出油孔向下，正好压在了钢板衬套上，在重力的作用下，使得出油孔与衬套之间完全贴合，堵住了油孔，造成黄油打不进的情况。

润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

(8)汽车钢板打什么黄油扩展阅读：

注意事项：

1、因为环境温度比较高，发动机容易出现高温，如果发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质，粘度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。

2、在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油，如40、5015W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。

3、经常重载或比较老旧的车应选择粘度较高的润滑油，避免于润滑油粘度过低造成油压过低，引起不必要的故障。可选用50或20W/50油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。

⑼ 注意，汽车打黄油保养一定要清楚这几点

一、 汽车钢板弹簧的保养

汽车钢板弹簧是保证汽车舒适、安全行驶的重要部件。钢板弹簧是由多片长度不等的钢板叠合而成，可以对车轮有效的起到减震和缓冲的作用，所以保养好钢板弹簧至关重要。但是有些维修保养人员在安装钢板弹簧时，为了防止各个钢片之间的磨损，就在钢板上涂抹了黄油，殊不知这样会大大的降低钢板弹簧的使用寿命，因为黄油很容易被从钢板之间挤出来，而黄油本身又容易黏附灰尘和杂质，这样的话就会使钢板过早的锈蚀，使钢板的寿命严重下降。

二、 汽车轮毂轴承的保养

汽车轮毂轴承是承重和为轮毂的转动提供引导的重要零部件，维护好汽车的轮毂轴承对汽车的制动性能和行车安全方面有着不可估量的作用。但是有些车主在维护轮毂轴承时，为了更好的润滑效果，往往将轮毂轴承和其空腔都填充满润滑脂，这样做反而会起到反效果的，因为润滑脂过多，轴承就可能因为滚动阻力过大而使轮毂产生大量的热量，这些热量会使润滑脂过早的失效，造成不必要的浪费。正确的润滑脂填充方法，应该是轴承内腔填满，轮毂空腔填充30%-50%。

三、 汽车气缸的保养

汽车气缸要求极其严格的密封性，有些人在安装气缸时，喜欢给气缸垫上涂抹一层黄油，认为这样可以增加其密封性。其实这样做不仅无益，反而有害。众所周知，气缸在工作过程中会产生高温高压的气体，工作时的气缸，会使一部分黄油流入气缸燃烧，还有一部分则会形成积碳留存在缸体之内。在高温高压的作用下，极易将气缸垫击穿或烧穿，造成发动机漏气。因此在安装气缸时切记涂抹黄油，否则会产生非常严重的后果。

⑽ 汽车有哪些部位需要打黄油

四轮的悬挂，传动轴，水泵还有就是方向机，主销，弓字板两端，传动轴十字轴，伸缩节，吊架轴承<过桥轴承>调整臂，刹车杠，如果有半挂,还要往拖盘那抹上一层，挡杆那有一个黄油嘴,水泵注少量黄油。

(10)汽车钢板打什么黄油扩展阅读

汽车的齿轮油通常在手动挡的变速箱中使用，没有更换周期，可以终身免换的。<br/><br/> 保养周期 及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例)

1、 5000公里：更换机油机滤

2、 10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

3、 15000公里：更换机油机滤、空调滤芯

4、 20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

5、 25000公里：更换机油机滤

6、 30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

7、 35000公里：更换机油机滤

8、 40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油

9、45000公里：更换机油机滤、空调滤芯

10、50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

11、55000公里：更换机油机滤

12、60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

注意事项：

汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次， 而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。