奧林鋼構公司怎麼樣

⑴ 東方明珠十大技術難題如何解決

吳欣之，上海市機械施工有限公司總工程師，全國勞模。榮獲2004-2005年度上海市十大職工科技創新英才。
吳欣之先後在大跨度、大懸挑、超高層、特殊形體鋼結構施工，大型結構整體安裝，大型橋梁及地下空間結構施工等建築結構工程領域取得一系列成就，先後獲得國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步一等獎2項、二等獎8項、獲專利6項。在大跨度空間鋼結構安裝方面,其主要代表作有「F1國際賽車場」大跨度懸挑鋼結構，「國家大劇院」世界罕見的大型鋼結構殼體安裝，「南京奧林匹克體育中心」360米跨度「世界第一拱」鋼結構屋蓋安裝。他領銜開發的計算機控制液壓整體安裝技術使我國大型結構整體安裝和控制技術達到了新水平。在上海磁浮快線建設中，他和工程技術人員創造了10多項新工藝、新技術，攻克了1712根巨型軌道梁安裝等世界級難題。

自主創新的帶頭人-吳欣之

吳欣之，一位從工地上走出來的著名結構安裝專家。從黃浦江的三座越江大橋到八萬人體育場「世界第一」懸臂式屋蓋，從浦東機場「巨鷗」式鋼結構航站樓到上海南站亞洲第一大跨度圓形屋頂……都留下了他匠心獨運的傑作，他也囊括了勞模榮譽的「大滿貫」。
「東方明珠」廣播電視塔鋼結構安裝工藝是我國科技進步的一大傑作。吳欣之作為科研項目和現場第一負責人，帶領技術人員擬出20多個方案進行分析、比較、論證，歷經3000多次試驗，推出了「集群鋼絞索承重、液壓提升器提升，計算機同步控制」和「高重心無配重垂直控制」等一系列全新工藝；並與建設者一起連續奮戰十一晝夜，終於將天線桅桿安裝就位，使468米的亞洲第一高塔昂首挺立在浦江東岸，創造了世界高聳結構吊裝史上的奇跡。
最讓吳欣之興奮不已的是「巨鷗」式的浦東國際機場航站樓，它不僅成為二十世紀中國最富浪漫色彩的公共建築之一,而且實現了中國建築工程界夢寐以求的境界:工廠化施工，流水線作業，計算機控制。在吳欣之的精心安排下，1.5公里長的工地成為了鋼結構拼裝，組裝、區段滑移、整體安裝的流水線，4個比足球場還大的鋼結構拼裝車間被從工廠搬到現場，主樓和登機長廊建築物兩端「巨無霸」大型吊車正在把一榀榀百餘噸的弧形鋼屋架送到20米高的框架平台上進行每一節間組裝；計算機控制的液壓同步牽引系統在主樓框架平台上，將相當於6層樓高、標准足球場一樣面積、重達1000餘噸的每一組組裝好的大型鋼屋面緩緩牽引到預定的位置上。
每當工程結束時，吳欣之忙著為青年人出課題、出思路，鼓勵他們把取得的成果升華成「理性」的經驗。據不完全統計，該公司結合項目總結的科技論文就達三、四百篇，總結的各類工法就有23項，公司已擁有8名教授級高工、6名工程學科帶頭人，還有2人被命名為市級「發明家」。□

會當凌絕頂 一覽眾山小
——記函授工民建本科專業
81級畢業生吳欣之和他的戰友
群星閃爍的剎那間是在東方電視台的追蹤報道畫面上。當裝載著電視塔天線的鋼桅桿穩穩地升高至468米的亞洲第一高度時，熒屏上出現了指揮這場戰斗的現場總指揮吳欣之和他副手們的身影。面對巨大的成功，他們臉上展現的是一種對過去、對現在、對將來的無比的自信。他們確信這是一個需要英雄也造就英雄的時代，而他們就是這輝煌的時代造就的真正的英雄。這種無比的自信使每一個教過他們的同濟大學的教師感到欣慰，更使每一個與他們一樣曾在同濟大學受到高等函授教育的人感到自豪。因為，他們，成功者的第一步是從同濟大學函授學院開始邁出的。
在巍峨、挺秀、漸漸展露迷人風姿的東方明珠電視塔下，我們 在一排低矮的工棚里找到了他們。
王大年，同濟大學首屆函授畢業生。現任上海市機械施工公 司副總工程師；羅仰祖，同濟大學84屆函授畢業生，現任公司主任
工程師；吳欣之，同濟大學86屆函授畢業生，現任公司副總經理，總工程師。當我們的函授生與總工、總經理這些重要的崗位聯系 在一起的時候，特別是當我們了解到這個上海著名的大公司的技 術領導層有半壁江山是成人高校畢業生支撐的時候，我們不能不深深地感受到成人教育的巨大生命力。然而，更令我們由衷贊嘆、肅然起敬的是我們的函授校友們創下的輝煌的業績和他們視事業為生命、愛企業勝愛家的艱苦創業精神。
王大年，1961年從同濟函授畢業後，長達5年半的系統學習為他事業的起步打下了堅實的基礎。70年代，王大年作為一個年輕的技術員，主持了上海文化廣場網架房頂整體提升，當時屬全國首創；其後，他又主持了青海路電視塔156米整體起板工程。此項目獲全國科技大會重大科技成果獎。90年代，上海經濟騰飛，為王大年事業上的發展提供了馳騁的廣闊天地。他參加了舉世矚目的南浦大橋和楊浦大橋建造。由他主持的南浦大橋西主引橋大跨度曲線箱梁(長45米，重250噸)起吊安裝一次到位，榮獲市科技成果二等獎。
吳欣之和羅仰祖，這一對在崇明農場肩並肩作戰的戰友，自來到機械施工公司後，為彌補十年動亂造成的知識匱乏，盡快適應公司發展需要，他們在經歷了艱苦的基層鍛煉之後，相繼走上了函授學習道路。1979年，羅仰祖報考同濟函授，800名考生中僅錄取了 35人，羅仰祖成為這35個佼佼者之一。1984年從同濟畢業後，他參與了新錦江飯店43層鋼結構吊裝工程，還獨立主持了海口市火力發電廠的一個大項目。大量的實踐和學校所學的理論知識有機結合，使羅仰祖迅速成長為公司的技術骨幹。他參加了南浦大橋西主引橋大跨度曲線箱梁的吊裝工程，在攻堅楊浦大橋時擔任了主任工程師。1993年羅仰祖以其令人信服的成果被評為高級工程師。與羅仰祖經歷相仿的吳欣之，1981年入學同濟函授，1984年在同濟大學就學期間就擔任機械施工公司副總經理，1992年接替即將離任的王大年擔任總工程師。
如今，這兩代同濟函授學友為著又一個新的瑰麗的目標，讓東 方明珠電視塔在世界的東方閃閃發光，貢獻著他們全部的聰明才 智。電視塔天線提升是該工程十大技術難題之一，是建設部重大項目之一。天線自高120米，提升高度為350米，頂高468米，為亞洲之最。桅桿自重390 噸，總重450 噸，提升如此重的天線桅桿至如此高的絕頂，不僅國內無先例，世界也無先例。機械施工公司中標之後，面對挑戰他們廢寢忘食，彈精竭慮，不知度過了多少個不眠之夜，經過長達十幾個月的調查研究和多次的試驗，在母校專家老師們和各方的全力支持下，終於確定了採用鋼索液壓提升和計算機同步控制技術相結合的提升方案，並且一舉提升成功，開創了提升重量和提升高度的世界之最。
然而，這一切的輝煌，就是在這小小的工棚里運籌的。這小小的工棚，走得重一些，灰塵就簌簌往下掉，電風扇一開，整間屋子搖搖欲墜。小屋的一角，放著一隻小小的鍋子和一隻小電爐，我們的吳欣之總工每天就是用這小鍋做點便飯。吃些從家裡帶來的小菜聊以充飢，從不去工地食堂吃一頓工作客飯。而每次獲得科研項目獎金，都是送給有病的或退休的職工，連門房的家屬生病，他也關懷備至。從吳欣之身上，我們看到了中國一代知識分子清貧而又富有的閃光形象。而羅仰祖的話更是代表了他們共同的心聲：我們轉戰南北，艱苦創業，住的是工棚，擎起的是大廈。有人不理解，也有的大學生剛分配到公司不久就想方設法調走，可是我們這些成人學生是公司培養出來的土生土長的知識分子，與公司有著深厚的感情。公司的發展就是我們的發展，公司的未來就是我們的未來。東方明珠電視塔工程竣工之後，我們將赴新的戰場。能容納8萬人的上海市體育館即將上馬，88層國貿大廈就要開工，人的一生能夠參加這樣偉大的建設，這是人生的最大幸福。
從羅仰祖的話中，從他們的臉上，我們又看到了那種可貴的自 信，那種對過去，對現在，對將來的無比的自信，那種令一個普通的
函授生成為時代弄潮兒的無比的自信。我們祝福他們，同時也祝福每一個函授校友會當凌絕頂，一覽眾山小。

吳欣之(上海建工集團副總工程師)

建工集團吳欣之：金茂 東方明珠 國際機場少不了

說來你可能不信：

南浦、楊浦、徐浦三座大橋、上海體育場、金茂大廈、東方明珠、浦東國際機場……上海三個三年大變樣的一個個標志性工程中，都凝聚著吳欣之的智慧和心血。結構安裝有難題，找吳欣之，在工程安裝界是不爭的事實。

無數個深夜，建工集團上海機械施工公司燈火通明，技術人員仔細地演算數據，製作圖表，卻毫無倦意。他們自己也搞不清：跟著吳欣之幹活，怎麼就這么有動力？

每一個工程結束，純朴的建築工人都遲遲不肯離去，為的是和滿手油污的總指揮吳欣之握個手，合個影。他們說，有這樣的指揮在，再干十個工程也不累！

機施公司黨委書記徐寶鈞這樣告訴記者：「吳欣之靠共產黨員的人格魅力征服了所有認識他的人，他是我們機施公司的『精神』。」

不斷創新求突破

1994年4月，東方明珠廣播電視塔重450噸、高118米的桅桿將在350米的高空進行提升吊裝。這可是世界級的難題。用直升機吊裝？不符合我國實際施工條件；在450噸的桅桿下加上同重量的負荷後提升？太費工費料，質量也難以保證……吳欣之將國內外曾經採取過的方案一一比較，又一一否定。他的腦中不斷地變換著各種思考角度，忽然，一個大膽的念頭冒了出來———何不採取液壓控制、垂直提升的辦法，讓桅桿直接從塔體的「大球」中穿出？一個新點子就此誕生，桅桿一次吊裝成功！

這僅僅是吳欣之解決的無數難題中的一個。在機施公司，吳欣之挑戰困難的勇氣和水平打動了無數和他共事的技術人員，大家都說，在他的身上，閃耀著當代共產黨員永不言退的光芒。

吳欣之是「老三屆」，二十年前，他從農場調到工地，成為一名整日與鋼絲繩、滑輪組、卷揚機相伴的起重工人；二十年間，他通過刻苦的自學完成高中、大學、研究生課程，並埋頭致力於改造傳統起重工藝。在他的主持下，計算機同步控制液壓提升等一系列現代化起重技術，在上海的重大工程中屢建奇功。

「時代進步的靈魂是創新。作為一名共產黨員，只有堅持求新的腳步不停，才能最大限度地為社會貢獻自己的才能。」這就是吳欣之的信念。而支撐這一信念的「根」，來自家庭，來自社會。吳欣之的父親是一名電機工程師，1940年畢業於上海交通大學。歷史沒有讓這位曾經躊躇滿志的父親大展拳腳。但是在改革開放的年代，在上海的建設高潮中，吳欣之卻獲得了實現父輩理想的大好機會！而南浦大橋建設者們創下的「大橋水平、大橋風格、大橋速度、大橋精神」，則激發了他克服工程難題的不竭動力。

向心力激發起群體智慧

在競爭激烈的建築市場，為什麼一些重大工程項目，總能被機施公司獲得？吳欣之回答：建築是團隊合作的結果，是集體智慧的結晶。因為有了機施公司這支團結的隊伍，他的新點子才得以實現、論證和優化，從而在激烈的競標中脫穎而出。然而，吳欣之沒有提到的是，作為公司的總工程師，他調動了整個集體的積極性，在公司上下凝聚起一股無形的向心力。

吳欣之是獲得過上海、建設部直至全國勞模榮譽的共產黨員，又同時身兼建工集團副總工程師、機施公司總工程師、副總經理等職務。他在業務上可謂出類拔萃，無論是起重、結構還是機械、測量，他都了如指掌，令多少科班出身的科技人員佩服不已。可是在吳欣之的理解里，新時代的共產黨員，光有一個人的優秀是不夠的，要讓一群人優秀才算成功。

在他的提議下，機施公司訂閱了多種價格不菲的國外建築工程雜志。記者看到，每本雜志裡面都附著技術人員傳閱的記錄；吳欣之還積極為技術人員爭取參加各種國際交流的機會……點點滴滴的事情，在公司內部匯成了好學、鼓勁、團結的氛圍，大家為爭取每一個發揮才乾的機會而拼搏。

1996年底，浦東國際機場「海鷗展翅」的設計創意剛剛在報刊上披露，吳欣之立刻領銜組建了一支科技攻關隊伍，近百名技術、管理人員像開足馬力的機器一樣運轉起來，一場技術方案的「群英競賽」在公司內部悄悄展開。機械設備安裝人員提出最合理的設備改裝方案，測量人員拿出最精細的數據測量辦法……每一個設想的背後，是多達幾千次試驗的支撐。最終，當吳欣之將厚厚一疊技術方案，1：700的可自動演示施工工藝的精美模型呈現在專家面前時，中方總設計師汪大綏當場表態：「我支持這個方案，這是一個與結構特點相吻合的中國式方案！」

為人才脫穎而出搭建舞台

「吳總腦子里裝的東西特別多。」一名技術人員說。人們弄不明白，對工程進展、技術情況，吳欣之如數家珍；對技術人員的家庭狀況，工人的細枝末節，他也知道。

一次，吳欣之和大家工作到深夜，他對同事說：「快12點了，你得趕快回去，不然電梯停了，又得走十幾層樓梯。」

工程奮戰到大年夜，幾個家住崇明的工人突然拿到了回家的船票，這是吳欣之特意為他們定的。吳欣之怎麼會知道這些情況？

「多為別人想一想。」吳欣之經常對周圍的年輕人說。是啊，多為職工想一想，讓職工能在處理好「小家」關系以後，無牽掛地投入到公司、事業的「大家」中來。

吳欣之知道，如今的建築市場，正演繹著硝煙彌漫的技術人員爭奪戰。面對外資企業開出的高薪，國企靠什麼留住優秀的青年人才？「應該為他們搭建舞台，讓他們在技術舞台上尋找大展拳腳的成就感！」吳欣之的話是那樣擲地有聲。張晶、黃毅、林陸晨……，一批批年輕技術人員被破格提升，成為獨當一面的技術骨幹，他們在這里找到了自己的價值。

最近，有一件事令吳欣之頗為振奮：公司年輕人里，出了一個「巡警」！這可不是馬路上替群眾排憂解難的「巡警」，而是樂於幫助同事解決業務上難題的技術人員袁鼎。一個「巡警」帶動一種互幫互助的精神，這怎能不讓吳欣之欣慰？一個個小「吳欣之」在成長，又怎能不讓他欣慰！

精神的鋼筋鐵骨已然成為機施公司最可寶貴的財富，而撐起它的是四個大字：共產黨員。

為重大工程鑲嵌「寶石」

如果說，上海市的重大工程，如同一頂頂「王冠」。那麼，吳欣之和他的團隊，就專門為「王冠」鑲嵌頂上的「寶石」。過去十幾年，吳欣之作為結構安裝專家，用一個又一個「吊裝瞬間」，點亮日新月異的大上海，也點亮了自己的人生。

大風里「猴子爬樹」

「最後只剩下22米多時，突然颳起了大風。」吳欣之至今還記得，1994年「東方明珠」450噸鋼天線桅桿沖頂時，出現的驚險一幕。「我的心一下子揪了起來。刮大風，當然不能施工。但氣象預報說，大風要連刮7天，停工更不安全。」

在350米的高空，吳欣之心急如焚。至今他已記不得，自己在「幾乎站不住腳」的高空平台上，究竟喝沒喝過水。長達20多小時的研究後，吳欣之提出「安裝新支架、繼續施工」的方案，得到了現場專家的一致認可。

「海鷗」大雨中起飛

浦東機場航站樓163平方米、總重3.2萬噸的「海鷗」式鋼屋蓋安裝，在當時是「超級難題」。然而，回憶起這次吊裝，吳欣之卻滿臉欣慰：「當時雖然是全世界首次採用這種工藝，但吊裝時，我已經胸有成竹。」

原來，為了這次吊裝，吳欣之和他的團隊，進行了多次模擬實驗。有一次實驗時，下起了暴雨，雨水澆得人睜不開眼睛。堅持了一上午，實驗做完了。正是在這次實驗中，吳欣之獲得了關鍵的第一手數據。

堅守「施工不擾民」

參與滬閔高架二期工程，吳欣之印象最深刻的，是吊裝「橋上橋」時，地面仍保持道路暢通。

此前，上海進行高架建設，要搭建腳手架，還要佔用地面道路。吳欣之和他的團隊，認真研究，最終決定，將「橋上橋」先在幾百米外拼裝好，再將重700餘噸、面積1300平方的「橋上橋」，高空平移300多米，移到預定位置。

吳欣之說：「在吊裝工作過程中，下面的交通保持暢通，這讓我印象深刻。」

「變形金剛」真省錢

鐵路南站鋼結構屋蓋，是一個直徑270米的大圓盤。受施工空間限制，吳欣之帶領科技人員開發研製了123米大跨度旋轉龍門吊。

「為了充分利用空間，這個龍門吊可以說是『變形金剛』。哪裡有空間，就往哪裡伸展。」吳欣之說。不過，這個「龍門吊」著實省錢。「請外面加工，沒有1000多萬元，根本不行，但我們只用了180萬元。」之所以這么省錢，是因為龍門吊的回轉軸承，用的就是地鐵建設中一個報廢的盾構主軸承，只需3萬元。而123米的大梁，也是由其他部件改造的。

外國人也豎大拇指

上海旗忠村國際網球中心的開啟式屋架，是由日本建築師設計的。安裝前，一家日本公司認定，安裝屋架「非己莫屬」，結果開出天價。然而，最終業主選擇了國內單位，由吳欣之和他的團隊，完成了鋼結構吊裝。

這一次吊裝，讓吳欣之記憶深刻的，是安裝方法讓外國專家豎起了大拇指。去年，日本建築師來華，看到了鋼結構安裝的三維動畫，他表示一定要見見吳欣之。見到吳欣之後，日本建築師感慨地說：「這樣的吊裝方法很先進，也很新奇，完全可以到國外去交流……」

⑵ 上海寶冶集團有限公司的公司簡介

上海寶冶公司的總部在上海，依託這個國際化的大都市，寶冶不斷向更廣闊大市場、大區域、大客戶全面輻射。已由大型工業建築向大型公共建築、大型民用建築等各類建築市場全面進軍。以工程總承包強大實力，建設了一系列投資大、體量大、面積大的大型標志性工程項目。如總承包建設深圳世界大學生運動會主體育館工程，連續總承包建設廈門國際會展中心一、二、三期工程，總承包建設珠海十字門大型高級商務區工程，總承包建設保定萬博廣場工程。寶冶建設的全運會、奧運會、世博會、亞運會、大運會「五大盛會」精品工程被市場譽為標志性的「五朵金花」。
近年來，上海寶冶藉多年來在大型高端工業建築民用建築施工中積累的豐富經驗，開始在大型超高層建設領域及城市綜合體組團建築施展身手。包括沈陽財富中心189.6米高檔寫字樓、遼寧撫順大酒店大型組團建築、江蘇崑山金融街，還有被譽為珠港澳第一高樓的323米高標志塔樓、338米的南京德基廣場等超高層建築及城市綜合體建築就有十多個。並在高、大、深、難、新、特建築施工中，形成了如大跨度建築施工、超高層建築施工等突出的品牌優勢與技術。
作為優勢產業，上海寶冶的鋼結構設計、製作、安裝施工等綜合能力已形成了市場競爭力。如創紀錄的北京奧運「鳥巢」、上海世博主題館、南京奧林匹克體育中心、京滬高鐵上海虹橋樞紐站、高鐵鄭州新客站，還有海外科威特238米高的銀行大廈都是寶冶的傑作。寶冶鋼構產量和營業收入居於全國同行業前列，產品遠銷美國、德國、義大利、巴西等多個國家。
有著50多年發展歷史的上海寶冶集團有限公司，伴隨著中國現代鋼鐵工業發展一起成長，今天，已經成為中國建築業的龍頭企業、冶建行業的排頭兵和主力軍。公司注冊資金18億元，公司通過ISO9001：2008版質量管理體系和GB/T 50430-2007規范認證、ISO14001：2004環境管理體系認證和GB/T28001：2001職業健康安全管理體系認證。 公司擁有冶煉工程施工總承包及房屋建築工程施工總承包「雙特級」資質，還獲得了市政、機電總承包一級資質和水利水電工程總承包二級以及土石方、地基與基礎、鋼結構、機場場道（不含道面）、工業爐窯、無損檢測等專業承包一級資質。
在過去的數十年中，公司先後參加了武鋼、馬鋼、攀鋼建設，不僅開創了新中國鋼鐵工業建設的先河，還開創了中國自主建設大型鋼鐵基地的新紀元；1978年，舉世矚目的寶鋼建設拉開了帷幕，在這片熱土上，寶冶人滿懷執著創新的豪情，憑借雄厚的實力，再一次創造了中國冶金建設史上的奇跡。寶冶還優質、高速地建造了如山西海鑫鋼廠、江蘇南京鋼廠、江西新余鋼廠、浙江杭州鋼廠、湖南漣源鋼廠、邯鄲鋼廠、首鋼鋼廠、安陽鋼廠等一大批國家重點冶金工程。有了堅實的基石，就贏得了更廣闊的發展空間……
寶冶將目光放飛到更廣闊的領域，在電子、汽車、水利、能源、化工、造紙、建材等十餘個行業的建設中同樣取得了驕人業績，為國家經濟發展作出了更大的貢獻。在全國，由寶冶承建的現代化國際會展中心、體育場館等標志性建築遍布神州大地，成為現代文明發展的標志。公司始終堅持「誠信至上、奉獻社會」的服務理念，建一項工程，樹一座豐碑；繪一個時代，塑一段歷史，寶冶發展的每個腳印都是社會進步的明證……
公司先後獲得國家科技進步特等獎、全國優秀施工企業、中國建築施工綜合實力百強企業、全國設備管理優勝單位、全國用戶滿意施工企業、全國「守合同、重信用」優秀企業、全國「五·一」勞動獎狀、全國企業文化建設十佳單位、上海市優秀施工企業、首批中國工程建設50家AAA誠信企業、首批全國建築業AAA級信用企業、全國企業文化特殊貢獻獎、全國建築業技術創新先進企業等殊榮。所承建的工程中，獲國家優質工程金獎5項、銀獎8項，中國建築工程魯班獎16項，中國建築鋼結構金獎13項、國家市政工程金杯獎4項。

⑶ 安徽魯班集團的下屬企業

蕪湖魯班房地產開發有限公司作為安徽魯班建設投資集團公司的子公司之一，成立於一九九八年八月，注冊資金2228萬元，是由安徽魯班建設投資集團有限公司控股，汪錫文等個人出資成立的有限公司，綜合開發叄級資質，擁有中高級人才20多名。公司經營范圍包括房地產開發、商品房及建築裝飾材料銷售，下設：二室三部，即辦公室、拆遷辦公室、財務部、工程部、銷售部；公司秉承以人為本，追求卓越的開發理念，以質量求生存，以信譽求發展。2002年度、2003年度分別被縣建委授予安全生產先進單位、安全生產目標管理先進單位的稱號，獲安徽省房地產業協會授予的2003-2004年度安徽省房地產開發優秀誠信企業稱號.
公司開發了西山新村、魯班山莊小區、魯班寫字樓等項目。二OO一年三月，公司通過競標取得了位於南陵縣政治、經濟、文化、商業中心的南陵縣政府原址地塊中山花園項目，總投資額5000萬元，所有項目單體質量合格率達100%，成為業內的佼佼者。二OO二年又通過競標取得南陵新區黃金地段3、4號地塊魯班時代廣場項目開發權，在南陵新城市中心第一個引進空中別墅概念，打造高層景觀住宅，讓居住成為一種品位；第一個創造高品質商業復式步行街，締造流金之地繁華的都市商業，讓商業成為一種文化。短短兩年共為舊城改造就成功地完成6萬平方米的商品房開發，引起了社會的極大關注，樹立了魯班房產務實創新的良好形象。
風景這邊獨好，共享流金歲月，我們將以飽滿的熱情，踏實的腳步，獨特的理念，創造一個蒸蒸日上的魯班房地產！ 安徽魯班鋼構有限公司是安徽魯班建設投資集團的下屬子公司。座落於205、318國道交匯處的南陵工業區魯班工業園內。佔地面積6萬平方米，建築面積2.2萬平方米，注冊資金1000萬元，總資產2000萬元。
魯班鋼構公司具有鋼結構工程專業承包貳級資質，專業從事鋼結構工程的設計、製作、安裝以及來料加工。公司擁有國內最先進的鋼構生產線三條，年產鋼結構件1萬噸、彩鋼壓型板20萬平方米以上。可承接各類廠房、物流倉儲、集貿市場、超市、活動房等鋼結構工程。
公司自創辦以來，始終堅持「質量興企，以人為本，誠信經營」的經營理念，發展步伐較快，已承建省內外鋼結構工程 40多項，建築面積20萬㎡，工程合格率為100%，優良率達50%以上。多年來公司十分注重高素質人才的培養，現已擁有一批德才兼備的中、高級專業技術人才和技術過硬的生產、安裝一線員工，並在輕型鋼結構工程安裝方面積累了豐富的經驗。一流的員工，先進的設備，保證了公司設計、製作、安裝一體；一流的服務，更能充分地滿足建設單位對工期、質量、服務的要求。我們堅信：用魯班「忠誠/創新/協作/高效」的企業精神和全體員工的勤奮努力，定能打造魯班鋼構精品。 安徽魯班集團神牛機械有限公司隸屬於安徽魯班建設投資集團有限公司。公司是安徽省農業機械製造骨幹廠家，全省唯一生產系列水田耕整機企業。企業總資產2000萬元，銀行信用等級AA。公司位於318、205國道交匯-南陵縣縣城陵陽東路126號，交通十分便利。公司具有雄厚的產品研製開發能力，擁有CAD/CAM計算機輔助設計系統，設備齊全，具備沖壓、鍛、鉚、焊、熱處理、車、銑、磨、鏜、鑽等綜合機械加工能力。並與合肥工業大學、安徽農業大學、安徽農業機械研究所、國家水田機械檢測中心等科研單位保持長期穩定的合作關系。
公司按照ISO9001∶2008標准建立了質量管理體系。檢測手段齊全，產品質量在全國同行業中名列前茅。
主要產品有神牛牌1LB-4型系列水田單輪耕整機、SN-51型雙輪耕整機、SN-81型手扶拖拉機，SNC18型園藝拖拉機。產品先後獲國家星火科技獎、國家級新產品、首屆中國國際農業博覽會名牌產品、安徽省名牌產品、安徽省質量信得過產品等殊榮。神牛注冊商標為安徽省著名商標。
公司產品除銷往本省，還遠銷江蘇、江西、湖南、湖北、貴州、新疆、福建等地，並小批量出口東南亞地區，深受廣大用戶信賴。公司已通過中國奇瑞汽車公司認證並達成協議，為其生產部分汽車零部件。
為了加快企業發展，公司正在積極尋求合作夥伴，並在積極籌備企業上市的各項工作，我公司將以最優惠的條件與各方有識之士合作。 蕪湖魯班建設勞務有限公司是安徽魯班建設投資集團有限公司（一級總承包企業）為投資主體，注冊資金400萬元，經安徽省建設廳批准成立的一級勞務施工企業。可承擔木工、模板、鋼筋、混凝土、砌築、抹灰、油漆、焊接、腳手架、石制及水暖電等單項勞務分包業務。公司獲得過「安徽省優秀建築業企業」、「安徽省先進勞務施工企業」及北京市建委外管處頒發的「培訓工作先進單位」等榮譽稱號。
公司自成立以來，就非常重視企業的信譽與自身的發展。現有城建制隊伍十支，專業施工隊十六支，施工人數近萬人，並擁有各類專業技術管理人員960人。其中：48人具有高、中級職稱，初級職稱96人。公司一直以高素質的人才和能打硬仗隊伍為基礎，先後與北京城建集團、建工集團、光大國際建設總公司、中鐵建設集團有限公司、中建集團、北京市新新建築工程公司、新興建設開發總公司、石景山區建築工程公司等三十幾個單位建立了良好的合作關系。參與了建設部乙字樓、海淀區法院綜合住宅樓、五孔橋小區10#樓住宅樓、海特花園201#住宅樓、華騰園住宅樓小區乙7#樓、東小營世紀小學教學樓、三機部4#住宅樓、北京市女子監獄樓、芳古園小區12#、17#住宅樓等工程施工。創長城杯24項、優質工程32項，累計完成建築面積420多萬平方米。 蕪湖魯班物業管理有限公司成立於二OO二年七月份，由安徽魯班建設投資集團有限公司控股、個人參股的股份制企業。公司注冊資金伍拾萬元，三級資質。公司現有管理人員14人，具有中級以上職稱7人。具體服務內容為：物業共用部位、共用設施設備、公共綠化的維修、養護和管理，物業公共場所、共用部位的清潔衛生、垃圾清運，車輛停放等管理。目前，管理面積約10.6萬平方米。近年來，公司始終把「以人為本，竭誠服務」作為經營宗旨，不斷促進物業管理標准化、規范化，最終實現創造最佳物業管理品牌。
蕪湖魯班奧林匹克發展有限公司
蕪湖魯班奧林匹克發展有限公司（魯班奧林匹克文體中心）是集體育館、游泳館於一體而組成，是一個凝聚眾多大師們幻想和心血的藝術建築。公司成立於二OO一年八月份，注冊資金200萬元，由安徽魯班建設投資集團有限公司控股、個人參股的股份制企業。 體育館：佔地面積5800m，建築面積4400m，總造價為1200萬元，一次性可容納觀眾4000餘人，內設室內籃球場、乒乓球室、檯球室、棋牌室、健身房等各種體育場所，您可以在館內隨意選擇各種活動，籃球場內感受飛速，棋牌室內放鬆心情，運動健身，還可以舉行大型文藝演出。小品皇帝趙本山、搭檔范偉，歌手付笛生、任靜及空政歌舞團王月等在該館都有精彩的表演。省十運會散打比賽也在此舉行。 游泳館：佔地面積為7000m，建築面積7000m，三層框架結構，設網架屋面，總造價1500萬元，一次性可容納觀眾1500人，並設有休閑桑拿中心、酒店及客房。清波漣漪的標准游泳池，擁有造型優美的流線，清澈見底的池水以及先進科學的水凈化裝置，讓人們在炎炎夏日裡縱身碧波投入它清淳的懷抱，躲避夏日驕陽，享受無盡的涼意，是接納承辦體育賽事最理想之場所。省十運會游泳比賽也在此舉行。 蕪湖東源新農村開發股份有限公司隸屬於安徽魯班集團，位於景色秀麗、人文景觀豐富、素有「漁米之鄉」的南陵縣境內。是國家和省級農業產業化重點龍頭企業。公司成立於1997年8月4日，佔地面積75000平方米。固定資產壹億壹仟萬元，注冊資本伍仟萬元。
公司集生產基地、加工、銷售為一體，下設南陵縣東源米業有限責任公司、蕪湖市食用菌研究所及標准化生產基地、優質水稻種植基地、優質畜禽養殖基地、綠色水產品養殖基地、果蔬苗木花卉基地等，其主要產品有：優質大米、食用菌、畜禽、水產品、果蔬等農副產品。公司生產的「雲谷貢」牌系列大米獲「中國國際農業博覽會名牌產品」和省「名牌農產品」稱號，被中國綠色食品發展中心認定為綠色食品。公司嚴格執行國家綠色食品標准規范組織生產，生產的產品經過有關部門認證符合國家規定的綠色標准，其產品在社會上贏得了廣大消費者的青睞。
目前公司積極響應國家建設社會主義新農村的號召，規劃建設了11.52平方公里大浦新農村試驗區，積極發展現代農業，力爭通過五年的努力把省級新農村---安徽蕪湖大浦新農村建設試驗區，建設成為現代農業孵化基地。

⑷ 中國有哪些著名的鋼結構建築

1. 北京首都機場3號航站樓、停車樓及交通中心簡介；工程地點：北京首都國際機場T2航站樓東側；承建單位：北京城建集團有限責任公司、北京建工集團；建設單位：北京首都機場擴建工程指揮部；設計單位：北京市建築設計研究院；監理單位：中咨工程建設監理公司；工程造價：；建築面積：132.6萬m2；建築層數：；建築高度：45.5m；幕牆類型：；結構類型：框架剪力牆結構。

2. 北京首都機場3號航站樓、停車樓及交通中心
工程地點：北京首都國際機場T2航站樓東側
承建單位：北京城建集團有限責任公司、北京建工集團有限責任公司、中國建築第八工程局
建設單位：北京首都機場擴建工程指揮部
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：中咨工程建設監理公司
工程造價：
建築面積：132.6萬平方米

3. 國家體育場(鳥巢)
工程地點：北京市朝陽區奧林匹克公園東南側
承建單位：北京城建集團有限責任公司
建設單位：國家體育場有限責任公司
設計單位：瑞士赫爾佐格、德麥隆、奧雅納，中國建築設計研究院設計聯合體
監理單位：中咨建設工程監理公司
工程造價：33億元
建築面積：25.8萬m2
建築高度：69.2米
結構類型：鋼筋混凝土框剪結構和彎扭構件鋼結構

3. 首都博物館新館
工程地點：北京市復興門外大街
承建單位：北京建工集團有限責任公司
建設單位：首博新館建設工程業主委員會
設計單位：中國建築設計研究院、法國AREP設計公司
監理單位：京興國際工程管理公司
工程造價：7.8億元
建築面積：61680㎡
建築層數：地下2層，地上5層
建築高度：36.4m
結構類型：框架-剪力牆、鋼結構屋蓋
建築高度：45.5m
結構類型：框架剪力牆結構

4. 北京電視中心工程
工程地點：北京朝陽區建國路98號
承建單位：北京建工博海建設有限公司、北京城建建設工程有限公司
建設單位：北京電視台
設計單位：北京市建築設計研究院、國家電影電視總局設計院、（株式會社）日建設計 監理單位：北京市遠達國際工程管理有限公司
工程造價：14.4億
建築面積：20.2萬㎡
建築高度：249m；結構類型：巨型鋼框架結構體系、框架剪力牆。

5. 國家大劇院
工程地點：西城區西長安街2號
承建單位：北京城建集團有限責任公司、香港建設(控股)有限公司、上海建工（集團）總公司
建設單位：國家大劇院工程業主委員會
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價：33億元
建築面積：21.944萬m 2
建築高度：46.285米
結構類型：框架-剪力牆混凝土殼體鋼結構

6. 北京奧林匹克籃球館
工程地點：北京海淀區復興路69號
承建單位：北京城建集團有限責任公司
建設單位：北京五棵松文化體育中心有限公司
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價： 8億元人民幣
建築面積： 6.3萬平方米
建築高度：37.36米
結構類型：框架-剪力牆-鋼支撐結構

7. 金融街B7大廈
工程地點：北京市西城區金融街B區7號地塊
承建單位：中建一局集團建設發展有限公司
建設單位：金融街控股股份有限公司、北京銀行股份有限公司
設計單位：美國SOM、中國建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
建築面積：219173㎡
建築高度：99.29m
結構類型：框架剪力牆

8. 北京航空航天大學東南區教學科研樓工程
工程地點：北京航空航天大學校園東南區
承建單位：北京住總集團有限責任公司
建設單位：北京航空航天大學
設計單位：北京市建築設計研究院
監理單位：北京雙圓工程咨詢監理有限公司
工程造價：86811.27萬元
建築面積：226511.3m
建築層數：地下兩層，地上十一層
建築高度：48m
結構類型：框架剪力牆

9. 北京新保利大廈
工程地點：北京市東城區朝陽門北大街1號
承建單位：中國建築股份有限公司
建設單位：北京新保利大廈房地產開發有限公司
設計單位：美國SOM設計公司、北京特種工程設計研究院
監理單位：北京鴻廈基建工程監理有限公司
工程造價：14億元
建築面積：109997㎡
建築層數：地下4層，地上23層
建築高度：105.2m
幕牆類型：單層雙向點式柔索幕牆、low-e鍍膜防紫外線中空玻璃幕牆系統
結構類型：鋼框架－鋼筋砼筒體混合結構
使用用途：集甲級寫字樓、博物館、商用於一體的智能化大廈

10. 武漢天興洲長江大橋是武漢第六座長江大橋。正橋全長4657米。公路橋為雙向6車道，設計時速80公里/小時，主跨504米，主塔高189米，是世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，其中鐵路橋可並排跑四列火車(兩條客運線和兩條貨運線)。該橋因其獨特的設計和特有的施工難度，被橋梁界譽為跨江橋的里程碑。

11. 杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止於寧波市慈溪水路灣，全長36公里，大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里。總投資118億元。全部工程預計在2008年完成。杭州灣跨海大橋建成後，將超過目前世界上最長的跨海大橋——美國的切薩皮克海灣橋(27.2公里)，成為世界上最長的跨海大橋。

12. 中國廣州的廣州塔（小蠻腰）

⑸ 什麼是鋼結構有哪些應用

鋼構，是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結構形式。鋼結構體系具有自重輕、工廠化製造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，與鋼筋混凝土結構相比，更具有在「高、大、輕」三個方面發展的獨特優勢，在全球范圍內，特別是發達國家和地區，鋼結構在建築工程領域中得到合理、廣泛的應用。鋼結構行業通常分為輕型鋼結構、高層鋼結構、住宅鋼結構、空間鋼結構和橋梁鋼結構5大子類。鋼結構在各項工程建設中的應用極為廣泛，如鋼橋、鋼廠房、鋼閘門、各種大型管道容器、高層建築和塔軌機構等。

以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用於建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建築等。鋼結構今後應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。鋼結構又分輕鋼和重鋼。

⑹ 鋼結構柱腳的長寬怎麼確定

被稱作「第四代體育館」的「鳥巢」國家體育場是2008年北京奧運會的標志性建築，她位於北京北四環邊，包含在奧林匹克國家森林公園之中。佔地面積20.4萬平米，總建築面積25.8萬平米，擁有9.1萬個固定座位，內設餐廳、運動員休息室、更衣室等。2008年奧運會期間，承擔開幕式、閉幕式、田徑比賽、男子足球決賽等賽事活動。該工程總投資4.5億美元，是全球目前投資最大的建築物，也是迄今為止世界上最具現代化和人性化的體育場館。
「鳥巢」因其主體由一系列輻射式的鋼結構旋轉而成，外型酷似鳥巢而得名。其建築頂面呈馬鞍型，長軸為332.3米，短軸為297.3米。主體框架建成之後，在「鳥巢」頂部的網架結構外表面將貼上一層乳白色半透明聚四氟乙烯(ETFE)的充氣塑膜，使用這種膜後，陽光不是直射，而是通過漫反射進入到體育場內，使光線更柔和，由此形成的漫射光還可解決場內草坪的維護問題，同時也起到為場內座位遮風擋雨的功能。正是「鳥巢」在建築結構以及外部裝飾上的獨具匠心，使得她與國家游泳中心、北京首都國際機場、上海世界金融中心、國家大劇院、中央電視台等建築入選2005年底美國《商業周刊》評選出的中國新十大建築奇跡。
4月初，CMTM的記者走進了正在進行吊裝的「鳥巢」施工工地。
「鳥巢」主體採用抗震牆結構與鋼混凝土框架結合的體系，這種全新的結構體系具有高抗震、高安全、承載力強的特點。其外部結構是由24根巨大的鋼結構立柱組成，立柱為三角形格構柱，上端大、下端小，其中最高的立柱在東西兩個方向，高可達78米，最低的立柱在南北方向，高度為60米。鋼結構所使用的鋼材厚度達11厘米，工程設計總用鋼量為5萬噸。整個工程形狀獨特，所採用的重型鋼結構中有大量曲線結構，因此在鋼材質量、鋼結構的設計、加工以及安裝都存在著很大挑戰。據專家稱：「鳥巢」是目前國內外體育場館中用鋼量最多、規模最大、施工難度最大、擁有多項世界頂級施工技術難題的大型鋼結構工程。
「鳥巢」工程由北京城建集團總承包，北京城建與浙江精工組建的城建精工、中信國華為次承包商，他們各負責一半的「鳥巢」工程。
瑪姆特重型設備運輸安裝有限公司承擔了城建精工部分的鋼結構吊裝，吊裝總量為2.5萬噸，平均每兩天吊裝115噸。該公司關新宇經理向我們介紹：「瑪姆特是2005年8月正式進入「鳥巢」施工工地的。公司配備了一台800噸德瑪格CC4800履帶起重機、一台600噸德瑪格CC2800和一台300噸德瑪格CC1800起重機進行吊裝，其中300噸起重機是剛剛進場的，現在起重機還在組裝中，800噸起重機主要是用來進行這些立柱的吊裝，特別是立柱上部的吊裝對接工作，上下部分對接上之後，工人開始進行焊接。」
由於「鳥巢」工地有大量的建築材料、各種運輸車輛以及中小噸位輔助吊裝起重機，使得施工現場場地非常狹小，起重機站位受到限制，不能近距離地接近鋼結構安裝位置，加大了起重機作業半徑，在這樣的情況下要將重達800噸的立柱整體鋼結構精確安裝到位也是一大難題。針對工程特點、結構形式、構件重量及現場場地情況，為降低構件的拼裝難度，保證節點焊接質量，施工設計方決定對立柱分段吊裝。首先將鋼結構在地上像搭積木一樣拼起來，在工地進行現場焊接，這樣形成的結構叫裝配式結構件，接下來將這些焊接完的裝配式結構件進行吊裝和焊接。盡管這樣，外型奇特、結構復雜的立柱上部的吊裝和與下部的對接工作對起重機和吊裝公司也是一個巨大的考驗，如何選擇吊裝時的吊點和支撐點都需要經過精確的吊裝計算。
「鳥巢」上部的橫梁吊裝也是工程中的難點之一，這些橫梁面積最大可達25m×20m，最小重量為100噸，最大重量可達136噸。在「鳥巢」內部，我們看到圍著內場立了許多高大的鋼梁，關經理向我們解釋說：「這些是臨時支撐，分外環、中環、內環，它們是用來臨時支撐「鳥巢」鋼結構橫梁的，橫梁與立柱全部焊接完成之後，所有這些臨時支撐都將拆除」。交談之中，我們看到一個橫梁被起重機吊在空中，准備就位。由於橫梁面積大，就位位置高，工程人員在橫樑上還牽了兩根繩子，由地上的工作人員拉著繩子來協助起重機將橫梁吊裝到位。「鳥巢」的屋頂站著的兩名工程指揮人員，正用手勢與地面的起重機指揮人員進行交流，確定橫梁的精確位置。
而在「鳥巢」另一半，中國核工業中原建設公司工程機械公司承擔著中信國華部分的鋼結構吊裝工程，那裡也是一番熱火朝天的景象。一台黃色的利勃海爾起重機正在進行外部立柱上半部分吊裝。
「我們採用的是一台800噸利勃海爾LR1800履帶起重機和一台600噸起重機進行吊裝。由於最高的立柱可達78米，工作半徑為22～24米，800噸起重機的超起配重最大達到350噸。我們承擔吊裝的這一部分主體鋼結構安裝完畢後，將與瑪姆特承擔的那一部分鋼結構實現對接，這樣「鳥巢」的外部鋼結構就全部完成，接下來將是內部的小部件鋼結構吊裝工程。」在采訪中，中核中原公司吊裝運輸部張鑫經理向我們介紹說。
鋼結構構件體型大，單體重量重，節點復雜，在風沙較大、氣溫偏低的北京冬、春季進行構件起吊、直立、就位、高空穩定及安裝精度控制均難度極大。在問及吊裝工程中的難點時，關經理和張經理都認為：「由於吊裝物噸位重，迎風面積大，吊裝過程中風載荷也會很大，幾百噸的吊裝物在風中來回搖晃，起重機還要負載行走，這對起重機的安全作業是很大考驗，而吊裝時又不允許鋼結構碰到任何東西，因此只有在風速不超過12米/秒時才可以作業。」
按照工程計劃，中核中原工程公司和瑪姆特公司各自負責的「鳥巢」主體鋼結構7月20日實現對接，這個鋼鐵鑄成的藝術品已初具雛形。從設備進場到大型鋼結構主體吊裝結束，只用了不到一年的時間，現代化的吊裝技術和吊裝設備為吊裝工程順利完成提供了有利的技術保障。

⑺ 建體育館大概要幾天

你好，建體育館需要多久，這個得看這個體育館的規模了。還要看結構形式、結構布置以及材料。一般鋼結構部分的工期不會很長，在工廠里加工好到現場安裝就可以。

鋼結構體育館的特點：

1. 鋼結構體育館施工時間短，節省了勞動力成本、施工噪音以及設備租賃，同時便於在更快更短的時間內進行內部裝修。

2. 鋼結構建築維護成本低，損壞的面板可直接修復或更換，不影響整體使用。

3. 鋼結構比木架或混凝土更能承受大方、極端天氣和地震，適合空間大跨度結構，一般體育館都要求空間跨度大，不遮擋。

4. 鋼結構與其他結構相比，容易重新配置以適用新的用途，可以通過可移動的鋼結構框架來增加或減少建築的大小和配置，同時劃分其他空間。

⑻ 誰知道中建鋼構的待遇和前景

進中鋼構要去對區域，有的區域公司待遇很好，有的區域公司很坑爹，西部大區重慶廠就是個例子，員工宿舍破爛不堪，廁所連農貿市場的公共廁所都比這里的干凈，這樣的條件下員工還不能享受其他大區的在外租房有補貼的政策，稱廠里有宿舍就不應該出去租房子。。。。更奇葩的是工作時間問題，原周末加班就在實行，每周義務加班一次，可以換休，但是換休比例肯定是嚴格控制的，多數員工值班一年換休不超過十天。。。。。。。從2014年11月底開始甚至執行6天工作日，不予換休，周末加班變成了強制執行，且擔心被告，無任何通知文件，均為口頭通知！哎。。。