湖南鋼鐵產能總量多少

『壹』 下半年哪個省鋼鐵產能增加了1500萬噸

目前大規模建設鋼鐵項目的風險極大，國家有足夠的技術手段和法律手段監督檢查。山東省，河北省是通過所謂的等量置換建設鋼鐵項目的少數地區。甚至石家莊郊區水源地還是旅遊區平山縣都有一千萬噸的敬業鋼鐵公司長期生產，石鋼搬遷也是由市區搬到了幾十公里外的井刑礦區，還是石家莊的上風向。供給側結構性改革在今年的主要工作是「三去一降一補」，排在第一位的就是「去產能」，主要是壓縮鋼鐵、煤炭等傳統行業的過剩產能。根據國務院的安排，鋼鐵行業將在近年來淘汰落後的基礎上，到2020年粗鋼產能凈減少1億-1.5億噸。煤炭行業的去產能目標則是，從2016年開始，用3到5年時間退出產能5億噸左右，減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量。
相比其他工作，去產能的目標清晰、邊界比較清楚，應該是首先有效率推進並完成的任務，這樣才好推動其他挑戰更大的工作。不過，在現實之中，去產能開始面臨現實的挑戰，在去產能壓力大的重點區域，開始出現了抵觸甚至是「反彈」情緒。
今年5月，中國第一鋼鐵大省河北省政府立下壓減1726萬噸鋼鐵、1422萬噸煉鋼產能的軍令狀，此後又出台了《河北省煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的實施方案》，提出用3-5年時間，全省退出煤礦123處、退出產能5103萬噸。不過，部分河北鋼企表示，當河北省不折不扣地去產能時，外省企業卻到河北購買已經拆除的二手裝備。有鋼企負責人和基層幹部表示，過去三年來，在國家要求去產能之際，東部某省的鋼鐵產能反而增加了1500萬噸。部分鋼企和基層地方對去產能產生了抵觸情緒，稱「鋼鐵去產能是國家意志，不應當只由河北承擔」，「其他有鋼省份不能只享受市場利益，卻不承擔去產能責任，要真正做到全國一把尺子量到底。」
除了對去產能的地區性公平提出質疑，部分鋼企還對環保方面的公平性表示不滿。據媒體援引河北國有鋼廠負責人稱，現在合規企業生產一噸鋼的環保成本約為150-200元人民幣，但環保執行較差的企業成本則為40-50元/噸，甚至沒有成本。一旦國家相關檢查和標准執行有所疏漏，沒有管住執行較差的企業，對於合規鋼廠就形成很大的不公平。此外，補償資金到位也有問題，很多去產能對象是民企，由於民企很少給職工上保險，而職工沒有保險就不能得到補償，又形成了國企和民企之間的不公平。
在中央政府強力推動「去產能」之下，相信類似的「反彈」現象並不多見，而且在行政調控之下，也不會影響「去產能」的大局。但是，政策執行中的現實問題卻不能忽視，否則會留下很多後患。在我們看來，當前「去產能」亟須處理好一些矛盾：一是去產能重點區域與非重點區域的矛盾，區域之間可以有目標差異，但絕不能允許出現其他省份到河北買舊設備的現象！也不能允許這邊去產能、那邊卻在擴產能的現象。二是環保執法既要有硬度，形成環保硬約束，還要有廣度，點和面都要覆蓋，不能有大的遺漏。三是去產能補償中，對國企和民企一視同仁，不能形成新的不公平。四是要兼顧行政方式「去產能」與市場回暖後的現實需求。
對於去產能與市場回暖問題，尤其需要處理好。今年下半年以來，國內鋼價上漲與煤價上漲比較明顯，這是在「穩增長」目標下的需求上升所致，對這種有真實需求支撐的變化，就不是簡單化的壓制能解決問題的。這都要求政府主管部門和基層政府能夠系統、全面地來處理問題。我們注意到，國家發改委最近在相關規劃中表示，停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目，對連年虧損、資不抵債、扭虧無望、靠銀行續貸等方式生存的鋼企實施整體退出，推動取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，適時調整重大技術裝備所需鋼材進口稅收減免政策。在這類總量控制政策之下，去產能政策的執行的確也需要有一些彈性。
去產能是供給側結構性改革的重頭戲，也是最緊迫的任務，如果推進不下去，肯定會導致更多的改革受阻，因此，對於地方和企業在去產能的一部分「反彈」需要高度重視。

『貳』 中國鋼鐵的產能多少啊世界總共多少謝謝！

中鋼協統計6.6億噸，產能過剩了；新聞聯播說5。7億噸，佔世界產量的40%

『叄』 2018年中國鋼材產量是多少

11.06億噸。

1月22日，中國國家統計局公布了鋼鐵行業運行數據。2018年，中國生鐵、粗鋼和鋼材累計產量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增長3%、6.6%和8.5%。

擁有超過10億噸產能基數的中國鋼鐵行業，大於5%的年增速就被認為「很高」。2017年，中國粗鋼產量8.32億噸，同比5.7%的增速已讓業界很擔心。中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）在2018年的季度新聞發布會上曾認為，照這種速度的擴產會對鋼價形成壓力。

(3)湖南鋼鐵產能總量多少擴展閱讀

據國家統計局數據，2018年12月，粗鋼日均產量為245.55萬噸，環比下降5.1%，同比上升8.2%。

「與上年同期相比有明顯上升，但在冬季需求逐步進入淡季以及環保力度提升的共同作用下，自2018年9月達到最高點269.5萬噸以來，持續三個月回落，12月日產較最高點回落8.9%。」王國清說。

蘭格鋼鐵網統計的全國百家高爐開工率調查數據與全國粗鋼日產趨勢吻合。2018年12月，全國百家中小企業高爐開工率均值為76.48%，較11月下降了2.28個百分點，同樣創下當年4月以來的新低。

王國清預計，2019年中國粗鋼產量增幅將有所收縮，產量將達到9.5億噸左右，增幅約3%，較2018年回落3個百分點。

王國清分析稱，今年中國鋼鐵行業將繼續穩固供給側改革成效，在兼並重組、節能減排等方面有效推進，重點省份將進一步推進鋼鐵去產能，鋼鐵產能置換方案將開展專項抽查，落後產能依法依規退出將持續推進等。

『肆』 鋼鐵產能6500萬噸多少是合法產能

2016年，我省已經削減了6500萬噸鋼鐵產能，其中絕大部分是已經停產的僵屍企業和僵屍設備，還有一些是國家淘汰范圍內的落後設備，沒有合法的產能。2017年再進一步削減5000萬噸，除了目前正在生產的1500萬噸地條鋼以外，就要從已經合法化的，符合行業標準的鋼鐵產能入手扣了。

『伍』 鋼鐵產能到底過不過剩

目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出回口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。答中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律關掉，拆除。

『陸』 中國鋼鐵產能有多少的最新相關信息

中國目前的復11.6億噸鋼鐵制產量，除了1.4億噸直接出口以外，大部分是國內消耗，如果不是代表了某些特定的勢力有特定的目地，這個結論應該是顯而易見的，毋容置疑。據國家統計局數字，鋼鐵整個產能是11億噸，中國的鋼鐵表觀消費量，一年8億噸，產能利用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經濟下有一定過剩，但也不是過剩那麼多，多出的3億噸去年已經去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產能利用率算大賬就達到80%了，在市場經濟下也是正常水平。

『柒』 鋼鐵行業國企產量佔比大約多少 2015

2015年全國抄鋼鐵產量8.6億噸，其中國有企業產量佔52%。實際上，民營企業迫於化解落後產能的震懾力，不上報產量的實際數額。我國的總產量要遠遠大於這個數額，有人估計11.6億噸，多出來的部分都是民企所為。這樣，民企的產量所佔的比例應該大於70%。

『捌』 湖南鋼鐵行業產能過剩的表現

產品過剩是站在全國來分析的，不能分析一個區域。據國家統計局數版字，鋼鐵整個產能是權11億噸，中國的鋼鐵表觀消費量，一年8億噸，產能利用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經濟下有一定過剩，但也不是過剩那麼多，多出的3億噸去年已經去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產能利用率算大賬就達到80%了，在市場經濟下也是正常水平。

『玖』 中國鋼鐵產能到底有多少

請看官方的最復新數據：據制國家統計局數字，鋼鐵整個產能是11億噸，中國的鋼鐵表觀消費量，一年8億噸，產能利用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經濟下有一定過剩，但也不是過剩那麼多，多出的3億噸去年已經去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產能利用率算大賬就達到80%了，在市場經濟下也是正常水平。