汽車配件的模具如何知道正面

『壹』 塑料成型模具怎麼區分前模跟後模，還有什麼是公模仁，母模仁之類的，有什麼關系嗎

制塑工業的術語，有各種不一樣叫法，台灣日本的一般叫公模和母模，香港的一般叫前模和後模，其實公模=後模，母模=前模，國內還有叫動模和定模的。

一副模具是由上模和下模等部分組成的。公模就叫凹模還叫上模仁。公模的設計是非常的重要的，而母模本身的結構特點是隨產品的結構和模具的加工方法而變化。具有相當的靈活性。

1、在產品的改變上有所不同。

公模：不隨產品的變化而變化。

母模：隨產品的結構和模具的加工方法而變化。

(1)汽車配件的模具如何知道正面擴展閱讀：

塑料成型模具模跟後模的作用：

1、注塑成型模具：塑料先在注塑機的加熱料筒中受熱熔融，然後在注塑機螺桿或活塞的推動下，經噴嘴和模具的澆注系統進入模具型腔，最後在型腔中硬化定型，這就是注射成型的簡單過程，而注塑成型所用的模具就叫注塑成型模具。注塑模具主要用於熱塑性塑料製品的成型，不過近年來亦越來越多用於熱固性塑料的成型。注塑成型在塑料製品的成型中佔有極大的比例，因而塑料成型模具的生產中約有一大半都是注塑模具。

2、擠出成型模具：又叫作機頭。讓處於粘流狀態的塑料在高溫高壓下通過具有特定截面形狀的口模，然後在較低溫度下冷卻定型，用來生產具有所需截面形狀的連續型材的成型方法叫擠出成型，而用於塑料擠出成型的模具就叫擠出成型模具。

⒊、中空製品吹塑成型模具：把擠出或注塑出來的尚處於塑化狀態的管狀坯料，趁熱放入模具成型腔內，立即在坯料中心通入壓縮空氣，使管坯膨脹並緊貼在模具型腔壁上，冷卻硬化後就成了中空製品。這種成型方法所用的模具就是中空製品吹塑成型模具。

『貳』 cad模具制圖中怎麼知道哪些是正面孔，哪些是側面孔，如圖

光靠這一個視圖無法判斷，按正常機械制圖，正面孔是用粗實線，如果是在反而則是用虛線代替，再么就是通過其它視圖的投影角法來判斷，中國制圖法多為第一角法，零件向下翻動或向右側90度反轉。而第三投影角法相反，根據圖框所示投影解法再結合圖紙就很容易判斷了。

『叄』 模具結構圖怎麼才能看懂

你要先了解每塊模板的功能,每個螺絲的功能,導柱的功能等,當然最不可少的是能看懂2D裝配圖.
只有你具備了這個知識才能看懂模具圖.先從簡單的看起.
不要先看經典結構180例,這本書是需要一定的基礎的,
你可以先從網上看些模具的動做動畫,了解模具的動做.
我建議你看<模具結構動畫200例>先看明白每塊板的功能.(你可以給我郵箱,我發給你)
當然你還要有機械制圖的基礎.

『肆』 汽車配件怎麼辨別是不是原廠件

1、看證件

一般車的不揀都會有證件，尤其是一些名車的原廠配件更是有證件的。只要是大的修理廠正規的地方生產的都會有證件和合格證明，這個是我國法律規定的，如果購買的時候拿不出證件，那這個東西一定是假的，很可能是翻新件，因為假的產品就算是仿照了之前的包裝盒也仿照不了合格證，所以在修車的時候或是自己購買配件的時候都要問一下這個。

2、看標志

每個品牌都有自己的標志，而且原廠的都會有製造商的電話，地址和生產日期，一般都是一些新日期的產品，而且包裝的合資上也會有原廠的標志。有些產品的標志是可以仿造的，但是通過看標志能檢查出來一下劣質產品，有些外包裝比較差，沒有生產日期等，而且有的上面會有防偽標志這個大家也可以驗證一下，假的終歸是假的。

3、看價格

配件的價格很重要，而且現在一般商品都是有自己的官網的，在上面就可以看到價格，購買配件的時候價格只可能比這個高，不可能比這個低。而且現在一些配件商城都能做到認證配件，去上面查就能知道這個商品是真是假。這時候一定不能貪小便宜，而且差價特別大的配件一定是拆車件或是翻新的，不可以購買，不然車出現事故你損失的更多。

汽車原廠配件和副廠配件的區別

1、原廠件

一般來說，原廠件都是從原廠出來的。就算不是原廠出來的，也是原廠的正規配件商所生產的。外觀和性能一般來說沒有問題，和原廠的質量應該一樣。配件與原車一樣，並有合格的證明。

2、正廠件

正廠件代表合格廠家生產的配件（不一定是汽車主機廠渠道），只要有廠家名稱、品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件，正廠件也是副廠件的一種。正廠件和原廠件的區別在於：因為該配件廠因為某些原因沒有進入汽車主機廠的設備采購大名單。配件和包裝不能打上廠牌的商標。比如寶馬的保險杠，如果它由某配件廠生產，包裝上卻沒有寶馬的商標，那就是正廠件，不打商標是行規。

『伍』 如何識別正副廠汽車配件

正廠件，就是正規配套廠生產的零部件，這些企業經過ISO9000質量認證和等同於現有的美國、德國、法國、義大利汽車質量要求的ISO／TS16949汽車質量認證，一般均是從汽車生產廠流通出來的，由廠家直接授權給各地經銷商銷售，正廠件均有該汽車品牌的LOGO，和副廠件相比，正廠件的產品好，價格相對較高。

副廠件，是指非汽車生產廠家授權的廠家生產的配件，它標有自己的廠名，也有自己的商標，但沒有汽車品牌的LOGO（否則為違法），上面會寫上「適用於××、××車型」。這些副廠件，一般以小廠生產為主，但也不乏一些國際大廠生產的。

在國內生產的車型，其年份越長，市場上的副廠件就越多，桑塔納、捷達、富康這「老三樣」就是一個典型，而最近兩年上市的新車型，其副廠件就相對較少，即使有，也只是玻璃、燈具等「技術含量要求不高」的配件。

(5)汽車配件的模具如何知道正面擴展閱讀：

副廠件並不完全等同於假冒偽劣件，假冒偽劣件，是指假冒配套廠件、正宗配件、副廠件三種配件的生產廠家，或採用劣質材料。市場上也有一些質量不錯的副廠件，只要車型適用，車主完全可以放心使用。

遺憾的是，副廠件經常被一些不法廠商假冒，久而久之，在車主心中，副廠件就等同於假冒偽劣件，只要車主細心辨別，再選擇一些誠信商家，完全可以購買到質量合格的副廠件。

『陸』 模具圖紙怎麼看的

1、第一步就是要會看三視圖，所有的制圖的基礎都是基於三視圖。不論簡單還是繁雜，循序漸進，先找模具對照著圖紙找規律，頭腦里要有空間想像力，能根據圖紙的二維圖想像出三維立體的模具，看的時間長了，就能提高識圖的能力了。

2、無論怎麼繁雜的圖紙，都得遵循三視圖的原理。弄懂了基本原理，再看繁雜的圖紙也就簡單了，所以，看圖紙要從簡單地圖紙學起，一步一步，由簡到繁，積累經驗。

3、常規圖紙分為主視圖、俯視圖、側視圖和一些常規符號以及技術要求。模具種類繁復、用途不同、結構復雜。

4、常見模具圖紙代號：G磨、TAN切點 、PG光學曲線磨、THR穿孔、JG坐標磨、BOTT底面、W/C,W線割、TOP頂面、E,EDM放電、SYM對稱、L車、T厚度、INT交點、CB沉孔、C倒角、CLEAR間隙。

(6)汽車配件的模具如何知道正面擴展閱讀

圖紙是標有尺寸、方位及技術參數等施工所需細節和業主希望修建的工程實物的圖示表達。它包含兩層意思，作為包括在合同內的工作的圖紙；由業主(或其代表)根據合同簽發的增加和修改的圖紙。1999年出版的《合同範本》中的圖紙定義不包括承包商提供的圖紙。

三視圖關系：

1、位置關系：

這兩條軸把三個視圖加以定位：主視圖在圖紙的左上方左視圖在主視圖的右方俯視圖在主視圖的下方主視圖與俯視圖長應對正（簡稱長對正） 主視圖與左視圖高度保持平齊 （簡稱高平齊）左視圖與俯視圖寬度應相等（簡稱寬相等）若不按上述順序放置，則應註明三個視圖名稱

2、尺寸關系：

首先明確一下，物體的三視圖和物體上、下、左、右、前、後六個方位的對應關系。主視圖的輪廓線表示上、下、左、右、四個方位；左視圖的輪廓線表示上、下、前、後四個方位；俯視圖的輪廓線表示前、後、左、右四個方位。規定左右為長，上下為高，前後為寬。

『柒』 誰知道汽車模具的圖紙怎樣才能快速看懂。

不管多麼復雜的圖紙，都遵循三視圖投影的原理。你只需要搞懂其基本原理，再看多麼復雜的圖紙也不成問題。所以，看圖紙要先從簡單的圖紙學著看，再逐步看一些復雜的圖紙。這是一個逐漸加深學習的過程，需要時間的積累。

『捌』 cad模具制圖中怎麼知道哪些是正面孔，哪些是側面孔如圖

這有啥難，不要基礎也能看出來

這個就是上面孔九個，同理下面孔四個，正面有點多你就自己數一數，一個圓算一個，同心圓也算一個

『玖』 如何鑒別一汽大眾配件真偽

第一招：看包裝
 
德國人是相當精明的，明知道必然會有人來仿他的東西，所以事先早就做好
了防偽工作，
用心之巧妙令人嘆服！
德國大眾原廠包裝紙盒都是白色紙盒，
四周
有汽車零件的圖案，
學問就在這圖案和用紙上！
原廠包裝紙盒有兩種紙質，
一種
是略厚的，
軟一點的瓦楞紙，
這種紙是德國原產的德國大眾奧迪特供紙，
特點是：
瓦楞細密、顏色深黃色、正面看不出瓦楞；國內根本找不到一模一樣的紙，國產
紙瓦楞都要大些，
顏色也要淺些、
從正面就能看出瓦楞
……
這種包裝的圖案全部
是由顏色深淺不同的一個個小點組成的，
在放大鏡下能清晰的分辨出來。第二招：看標簽
 
德國車所有零件都有一個零件編號，一個零件號對應的產品是唯一的，一個
零件可能有多個不同的零件號，
代工廠家的變化、
產品的更新等因素都會導致零
件號的變化。
零件號的紙簽要麼在產品的包裝盒上，
要麼在包裝的塑料袋上
……
紙簽的左邊的大眾、奧迪的
LOGO
是印刷的，但內容都是用條形碼列印機列印
出來的！
條形碼列印機打出來的，
字跡就會不那麼清晰，
總有些模糊和殘缺的筆
畫
……
山寨產品的紙簽通常是印刷的，印刷的紙簽字跡規整、清晰，字體無毛
邊
……
印刷的紙簽要比用條形碼列印機一個個去打，
要省事的多了，
成本也要低
很多
……
另外，
紙簽的紙質也不同，
國產的不幹膠紙簽紙質發亮，
原廠的紙簽通
常都是亞光的，
我只見過一個產品是亮光的紙簽：
速騰的墨西哥產的後備箱隔板。
非常罕見也有沒有紙簽的。第三招：看產品
 
德國大眾奧迪是全球性的跨國企業，
車上的部件幾乎是在全球范圍的代工的，
絕大部分在歐洲各國，部分在中國、墨西哥等地。所有產品上幾乎都有產地、材
質、生產日期、零件號、代工廠品牌等信息，字跡非常規整、清晰！但凡有字跡
不清的必有問題！
也有產品上的零件號與紙簽不符的情況，
例如：
邁騰的空氣濾
芯。
之前就有人懷疑過我們家賣的是假的，
呵呵，
德國原廠先後更換過三次代工
廠，最早是
AIRFILTER
，後來是
MANN
，現在是波蘭的
FILTRON
！德國原廠的
跟國內裝車是本來就不一樣。
另外，
MADE IN CHINA
的並不一定就不是原廠件，
例如：
從德國訂回來的速騰汽油濾芯，
就是
MADE IN CHINA
的，
但德國原廠的
品牌是
UFI
，國內賣的是
SOFIMA
，雖然是同一家公司，但用的品牌不一樣
……
 
從某些特殊產品的設計上也能分辨一二，例如：速騰的氙氣大燈，現在市場
上仿出了好幾款，外觀上幾乎看不出差異，但德國原廠燈上必是
12
針的插座，
而車上的是
10
針的插頭，
必須用
12
轉
10
的轉換線束，
山寨的燈為了節省成本，
燈上必直接做好的
10
針的插座
……
 
原廠件也不是所有的都有人會去仿的，技術含量高、製造工藝難度大、結構
復雜、模具成本投入高、消耗量不大的產品不會有人去仿，投入太大，沒有量，
市場風險就很高了。第四招：看做工
 
德國大眾原廠件的做工都是非常精細的，塑料件上絕不會有毛刺，也決不會
有不和位的情況，
其它的就比較復雜了。

『拾』 塑膠模具怎樣分正反面

主要是看澆口吧？有澆口的一半是正面也就是上面