㈠ 1公里鐵路要用多少噸水泥
這位朋友你真可愛抄，襲你是專業的施工單位的嗎？那麼你應該知道修鐵路有多少方面的因素吧！
一是路基需不需要處理，處理路基的性質不同，價格也差的很大，軟基、岩石地基等等，處理方法不同，如用攪拌樁處理路基和用塑料排水板處理路基，價格也差的很遠，甚至差幾十倍，二是鐵路經過山區，處理隧道的費用和鐵路走平地、草地等的費用又會有幾十倍的差，三是＝＝＝咳不說了
總之，修鐵路要用多少水泥這個問題問的太外行了，如果你真的要了解這個問題的准確答案，那麼你最起碼應該准備一份足有幾十甚至上百頁紙的工程概況出來，而且這份概況是專業的勘探公司做出來的，不是你自己寫出來的。看過這份報告，再經過研究確定施工方案，這時才能有人告訴你准確的水泥量了。
㈡ 高速鐵路一般來說一公里耗費多少水泥、多少鋼材
建設1公里高速公路要消耗鋼材500—1500噸、水泥4000~12000噸，平均消耗瀝青1900噸。
㈢ 高鐵每一米需要多少鋼鐵
各個路段不一樣，你可以去高鐵貼吧問問
望採納
㈣ 鐵路上需要用到哪些鋼材
路用鋼材主要用於新建鐵路、舊有鐵路維修和改選、機車及車輛製造維修、鐵路橋梁建設等，其主要品種有：線路用鋼：軌枕用鋼（調質鋼筋、精軋螺紋鋼筋、高強螺栓、預應力鋼絲等）、鋼軌及配件（配件中有魚尾板、墊板、道叉軌、軌距檔板等）、橋梁用鋼（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼以及各種尺寸的橋梁板等），此外還有隧道的建設用鋼以及線路的養護維修用鋼.
鐵路貨車用鋼：鐵路貨車用鋼主要是高強度耐大氣腐蝕鋼，主要牌號有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。
電氣化鐵路用鋼：H型鋼、鋼絞線、各種尺寸的耐候型鋼及鋼管等。
鋼軌。鋼軌是保證客運列車安全、平穩、舒適、快捷運輸的基礎。與普通線路相比，鐵路客運專線、高速及重載專線對鋼軌安全性能的要求堪稱苛刻。
鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，並引導列車的運行方向。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586—785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883—1030MPa）以及特級鋼軌（抗拉強度為1079—1226MPa）三種。
為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要線路一般鋪設60千克/米或75千克/米的重型鋼軌。
㈤ 每一公里鐵路需要多少鋼材
首先應該知抄道有關鐵路鋼軌的相關常識襲
鋼軌的種類及強度以kg/m表示。每米越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。現在歐洲的鐵路常見的鋼軌有以下多種重量：
40kg/m
50kg/m
60kg/m
中國則有:
50kg/m
60kg/m
75kg/m
主要線路使用的是60kg/m 或75kg/m的鋼軌
美國使用的鋼軌更重，某些運煤線路可重達77kg/m
這種表示方式已經表明不同型號的鋼軌的每公里用鋼量是不同的，在加上不同廠家生產的鋼軌成分也不同，一般都會適量加入鉬，釩等金屬以確保其強度，再者，不同的自然環境對鋼軌的要求也不一樣，所須的鋼軌規格也會稍有不同，因此不同地區鐵軌的鋼含量也不會有個固定的數值，所以要根據實際情況計算．
㈥ 高鐵鐵路一公里多少噸混凝土
1、建抄設1公里高速公路要消耗鋼材襲500—1500噸、水泥4000~12000噸。
2、高速鐵路簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標准外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
3、中國的「高鐵」以及部分「動車」和「城際列車」都屬於高鐵，也就是以「G」、「D」和「C」字母開頭的車次。
㈦ 每建設一公里的鐵路需要多少錢
迄今為止最貴的鐵路是宜萬鐵路，平均每公里需耗資4500萬元左回右。
參考資料：答http://news.sina.com.cn/c/2004-02-20/12471853085s.shtml
㈧ 每修建一千公里的鐵路需要多少軌道鋼
一千公里=1000公里=1000千米鐵路鐵軌軌道鋼是2根，需要軌道鋼:
1000x2=2000千米=2000000米
總需要軌道鋼2000000米！
㈨ 國內鐵路一公里的造價是多少錢
國內鐵路一公里的造價：
普通的雙線電氣化鐵路造價（包括配版套設施），一公里的價格就權要3000萬左右。
高速鐵路造價：時速350公里的項目為1.29億元/公里；時速250公里的項目是0.87億元/公里。
磁懸浮試驗線路：每公里造價5000萬元。
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。
㈩ 建一公里鐵路需要多少鋼材1890年，建一段1000公里的鐵路造價師多少
按照目前的標准每米60KG計算，一公里需要60噸鋼材。1890年1000公里的造價知識量不夠，無從估算。