㈠ 不锈钢材料做主轴，用什么材料比较好
几乎没有人用纯不锈钢做主轴，主轴很少用不锈刚的，一般都是45号钢调质处理，然后表面进行电镀处理。可以到智造360、阿里巴巴去找
㈡ 空心轴套怎么选择高品质的
空心轴占用的空间体积比较大，但可以降低重量。根据材料力学分析，在转轴传递扭矩时，从径向截面看，越外的地方传递有效力矩的作用越大。在转轴需要传递较大力矩时，就需要较粗的轴径。而由于在轴心部位传递力矩的作用较小，所以一般采用空心的，以减少转轴的自重。
轴套检验标准：
1、外观质量样品表面应无气泡，无毛刺，无变形现象，材质均匀、无刺激性气味。
2、尺寸
（1）用游标卡尺测试相关尺寸应符合相关技术和图纸要求。
（2）轴套与转轴配合后，转子垂直向下，轴套在自重作用下不会出现自由滑动现象。
3、耐热、耐老化试验
（1）样品经125℃/1h球压试验后，压痕应≤2mm，目测无变形现象。
（2）将样品放入烘箱120℃/96小时后，目测轴套无脆化、变形现象。
4、耐燃烧试验
阻燃等级为VW－1，用酒精灯燃烧15S，应在15S内熄灭。
5、包装、标志
（1）包装应牢固可靠安全，保证产品在运输过程中不损坏。
（2）包装上应注明供应商代码和名称、产品名称、产品数量、物资编码、质检标识、生产日期等，标识应清晰准确，不应有混装现象。
（3）为增加产品的可追溯性，要求在外包装醒目处标识生产批号。供货批号应在产品的检验合格证明或检验(实验)的原始记录上注明。
6、有害物质含量（RoHS指令）
如用于RoHS指令机型，材料应符合RoHS指令要求。
㈢ 将无缝钢管加工成空心轴，可以吗 一般的无缝钢管都有什么材质的
一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
㈣ 什么材质的不锈钢做轴
304不锈钢可以
㈤ 不锈钢304轴用什么材料的轴套匹配
304奥氏复体类不锈钢材料作轴是只是从耐制腐蚀角度考虑，而没有满足机械方面对轴的刚度、强度要求。轴类部件要求强度和韧性的有机结合，304不锈钢是单一奥氏体类材料，不能通过常规热处理来提高强度的。故304奥氏体不锈钢材料是不能直接作轴使用。
㈥ 传动轴的制作材料及为什么用空心的钢管
我是专业修理大型货车的修理工。一般大型货车都是空心钢管。实心钢管不容易动力平衡。而且一旦变形就无法校正！更不要说动力平衡！
㈦ 什么不锈钢做轴好
做什么轴，这个先搞清楚，我知道的，电机轴304（高镍）、316L都可以，泵轴，420,431都有用的，化学泵比较特殊，看介质选轴牌号，气缸活塞杆，416,420,431都行
㈧ 为什么空心轴的材料可以得到充分发挥呢
1、构件抵抗外载荷的单元一般都集中在材料的表层，举个例子来说:一根承受弯矩的轴，一侧将受到【拉伸】的作用力而变长，另外一侧则是受【压缩】的作用力而变短，而轴的中心线却被称之为【中性层】，【中性层】是既不伸长，也不缩短的
2、鉴于上述原因，将材料的中间【掏空】，即做成【空心轴】，既节省材料、减轻重量，也保证了构件的力学性能
3、【节省材料】将意味着减少成本
4、【减轻重量】将意味着工作负荷减小，能耗也将随之减少
㈨ 不锈钢轴用什么材料谁比较清楚
不锈钢轴用35、45、40Cr、45Mn2、40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo；
大截面非常重要的轴可选用铬镍钢；高温或腐内蚀条件下工作的容轴可选用耐热钢或不锈钢；
在一般工作温度下，合金结构钢的弹性模量与碳素结构钢相近，为了提高轴的刚度而选用合金结构钢是不合适的。
㈩ 不锈钢轴怎么选择加工生产合适
不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容器用的专用不锈钢《GB24511_2009_承压设备用不锈钢钢板及钢带》。
轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
轴的结构设计：
轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出设计方案，以下是一般轴结构设计原则：1、节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状；2、易于轴上零件精确定位、稳固、装配、拆卸和调整；3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施；4、便于加工制造和保证精度。
轴的分类：
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
轴的技术要求：
1、加工精度
1)尺寸精度。轴类零件的尺寸精度主要指轴的直径尺寸精度和轴长尺寸精度。按使用要求，主要轴颈直径尺寸精度通常为IT6-IT9级，精密的轴颈也可达IT5级。轴长尺寸通常规定为公称尺寸，对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。
2)几何精度。轴类零件一般是用两个轴颈支撑在轴承上，这两个轴颈称为支撑轴颈，也是轴的装配基准。除了尺寸精度外，一般还对支撑轴颈的几何精度（圆度、圆柱度）提出要求。对于一般精度的轴颈，几何形状误差应限制在直径公差范围内，要求高时，应在零件图样上另行规定其允许的公差值。
3)相互位置精度。轴类零件中的配合轴颈（装配传动件的轴颈）相对于支撑轴颈间的同轴度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的轴，配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动一般为0.01-0.03mm，高精度轴为0.001-0.005mm。此外，相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度，轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根据机械的精密程度，运转速度的高低，轴类零件表面粗糙度要求也不相同。一般情况下，支撑轴颈的表面粗糙度Ra值为0.63-0.16μm；配合轴颈的表面粗糙度Ra值为2.5-0.63μm。
不锈钢（StainlessSteel）是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质（酸、碱、盐等化学浸蚀）腐蚀的钢种称为耐酸钢。
由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢，而是表示一百多种工业不锈钢，所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能。成功的关键首先是要弄清用途，然后再确定正确的钢种。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀。