鋼鐵工業興起於什麼時候

⑴ 中國近代鋼鐵工業興起背景和發展艱難的原因

19世紀下半葉清政府發展近代軍事工業，制槍炮、造戰艦，大量輸入西方國家生產的鋼鐵。1867年進口鋼11萬擔（約8250噸），1885年達120萬擔（約9萬噸）,1891年增加到173萬擔(約13萬噸)，進口鋼逐漸占據了中國的市場，使傳統的冶鐵業難以維持生產。19世紀80年代以後，中國官辦工業從軍事工業擴展到民用工業。由於鋼鐵消費量的增加，近代礦冶工業的興起就成為時代的需要。
1871年，福州船政局所屬鐵廠首先採用新的鋼鐵加工技術：安裝吊車，鑄造大型汽缸；購置3噸汽錘,鍛造大車軸；建立拉鐵（軋鋼）廠，軋制15毫米以下的造船鋼板和6～120毫米圓鋼、方鐵。1886年，貴州巡撫潘霨創辦青溪鐵廠，先用土爐,後從英國訂購熟鐵爐18座、1噸貝塞麥爐2座、軋板機1架、軋條機13架，1888年安裝完畢。終因清廷腐敗，缺乏資金、鐵礦石和煤，又不善於經營，無人精通技術，而於1893年停辦。這是興辦近代鋼鐵廠的一次嘗試。1890年，上海江南機器製造總局（簡稱「江南製造總局」或「江南製造局」）建成中國第一座3噸煉鋼平爐,後又建成了一座15噸煉鋼平爐(圖1)。同年,湖廣總督張之洞主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦，這是中國也是遠東第一座近代鋼鐵聯合企業，它的建成標志著中國近代鋼鐵工業的興起。 第一次世界大戰前後，除漢冶萍有較大發展外，本溪、鞍山、上海、陽泉和石景山等地的鋼鐵工廠也先後起步。
1915年「本溪湖煤鐵股份公司」開工生產，至1917年有300立方米高爐2座，後又增加小高爐（每爐日產鐵20噸左右）2座,冶煉優質生鐵。1916年中日在鞍山合辦」振興鐵礦無限公司」。1918年正式開辦「鞍山制鐵所」，有515立方米高爐2座，後又建煉焦爐4座和693立方米高爐1座。1917年山西陽泉建立保晉鐵廠,有日產20噸生鐵的小高爐1座。1918年上海和興化鐵廠(今上海第三鋼鐵廠前身),先後建立10噸和25噸小高爐共2座，10噸平爐2座和軋鋼機一套。揚子機器公司在武漢諶家磯建立日產鐵約100噸的高爐1座。1919年龍煙鐵礦籌建石景山鐵廠，1920年一號高爐開工建設。以上鋼鐵企業建立後，1920年全國鐵產量達43萬噸,鋼產量6.8萬噸。1923年東北兵工廠建電爐1座，這是中國早期的煉鋼電爐之一。
1931年「九·一八」事變後，日本帝國主義佔領了中國東北地區；1937年「七七」事變後，又侵佔了華北、華中、華東等廣大地區。他們對這些地區的礦產資源，大肆掠奪。1931年開始經營廟兒溝鐵礦，建200噸、180噸高爐各 1座，煉鐵能力達到年產13萬噸。1933年，日本在鞍山成立昭和制鋼所,1935年它新建的第一煉鋼廠(有100噸平爐4座)出鋼，1937年又添建150噸平爐 2座，此外，昭和制鋼所的第二選礦廠、第一軋鋼廠、大型軋鋼廠、小型軋鋼廠、薄板廠和4號高爐等也陸續投產,1937年產量為生鐵70萬噸、鋼50萬噸、鋼材28.5萬噸。在鞍山地區,除昭和制鋼所外,還有中型軋鋼廠、無縫鋼管廠、鑄管廠、鋼管廠、鋼絲廠、鍍鋅廠、耐火材料廠、機械廠、中板廠等,也是日本帝國主義控制的。1937年,北京、天津、唐山、陽泉等地也新建或改建了鋼鐵廠。
民國以後，面對漢冶萍「竭蹶復竭蹶，失敗復失敗」的經營局面，出現了一批對漢冶萍失敗原因進行理性思考的文章，提出了各種不同的見解。 多數研究者將漢冶萍失敗的原因歸結為內部經營管理不善和國內局勢動盪。曾述啟在1914年的調查報告中將漢冶萍失敗的主要原因歸結為「地勢失敗(指鐵廠選址漢陽，距礦地太遠、交通不便、運費高昂)、用人失敗、經營失敗、組織失敗、際遇失敗」[35]。《漢冶萍公司紀略》認為漢冶萍公司無良好結果的原因在於「(一)辦理不得其法；(二)弊端甚大，廠礦人員無不舞弊者，董事無論矣；(三)前期鐵價低廉，且受日本牽制，今漲價所加有限。」[36]吳景超則認為漢冶萍失敗的原因在於「計劃不周、用人不當、管理不善、環境不良」。[37]顯然，三者都將失敗的主要原因歸結為公司主觀方面。對客觀原因的分析如「際遇失敗」、「環境不良」主要指「內亂時時發生」的國內社會秩序以及當時各級執政當局「補助是少有的，而誅求卻無厭」。所論有一定根據也有一定道理，但其偏頗之處也顯而易見。 作為公司高層經營管理者的李維格對此問題見解獨到，他強調國家主權與行業標准對漢冶萍的負面影響。他認為任何國家的鋼鐵工業，都經歷了艱難起步到逐漸發展的過程，漢冶萍早期的經營失誤並不可怕，資金、人才的缺乏也不足為懼，真正阻礙漢冶萍發展的原因是沒有國家的關稅保護和行業生產標准，「漢廠十數年來，坐此兩大原因，日在艱難困苦之中」。

⑵ 世界鋼鐵企業的發展史

從建國初期，國家以重點發展重工業以盡快實現社會主義工業化時起，鋼鐵工業即被作為重工業的代表而得到了中央政府的高度的重視，從而有了從幾乎是空白建立起一個強大的鋼鐵產業的可能。從一五計劃時起，國家就不斷地從農業和其他產業上為鋼鐵產業的發展籌集了大量的資金，並不惜花很大的代價用於技術的開發和創新。同時，鋼鐵工業作為中國最重要的基礎原材料產業之一，與國家改革開放、經濟發展與社會進步的步伐息息相關。經過近六十年的發展，中國鋼鐵產業取得了舉世矚目的成就，逐步步入了成熟的發展階段。
從1949年新中國成立到現在，已經整整60年了。在60年中，新中國的鋼鐵工業在戰爭廢墟上艱苦創業，既有順利發展的機遇，也有探索前進的挑戰；有過三年「大躍進」全民大煉鋼鐵的沉痛教訓，也遭遇過10年「文化大革命」的嚴重干擾和挫折。盡管如此，中國鋼鐵工業仍克服重重困難，艱難前行，取得了令世人矚目的輝煌成就。

改革開放後中國鋼鐵工業走上快速發展的道路，特別是進入新世紀以來中國鋼鐵工業進入新的發展階段。我國鋼鐵行業在黨中央、國務院的親切關懷和正確領導下，以科學發展觀為指針，堅持走新型工業化道路，積極滿足下游產業發展的需要，在鋼鐵產量快速增長的同時，加強技術進步和節能減排，不斷改善品種質量，國際競爭力明顯增強，作為基礎原材料工業，鋼鐵工業為國民經濟持續健康發展做出了重要貢獻，實現了前人的躋身於世界鋼鐵大國的夢想。2008年中國粗鋼產量超過5億噸，是1949年新中國成立的時粗鋼產量的3164倍，鋼產量佔到全球的38.2%。

一、新中國鋼鐵工業發展的歷程

回顧新中國現代鋼鐵工業的崛起、壯大，大體經歷了改革開放之前的高度集中的計劃經濟時期(1949～1978年)、改革開放初期(1978～1992年，計劃經濟向市場經濟的過渡期)、社會主義市場經濟初期(1993～2000年)和深化改革擴大開放國民經濟高速增長時期(2001年以來)四個發展階段。

(一)第一階段(1949～1978年)

在改革開放前的30年中，中國鋼鐵工業的發展經歷了「一次重大轉變」、「兩個黃金發展期」、「三次基本建設高潮」和「一段坎坷、曲折路」。

1.一次重大轉變

從建國初期到第一個五年計劃，中國鋼鐵工業的發展是在前蘇聯大力支援下開展的，幾乎全盤照搬蘇聯的模式。1956年毛澤東同志發表《論十大關系》之後，中國鋼鐵工業的發展在認真總結學習蘇聯經驗教訓基礎上，轉變到從中國國情實際出發，充分發揮中央和地方兩個積極性，走大、中、小相結合之路。這一轉變，對中國鋼鐵工業的崛起、壯大具有重要意義。

2.兩個黃金發展期

第一個黃金發展期是第一個五年計劃期間(1953～1957年)，年均增鋼80萬噸，年均增長31.6%，到1957年達到了535萬噸。

第二個黃金發展期是國民經濟調整期間(1963～1965年)，年均增鋼185萬噸，年均增長22.4%，到1965年達到了1223萬噸。

3.三次基本建設高潮

第—次是第一個五年計劃，實施蘇聯156個援建項目中的八大鋼鐵項目的建設，包括新建武鋼、包鋼、北滿鋼廠、吉林鐵合金廠、吉林炭素廠、熱河釩鈦廠，改擴建了鞍鋼和本鋼等。同時還進行了大冶鋼廠、太鋼、唐鋼等近20個企業改擴建工程。

第二次是1956年規劃並開始建設的「三大、五中、十八小」。三大是繼續進行鞍鋼、武鋼、包鋼三個大型鋼鐵基地建設；五中是擴建、新建五個中型鋼鐵企業，即擴建太鋼、重鋼、馬鋼、石景山鋼鐵廠，新建湘鋼；十八小是新建十八個小型鋼廠，即邯鋼、濟鋼、臨鋼、新余、南鋼、柳鋼、廣鋼、三明、合鋼、長特、新疆八一、杭鋼、鄂鋼、漣鋼、安鋼、蘭鋼、貴鋼、通鋼等。

第三次是1964年開始的三線建設，主要是新建了攀鋼、長城特鋼、峨嵋鐵合金廠、水城鋼鐵廠、遵義金屬製品廠、樂山軋輥廠等：恢復建設了酒鋼、蘭鋼、略鋼；擴建了成都無縫鋼管廠、重鋼、重特、昆鋼、貴鋼、遵義鐵合金廠，還有鞍鋼援建寧夏石嘴山鋼繩廠。這三次基本建設高潮的開展，為新中國鋼鐵工業日後發展打下了重要基礎。

4.一段坎坷、曲折路

1958年「大躍進」的高指標、大辦鋼鐵、浮誇風，「文化大革命」中的破壞、整頓、再破壞，以及其後的「鬧翻番」、「洋躍進」等脫離實際、違背鋼鐵工業發展規律的行為，使中國鋼鐵工業在十幾年的時間里，走了一段三起三落的坎坷、曲折路程，使中國鋼鐵工業付出了沉重的代價。

改革開放前的近30年中，國家對鋼鐵工業的總投資為615.28億元，其中基本建設投資526.46億元，佔85.6%；更新改造投資88.8億元，佔14.4%。中國鋼鐵工業在跌宕起伏中，經過數百萬鋼鐵人的頑強拼搏，初步建立起了包括采礦、選礦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、焦化、耐材、鐵合金、碳素等要素結構比較完善，地質勘探、工程設計、建設施工、設備修造、科學研究、冶金教育等門類比較齊全，以大型企業為骨幹、大中小相結合，具有3500萬噸鋼生產能力的新中國冶金工業體系。鋼產量由1949年的15.8萬噸增加到1978年的3178萬噸，年均增鋼100萬噸；鋼材板管帶比由1952年的12.3%提高到1978年的32.3%；低合金鋼、合金鋼比由1962年的10.1%提高到1978年的16%；鋼材自給率由1953年的61.25%提高到1978年的72.66%；噸鋼綜合能耗下降到2.54噸標煤。這30年取得的成果，為後30年中國鋼鐵工業的持續、穩定、快速發展打下了基礎。

(二)第二階段(1978～1992年)

在1978～1992年的14年中，中國鋼鐵工業對外開放取得了顯著成效。鋼鐵工業從國外引進了700多項先進技術，利用外資60多億美元。特別是引進國外先進技術裝備新建了寶鋼、天津無縫鋼管公司兩座現代化大鋼廠，並對老鋼廠實施了一系列重點改造項目，使中國鋼鐵工業的技術結構發生了明顯變化，縮小了與世界先進水平的差距。

在發展鋼鐵工業生產規模上，除新建上海寶鋼、天津無縫鋼管公司以及一些鄉鎮鋼鐵企業外，主要是抓現有鋼鐵企業的技術改造。在抓老企業技術改造、走內涵式擴大再生產方面，邁出了三大步：第一步：「立足現有企業，走挖潛、改造、配套、擴建的路子。」第二步：重點解決發展速度(數量)、品種結構、產品質量都不適應國民經濟和國防軍工需要的「三個不適應」問題。第三步：鋼鐵工業要上「四個新台階」：上品種質量水平的新台階，上現代化工藝裝備水平的新台階，上集約經營和規模經濟的新台階，上綜合經濟效益的新台階，以增強鋼鐵工業的發展活力。

在這十幾年中，隨著改革開放的逐步深入，現有企業技術改造的不斷推進，使鋼鐵工業實現了持續、穩定、健康發展。1978～1992年，鋼鐵工業固定資產投資共計1465.43億元，其中基本建設投資759.72億元，佔51.8%，更新改造投資705.71億元，佔48.2%。建成投產了上海寶山鋼鐵總廠一、二期和天津無縫鋼管公司。1983年鋼產量突破4000萬噸，1986年突破5000萬噸，1989年突破6000萬噸，1991年突破7000萬噸，1992年達到了8093萬噸。1978年到1992年，鋼材板管帶比由32.3%提高到37.4%，連鑄比由3.5%提高到30%，合金鋼、低合金鋼比由16%提高到21.6%，鋼材自給率由72.7%提高94.7%，噸鋼綜合能耗由2.54噸標煤降低到1.57噸標煤。

(三)第三階段(1993～2000年)

從黨的十四大到2000年，是中國初步建立社會主義市場經濟體制的階段。這個時期中國鋼鐵工業發展的突出特點是著力「一個適應」，實施「二個轉變」，即著力適應社會主義市場經濟的要求；由發展數量規模為主向調整、優化結構為主轉變，由鋼鐵產品長期數量短缺向控制總量轉變。這個時期中國鋼鐵工業是深化內涵式擴大生產的階段。

這一時期鋼鐵行業堅持以市場需求為導向，實施調整、優化結構，推進和實現了兩個重大轉變，促進鋼鐵工業生產力的發展。

第一個轉變：由長期規模擴張為主轉向調整優化結構為主，提高綜合競爭力，提出把「結構優化作為鋼鐵工業發展的中心環節」，主要是優化產品結構和工藝技術結構，同時優化企業組織結構，大力推進淘汰落後，採用新技術對老企業進行技術改造，實現工藝技術現代化。由此拉開了採用高爐噴煤粉、連續鑄鋼、濺渣護爐、熱裝熱送等六大共性先進技術改造老企業、優化品種結構和工藝技術結構的大幕。

第二個轉變：鋼鐵產品由長期數量短缺轉向階段性、結構性過剩，開始實行總量控制。1993年到1998年期間，由於低水平重復建設形成了大量過剩的生產能力，從而提出「控制總量，優化結構，大力提高冶金工業發展的質量和效益」的方針，並在全行業特別是大中型鋼鐵企業中展開了壓縮生產總量的工作。

1993～2000年，中國鋼鐵工業固定資產投資達3476.06億元，其中基本建設投資為1446.14億元，佔41.6%，更新改造投資2029.87億元，佔58.4%；鋼產量由1993年的8954萬噸增加到1996年10124萬噸，2000年鋼產量達到了12850萬噸，成為世界最大的產鋼國和消費國：鋼材板管帶比由1993年的36.7%提高到2000年的41.7%，低合金鋼、合金鋼比由22.8%提高30.9%，連鑄比由33.9%提高到82.5%，平爐鋼比下降到0.9%，轉爐鋼比提高到87.5%：鋼材自給率達到93.1%；噸鋼綜合能耗下降到1.18噸標煤；加速了淘汰小高爐、小轉爐、小電爐、平爐、化鐵煉鋼、多火成材、橫列式和復二重軋機的進程，大大縮小了中國鋼鐵工業與國際先進水平的差距。

(四)第四階段(2001～2008)

2001年以來，中國改革開放進入了新的歷史階段，鋼鐵工業發展的外部環境陸續出現了一系列的新情況、新問題、新變化。

在這一階段中，中國鋼鐵工業按照科學發展觀的要求，堅持走新型工業化道路，努力滿足相關行業快速發展的要求，積極應對新挑戰，不斷解決新問題，實現了跨越式發展，取得了舉世矚目的輝煌成就。

產業規模迅速擴大，鋼產量連續跨越2億噸、3億噸、4億噸的台階，2008年粗鋼產量超過5億噸。2001～2008年期間，鋼產量年均增長率達到20%，佔全球鋼產量的比重從17.8%提高到38.2%，在世界鋼鐵業的地位顯著提升；鋼鐵產品的進出口格局發生了根本性逆轉，徹底結束了中國鋼鐵材料供給不足的歷史。見表1。

技術裝備國產化、現代化取得重大進展，品種質量得到優化。鞍鋼、武鋼、首鋼、馬鋼、太鋼、濟鋼、萊鋼、安鋼等大型老企業的現代化技術改造，廣泛採用了高效鐵礦采選技術，鋼鐵冶煉技術、軋鋼技術、高端產品開發、大型冶金成套技術集成、節能節水技術和資源綜合利用技術：鞍鋼、武鋼、太鋼、馬鋼、邯鋼、包鋼等大型老企業的現代化新區、新基地的建設和相繼投產；鞍鋼營口鮁魚圈沿海鋼鐵基地項目、首鋼與唐鋼集團合作的河北曹妃甸沿海鋼鐵基地項目也於2008年和2009年投產；正在開展前期工作的寶鋼集團的廣東湛江項目和武鋼集團的廣西防城港項目等一批沿海的現代化鋼鐵基地正在籌建之中。

節能減排取得巨大進步。全國重點大中型鋼鐵企業的噸鋼綜合能耗由876千克標煤降到628千克標煤，這一指標意味著目前冶煉1噸鋼的綜合能耗僅相當於改革開放前1978年的1/4，噸鋼耗新水下降到5.31噸，SO2、COD、工業粉類排放均大幅下降；使鋼材品種與質量顯著改善，國內市場佔有率大幅提升，2007年22類鋼材中有18類鋼材的自給率超過100%。

產業組織結構得到優化。2008年，全球年產鋼2000萬噸以上的企業有12家，其中中國佔5家。2008年與2001年相比，年產鋼500萬噸以上的企業從4家增加到24家；此間，唐鋼整合宣鋼和承鋼，唐鋼集團與邯鋼集團組建為河北鋼鐵集團；濟鋼與萊鋼組建為山東鋼鐵集團；寶鋼重組新疆八鋼和控股廣東鋼鐵集團；武鋼重組鄂鋼、昆鋼和控股廣西鋼鐵集團；馬鋼重組合鋼；沙鋼重組淮鋼、江蘇永鋼和河南安陽永鋼等等。鋼鐵企業聯合重組的步伐逐步呈現加快之勢，適應國際化競爭的能力增強，中國鋼鐵工業整體素質提高。2009年《財富》世界500強企業中，寶鋼、河北鋼鐵、江蘇沙鋼等三家中國大陸鋼鐵生產企業上榜，分列第220、375、444位，其中寶鋼已經連續5年入圍，並由2005年的第309位躍升至2009年的第220位。

二、我國鋼鐵工業近年來取得的成就

新中國成立60年來，為適應國民經濟發展的需要，經過幾代鋼鐵人的艱苦創業、頑強拼搏和自主創新，有效地滿足了國民經濟快速發展對鋼鐵材料的旺盛需求，有效地支撐了中國工業化和城鎮化的發展進程，有效地支撐了國民經濟主要用鋼產業國際競爭力的提高，為國民經濟的發展創造和積累了大量財富，創造了曠世空前的發展紀錄，鑄就了鋼鐵大國，取得了舉世矚目的輝煌成就。

(一)為適應我國國民經濟需要鋼產量不斷增加，自1996年以來鋼產量一直居世界第一

特別是改革開放30年間，中國鋼鐵工業順應國民經濟發展對鋼材的旺盛需求，繼1996年鋼產量首次突破1億噸並一舉成為世界最大產鋼國後，自2003年以來，鋼產量又連續跨越2億噸、3億噸、4億噸、5億噸的台階，並在2005年結束了自建國以來連續57年凈進口鋼的歷史，徹底扭轉了鋼總體生產能力不足的狀況。進入新世紀以來，中國鋼鐵工業在發展速度方面和發展規模方面均創造了世界鋼鐵發展史上的奇跡。

(二)中國鋼鐵產業國際競爭力明顯增強

進入新世紀以來，中國鋼鐵工業的發展速度大大高於全球平均水平，已成為世界最大的鋼鐵生產、消費和出口國。中國鋼產量佔全球的比重從2001年的17.8%躍升至2008年的38.2%。

2008年我國鋼產量超過世界排名第二至第八位的日本、美國、俄羅斯、印度、韓國、德國、烏克蘭之和。

2003年我國鋼產量比2002年增加了3997萬噸、2004年比2003年增加6057萬噸、2005年比2004年增加7033萬噸、2006年比2005年增加6591萬噸、2007年比2006年增加7014萬噸。從2004年開始，中國鋼材市場供不應求向供求平衡轉變，鋼材進口大幅下降，出口持續增加。

到2006年，中國鋼鐵產品對外貿易格局發生了歷史性轉變，鋼坯和鋼材均實現了凈出口，凈出口鋼材2450萬噸、凈出口鋼坯(錠)867萬噸，坯材合計摺合粗鋼凈出口3463萬噸。

到2007年，中國鋼鐵產品出口進一步擴大，出口量躍居世界首位，共出口鋼材6265萬噸、出口鋼坯(錠)645萬噸，鋼材和鋼坯合計折粗鋼出口7310萬噸；凈出口鋼材4578萬噸、凈出口鋼坯(錠)606萬噸，坯材合計摺合粗鋼凈出口5476萬噸。

(三)鋼鐵工業裝備現代化取得重大進展

進入新世紀以來，中國鋼鐵工業進一步加大投資的力度，整體實力明顯增強，整體裝備水平迅速提高，依託自身技術實力，在部分引進國外高端技術的基礎上，實現了技術裝備設計和製造的自主集成與創新，主要裝備的國產化率進一步提高，有些先進技術裝備已達到國際領先水平。如鞍鋼不僅實現了自主集成單條生產線——中國第一條擁有自主知識產權，具有國際先進水平的1700中薄板坯連鑄連軋帶鋼生產線(ASP)，並實現了向濟鋼的技術輸出：首鋼自主設計建造了世界首座全乾法除塵的5500立方米特大型現代化高爐；太鋼自主集成與創新建成了世界最大的不銹鋼生產企業。

2001～2008年，中國鋼鐵工業固定資產投資總額從505.6億元增加到3903.3億元，年均增長30%以上，累計投資16329.58億元。大量的投資不僅使鋼鐵工業的生產能力快速增加，更使以裝備大型化、自動化、連續化為代表的冶金工藝技術裝備現代化、國產化取得了重大進展。

在煉焦方面，2001年與2007年相比，重點大中型鋼鐵企業機械化焦爐從193座增加到291座，年產能從5128萬噸上升到9961萬噸，每座焦爐的年平均生產能力從26.6萬噸上升到34.3萬噸。

在燒結方面，2001年與2007年相比，重點大中型鋼鐵企業燒結機的年產能從7184萬噸增加到45404萬噸，其中130m2及以上燒結機35台增加到125台，占重點大中型鋼鐵企業年產能的比重從38.5%提高到52.3%。

在煉鐵方面，2001年與2007年相比，重點大中型鋼鐵企業煉鐵高爐的年產能從12152萬噸增加到36629萬噸，其中1000m3及以上高爐50座增加到120座，增長了1.40倍，而1000m3及以上高爐的年產能從6433萬噸增加到19118萬噸，增長了1.97倍。

中國鋼鐵行業的高爐在大型化的同時，還廣泛採用了煉鐵先進技術，高風溫熱風爐、無料鍾高壓爐頂、富氧大噴煤、高爐長壽、自動控制、節能、余能余熱回收利用和環境保護等先進技術得到普遍推廣應用；攀鋼高鈦型釩鈦磁鐵礦高爐強化冶煉技術和寶鋼高噴煤比達到世界領先水平。

在煉鋼方面，中國煉鋼工藝裝備圍繞以連鑄為中心，包括鐵水預處理、大轉爐、精煉、連鑄，工藝配備基本實現了現代化、高效化、自動化煉鋼生產的模式。轉爐煉鋼和50噸以上電爐煉鋼己基本實現了煉鋼一精煉一連鑄一對一的最佳經濟規模的工藝裝備配置。2002年，中國鋼鐵工業徹底淘汰了平爐煉鋼。

2007年與2001年相比，重點大中型鋼鐵企業煉鋼轉爐的年產能從11803萬噸增加到38749萬噸，增長了2.28倍。其中100噸及以上轉爐從30座增加到140座，增長了3.67倍，而100噸及以上轉爐的年產能從3602萬噸增加到19875萬噸，增長了5.49倍；占重點企業轉爐鋼年產能的比重從30.5%上升到51.3%。

2007年與2001年相比，重點大中型鋼鐵企業煉鋼電爐的年產能從2574萬噸增加到4764萬噸，增長了0.85倍。其中100噸及以上電爐從11座增加到21座，增長了0.91倍，而100噸及以上電爐的年產能從727萬噸增加到2012萬噸，增長了1.77倍；占重點企業電爐鋼年產能的比重從28.2%上升到42.2%。

中國100t以上轉爐和50t以上超高功率大電爐基本達到國外同類裝備的先進水平，並成為中國煉鋼生產的主體設備，寶鋼、武鋼、鞍鋼和國內大企業新建的大型化裝備已達到國際領先水平。

(四)鋼鐵產品品種優化，質量明顯改善

30年來特別是進入新世紀以來，鋼鐵工業根據我國鋼材消費結構及其變化大力調整產品結構，改善產品質量，開發具有自主知識產權的短缺品種。板管帶材比例從1978年的32.3%提高到2007年的50.6%：合金和低合金比從1978年的14.6%提高到2007年的36.3%。目前我國大多數鋼材品種的自給率超過了100%，凈進口的鋼材只剩下冷軋薄板帶、電工鋼等少量高附加值品種，而這些品種的增長很快，預計不久也能實耿常鈍端墁得惰全伐戶現自給。目前我國機械、汽車、造船、家電、石油、電力、鐵路等行業使用的鋼材絕大多數是國產的，其質量能夠滿足這些行業的基本需要，其中部分品種達到了國際先進水平。近幾年來，我國開發的船用高強度寬厚板、高強度海洋結構用鋼板、高檔汽車用板和汽車零部件用鋼、工程機械和高層建築用高強度厚鋼板、X80以上高等級管線鋼板、百米在線熱處理鋼軌和時速350公里高速鐵路鋼軌、高速動車組用鋼、高端壓力容器用鋼板、高牌號取向和無取向硅鋼、高檔不銹鋼新品種、高強度角型鋼等均實現了重大的突破，有力地支撐了國家經濟建設、工業化、城鎮化進程和機電產品出口對鋼鐵材料的需求。我國出口鋼材結構也從以長材為主逐步變為以高附加值的板材和管材為主，說明我國鋼鐵產品的質量和成本競爭力有了顯著提高。

(五)技術進步成效顯著，技術經濟指標明顯改善

隨著技術裝備水平提高，工藝優化，企業技術創新和管理創新，鋼鐵工業各項技術經濟指標有了很大改善，與發達產鋼國的距離大大縮小，大中型企業的很多指標已經接近、達到甚至超過發達產鋼國的水平。如大中型企業的高爐利用系數從1978年的1.43噸/m3·天提高到2007年的2.74噸/m3·天，高爐入爐焦比從600千克/噸左右降低到397千克/噸：轉爐鋼鐵料從1184千克/噸降低到1085千克/噸：軋鋼綜合成材率從74.8%提高到95%以上；噸鋼綜合能耗從2.52噸標准煤降低到632千克標准烷噸鋼耗新水從2000年的25噸以上降低到5.3噸；鋼鐵職工實物勞動生產率從33噸/年·人提高到370噸/年·人。

(六)鋼鐵工業的經營規模和經濟效益明顯提高

1978年鋼鐵行業利潤只有34億元，此後雖有增長但最好的年份也沒有超過300億元；1997～1999年受亞洲金融危機和國內市場不景氣的影響，全行業利潤很少；進入新世紀後經營規模迅速擴大，經濟效益明顯改善。2007年與2001年相比，大中型企業的主營業務收入從3793億元提高到20700億元，增長4.5倍；實現利潤從163.8億元提高到1599.6億元，增長8.8倍：銷售收入利潤率從4.32%提高到7.73%。

目前中國鋼鐵行業正以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，按照保增長、擴內需、調結構的總體要求，努力統籌國內外兩個市場，堅持以控制總量、淘汰落後、企業重組、技術改造、優化布局為重點，積極推動鋼鐵產業結構調整和優化升級，進一步增強企業素質和國際競爭力，加快推動鋼鐵產業由大到強的轉變，為早日實現鋼鐵強國的夢想而拚搏努力。

⑶ 鋼鐵是什麼時候在設計中被廣泛應用的

鋼鐵是工業革命以後在設計中被廣泛應用的。工業革命以後，鋼鐵材料和水泥以及以及人造玻璃等材料被廣泛應用於建築施工中，促進了現代建築風格的形成。工業革命（TheInstrialRevolution）開始於十八世紀六十年代，十八世紀後半期，在英國的進展已經很顯著了。通常認為它發源於英格蘭中部地區，是指資本主義工業化的早期歷程，即資本主義生產完成了從工場手工業向機器大工業過渡的階段。工業革命是以機器取代人力，以大規模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產與科技革命。由於機器的發明及運用成為了這個時代的標志，因此歷史學家稱這個時代為「機器時代」（theAgeofMachines）。18世紀中葉，英國人瓦特改良蒸汽機之後，由一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。隨後向英國乃至整個歐洲大陸傳播，19世紀傳至北美。一般認為，蒸汽機、煤、鐵和鋼是促成工業革命技術加速發展的四項主要因素。英國最早開始工業革命也是最早結束工業革命的國家。

⑷ 鋼鐵是第一次工業革命還是第二次工業革命出現的

鋼鐵是第一次工業革命之前出現的。
第一次工業革命是指18世紀從英國發起的技術革專命是技術發展史上的屬一次巨大革命，它開創了以機器代替手工勞動的時代。這不僅是一次技術改革，更是一場深刻的社會變革。
第一次工業革命革命是以工作機的誕生開始的，以蒸汽機作為動力機被廣泛使用為標志的。這一次技術革命和與之相關的社會關系的變革，被稱為第一次工業革命或者產業革命。
第一次工業革命使工廠制代替了手工工場，用機器代替了手工勞動；從社會關系來說，工業革命使依附於落後生產方式的自耕農階級消失了，工業資產階級和工業無產階級形成和壯大起來。
第一次工業革命大大密切加強了世界各地之間的聯系，改變了世界的面貌，最終確立了資產階級對世界的統治地位，率先完成了工業革命的英國，很快成為世界霸主。

⑸ 鋼鐵的創始人是誰什麼時代

現在發現最早的鐵兵器是西周時期的玉柄鐵劍。所以鋼鐵創始人是中國人。

現代版鋼鐵工業始建於19世經初期，至權今已有百年歷史。但直到第二次世界大戰前，鋼鐵產量仍很有限，生產國也不多，且分布十分集中。1937年總產量1.1億多噸，多分布在大西洋北部沿岸地區的美國和西歐，該兩地合佔世界總產量的3/4，再加上前蘇聯則達87.5％。這是戰前世界三大鋼鐵生產基地。形成原因：西歐是資本主義工業化的源地，開發較早；美國起步遲，但進展迅速；蘇聯十月革命後，由於經濟和國防的需要，大大加快了鋼鐵工業的發展。各國豐富的煤鐵資源，有利的經濟技術和方便的運輸條件都給鋼鐵工業發展提供了物質基礎。

⑹ 中國最早的鋼是什麼時候產生的

春秋時期。抄

中國是世界上最早生產鋼的國家之一。考古工作者曾經在湖南長沙楊家山春秋晚期的墓葬中發掘出一把銅格「鐵劍」，通過金相檢驗，結果證明是鋼制的。這是迄今為止我們見到的中國最早的鋼制實物。它說明從春秋晚期起中國就有煉鋼生產了，煉鋼生產在中國已有2500多年的歷史。

春秋戰國時期，楚國製造的兵器聞名天下。《史記·禮書》和《苟子·議兵篇》中都談到楚國的宛（今河南省南陽）出產的兵器刃鋒象蜂刺三樣厲害，這肯定是鋼制的。因為鐵制的刀劍過於柔軟，不可能達到象蜂刺一樣的銳利程度。

(6)鋼鐵工業興起於什麼時候擴展閱讀：

在人類發明煉鐵之後不久，就學會了煉鋼。由於鋼較之最初的生鐵有更好的物理、化學、機械性能，所以很快就得到大量的應用。但是由於技術條件的限制，人們對鋼的應用一直受到鋼的產量的限制，直到十八世紀工業革命之後，鋼的應用才得到了突飛猛進的發展。

鋼可以鑄成不銹鋼去味皂來出售。不銹鋼去味皂是一種用不銹鋼打造的特殊鋼塊，永遠不會變小，使用時如同一般香皂的用法，這種不銹鋼去味皂來自於德國 ，它不能去污，但能除臭，沾滿腥味的手，用不銹鋼去味皂洗過30至40秒，能使腥味消失。

⑺ 誰知道中國近代鋼鐵的發展（詳細） 急用 謝謝！~

19世紀下半葉清政府發展近代軍事工業，製造槍炮、戰艦，大量輸入西方國家生產的鋼鐵。1867年進口鋼約8250t，1885年約9萬t，1891年增加到170萬擔(約13萬t)。進口鋼逐漸佔領了中國的市場，使傳統的冶鐵業難以維持生產，而國內鋼鐵消耗量又不斷增加。因此近代鋼鐵工業的興起就成為時代的需要。

1871年(清同治十三年)，直隸總督李鴻章、船政大臣沈葆楨請開煤鐵，以濟軍需，上允其請，命於直隸磁州、福建、台灣試辦。1875年，直隸磁州煤鐵礦向英國訂購熔鐵機器，因運道艱遠未能成交。此事表明，當時已開始注重舉辦新式鋼鐵事業。1886年，貴州巡撫潘蔚創辦青�廠，先用土爐，後從英國訂購煉鐵、煉鋼設備，1888年安裝完畢。終因清廷腐敗，缺乏資金、煤和鐵礦石，加上不善管理，無人精通技術，而於1893年停辦。這是興辦近代鋼鐵廠的一次嘗試。

1890年，湖廣總督張之洞主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦，它的建設標志中國近代鋼鐵工業的興起。1908年，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦聯合組成漢冶萍煤鐵廠礦公司。這是中國近代第一個鋼鐵聯合企業，也是當時遠東第一流的鋼鐵聯合企業。

第一次世界大戰後，除漢冶萍有較大的發展外，本溪、鞍山、上海、陽泉、武漢和石景山等地的鋼鐵工廠也先後起步。以上鋼鐵企業建立後，1920年全國生鐵產量達43萬t，鋼產量達6.8萬t。1931年「九一八」事變後，日本帝國主義佔領了中國東北地區；1937年「七七」事變後，又侵佔了華北、華中、華東等廣大地區。除東北地區外在北京、天津、唐山、陽泉等地新建或改建一批鋼鐵廠。

抗日戰爭期間，在抗戰後方的四川、雲南和晉東南等地也建設一批鋼鐵廠。1932～1948年，全國最高產量，鐵未超過180萬t，鋼未超過100萬t。1943年是1949年以前中國鋼產量最高年份，在世界上只佔第16位。由於日本帝國主義的侵略戰爭和內戰的破壞，1949年生產鋼鐵的企業只有19個，年產鋼僅15.8萬t，在世界上居第26位。

從1890年張之洞創辦漢陽鐵廠到1948年半個世紀中，我國產鋼總量僅760萬t。新中國成立後，到1958年，僅用9年時間，我國(未包括台灣)鋼產量就達到800萬t。1978年鋼產量突破3000萬t(3178萬t)，11年後的1989年升至6159萬t，到1996年鋼產量突破1億t(10124萬t)，這在世界鋼鐵工業發展史上是少有的。

⑻ 鋼鐵工業的發展歷程

總體上，中國鋼鐵工業可以大致劃分為三個階段：第一階段（1949～1978年）為「以鋼為綱」的發展階段，第二階段（1978～2000年）為穩步快速發展階段，第三階段（2001年至今）為加速發展階段。 1949年新中國成立時，中國鋼鐵工業的基礎十分薄弱，全國幾乎沒有一家完整的鋼鐵聯合企業。新中國成立後，鋼鐵工業開始逐步得到恢復和發展，在蘇聯援助下建設了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠，鋼鐵工業逐步建設發展形成了「三大」、「五中」、「十八小」的格局。隨著「三線建設」的鋪開，在西南、西北建設了攀鋼、酒鋼、成都無縫管廠等一批新的鋼鐵企業，初步形成了新中國的鋼鐵工業布局。
考慮到鋼鐵工業在國民經濟中的重要地位，國家確立了「以鋼為綱」的工業發展指導方針，提出了「大躍進」、「全民大煉鋼鐵」、「超英趕美」等口號。因此，在這一階段中國鋼鐵工業就走上了一條以追求產值、產量增長速度為目標的粗放型的發展道路。經過全國上下的努力，在這一階段中國鋼鐵工業的產量和產值都有了較大幅度的增長。1978年，鋼鐵產量為3178萬噸，佔世界鋼產量的4.5%，居世界第4位。據統計，1952～1978年期間，鋼鐵工業產量平均每年遞增12.9%，產值每年遞增11.8%，實現利稅每年遞增9.67%， 十五」期間，中國鋼鐵工業更是實現了持續高速發展。粗鋼產量從2000年的1.3億噸，到2003年中國粗鋼產量超過2億噸，到2005年，粗鋼產量達到3.6億噸，成為全球第一個粗鋼產量突破3億噸的國家，再到2006年粗鋼產量達到4.2億噸，連續實現了鋼產量2億噸、3億噸和4億噸的三次跨越。2001～2007年期間，鋼產量年均增長率為21.04%，其中，2001、2003、2004和2005年這四年年增長率都是保持在20%以上，2005年鋼產量同上年相比增長率更是創紀錄的高達30.42%，同時，中國鋼鐵工業在整個工業中也占據著重要的地位。2006年，中國規模以上鋼鐵企業實現銷售收入25735億元，在39個工業行業中排名第2位，僅低於通信設備、計算機及其他電子設備製造業；實現利潤總額1367億元，在39個工業行業中排名第3位，僅低於石油和天然氣開采業，電力、熱力的生產和供應業。

⑼ 誰創辦了中國第一個近代化鋼鐵工業

1886年，貴州巡撫潘蔚創辦青�廠，先用土爐，後從英國訂購煉鐵、煉鋼設備，1888年安裝完畢。終因清廷腐敗，缺乏資金、煤和鐵礦石，加上不善管理，無人精通技術，而於1893年停辦。這是興辦近代鋼鐵廠的一次嘗試。

1890年，湖廣總督張之洞主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦，它的建設標志中國近代鋼鐵工業的興起。1908年，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦聯合組成漢冶萍煤鐵廠礦公司。這是中國近代第一個鋼鐵聯合企業，也是當時遠東第一流的鋼鐵聯合企業。