鋼鐵坦克最厲害的坦克是什麼意思

1. 世界上最厲害的坦克是哪種

美國M1A2艾布拉姆斯主戰坦克

最先進的數字化坦克，裝備二代熱成像系統、車長獨立熱成像儀、真彩平面顯示儀、數字化地形圖、熱控制系統和最新的數字化指揮、控制、通信裝備。由萊卡明公司研發的AGT－1500燃氣渦輪發動機，使其擁有極強的動力和適應能力。

M1基本型的戰斗全重為54.5噸，A1型戰斗全重增加至57噸，坦克乘員為4名。M1坦克具備優異的防彈外形，炮塔和車體多用鋼板焊接而成，各部分的裝甲厚度不等，最厚達125mm，最薄為12.5mm。

M1在正面部分裝有先進的喬巴姆裝甲。自1988年6月開始，新生產的M1A1在車體前部加裝貧鈾裝甲。經過特殊處理的這種新型裝甲，強度是原先的5倍。在海灣戰爭中，參戰的M1A1坦克多數換裝了貧鈾裝甲，實戰證明效果非常成功。

M1坦克採用了隔倉措施，用裝甲隔板將炮塔內尾倉和乘員艙分隔開，能有效避免二次效應對乘員的傷害。戰略網 www.chinaiiss.com 專業軍事評論網站

M1基本型的主炮為1門北約制式105mm
M68E1式線膛炮，與M60坦克的M68炮有所不同。該坦克105mm炮彈基數是55發，其中44發裝在炮塔尾艙內。

M68E1火炮除了可發射M60坦克制式炮彈外，還可發射新研製的M735曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M774曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、M883曳光尾翼穩定脫殼貧鈾彈芯穿甲彈和M737TPDS教練彈。

2. 鋼鐵榮耀坦克有哪些種類 坦克優劣勢介紹

鋼鐵榮耀中坦克有非常多的種類，那麼在這款游戲中坦克的種類都有哪些呢?已經整理好了相關的攻略，我們這就一起來看看吧。

作為二戰史詩巨獻，《鋼鐵榮耀》全面復刻多系坦克，還原二戰坦克真實數據，為每位軍迷帶來原汁原味的經典坦克對決。要想在游戲中輕松搭配陣容且擊敗對手，對坦克的了解必不可少，今天就來系統認識一下游戲中的各類坦克。

游戲中坦克的主要輸出傷害分為火炮傷害和穿甲傷害，相當於傳統游戲的法術傷害和物理傷害。所以火炮打火炮防禦較低但穿甲防禦較高的重坦很有效果。分清火炮傷害和穿甲傷害很重要，這將有利於你在陣容搭配時的坦克選擇。

3. 中國最厲害的坦克叫什麼及其詳細資料!!

中國ZTZ99式坦克 就坦克的火力而言，125毫米高膛壓滑膛坦克炮使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上；就坦克防護水平而言，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米；就坦克的火控系統而言，採用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統(也稱雙指揮儀式)，其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越(炮長的)控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；就坦克的動力系統而言，採用了883千瓦(1200馬力)的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里/小時，0～32公里加速時間為12秒。ZTZ99式主戰坦克的主要技術指標大致如上所述。 坦克火炮威力：美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2A6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標無疑是我們居於領先地位；再來看另一項重要技術指標——防護能力：美國的M1A2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2A6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ZTZ99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上；再來看機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定的差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦(1500馬力)發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。

4. 二戰中最厲害的坦克是那種

二戰中最厲害的坦克是前蘇聯的T-34。

T-34坦克是第二次世界大戰期間由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金設計的中型坦克。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了84070輛，其型號主要為兩種：安置76.2mm坦克炮的T-34/76與安置85mm坦克炮的T-34/85。其帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。

蘇聯的T34被歷史學家公認為是二戰最出色的坦克不僅是數量多而且性能也非常可靠動力強，裝甲和火力都很出色。

技術特點
火力

當歐洲各國的坦克炮還停留在37－50mm的水平，只有法國B1和德國IV號裝備了75mm短管炮時，T-34就裝備了一門76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又換裝了76毫米F-34型L/42加農炮。F-34型加農炮使用普通穿甲彈時，500米距離上可穿透69毫米均質鋼板，1000米距離上可穿透61毫米鋼板，當時的德國坦克沒有一樣能夠抵擋這樣猛烈的火力。F-34加農炮還可發射高爆和破片彈攻擊軟目標，因此具備支援步兵進攻的能力。一輛T-34坦克通常備彈77發，包括19發穿甲彈，53發高爆彈，和5發破甲彈。1943年改進型T-34的容彈量增至108發。
裝甲

T-34坦克無論在裝甲、火力還是動力方面都堪稱均衡。車身裝甲厚度都是45毫米，和德國的III、IV號坦克相當，但正面裝甲有32度的斜角，側面也有49度。炮塔是鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度60毫米，側面也是45毫米，車身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34從正面看幾乎是一個直角三角形。斜面裝甲有兩點好處，首先炮彈擊中後容易彈開（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國穿甲彈公式，傾斜角度一定，穿甲彈穿透力與口徑大小與口徑因此被德軍75毫米炮射擊時，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面裝甲，防護能力相當於130毫米，而49度斜角的側面裝甲也相當於100毫米。這樣的正面裝甲，直接導致1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法擊穿，只有德國的88炮能阻擋。
動力系統
T-34的克里斯蒂懸掛
蘇聯設計師莫羅佐夫特地為T-34研製了著名的12缸39升V-2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55km/h。V-2柴油機的體積為1.87m^3，整個馬達部分體積為4.4m^3 其發動機輔助設備和散熱器布置較為緊湊[1] 。V-2柴油發動機的另一個優點是省油，T-34坦克油箱容量460升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，行程可達540公里。相比之下，德國IV號坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。
第三大優點在於柴油揮發性差，故常溫下不能被普通火焰點燃大大提高了可靠性。
第四柴油機動力強勁，眾所周知，車輛實際功率來源於輪周馬力，也就是扭矩，根據公式則有：T=9550P/n，即扭矩=9500倍功率除以轉速；同功率下，發動機轉速越低，扭矩越大，動力越強。所有正是這個原因，柴油機轉速均低於汽油機，所以出力遠強於汽油機，現代重型車輛基本都採用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鍾，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鍾。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功率，而德國的虎式只有區區2228牛·米而已。500馬力柴油機動力遠勝700馬力汽油機，事實如此，這是常識，不容狡辯。
懸掛
和先前的BT-7一樣，T-34使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前後兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位於前方的為可調式水平螺旋彈簧，後方的則是垂直螺旋彈簧，這種設計有更長的避震行程，可承受劇烈的上下顛簸，強化越野性能。T-34的履帶將近50公分寬，而德國坦克的履帶通常只有30公分寬。以上優點使T-34具有超強的越野機動能力，這是蘇軍裝甲部隊大縱深攻擊戰術的硬體基礎。在冰天雪地的東線戰場，T-34的寬履帶使其可在雪深一米的冰原上自由馳騁，被德軍稱為「雪地之王」。
成員布局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰斗艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手。

5. 二戰時最好的坦克是什麼坦克，是哪個國家的

應該是德國，論個人素質，德軍普通士兵的訓練很嚴格，對內紀律非常嚴，個人素質和其他國家的士兵比有過之而無不及，美國101空降師的訓練可以通過兄弟連有了解，但是通過看德軍大德意志師老兵回憶錄對比美國人的訓練要差的多，德國人的先天身體素質也很好，非常注重集體，意志堅定，大家都知道斯大林格勒的蘇軍抵抗很猛，但蘇軍圍殲德軍時德軍比蘇軍要英勇的多很少有人說，因為德國是戰敗國。
論裝備德軍不是最好的，很多讓人念念不忘的經典武器都是二戰中後期才投入戰場的，而且德國國力有限，裝備數量也有限，要說1940年打法國的時候德國裝甲師大部分都是3號和4號坦克，好像4號的數量都不是很大，更沒有豹子和虎，一個班裡大部分是只有毛瑟k98的，後期裝備改善了，單兵也算不上優勢，對比美軍開始都是清一色的半自動化以上，靠幾百輛和虎就能頂成千上萬美軍m4的優勢裝備說法太片面，40年法國讓德國的打的稀巴爛其實法國當時的總體裝備水品至少是不遜色於德軍的，
說戰術，個人覺的，德國一直是靠單兵素質和優秀的戰略戰術指揮，和優秀的戰爭意志去贏得戰爭的，仔細看二戰，很多最先進的戰略戰術理念都是德國人發明的，其他國家都是跟著學，日耳曼人在歐洲自古就善戰是共識，德國人的理智和善於思考幫助他們更好的指揮戰爭
所以我認為德軍才是戰鬥力最強的，要說美軍沒有充足補給和空中優勢對比德軍根本不會打仗，英軍打的也不錯，但是還是比德軍差，蘇軍基本靠人和幾乎無限的資源，你能想像和t34一樣多的豹子和虎與蘇軍打起來東線會是什麼樣嗎？而且1943年以後德國的適合打仗的都在打或者已經死了，44年美國的年輕人打的是一群德國老頭和孩子，日本的裝備，個人素質和訓練歐洲比太垃圾了，都沒什麼可比性，就是不怕死，還有說中國八路的，中國和歐洲戰場根本不是一個數量級的，希望大家不要把南斯拉夫游擊隊的那一手和德軍比，打仗打的都不是一個層次，德國困境中的意志不比八路差

6. 號稱二戰鋼鐵洪流的T34坦克，它在當年究竟有多厲害

T-34坦克是蘇聯軍隊在二戰中使用的一型坦克。筆者打個比方，如果我是一名車長，我會選擇開著虎式坦克去和敵人纏斗。如果我是一名營長，我會選擇豹式坦克。而如果我是一名師長，我一定會為我的部隊裝備T-34坦克，從而實施大規模的戰略進攻。T-34坦克的強大之處其實非常簡單，首先從機動性方面，T-34的戰略機動性和戰術機動性都非常優秀。其次就是從防禦力方面，傾斜裝甲讓T-34的防禦力非常強大。最後就是火力方面，在火力上，T-34一直對德國坦克形成了優勢。

最後就是T-34的火力實際上非常強大。之所以T-34總是給人防禦力低，火力弱的缺陷，原因就是比較的對象發生了偏差。作為一型主力中型坦克的T-34，根本和虎式，豹式坦克有著非常大的差距。就像把一個輕量級選手放進了重量級的賽場比賽一樣。但是在中型坦克中，不管是T-34-76還是T-34-85都是非常強大的存在。

7. 世界上最厲害的坦克是什麼坦克

美國的坦克經歷的戰爭也是不對稱的對抗
美國陸軍嚴重依賴空俊和陸軍航空兵

個人覺的集團作戰 美國的M1A2強
單個挑 德國的豹2A6最強

8. 世界上最厲害的坦克叫什麼名字

第一名，德國「豹」2A6坦克

安裝了新的高級指揮與蓋利克斯車輛防護系統和新型被動裝甲系統。另外採用了MB873柴油發動機和已改進的更高級的炮塔裝甲防護，加長炮管長度，使用了新型彈葯，炮身採用了電動控制，並安裝穩定系統，炮塔內裝有新型火控部件，戰斗性能有了很大提高。

第二名，美國M1A2艾布拉姆斯坦克

M1A2坦克擁有車長獨立的熱像觀察儀，還有它的轉移火力的能力，另裝有車內信息系統，這是其他坦克所缺少的。事實上就執行車內聯系方面，M1A2勝過「豹」2坦克是顯然的。它的被動防護在世界上排名第一。在電子元件使用方面M1A2坦克比「豹」2稍微領先。殺傷力強是「艾布拉姆斯」坦克排名靠前的主要原因，且在海灣戰爭中表現出眾。

第三名，日本90式坦克

目前沒有官方或公司正式的消息，使90式坦克成了一種神秘的坦克，但它完全是現代化和高尖端的，它看上去很像「豹」2，採用了萊茵金屬公司研製的120mm主炮，添加了一套自動裝彈系統，可乘員三人。另一直傳聞其火控系統具備目標自動跟蹤能力，90式坦克的動力是150hp的三菱柴油機，單位功率世界排名前茅。所有這些說明，90式坦克仍是當今世界最好用的坦克之一。

第四名，法國「勒克萊爾」坦克

採用了德國柴油機，擁有一套先進的電子火控系統和數字化裝置。採用了120mm主炮，有一套自動裝彈系統，另一特點是模快化裝甲系統。

第五名，英國「挑戰者」2坦克

「挑戰者」2重新設計了包括一個數據匯流排和新型電子部件，火控部件與「勒克萊爾」坦克相同。配備了包括第二代「喬巴姆」復合裝甲，採用了高壓線膛炮，所有彈葯儲存在炮塔座圈下，「挑戰者」坦克聲稱有坦克歷史上最遠距離的殺傷。

第六名，俄羅斯T--80UM2坦克

俄羅斯T--80UM2坦克的主要武器是125mm滑膛炮，火控系統比較先進，炮管可發射反坦克導彈它具有一個新裝填系統，射速比早期俄羅斯設計的要高。防護是俄羅斯處於領先的爆炸式和主動防護系統，影響其排名的主要原因是再最近車臣戰爭中，它的可靠性和質量管理欠佳。

第七名，韓國88式坦克

由M1坦克設計師設計的88式坦克被描述成M1的「嬰兒」坦克，最近由於製造商改進，採用了M256型120mm坦克炮而成為世界標准，88式坦克改進的火控部件，相當於甚至於M1坦克，使用柴油發動機。

第八名，俄羅斯T---90坦克

以T-72為基礎的T-90是俄羅斯主戰坦克的最新典範，防護系統有「康特」（Konkakat)爆炸反應裝甲，激光報警裝置，「窗簾」-1紅外對抗系統，以及有效的反紅外製導系統，它的125mm主炮能發射激光制導導彈。

第九名，俄羅斯T---72坦克

T-72坦克沿用60年代的設計，低成本是它的優點。
第十名，以色列「梅卡瓦」III型坦克
中國的99式應該把韓國的88式拉下來。

9. 世界上最厲害的坦克是什麼

美國最新型的主戰坦克，M1 TUSK （坦克城市生存套件）美國陸軍目前已經為老式M1主戰坦克推出了新升級版本，新升級版的M1主戰坦克被命名為M1A3主戰坦克。

簡介
以「重火力的移動堡壘」作為設計理念，採用了高膛壓自冷膛管滑膛炮，具有高射擊精度，重火力。由於炮管採用了最新的炮管冷卻系統.。裝甲採用了特努魯斯公司開發的新式陶瓷復合裝甲，耐打擊程度極高，有很強的反破甲性能。理論上140mm以下的各種武器都無法從正面擊穿其裝甲。美國軍方打算將其作為地面作戰的重型火力壓制點使用。其綜合作戰性能超越世界上現役的任何坦克.
編輯本段性能參數
乘員：3人（車長、炮長、駕駛員）
戰斗全重：約53噸
車長：10.2米（含炮管）
車寬：3.4米
車高：2.2米
主炮：120mm滑膛炮，後期型號將換裝140mm滑膛炮。可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和榴彈,或炮射導彈四種不同類型的炮彈，其中穿甲彈可以在4000米距離上打穿900毫米均制鋼甲，坦克上列裝了激光制導炮射導彈系統，相配套的炮射導彈可攻擊12km內的任何裝甲目標。
輔助武器：7.62毫米並列機槍，12.7毫米高射機槍。
彈葯基數：炮彈58發；7.62毫米槍彈5000發；12.7毫米槍彈900發。
發 動 機：1台渦輪增壓柴油機
發動機功率：1900馬力
最大公路速度：95.8千米/小時
最大越野速度：61千米/小時
燃油量：1960L
最大公路行程：560千米
最大越野行程：395千米
編輯本段火控系統
火控系統，由激光測距儀、彈道計算機、炮手穩定式瞄準鏡、火炮雙向穩定以及控制儀表和各種感測器組成。並配備了最新型FMA填彈系統。裝備了第三代綜合熱像儀。
編輯本段防護系統
炮塔為焊接式炮塔，炮塔兩側各裝6具斯特爾菲林式65毫米數控煙幕彈發射器。車體外表噴有可防可見光、近紅外、遠紅外及毫米波探測的寬頻譜迷彩塗層。炮塔上裝有SD.D車載紅外干擾系統。其炮塔正面裝甲為第三代貧鈾合金, 綜合防護能力相當於1800毫米均制裝甲.車體裝甲也改為復合陶瓷,具有極佳的抗打擊能力.
美軍裝備的M1主戰坦克的優良性能在伊拉克戰爭中為世人留下了深刻印象，M1主戰坦克的優良性能也極大的提高了美軍裝甲兵的戰鬥力。由於在伊拉克戰爭中的出眾表現，美軍已經打消了讓M1主戰坦克退役的計劃。原本美軍准備設計出一種全新概念的坦克。這種新型坦克被稱為未來戰斗系統(FCS)，美國陸軍打算用未來戰斗系統（FCS）來取代M1主戰坦克。但是因為與M1主戰坦克相比，所提出的全新概念的未來戰斗系統沒有一點能夠超越M1主戰坦克。因此，最終美國陸軍決定取消研發未來戰斗系統，而轉為在M1主戰坦克的基礎上推出升級版的M1A3新型主戰坦克。
美國陸軍M1A3新型主戰坦克與老式的M1A1和M1A2主戰坦克相比，在性能方面獲得了相當大的提高。在重量上，M1A3新型主戰坦克比重62噸的M1A2主戰坦克要輕數噸。這利益於M1A3新型主戰坦克採用了重量更輕的120毫米新型坦克炮、新型光纖和重量更輕的新型防護裝甲。M1A3新型主戰坦克採用的新型坦克炮還可以安裝炮彈自動裝填機。此外，新的發動機和行走機構也都大幅降低了M1A3新型主戰坦克的重量。據悉，M1A3新型主戰坦克的重量為55噸，或者更輕。
對於M1A3新型主戰坦克來說，最重要的一點是坦克的火力系統得到了全面提升。M1A3新型主戰坦克安裝了新型計算機、通訊系統、感測器以及新型導航設備。而原本這些火力系統是裝備安裝在未來戰斗系統（FCS）上的。同時，已經流產的未來戰斗系統（FCS）原本還將裝備其它新型武器系統，以及射程為12公里的炮射導彈。不過，目前這些新型武器系統都被安裝在了M1A3新型主戰坦克上。
在推出了M1A3新型主戰坦克後，美國陸軍並沒有選擇開工生產這種新型坦克，而是選擇在現有的M1主戰坦克上進行升級。在上世紀八十年代至九十年代，美國共生產出了約9000輛M1主戰坦克，其中，外國軍隊裝備了近1500輛M1主戰坦克。目前，美國陸軍和海軍陸戰隊僅用了其中的2100輛，所以美國陸軍有足夠多的庫存老式M1主戰坦克可以被用來升級成M1A3新型主戰坦克。
此外，美國環球戰略網在文中指出，在美國陸軍裝備M1A3新型主戰坦克後，M1A3新型主戰坦克將會在美國陸軍中服役至少四十年，甚至可能是更長的時間。