什麼鋼鐵硬還不脆

㈠ 什麼鋼材硬度高且韌性強

基體鋼鋼材硬度高且韌性強，這種鋼既具有高速鋼的高強度、高硬度，又因不含有大量的未溶碳化物而使鋼的韌性和疲勞強度優於高速鋼。

從化學成分看，凡是在高速鋼基體成分上，添加或調整合金元素，並適當增減碳含量，以改善鋼的性能，適應某些用途的鋼種，均稱為基體鋼。

基體鋼也可以認為是一種較低碳含量的高速鋼，有時也直接稱為低碳高速鋼，實際其碳含量處於中碳成分。這種低碳高速鋼常用於高沖擊負荷下的模具，由於碳化物相對較少，鋼的韌性和工藝性能也明顯改善。

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高速鋼因有過量碳化物存在，導致了脆性。因此，對冷作模具材料來說，須減少成為應力集中破斷起源的碳化物數量，以提高其韌性。較理想的鋼是既有高速鋼的強度，又有超高強度鋼的韌性。

美國在研究模具鋼的本質和高速鋼淬火基體成分基礎上，發展了一種成分接近於高速鋼正常加熱淬火溶入基體的成分，殘余碳化物<5%的基體鋼。

可通過熱處理獲得與超高強度鋼相似韌性和與高速鋼相近強度。此鋼碳含量降至0.55%左右，合金元素總量12%~22%，在真空爐中冶煉。熱處理狀態的過剩碳化物顆粒細小，且分布均勻。

當硬度為62~64HRC時，疲勞強度是普通高速鋼M2的5~10倍。用於製造復雜形狀的擠壓模具和沖頭，壽命可提高4~10倍。

基體鋼代表性的鋼號有美國釩合金鋼公司的VascoMA（5Cr4W3Mo2V）鋼，日本大同特殊鋼株式會社的DRM1、DRM2、DRM3鋼，日本日立金屬株式會社的YXR33等。

㈡ 什麼鋼材熱處理硬度可達到HRC54度而且有足夠的強度不脆

Gr12 熱處理可達到56-58度HRC
Gr12mov 熱處理可達到57-59度HRC
D2 熱處理可達到58-60度HRC
油鋼 熱處理可達到58-60度HRC

㈢ 什麼材質的鋼材熱處理後特別耐磨還不硬

1、鑲來鎢鋼模具、可以適用於特殊冷沖模源，拉伸模。它有極高的硬度和耐磨性。但脆性很大。
2、簡易模具、生產量很少且產品硬度不高的（如銅、鋁產品），這樣的可以選擇硬度高於產品的鋼材來做刀口。（有些鋼材原材料就有40HRC）

㈣ 什麼鋼最硬

最硬的鋼是高速鋼，又稱高速工具鋼或鋒鋼，俗稱白鋼。超硬型高速鋼硬度可達HRC68～70。經淬火處理的鋼不一定是最硬的。

高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過淬火、回火等一系列過程。淬火時由於它的導熱性差一般分兩階段進行。先在800～850℃預熱(以免引起大的熱應力)，然後迅速加 熱到淬火溫度1190～1290℃（不同牌號實際使用時溫度有區別），後油冷或空冷或充氣體冷卻。

工廠均採用鹽爐加熱，現真空爐使用也相當廣泛。淬火後因內部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉變，進一步提高硬度和耐磨性，一般要進行2～3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。

通常採用電爐生產，曾採用粉末冶金方法生產高速鋼，使碳化物呈極細小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。

高速鋼的成分和其他鋼材一樣，以鐵為最主要的組成元素，並在冶煉時盡量把硫和磷等雜質清除。

高速鋼含有百分之0.6至1.3的碳，並在提煉時加入鎢、鉻、鉬、鈷、釩和錳，成為一種合金鋼。其中鎢、鉬和鈷能夠提升鋼材的高溫強度，鉻的加入能夠增強鋼材的抗氧化能力和耐磨性，釩可提升抗沖擊性能，而錳的加入可改善鋼材的韌性。

高速鋼經過多年發展，由不同元素組成的高速鋼相繼出現。因此不同類型的高速鋼，其組成元素也有分別。

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1899年，美國工程師弗雷德里克·溫斯洛·泰勒和懷特·白在位於美國賓夕法尼亞州的伯利恆鋼鐵公司工作時，尋求一種能夠在高溫下依然保持硬度的金屬。

經過試驗後，發現鋼材加入鎢、鉻和釩後，就能提升高溫下的硬度。高速鋼在1910年開始實用化，用於車刀的製造，相比起過去的高碳鋼刀具，高速鋼大幅提高刀具的耐用性，從而提升金屬切削加工的效率。

20世紀中葉以後，科學技術迅速發展，各種難加工材料不斷涌現，通用高速鋼的性能已不復使用，於是高性能高速鋼和粉末冶金高速鋼相繼出現，使高速鋼刀具材料的性能得到了很大提高。

㈤ 最堅硬的鋼是什麼

鋼」其實並不是單一的一種金屬材料，它會隨著用途而改變。鋼有鐵路用回鋼、裝修用鋼、工業答用鋼、航母用鋼、潛艇用鋼等等，用途數之不盡，對鋼的研發從未停歇。

「超級鋼」是使用五倍以上的壓力進行壓軋，然後迅速冷卻、控制溫度才能製成。超級鋼的結構組織非常細膩，僅有1微米，所以強度超高，韌性十足。說起來簡單，做起來難，其中研製辛苦絕不是幾句話能說出的。

我國現在生產的超級鋼，強度高達2200兆帕，超越美德日等國的1100兆帕，鋼材性能提升一倍。用途廣泛且成本低，是用於生產航母甲板、核潛艇的不二之選。

據悉，日本著名煉鋼廠陷入丑聞，強度不達標，數據造假。導致多國幾百家企業受損。日本現在正抓緊時間，在實驗里研究如何做出超級鋼。

現在全球最硬超級鋼，只有中國才能生產，我國現在是全世界唯一實現超級鋼工業化生產的國家。今後，誰需要最好的超級鋼都需要找中國購買。

㈥ 有什麼東西硬的時候比鋼鐵還硬 脆弱的時候比玻璃還脆

當被傷害了的時候，無依靠的時候最脆弱，心比玻璃易碎，玻璃只是玻璃，而人的心碎了隨之付出的一切也就都碎了，失去的不只是一點點，有人失去的是一切，所以心比玻璃還易碎

㈦ 什麼鋼材又硬不易碎

在所有的鋼材中碳是最重要的硬化元素。但是鋼材的含鐵量越高其韌性會越差，脆性也會越大。兩者兼顧的辦法就是添加各種稀有金屬成分以取得好的效果。鉻（Chromium)增加耐磨損性，硬度，最重要的是耐腐蝕性，擁有13%以上的認為是不銹鋼。盡管這么叫，如果保養不 當，所有鋼材都會生銹。錳（Manganese）重要奧氏體穩定元素，有助於生成紋理結構，增加堅固性和強度及耐磨損性。在熱處理和卷壓過程中使鋼材內部脫氧，出現在大多數的刀剪用鋼材中，除了A-2,L-6和CPM 420V。鉬（Molybdenum）碳化作用劑，防止鋼材變脆，在高溫時保持鋼材的強度，出現在很多鋼材中，空氣硬化鋼（例如A-2,ATS-34）總是包含1%或者更多的鉬，這樣它們才能在空氣中變硬。鎳（Nickle）保持強度、抗腐蝕性、和韌性。出現在L-6\AUS-6和AUS-8中。硅（Silicon）有助於增強強度。和錳一樣，硅在鋼的生產過程中用於保持鋼材的強度。鎢（Tungsten）增強抗磨損性。將鎢和適當比例的鉻或錳混合用於製造高速鋼。在高速鋼M-2中就含有大量的鎢。釩（Vanadium）增強抗磨損能力和延展性。在許多種鋼材中都含有釩，其中M-2，Vascowear，CPM T440V和420VA含有大量的釩。而BG-42與ATS-34最大的不同就是前者含有釩。磷（Phosphorus）是有害元素，降低鋼的塑性和韌性，出現冷脆性，能使鋼的強度顯著提高，同時提高大氣腐蝕穩定性，含量應該限制在0.05%以下。硫（Sulfur）通常硫是有害元素，使鋼熱脆性大，含量限制在0.05%以下。但是易切削鋼的硫含量高，可達0.08%~0.40%。

㈧ 現在最堅硬的鋼鐵是哪一種

不知道國外什麼水平了，據說國外已經做到近80hrc了。國內最硬的鋼也就是專車床用鋼了，主屬要用白鋼(也叫鋒鋼)，硬度普遍大於62hrc。另外有Co3N車刀和SDT-V3N車刀，經熱處理滲碳滲氮後都可以達到70hrc。不過前者比後者紅熱性要好，更適合用於車床。而後者的任性要比前者好一些。

㈨ 什麼鋼材最硬

最硬的是硬質合金，俗稱鎢鋼，一般做刀具用。

鋼的硬度主要跟鋼材的含碳內量和鋼材的熱容處理狀態有關。硬鋼是含碳量較高，硬度較大，但較脆的鋼。鋼是鐵（Fe）中加入碳（C）合成而成，視C含量多少而變硬或變軟。

其變化規律是碳含量增加，硬度增加。淬硬鋼硬度最高，但太脆，應用時必須回火。加入低碳合金元素時，主要與鐵基體形成間隙或取代固溶體，提高了鋼的強度，對硬度影響不大。當含碳量較高時，可在鐵基體上形成分散的金屬碳化物，有助於提高硬度，但提高幅度很小。

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我國現在生產的超級鋼，強度高達2200兆帕，超越美德日等國的1100兆帕，鋼材性能提升一倍。用途廣泛且成本低，是用於生產航母甲板、核潛艇的不二之選。

據悉，日本著名煉鋼廠陷入丑聞，強度不達標，數據造假。導致多國幾百家企業受損。日本現在正抓緊時間，在實驗里研究如何做出超級鋼。

現在全球最硬超級鋼，只有中國才能生產，我國現在是全世界唯一實現超級鋼工業化生產的國家。今後，誰需要最好的超級鋼都需要找中國購買。