銀鋼鐵拳250最快多少

㈠ 我這個摩托車是力帆什麼型號的

這不是力帆摩托，它是銀鋼鐵拳YG250-X，價格在10980－11980元之間。

㈡ 升級國四、加裝配置！實拍解析萬元級拉力車：鐵拳250，還帶3箱子

隨著經濟實力的快速提升，國內摩托車行業也是得到了飛速的發展。在上一年的時候，國內全面實施了電噴國四排放標准，同時也迎來了摩托車行業的大改革。現階段不少的車型也先後完成了升級國四，今天小編要說的這款車，雖然升級國四排放標准比較晚，但是在同領域當中，表現還是比較出色的。

總體來說，這款全新升級國四的銀鋼入門級拉力摩托車鐵拳250，雖然說動力表現不如同級別的車型，但是也可以滿足日常的需求，在售價上也是為了國內車友，只有萬元級別，相對來說親和力比較足，並且擁有一定的市場競爭優勢。比較不錯的是，這款車升級國四之後還加裝了很多配置，比如led燈具、後視鏡轉向燈功能、液晶儀表以及前後碟剎CBS系統，都是現階段比較不錯的搭配。

最後，對於這款萬元出頭的國四銀鋼鐵拳250拉力摩托車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 售價萬元出頭，盤點3款熱門拉力車，性能出眾，能通勤也可以摩旅

?隨著國內科技的提升，作為國內最初的代步工具，摩托車也有了飛速的發展。並且最近幾年當中，摩旅的氛圍特別濃郁，進而導致很多摩托車廠商研發拉力摩托車，截止目前為止國內也是出現了不少的拉力車型。

我們都知道，國外所研發的拉力摩托車最為出眾，不過在售價方面，國外的車型也是比較昂貴，大部分都是在5、10萬元以上，對於國內的大部分車友來說，這樣的價格都足以購買一輛小型的家用汽車，因此很多車友都覺得得不償失。

最後，對於以上3款萬元出頭的國產拉力摩托車，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

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㈣ 兩萬以下的摩托車有250cc排量的嗎兩萬以下的摩托車求推薦

有的。雅馬哈廢紙250,19800元，差200到兩萬。
銀鋼的鐵拳，只要一萬出頭，前者的幾乎半價就能買到250cc的排量。

㈤ 銀鋼鐵拳250 1.7米人騎太高嗎

CBR250,坐高735mm，你完全可以雙腳掌著地，駕駛起來會很輕松，賽車是趴在油箱上的，所以騎起來會內有些累，時間容長了腰酸。。。至於協調，肯定協調啦，車子雖然低，但還是很大的，比一般的125跨騎霸氣多了。

㈥ 如果想買個1萬左右的摩托車跑長途，有什麼值得推薦的

這個價位其是可以選擇的車型有很多，但既然是長途需求穩定性和續航里程必須是首要考慮的問題，如此一來有以下兩款車型推薦。
豪爵鈴木EN150 這款車是這個價位內反復被提起的一款車，不是沒有車型可推薦而是這款車的穩定性和綜合表現太出眾了，秉承著負責任的原則它每次都會第一個浮現在腦海之中。
這款車搭載的是全新的S150i電噴發動機,這款發動機具有雙緩沖平衡軸技術,這項技術可以使這款發動機運轉更平穩，振動更低。

這款發動機實際排量149ml,最大功率8.8KW,最大扭矩11N.m,這個動力參數雖然算不上很牛,但在這款車上的表現還是不錯的,加上與之配套的是DCP-Fi電噴供油系統使得這款車的油耗表現也比較可以。

據車友實測反應這款車的百公里綜合油耗在2.2L左右，這個油耗水平雖然在同級別車型中算不上很突出，但相對而言還是比較省的。

其次這款發動機最大的優點既不是動力表現，也不是油耗表現而是超強的穩定性 這也是推薦這款車的主要理由。
至於這款車的外觀雖然算不上漂亮但還是比較耐看，其次這款車的整體做工和用料在同價位車型中還是比較突出的，總體來說這款車超強的穩定性和不錯的油耗表現還是比較適合長途騎行的。
那麼另一款車就是雅馬哈飛致150，這款車雖然整體做工比不EN150但它的油耗表現和動力表現還是比較出眾的。

這款車搭載的是雅馬哈的創核 科技 發動機，這款發動機最大的優勢就是燃油消耗量及低，其次動力表現也比較充足。
這款車的官方百公里綜合油耗是1.9L,續航里程可以達720km，從這一點優勢來說這款車還是比較適合長途騎行的。

以上兩款車型就是1萬左右綜合表現比較出眾的兩款實用型車輛，可以根據自己的預算和對車輛綜合性能的考慮在兩款車型中二選一。

1萬左右的摩托車跑長途摩旅，當然是拉力首選，車型還是很多的，下面我總結了幾款，下面我們一起來看看吧！
1，黃河自由300GY，售價14980元

在動力方面，黃河自由300GY搭載的是一款實際排量的293cc的單缸水冷發動機，內置平衡軸，壓縮比11：1，缸徑 行程(mm)78X61.2，最大功率（kw/rpm）21/8500，最大扭矩（N·m/rpm）23/7500，配備了葉盛電噴系統，百公里油耗3升左右，動力十分強勁，實測極速150km/h。並搭載了國際6檔變速，採用鏈條傳動。配備了15升的油箱，續航能力可以達到400km。

在配置方面，黃河自由300的整車尺寸，長 寬 高（mm）2150 760 1250，座高(mm)790，最小離地間隙(mm)195，軸距(mm)1405。制動系統前輪採用單碟剎盤，雙活塞卡鉗，後為盤式單活塞卡鉗，並配備了ABS防抱死系統，安全性能大大提升。避震系統前輪採用倒置雙減，後為中置單減。車輪採用鑄鋁車輪，前後配備真空胎，輪胎規格（前）110/70-17（後）140/70-17。

總結，黃河自由300這款車的設計是來自一位摩友之手，在國產的拉力市場中，黃河自由300還是不錯的。不過車架方面還設計的不是很合理，身高較高的人，騎行不太舒適。在動力和配置方面，還比較不錯的。在國內的同級別車型中，黃河自由300還是一款不錯的全地形拉力摩托車。
2，新感覺XGJ200-7，售價15000元左右
這款車是新感覺首次推出的一款拉力車型，一起來看看吧！

在外觀設計方面，新感覺XGJ200-7保留了家族化的運動外形，整車尾燈及轉向燈採用LED光源，亮度可觀，十分醒目，夜間行車十分安全。儀表採用液晶電子儀表，基本信息齊全。整車採用鳥嘴，大風擋，運動氣息十分濃烈。手把採用的是一款高彎式分體設計，符合人體工程學，並且還可以任意調整，在操控方面十分舒服，免去長途騎行的勞累。

在動力性能方面，全新親民拉力新感覺XGJ200-7搭載的是一款實際排量為200cc的單缸水冷四氣門發動機，同樣採用了新感覺自主研發的250CC雙缸動力平台，配備了國際頂尖的德爾福電噴系統，符合最新的國Ⅳ標准，發動機最大功率為12.5kW（8000r/min），最大扭矩為16.5N·m（6500r/min）。實測發動機聲音震動方面控制十分出色，十分平穩，換擋也非常平順，動力也十分強勁，官方最高實測極速可以達到130km/h以上。

在車身配置方面，全新親民拉力新感覺XGJ200-7整車尺寸，長 寬 高：1950 750 11100 mm，軸距：1310 mm，離地間距：140 mm，通過性一般，屬於常規旅行拉力，越野性能一般。座高：780 mm，十分親民。整車質量140kg。配置14升的油箱，續航能力十分不錯，可以達到400公里。前後配備真空胎，輪胎規格：前110/70-17，後 130/70-17。

在其他配置方面，新感覺XGJ200-7在制動系統方面，前後均採用單盤配備雙活塞卡鉗，300mm超大直徑制動盤，制動效果表現良好。減震系統採用倒置式前減及中央後減，舒適性十分不錯。坐墊採用是一款高回彈座墊，駕駛時十分舒適。除此之外，還配備雙USB介面，長途旅途不用擔心手機的用電問題。排氣採用不銹鋼賽車級消聲器，聲音低沉，並且十分渾厚。

總體來說。全新亮相的親民拉力新感覺XGJ200-7首次推出拉力車型，在外觀設計方面，整車十分不錯。這款車還配備了鋁合金後尾架，可加裝尾箱及邊箱，載物能力大大提升。除此之外，這款車定位是一款親民車型，售價暫且未知，不過根據之前兩款街車的定價，這款車售價應該在15000元左右。
3，銀鋼鐵拳250，售價10980元
這款車是國內推出比較早的一款入門拉力車。不過知道這款車人還是比較少的。那麼這款車性能怎麼樣呢？我們一起來看看！

在說這款車之前，先說一下這款車的一個摩旅之行，曾有36位摩友對這款車進行過耐久測試，歷經104天進行了長達3萬公里的長途摩旅，數據十分驚人，堪稱摩旅神車。在外觀設計方面，與很多國內拉力車設計不同，整體車身比較緊湊，比起拉力車，更像是一款越野車，沒有大風擋等一些拉力的標准配置。手把也是採用的是越野車把，行駛舒適性沒有拉力車好一些。

在動力性能方面，銀鋼鐵拳250搭載的是一款實際排量為250cc的單缸風冷發動機，供油系統有化油器和電噴兩種，動力表現還是不錯的，採用國際6檔變速，內置平衡軸。發動機壓縮比9：1，缸徑 行程(mm) 65.5 68，最大功率（kw/rpm） 13.0/8000，最大扭矩（N·m/rpm） 17.3/6000。除此之外，發動機質量十分可靠，長途摩旅不用擔心。最高車速115km/h，可以達到摩旅日常行車要求。

在車身配置方面，銀鋼鐵拳YG250-X整車參數，長 寬 高（mm） 2040 838 1140，座高(mm) 820，最小離地間隙(mm) 260，軸距(mm) 1360，整車質量152kg。配備了13升的油箱，好在油耗不高，百公里綜合油耗2.89升左右，續航400公里沒有問題。車輪採用鋁鑄車輪，前後配備真空胎，輪胎設計偏向於非鋪裝路面，輪胎規格（前）110/90-17（後）130/80-17。

在其他配置方面，騎行測試中坐墊的舒適性表現還不錯，尾箱設計靠背，十分踏實。配備原廠三箱，空間不是很大，不過可以滿足長途摩旅。排氣在車身尾部座椅處，最小離地間隙260mm，整備質量152kg，座高820mm，車輛通過性很好，很多路面都可以輕松面對。減震系統前輪採用倒置式減震不可調校，後為中置多連桿式。制動系統前後均採用碟剎，可能是因為售價原因，沒有配置ABS。

總結，這款車擁有很多拉力車不具備的特性，超強通過性以及較輕的重量。駕駛姿勢類似越野車，沒有拉力車舒適。動力系統是採用單缸機發動機，聲浪表現不是很好。在面對非鋪裝路面時，才能體現鐵拳的真正實力，這也就是我說他是山地硬派ADV的原因。

20款，慢慢挑吧，

鈴木悅酷，真的不錯！

鈴木，本田，雅馬啥排量150就行，關鍵是故障少。

我覺得一萬塊錢左右，可以入手豪爵tr150，騎著舒服，操控性極佳，加那麼一點錢，可以選gz150，長途還是太子最舒服！

鈴木en150

19800也叫1萬多啊

1萬左右的價格250及以上排量的別想了，即然是跑長途就得選擇合資或國內一線品牌，本人推薦宗申Z2 200cc版，宗申當家車型，發動機成熟可靠，RX1上的發動機，電噴風冷，一萬一的價格跑長途可靠。

如果錢不多，就緩一緩多積攢些錢，兩萬元的雅馬哈飛致250口碑不錯。

㈦ kpt200對比銀鋼鐵拳250x 哪個好

高6是女人開的車?雖然DSG表現平平,要跑贏英朗XT1.6T還是很輕松的一件事吧.別以為像POLO這種回車就沒有好的答性能.要看你的駕駛習慣和技術來衡量的.雖然我經常說DSG換檔感覺不好老是挫車,但是我沒懷疑過它配合1.4T發動機的加速性能.而且你說帶T不合適,我覺得是一個笑話.就你所說的那樣,大眾那些帶原裝"T"的車,"T"基本都不會出什麼問題,而且,你知道為什麼現在要小馬拉大車嗎?很簡單.省油.1.4+"T"的話,你覺得只是為動力著想嗎?我不覺得1.6是比1.4T省油.那請問你又知道"T"的工作原理嗎?你說差1萬塊錢就能顯出性價比的話真是笑死人.我保守計算高6能開10年,相當與一年差1000塊.就保險加路橋費再雜七雜八的一年就上萬了吧?這一萬塊這么算的話能體現出性價比嗎?我說的不對的話可以反駁我.

㈧ 解析萬元級平價拉力車，銀鋼鐵拳電噴250，配置滿滿，但也有缺點

?隨著科技的發展，交通工具的種類變得越來越多。與此同時，隨著經濟生活的提高，人們對外出旅行的慾望也是越來越強烈。兩方面的提高都讓人對外界充滿了嚮往。

最近幾年，國內的摩旅風比較盛行。摩旅，簡單來說就是騎著摩托車遠途旅行，相比汽車雖然不會那麼舒適，但從另外方面來說，意義十分重要。

最後，對於這款萬元級平價拉力車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言與眾多車友一起討論！

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㈨ 銀鋼摩托鐵拳250是哪個廠的熱炙

銀鋼摩托車是重慶銀鋼科技有限公司生產的，廠址在重慶市北碚區同興南路71號銀鋼科技園。

銀鋼YG250-2X（鐵拳），別看它有著250cc的排量和原廠三箱，但它的售價僅為11980元。作為一款主打小排量硬派拉力車型，鐵拳250的離地間隙達到了26cm，車輛通過性得到很好的保障。全新國四升級版的大燈採用LED形式，官網給出可達5萬照度，提升夜間行車安全。

車輛油箱稜角分明，兩側凸起的設計可以讓駕駛者腿部和油箱更貼合。油箱容積為13L，官方給出平均油耗為2.9L，續航里程可超過400km。車輛左右車把控制器布局簡單清晰，功能常規，除試駕車外，正常購買的鐵拳均配備原廠護手。