鋼鐵產能轉移什麼意思

1. 生產能力轉移和產業轉移一樣嗎 什麼是生產能力轉移

生產能力包括技術生產工人和相關生產設備/產能措施,生產能力轉移一般指完整的生產線上線下產能的轉移;產業轉移則一般指宏觀區域經濟調整政策指導下的行業生產轉移和聚集措施.這兩者直接關系不等同,但相互交集.

2. 產能是什麼意思

產能是指在計劃期內，企業參與生產的全部固定資產，在既定的組織技術條件下，所能生產的版產品數量，或者權能夠處理的原材料數量。生產能力是反映企業所擁有的加工能力的一個技術參數，它也可以反映企業的生產規模。

每位企業主管之所以十分關心生產能力，是因為他隨時需要知道企業的生產能力能否與市場需求相適應。當需求旺盛時，他需要考慮如何增加生產能力，以滿足需求的增長；當需求不足時，他需要考慮如何縮小規模，避免能力過剩，盡可能減少損失。

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實際運用中的生產能力有多種不同的表達方式，包括：製程設計產能、有效產能和利用的產能等。製程設計產能是企業建廠時在基建任務書和技術文件中所規定的生產能力，它是按照工廠設計文件規定的產品方案、技術工藝和設備，通過計算得到的最大年產量。

企業投產後往往要經過一段熟悉和掌握生產技術的過程，甚至改進某些設計不合理的地方，才能達到製程設計產能。製程設計產能也不是不可突破的，當操作人員熟悉了生產工藝，掌握了內在規律以後，通過適當的改造是可以使實際生產能力大大超過製程設計產能的。

3. 鋼鐵企業如何去產能 去產能是什麼意思

去產能就是把現在已經建成投產的鋼鐵生產能力拆除一部分，降低生產能力，使內鋼鐵供應容量減下來，是市場恢復原來的面貌，保證行業的健康經營。去產能的指標分解到各個地區，由政府主導完成。基本上第一步是拆除原來已經停產的設備和企業，也就是僵屍產能。第二部是國有企業帶頭削減，把原來已經改造的很先進的產能拆除了一部分。第三部就是通過環境保護指標，節能指標，銀行抽貸關閉一批鋼鐵廠。

4. 中國鋼鐵產能 運輸成本又很高能轉移出去嗎

正在轉移啊······中國不是正在向中東、非洲轉移么，基礎設施的建設內，正是鋼鐵等重工業的輸容出啊？
社會的進步永遠都是先進者去蠶食落後者，以前是堅船利炮。現在是技術、資本輸出。
文明的進步不是本質的進步，而是形式的進步而已。
中國千年前的的文化現在依舊有些是極有道理的，因為本質不變，變得只是形式····

5. 鋼鐵企業產能指標轉讓有什麼要求嗎與產能置換有什麼區別

中央政府嚴禁建設新增鋼鐵產能項目，但允許產能置換淘汰低效設備，新上項目運轉效率更高。目前，有些省份已經開始支持跨地區產能置換，在省外開展產能置換指標交易。
2017年8月7日，福建省寧德市青拓集團與河北省保定市一家鋼鐵企業完成跨省產能置換，成為國內首例跨省置換案例。
1、鋼企的產能置換是什麼？
比如河北有10家鋼鐵企業，產能1000萬噸，國家要求河北只允許有500萬噸產能，也就意味著有500萬噸產能就要被壓減，企業要停產，員工要下崗安置，但是剛好河南允許有500萬噸產能，但河南目前沒有鋼鐵項目，那麼河南就可以和河北商量，把河北壓減的產能遷移到河南去，然後河南給河北一筆錢來解決職工安置和稅收損失等。
2、產能置換能給企業帶來怎樣的影響及利弊？
企業通過產能置換把自己的資產保留了，可以通過遷移繼續經營下去，有利的因素是經營保留了，地區產能合理規劃了，減少了重復建設和產能過剩，沒有了供大於求的惡性競爭，企業的經營情況會好轉；
弊處在於國家總的產能並沒有減少，只是從這里遷移到了那裡，產業也沒有升級，我們國家目前總的產能是過剩的，所以這樣是治標不治本。

3、這給行業帶來什麼風向？
我覺得第一個風向是行業產能已經過剩了不要再盲目的重復建設了，第二個風向是國家開始合理配置區域產能了，以後產品的大幅跨區域流動會減少了，以前的跨區域惡性競爭也會減少，企業的盈利能力會有所改善。

6. 武漢鋼鐵產能外移的好處

武漢市鋼鐵產業占來GDP比重很大自，直接就業人數和間接就業人數很多，產能轉移以後可以解放很多高技術人才和熟練的技術操作人才，充實其他行業的技術力量。可以改善青山區的環境狀況和物流狀況，使這一地區成為武漢南部旅遊休閑區。可以減少武漢市用水狀況。可以節約大量的電能。可以騰出大量的城市建設用地。

7. 地理中產能外遷是什麼意思

地理中產能外遷意思是把某一個地方一些不適合在本地發展的企業遷往外地，跟產業轉移的意思差不多。例如我國滬寧杭地區，珠江三角洲地區大量勞動密集型產業向內地遷移。

8. 中國鋼鐵產能能轉移出去嗎

削減來的鋼鐵產能轉移到國自外去繼續生產決非易事，因為國外大部分國家，尤其是鋼鐵產業不發達的國家或地區都是環境保護嚴格的地區，中國淘汰的落後產能不可能用國內的環保能源標准在那裡生產，配套齊備環保節能設施設備以後，成本上升，而產品質量有沒有質的提高，虧損嚴重也會自然淘汰。再加上國外的用工制度，休假制度，福利制度，工會組織，部族長老，人文環境等不同，靠國內的降成本獲利潤不能達到效果。

9. 什麼是鋼鐵產能

通常來講，產能即生產能力的簡稱，即某個行業在一定時期內（本研究以一年為單位）現有技術條件下，綜合考慮產品組合、勞動力、廠房、設備、原料等情況下所能達到的最大的生產量。最大產出量是由生產該產品的各生產環節的最薄弱的一環來決定。這就好像是我們熟悉的「水桶理論」，水桶內水的容量不是取決於最長的木板，而是取決於最短的那一塊。以鋼鐵行業來說，其生產由爐料、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材等多個生產工藝環節組成，在生產過程中各環節必須銜接配套才能實現整個鋼鐵生產能力的最大化，任何一個環節出現問題，都會成為限制產能充分釋放的瓶頸。

准確理解產能，需要正確區分以下幾點：第一，區分設計產能和有效產能。設計生產能力是指可實現的最大產出，或稱為理想情況下的最大可能產出；有效生產能力，指在考慮了產品組合、排程的困難、機器維修以及質量因素等情況下的最大可能產出。評判產能利用情況所考慮的產能應該是有效產能而不是設計產能。第二，區分工序產能和全部產能。例如，鋼鐵生產由燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等多個生產工藝環節，在鋼鐵生產的諸多環節中最大的產量取決於能力最少的那個環節。任何一個環節出現瓶頸，就會限制全部產能的發揮。第三，區分在建產能、擬建產能和實際產能。將在建產能和擬建產能作為總產能的一部分衡量我國產能利用率是不準確的。因為許多擬建項目可能未必付諸實施，在建項目也可能停建，落後產能也要淘汰一部分。

理解了產能，那麼產能過剩是什麼？顧名思義，產能過剩就是生產能力過剩，指某一行業在一定時期和一定的技術條件下生產能力存量的過剩，實際上也就是能夠實現的生產能力超出市場需求能力的富餘產能部分過大，超出了維持市場良性競爭所必要的限度。產能過剩通常會導致產品積壓、競爭加劇、價格下跌、利潤下滑等現象。

產能過剩不同於生產過剩。按照馬克思主義治經濟學的解釋，在商品經濟中（這里的商品經濟是指資本主義市場經濟），所謂「生產過剩」，是指生產出的商品超過了有支付能力的需求。在資本主義制度下的這種生產過剩，不是絕對的過剩，並不是說生產門路無可開辟，因而生產資料已絕對過剩；也不是因為人們的各種生活需要都已滿足，因而消費資料已絕對過剩。在資本主義國家發生經濟危機的時候，往往可以看到這種表面上似乎極端矛盾的現象：一方面，資本家喊叫生產過剩，把牛奶倒入大海，雞蛋拿去喂豬；另一方面，日益增多的失業工人家庭正在為得不到必需的食物營養而犯愁。所以資本主義的生產過剩不是絕對過剩，而是相對於有支付能力的需求來說，相對於會購買力來說，商品是生產的太多了，是一種相對過剩。如果撇開會制度的差異不談，馬克思對於「過剩」含義的解釋，同樣也適應於我國現階段出現的情況。因為生產過剩是市場經濟的產物，而不是資本主義制度所特有的，只要我國實行市場經濟制度，就有可能出現生產過剩。

產能過剩與生產過剩二者之間既有相似的地方又有本質的區別。

二者的相似之處主要表現在：1）二者均可能導致行業效益下降、利潤下滑、庫存增大等危害；2）二者均是相對於需求而言的。3）二者可能存在相同的誘因。

二者之間的區別主要表現在：1）二者考察對象不同。生產過剩考察的是生產出來的產品產量相對於消費能力的市場飽和度；而產能過剩考察的是生產能力。2）產生的直接原因不同。生產過剩的原因可能是投資規模過大，或是供求結構不合理；產能過剩的直接原因是投資規模過大或產業結構不合理，未來可能形成的潛在生產規模和結構超過了符合市場有效需求的供給規模和結構。3）二者形成的危害不同。生產過剩對經濟造成的危害是一種己經轉化為現實的危害；而產能過剩的危害不僅具有現實性、更具有潛在性，這種潛在性所造成的最終後果可能更嚴重。

當前我國鋼鐵行業產能過剩是一種相對性過剩，是一種結構性過剩，也是一種階段性過剩。

所謂相對性，是相對需求而言的。與發達國家相比，我國居收入和消費的整體水平依然很低。2008年我國粗鋼50091.5萬噸，人均消費377.2公斤，而西方發達國家人均消費粗鋼在600-900公斤左右。

所謂結構性，主要表現為目前一些低附加值、低技術含量的產品的生產能力過剩，而另一些高附加值、低技術含量產業的生產能力卻嚴重不足。

所謂階段性，就是說某個行業的產能過剩問題解決了，新的過剩行業又會出現，這可以說是市場經濟的規律。比如1996年，我國就鋼鐵行業曾經出現產能過剩，2005年我國也出現產能過剩。產能過剩的這一特徵表明，產能過剩是在消費結構的調整和升級、工業化和城鎮化的推進過程中產生的。

從我國鋼鐵行業來看，我國現階段鋼材需求量還沒有達到峰值。據有關專家預測，我國鋼材消費量大致在2031－2043年達到峰值，消費量峰值在8.5-10億噸。如果照此分析的話，那麼目前我國的鋼鐵產能過剩就只是暫時性的相對產能過剩，而非絕對性產能過剩。由於鋼鐵行業具有建設周期長的特點，因此我國鋼鐵行業富餘部分產能是非常有必要的。

一般來說，任何一個行業供求不可能完全達到平衡。從行業發展的角度看，適度的產能過剩有利於行業發展。一方面它可以在一定程度上阻止新的競爭者進入該行業，另一方面它可以促使行業形成優勝劣汰的機制，有利於落後產能的淘汰，優化產業結構。但是，如果這部分富餘產能超過了一定的限度，生產設備大量閑置，就會造成很大的浪費，帶來一系列負面影響。比如，資金佔有率增大、庫存增大、產品價格下滑以及行業效益變差等等

10. 鋼鐵行業里的產能置換到底有哪些玄機

主要是減量置換，也就是一個企業淘汰了，另一個企業花錢買他們的規模，按著1.25:1的比例新建少於原來規模的鋼鐵廠。