我國鋼鐵結構存在哪些問題

A. 鋼構工程存在的問題以及處理辦法

所謂的鋼結構工程呢，顧名思義就是以鋼材製作為主導作用結構，大多數是用在建築上。鋼結構是一種作為現代建築行業里相對較普通的結構之一。我們國家則是利用這一技術最早的國家，早在秦始皇時期(公元前246-219年)，人們就已經知道了利用鐵來製作一些簡單的承重結構，不過這種鋼結構工程也有它的一些不足之處，下面跟我一起去看看鋼結構工程有點此缺點以及應該如何處理。

鋼材本身存在的問題：某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時，在施焊過程中突然發現60mm作為腹板的厚板出現了撕裂現象，肉眼可見清晰的裂紋把板從厚度方向分成兩半，經過NDT檢測發現裂紋深度發生在深度3mm左右，同時對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進行檢測，發現板內存在夾層，軋制質量不好是造成質量問題的主要原因。

在焊接的過程中由於焊接產生的焊接應力作用將夾層的材料拉開。由此出現了厚板沿厚度方向撕裂的現象。原因分析：由於使用部位的特殊性，該零部件在構件中作為腹板使用，沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板，由於板內部存在的分層，焊接產生的焊接應力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。

可以根據實際情況採取以下的幾種措施進行處理：

(1)大量的鋼材內部存在的夾層屬於鋼廠本身在軋制過程中產生的質量問題，已經超過了國家標准規范的要求，可以要求鋼廠派人來核實，同鋼廠協商退貨或換貨處理;

(2)如果夾層數量較少可以徵求技術部門和業主的意見，將信息反饋給鋼廠，對出現的問題採取施工補救措施，可以根據無損檢測的結果，在有問題的部位採用氣刨全部刨開，超過本身的深度，然後用等強度焊接材料進行填充，完畢後對表面進行處理，在規定的時間後進行NDT檢測，同時對相同的構件取樣進行理化檢驗，達到設計規范要求可以繼續使用;

(3)在監理的見證下將該零部件割掉，重新換上滿足條件的板材，換下的零部件用於非承重和非重要部位或作為輔材使用，完成後在規定的時間後進行NDT檢測，做好記錄。

以上就是我給大家總結的關於鋼結構工程會存在的一些不足的方面以及就對方法，希望可以在生活中幫助到大家，其實在我國聰明勤勞的人們早在公元3-6世紀左右就已經知道利用鐵鏈修建鐵索懸橋，而一些西方國家直到17世紀左右才剛開始使用鋼結構這樣的材料，現代比較著名的利用鋼結構工程製作的建築包括。四川瀘定大渡河鐵索橋以及包括雲南的元江橋和貴州的盤江橋等都是我國早期利用這一技術製作而成的。

B. 鋼結構的主要缺點是

鋼結構重量輕   鋼結構的容重雖然較大，單與其它建築材料相比，它的強度卻高很多，因而當承受的荷載和條件相同時，鋼結構要比其它結構輕，便於運輸和安裝，並可跨越更大的跨度。

           二、鋼材的塑性和韌性好   塑性好，使鋼結構一般不會因為偶然超載或局部超載而突然斷裂破壞。韌性好，則使鋼結構對動力荷載的適應性較強。鋼材的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證 。

           三、鋼材更接近於勻質和各向同性體   鋼材的內部組織比較均勻，非常接近勻質和各向同性體，在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的。這些性能和力學計算中的假定比較符合，所以鋼結構的計算結果較符合實際的受力情況。

 

           四、鋼結構製造簡便，易於採用工業化生產，施工安裝周期短   鋼結構由各種型材組成，製作簡便。大量的鋼結構都在專業化的金屬結構製造廠中製造；精確度高。製成的構件運到現場拼裝，採用螺栓連接，且結構輕，故施工方便，施工周期短。此外，已建成的鋼結構也易於拆卸、加固或改造。 

           五、鋼結構的密封性好    鋼結構的氣密性和水密性較好。

           六、鋼結構的耐熱性好，但防火性能差   鋼材耐熱而不耐高溫。隨著溫度的升高，強度就降低。當周圍存在著輻射熱，溫度在150度以上時，就應採取遮擋措施。如果一旦發生火災，結構溫度達到500度以上時，就可能全部瞬時崩潰。為了提高鋼結構的耐火等級，通常都用混凝土或磚把它包裹起來。 

           七、鋼材易於銹蝕，應採取防護措施   鋼材在潮濕環境中，特別是處於有腐蝕介質的環境中容易銹蝕，必須刷塗料或鍍鋅，而且在使用期間還應定期維護 。

           鋼結構與其它結構相比，在使用功能、設計、施工、以及綜合經濟方面都具有優勢，在住宅建築中應用鋼結構的優勢主要體現在以下幾個方面：

            一、鋼結構住宅比傳統建築能更好的滿足建築上大開間靈活分隔的要求，並可通過減少柱的截面面積和使用輕質牆板，提高面積使用率，戶內有效使用面積提高約6％。  

            二、節能效果好，牆體採用輕型節能標准化預制牆板代替粘土磚，保溫性能好，節能50％，每戶每平方米可節約取暖納涼費用18元。

            三、將鋼結構體系用於住宅建築可充分發揮鋼結構的延性好、塑性變形能力強，具有優良的抗震抗風性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、台風災害的情況下，能夠避免建築物的倒塌性破壞。如95年的日本阪神大地震中，99年的台灣大地震中未倒塌的幾乎全部為H型鋼製作的鋼結構建築物。

            四、建築總重輕，鋼結構住宅體系自重輕，約為混凝土結構的一半，可以大大減少基礎造價。  

            五、施工速度快，工期比傳統住宅體系至少縮短三分之一，因而可降低綜合造價，綜合造價降低5%。加快資金周轉，大大提高投資效益。  

            六、環保效果好。鋼結構住宅施工時大大減少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是綠色，可回收或降解的材料，在建築物拆除時，大部分材料可以再生或降解，不會造成很多垃圾。  

            七、具有較高的性能價格比。  

            八、建築風格靈活、豐實。大開間設計，戶內空間可多方案分割，滿足用戶的不同需求。  

            九、符合住宅產業化和可持續發展的要求。鋼結構適宜工廠大批量生產，工業化程度高，並且能將節能、防水、隔熱、門窗等先進成品集合於一體，成套應用，將設計、生產、施工一體化，提高住宅產業的水平。

C. 我國鋼結構建築發展現狀如何呢

當前，隨著經濟的發展，鋼結構在建築工程中的應用范圍逐漸擴大。鋼結構建築不僅考慮工程的承載能力，而且還考慮生態的承載能力。它不僅能滿足建築功能的各種需求，還能有效地處理建築節能、節地、節水、節材和保護環境之間的辯證關系。基於此，文章就鋼結構建築的發展現狀及前景進行分析，以期能夠提供一個借鑒。
1.我國鋼結構行業現狀
20世紀80年代我國鋼結構行業開始蓬勃興起，經過近20年的迅猛發展，建築鋼結構已在工業建築、民用建築、公共建築和橋梁建設等領域得到廣泛應用，形成了許多集科研、設計、製造、施工等為一體的特大型企業。
鋼結構的發展前景廣闊，西部大開發、振興東北老工業基地、奧運會、亞運會、世博會等大型工程為建築鋼結構行業帶來了巨大的發展商機。從20世紀80年代鋼結構公司的寥寥幾家到現在的遍布全國，鋼結構市場需求量已經開始不斷增長，進入一個高速發展的時代，這給鋼結構行業帶來了前所未有的機遇，主要可以歸結為以下三個方面：
1.1國內市場
與傳統的鋼筋混凝土結構相比較，鋼結構因具有強度大、自重輕、抗震優良、施工快捷、能夠實現批量化生產，在工業建築、民用建築、公共建築和橋梁建設等行業得到各方投資者認同，引起了政府重視，並把鋼結構住宅作為我國重點推廣項目。
1.2 技術基礎方面
2008年我國粗鋼產量達到5.02億噸，佔世界鋼鐵產量的38%，成為世界第一大鋼鐵生產國。在近幾年，國家相繼出台了新的鋼結構的相關建築設計規范、建築標准和鋼結構住宅建築的成套技術規程，為鋼結構在我國的發展提供了良好的物質和技術基礎。預計2030年我國人均建築面積將達到40平方米，需要新建住宅460億平方米。按照年平均竣工5.6億平方米，其中的1%～5%採用鋼結構，我國鋼結構的建築面積將達到560～2800萬平方米，從數據顯示，我國鋼結構建築體系已經能夠實現自己的成熟化。
1.3 國際市場
自加入世貿組織，中國鋼結構企業走出去的力度越來越大，開拓世界市場是鋼結構發展的必然趨勢，世界市場也需要中國的鋼結構企業，而且，隨著國內市場的飽和，進軍國外市場是勢在必行，東南亞地區、俄羅斯、中東國家的鋼結構建築發展較晚，需求量很大，有著無限商機。我們要堅定不移地堅持繼續改革開放，要充分利用好兩個資源、兩個市場、兩種資金，把鋼結構實業推向新的高度。
2.鋼結構與傳統建築結構的比較
2.1 鋼結構建築的優勢
2.1.1 結構質量輕、抗震性能卓越
鋼材的特點是自重輕、強度高、剛度大，用於建造超高、超重型及大跨度的建築物特別適宜，相同建築面積的樓層，鋼結構住宅樓的重量比傳統建築輕30%。同時鋼材的自身特點具有很好的延展性，能較好地消除地震波力，防震性能好，結構安全度高。
2.1.2 基礎造價低
建築的總重量輕，鋼結構用鋼量較混凝土結構的減少50%，可以極大減少建築物的造價。
2.1.3 鋼結構空間利用率高
具有良好的空間感，鋼結構比傳統建築能更好的滿足建築上大開間靈活分隔的要求，空間利用的靈活性大，極大的提高面積使用率，戶內有效使用面積提高約6%。在整體風格上，由於戶內空間可多方案分割，鋼結構建築也更顯靈活豐富，可以滿足各種用戶的需求。
2.1.4 鋼結構的綜合效益高
從建築投資的多種角度來看，如投資回報、節約空間、增加空間利用靈活性等，都足夠體現鋼結構建築的綜合效益。第一，投資者都希望盡可能快地收回投資成本，盡可能增加可利用面積，產生長久利潤；第二，鋼結構建築工期短、自重輕、建築費用少、施工機械化程度高等因素，使鋼結構建築具有極強的競爭力和良好的市場前景的發展優勢。
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2.1.5 鋼結構建築屬於綠色環保建築
由於鋼結構建築採用節能、環保的新型牆體材料與之配套，易於實現工業化生產、標准化製作。加上健康、環保、抗震的特點，足以符合我國建築產業化和可持續發展的要求。
另外，鋼結構建築鋼材可實現100％廢品再回收利用，是適應我們人類可持續發展戰略的新型建築形式，可稱之為「綠色建築」。
2.2 缺點
2.2.1 施工復雜性
鋼結構建築由於在工程施工中程序復雜，故出現問題後，難以進行質量問題的分析、判斷和處理，如簡單的焊接裂縫，就可能出現多種原因，讓人無法判斷。
2.2.2 防火能力差
鋼結構建築由於自身材料問題，雖經過防火處理的鋼結構，也只有2h～3h的耐火時間，與傳統建築相比較，遠遠不如其他耐火性能好。
2.2.3技術不夠完善
由於我國鋼結構技術上、加工工藝上、設備上雖與國際差不多，但是，一些產品的加工細節上不夠認真，尤其是觀念上，還有一定的差距，就鋼結構配套的維護材料與連接件，在齊全性和耐久性上與國際水平差距比較大，這將大大阻撓了鋼結構建築的步伐。
2.2.5 工程人才匱乏
在國內中等或是高等建築學校中，專業的教學內容都很少涉及鋼結構建築體系。因此，工程技術人員對鋼結構建築的專業體系只知之表面，不求甚解。工地上更缺乏熟練的技術工人，所以從技術層面講，雖難度不算大，但在推行中卻往往缺乏得力的骨幹。
3.鋼結構建築的發展前景
鋼結構建築在我國發展前景廣闊，仍然具有巨大的開發潛力，能夠很好地適應當前時代的發展。關於鋼結構建築業的發展前景，我們可以從鋼結構建築發展基礎和國家的政策環境等方面進行分析。
3.1完善的標准、規范、法律法規
當前，我國有關鋼結構的標准、規范和法律法規已相對完善，先後出台和實施的《高層民用建築鋼結構技術規程》、《多、高層建築鋼—混凝土混合結構設計規程》、《高層鋼結構設計暫行規定》、《鋼結構工程施工質量驗收規范》、《網架結構工程質量檢驗評定標准》、《鋼結構工程通病及治理》、《鋼結構工程質量預控》等一系列標准、規范保障了鋼結構綠色建築從設計、施工、驗收等建築全壽命周期有法可依，有規范可循。
3.2完備的鋼結構建築設計軟、硬體手段
目前，我國鋼結構設計常用軟體有：PM系列鋼結構CAD軟體、鋼結構設計與繪圖軟體、智能鋼結構詳圖設計系統、三維鋼結構設計與分析計算軟體、多高層鋼結構設計系統件系統等等。完備的鋼結構建築設計軟、硬體手段，必將進一步促進鋼結構綠色建築的蓬勃發展。
3.3全面的教育培訓機制
為進一步提高鋼結構綠色建築從業人員的整體素質，我國眾多鋼結構製造和施工企業都走產、學、研道路，採取自主研究、聯合開發、委託開發、委託試驗等模式，與國內眾多高校開展合作關系，並對相關建築企業從業人員進行全面的教育與培訓，為鋼結構綠色建築的綠色施工奠定了堅實基礎。
3.4國家的政策環境
3.4.1全國各地區全面發展的需求
隨著不斷加快的建築業開發步伐，給鋼結構建築創造了一個很好地發展平台，並且也為鋼結構建築的興旺發達創造了合適的條件。只有國家各地區經濟得到又好又快的發展，鋼結構建築業才能在大環境下憑借自身的優勢從全國基礎設施建設上獲得屬於自己的一片天地。
3.4.2提倡環保建築建設
近年來，環保建築跟隨我國出現的一系列可持續發展問題得到了各方面的重視，具體包括環境污染、水土流失等，環保建築應當具有能源利用率高、消耗低、環境好以及使用周期長等特點。而鋼結構建築恰恰能夠滿足環保建築在這些方面的要求，相比於結構體系的建築，鋼結構建築不會破壞森林，也不存在空氣和雜訊污染，並且建築材料的可回收性大大減少了固體垃圾，對促進人與自然協調發展具有重要意義。
結束語
鋼結構建築體系符合綠色、環保、節能、減排、循環和可持續發展的方向。同時，鋼結構行業建築規范、建築的標准也將隨之逐漸完善。相信不久的將來，鋼結構必然會給建築行業帶來一次深層次的革命，鋼結構的應用前景廣闊！

D. 鋼結構設計中存在的主要問題是什麼

1地坪和基礎的問題
地腳螺栓的短缺或位置偏差
如果放置時不採用模板定位，地腳螺栓有可能最終錯位並造成一些小危機，比如工程師及製造商可能會被一些大驚小怪的電話糾纏不休。一些簡易的整改措施，例如在柱底板上開新孔、鑽入膨脹螺栓或化學螺栓，便可解決這些問題，否則可採用一塊更大的柱底板或將柱底板接長。在實在嚴重的情況下，也許要更換基礎。所有擴孔底板的地腳螺栓都要在螺母下配置厚墊圈，其厚度通常為5/16英寸至1／2英寸。因此當計算地腳螺栓外露長度時，應計人該墊圈的厚度。
地腳螺栓外露部分不夠，不能滿足正確的螺母擰入，是個不容忽視的問題。這些問題最好的處理方法是將螺栓通過焊接帶螺紋的鋼筋棒加長，伸長部分的端部應切成45°以保證全熔透焊接。另一種方法，可以在拼接處使用一個特殊的帶螺紋的連接器，也許有必要清除掉一些柱底板金屬和混凝土。在任何情況下，都必須有幾個墊圈將螺母抬高到連接材料之上。通常情況下承建商所提出的在螺母的空缺處進行塞焊的建議應被拒絕，因為這種方法不能提供強連接，特別是那些用於承受拉力的螺栓。地腳螺栓螺母塞焊損壞的一個典型例子，發生在路易斯安那州的一所學校，在遭遇颶風時焊縫及小部分螺紋被突然拉壞，據報告發生了類似彈簧的作用，柱子及梁被掀入空中。
地坪的開裂或翹曲
地坪開裂是業主常年所報怨的事之一。大多數潛在的因素是由於糟糕的施工質量。由於不正確的控制及施工縫設置，地坪在鋪設數日內就會發生干縮裂縫。例如，常用的節頭構造要求施工縫處鋼筋網的每根鋼筋都被剪斷，如果不切斷鋼筋，這個節頭就不起作用。然而這是通常被忽視的，如果地坪在施工縫處不非常弱，不足以誘發裂縫在那裡發生，那麼地坪將在其他地方開裂。由沉降誘發的大多數地坪開裂的原因在於不正確的地基處理。其他一些裂縫的根源可以追溯到地坪混凝土養護不足。地坪邊緣的翹曲通常源於不正確的構造處理及施工縫設置。例如，眾所周知的塞石縫要比插筋縫更容易翹曲。地坪下使用止水帶而無沙墊層也與地坪翹曲有關。地坪開裂或翹曲後怎麼辦?修補方法視情況而定：從忽略較小的開裂翹曲到用樹脂填充裂縫，乃至對於關鍵地坪進行全部翻新。
牆體插筋不當或缺少
從基礎牆伸入地坪的插筋有很多作用。最通常的作用是插筋可以幫助地坪跨過牆邊夯實較差的土壤區，同時為牆體頂部提供一個側向支撐。這些插筋應該在現場彎成，因為插筋伸出牆面後無法將下層土夯實。遺憾的是，無論設計圖紙上畫了什麼，所提供的插筋都是預先彎好的，然後在現場又彎回去；或者插筋完全被忽視而未留出，要求以後鑽孔、澆入；或者插筋太短根本不能用。由於插筋數量的出入，不正確的插筋布置可能成為基礎承包商與業主之間產生磨擦的最主要的根源。
2上部金屬結構的問題
柱底板下的縫隙在傳統建築中，柱底板通常支承在找平鋼板上或安放在找平的螺母之上。非常大的柱底板可安裝在灌漿層上，與柱分開，然後再與柱焊接在一起。任何一種情況下，其目的都是為了確保將柱底板完全文承在找平鋼板上。在預設計金屬建築中，通常不使用找平底板及二次灌漿。MBMA手冊的《常用工業實踐》中特別將」柱底板下的找平」排除在安裝隊的工作范圍之外。而土建承包商也許早在找平需要之前已經離開。那麼誰來做這事?
毫不奇怪，預制金屬建築的鋼柱必須調整垂直度至滿足MBMA規定的允許偏差，它們大部分時間被直接支承於頂部不完全水平的混凝土樁或基礎牆之頂部。其結果是柱底板僅有一個邊支承在混凝土上，而其餘部分的下面存在小縫隙。如果這條縫隙不用砂漿灌注或用墊板塞滿，混凝土可能開裂，或者柱底板可能在荷載作用下稍稍變形和沉降，造成柱底板與地腳螺母之間的縫隙。支承吊車的柱底板，由於穩定性及安裝精確的要求，必須用砂漿找平。如果有必要，甚至應由業主人員完成。交叉斜撐鬆弛經常看到安裝在金屬建築屋面和牆面的圓鋼或鋼絞線斜撐鬆弛、彎曲甚至缺少。這樣的斜撐無法滿足房屋的穩定性要求，無法確保房屋在外部荷載作用下不產生過大變形。
在斜撐被張緊到足以發揮作用之前，結構變形的積累可能導致採光板、窗、門立樘開裂，以及由結構支承的設備不能操作–尤其是層間側移過大。過分的變形也造成脆性牆麵粉飾損壞，並導致明顯的開裂及振動。幸運的是，這種常見的安裝缺陷是容易發現並改正的。
隅撐的缺少或安裝不當柱和斜梁內翼緣的隅撐(位置由設計決定)同樣十分重要。還有，這兩種構件的隅撐常常缺少、連接錯誤或安裝不正確(例如在交叉支撐的地方設置了平行於擦條的隅撐)。如果在安裝內裝飾及保溫材料之前及時指出，這種缺陷通常是容易改正的。
3屋面漏水
對於金屬建築系統抱怨最多的是屋面漏水問題。在設計階段，如果屋面板板型及連接細部進行了正確選擇，漏水的機會將會大大減少。但仍然會有漏水的情況出現，最常見的原因是不正確的施工方法。例如，帶梯形接縫的直立鎖縫屋面板，其密閉性很大程度上取決於在檐口處堵頭的安裝是否正確。這個細部即使在最好的環境下也可能不完美。但是，如果這個端部堵頭被省略或密封不好，漏水則是必然的。因為當天溝內的水積滿或者倒溢出來時，沒有任何東西可以阻止水的進入。另外兩個例子是屋面無防護的穿透點-眾所周知的漏水點-以及需要的密封帶根本末裝。事實上，正如Star公司的《安裝指南》(ErectionGuide)中所指出的，99％的漏水可以追溯到下列原因：
．在屋面板縱向接縫處所要求的柱狀或膠狀密閉劑未裝或裝錯；
．在板的四面搭接處及在據口處沒有另外塗密封膠，認為這是小事一樁；
．在自攻螺釘頭部下沒有安裝橡膠墊；
．在檐口泛水板與屋面板下面之間沒有安裝密封膠條。
在這些關鍵部位是否有需要的密封膠或膠條可以用一種特殊的」感知」工具來測試。它由很薄的(0．005英寸)材料製成，可插入屋面板縫內探測。如果確定某處缺乏密封膠，唯一可依賴的修補方法是拆除有疑問的屋面板，並且重新施用密封膠。
以上答案來源於問問我，望採納

E. 鋼結構在日常經營管理中存在哪些不足

鋼結構在日常經營管理中存在的不足是：
一是目前鋼結構企業領導對安全生產的重視程度不夠
許多企業領導尤其是一些近兩三年新建辦企業的領導對安全生產的重要性還認識不足，對危險危害因素多、事故發生的概率高等特點認識不足，還沒有真正把安全生產放到十分重要的位置來抓。
二是對員工教育培訓不夠，許多企業的領導至今未參加安監部門組織的安全生產監管培訓，未拿到安全生產監管人員資格證書，許多企業有部分電焊工未經特種作業培訓，未能依法持證就上崗操作，企業有相當一部分是外地打工人員，文化素質較低，安全意識和安全知識嚴重缺乏，對員工安全教育不夠，有的企業對新進工人未進行入廠、車間和班組等「三級教育」。
三是對安全生產的投入不夠，許多企業缺少安全設備和設施，消防器材配備不足，缺少安全警示標志，有的企業領導不捨得化錢對特種作業人員參加法定培訓，而無證讓其上崗作業。
四是安全規章制度和操作規程落實得不夠，一些中小企業未能建立健全安全規章制度和操
作規程，比較大型的企業雖說都制訂了安全規章制度和安全操作規程，但由於企業組建時間不長，各層面管理人員素質和經驗還更不上管理要求，導致在安全管理上還有許多漏洞和不足，安全規章制度和安全操作規程不能全部落實到位。
五是吊裝作業、高處作業、狹小空間易燃易爆切割焊接作業等高危作業所採取的安全技術措施、安全技術方案不夠完善，全面，有的企業有了相關措施和方案，但落實得不夠到位，在管理的環節上出現問題，仍然導致了事故的發生。
六是對外包隊伍的安全管理和協調不夠，許多企業總感到包給了外包隊伍的工作任務也就包出了安全管理，未能努力改善外包隊伍生產作業的安全條件和作業環境，未能很好地履行牽頭協調安全生產監督管理的職責，這也是導致事故發生的重要原因。
七是許多在鋼結構企業作業的外包隊伍貫徹落實國家安全生產法律法規不夠認真，許多企業負責人和安全管理人員未經安全培訓，許多企業未建立健全基本的安全規章制度和安全操作規程，日常安全管理鬆懈，安全制度和措施不落實，致使外包隊伍事故多發。
八是事故應急救援和處置的能力不夠，目前我區船舶修造和鋼結構企業雖說有一部分應急救援的預案，但普遍缺乏應急救援組織，未配備專兼職救援人員，未進行適當演練，緊急救援和突發事件處置能力還不夠。

應採取如下對策措施：
1、要強化企業領導對安全生產工作的思想認識
一是要進一步提高對鋼結構安全生產管理重要性的認識。
二是要進一步提高對鋼結構企業事故危害性的認識。
三是要進一步提高對抓安全生產管理緊迫性的認識。
確保企業在安全平穩的態勢下健康發展。
2、要進一步落實企業安全生產主體責任。
正確處理好安全與生產、安全與效益、安全與發展的關系，要做到「四個到位」：
一是管理機構和制度建設到位。
二是全面加強特種設備和特種作業人員的管理。
三是安全投入到位。
四是勞務施工隊伍管理到位。
3、扎實推進鋼結構企業安全生產專項整治工作實踐證明，通過安全生產專項整治的方法，可以集中人力、物力、精力、財力認真解決在安全生產工作中存在的不足和問題。
4、要深入開展事故隱患排查治理工作
鋼結構企業要按照上級的統一部署，抓隱患排查治理要在如下「四化」上下功夫。
一是隱患排查制度化。
二是隱患排查經常化。
三是隱患排查全員化。
四是隱患整改徹底化。
5、積極推行船舶修造行業安全生產標准化、規范化管理。
推行安全生產標准化、規范化是提高企業安全生產水平的一個重要舉措。
整頓安全管理秩序，整頓安全操作程序，強化安全生產管理規范化水平，提高企業的本質安全度，要在如下「五個規范化」上做文章。
一是制度建立規范化。
二是現場管理規范化。
三是生產作業規范化。
四是班組建設規范化。
五是職業危害預防規范化。
6、創新工作方式積極推行安全生產理事組工作。

F. 中國鋼鐵產業存在的問題的解決辦法

中國鋼鐵物流存在的問題及解決途徑
有人曾預言:"21世紀是鋼結構世紀。"中國作為一個尚未完成工業化、城鎮化的發展中國家，對鋼材需求的飛速增長是可以預見的。市場需求的猛增將帶來全國鋼鐵工業的快速發展，鋼鐵業的物資流通必將大大加快。
一中國鋼鐵物流業發展面臨的問題

盡管我國鋼鐵物流業已經開始蓬勃發展，但與國際化進程需求相比，也只能算是起步階段。從整體上看，我國鋼鐵物流的現代化水平不高，效率相對低下，功能還不夠完善，不能適應鋼鐵生產和鋼材貿易發展的需要；物流企業在規模、效益、物流技術和管理水平等方面與國外物流企業相比，仍存在著許多亟待解決的問題。主要體現在以下幾個方面:

首先，鋼鐵行業的物流缺乏整體規劃，各環節沒有理順，布局不合理，物流成本很高而方式單一，物流市場無序競爭，導致整體效益不佳。

其次，專業化程度不高，業態發展不平衡。目前鋼鐵企業的"大而全"、"小而全"現象使得鋼鐵企業的物流專業化程度低，運輸、倉儲水平落後，物流中心和配送中心的建設在規模和發展速度上都無法適應現代物流的要求。

再次，物流專業人才短缺，培育也比較困難。物流人才是鋼鐵行業物流發展的關鍵，也是物流企業成長的保障。但我國無論是鋼鐵企業或鋼材流通領域的物流管理或者是人才培養，都還相當滯後。

最後，信息化程度低，現代營銷和經營水平不高。目前，鋼鐵企業大多處於電話聯系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段。絕大數鋼鐵企業是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現鋼材的現代物流；同時也與現代物流系統所要求的--物流信息在相關企業進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網路連接還不銜接。

二對中國鋼鐵物流業發展的幾點建議

目前，國際上大的鋼材生產商都把目光放在中國市場，其良好的產品質量和完善的營銷管理模式必將對中國鋼鐵企業產生很大的沖擊。如果中國鋼鐵企業還是完全依靠原有的鋼材貿易網路，將無法在未來中國鋼材市場上穩住腳跟。因此，完善鋼鐵行業的物流組織模式，增強為鋼材使用者服務的手段，提升中國鋼鐵物流業的整體競爭能力成為當務之急。我個人認為可以從下面幾點進行改進:

首先，鋼鐵企業必須改變只重視生產系統的技術改造，不重視現代物流的意識，把現代物流作為企業"第三個利潤源"。鋼鐵企業首先要讓員工了解掌握現代物流的概念和有關知識，提高員工素質，努力改善經營、降低成本、提高效率，以優質服務提供給生產和消費各界，使物流真正成為企業新的利潤源泉。

同時，現代物流的經營理念要進一步深化和普及。發達國家物流企業是以服務為中心，以客戶為出發點，提供滿意的物流服務，根據客戶的需要提供特殊的物流服務，這是現代物流與傳統物流在觀念上的一個重要區別。對於國內鋼鐵企業來說，不斷完善鋼鐵物流的功能，採用全程物流服務的概念，提供更多服務功能和更廣泛的服務范圍，使服務向系列化方向發展是必不可少的。

其次，鋼鐵工業發展需要原料輸送和銷售到戶兩大平台支持。圍繞這兩大目標，現代冶金物流將要搭建信息平台。現代鋼鐵物流的效率在很大程度上取決於新興信息技術的應用程度，其發展趨勢是建立智能化運輸系統、采購系統和產品銷售系統、售後服務系統。這是需要我們花大力氣整改的。

再次，鋼鐵物流業的高速發展，需要一支優秀的物流管理隊伍。世界先進國家鋼鐵工業都建立了多層次物流專業教育的在職培訓教育。如美國建立了物流業和職業資格認證制度。日本物流協會也有兩種在職培訓。加入WTO後，我國鋼鐵物流業需要大批懂得業務知識、擁有業務技能的受過專業訓練的物流管理人才。因此，大力引進和普及國外先進物流理論和操作方法，並在國內鋼鐵企業的教育培訓機構和相關的國民教育院校設立物流專業，培養具有專業素養的物流人才，以實踐推動研究，以研究指導實踐，達到產、學、研的有機結合非常必要。

最後，鋼鐵物流業的發展需要政府的大力支持。我國的鋼鐵物流設施、裝備與國外發達國家相比還比較落後。良好的基礎設施既是國家綜合經濟實力的體現，也是現代鋼鐵物流業得以發展的前提和重要物質保障。鋼鐵物流作為大系統的特性需要各業務環節的高效協作和溝通，這樣就需要政府作為投資主體加快規劃和建設。

WTO規則為中國鋼鐵物流業吸收外國先進經驗提供了條件和契機。作為鋼鐵物流企業，應該認清形勢，更新經營觀念，改變經營機制，實現向新型鋼鐵物流企業的轉換。

G. 簡述鋼結構的優缺點

鋼結構的優缺點如下：

鋼結構的優點：

（1）強度高、強重比大；塑性、韌性好版；

（權2）材質均勻，符合力學假定，安全可靠度高；

（3）工廠化生產，工業化程度高，施工速度快；

鋼結構的缺點： 鋼結構耐熱不耐火；易銹蝕，耐腐性差。

拓展資料：

鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的梁鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成，並採用硅烷化、純錳磷化、水洗烘乾、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。

鋼結構應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度;此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。另外還有無熱橋輕鋼結構體系，建築本身是不節能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建築的冷熱橋問題;小桁架結構使電纜和上下水管道從牆里穿越，施工裝修都方便。

H. 鋼鐵行業目前存在那些問題，為什麼存在這些問題

中國鋼鐵行業來長時期的源高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律關掉，拆除。

I. 鋼結構的施工常遇到哪些問題

一、如果有天溝，系桿不能設計到緊貼著柱頂的部位，否則將可能導致無法安裝落水管。另外天溝落水管和系桿以及柱間支撐的位置一定要考慮好，否則要麼碰到系桿，要麼碰到柱間支撐。

二、水平支撐上花籃螺栓位置的布置要合理，不要過於偏離主梁，應該考慮方便安裝為主。否則工人在安裝時必須探出身子來擰緊花籃螺栓或者用爬梯上去，要麼等檁條安裝結束後爬上檁條擰緊花籃螺栓這樣非常不安全。另外也要考慮一下隅撐的布置位置，不要在布置水平支撐時與隅撐打架。

三、不要片面地在檁條的拉條孔上考慮「受拉邊、受壓邊」等因素，打出上下邊距不等的孔眼，因為安裝時是很容易裝反的，結果反而不利。

四、門窗等的包角板不能一概而論，因為在施工中你無法保證板件位於壓型板的波峰還是波谷。

五、做大型工程時，深化圖編號一定要考慮到生產、發貨、安裝的便捷。

六、對甲方提供的「荷載等數據」一定要了解其真正的意思，因為甲方往往不太懂這些太專業的東東。我們要做到換位思考，前期工作做好了，後續工作就好開展的多了。

七、高強螺栓的位置要合理，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時，因為空間太小，扭斷器及扭矩扳手無法就位等，導致高強螺栓梅花頭無法擰斷或高強螺栓無法擰緊。

八、抗風柱與鋼梁的連接盡量採用彈簧板連接，因為中間跨的梁安裝後下撓比較大，山牆的梁若用螺栓與抗風柱連接，會造成屋面不平。