㈠ 框架結構中,框架樑柱的鋼筋保護層如超大時,應該如何處理
得看超過的厚度有多大，如果較小，那麼重新對其進行驗算，如果符合承載要求，那麼就不需改動。如果超過的厚度有過大，而且柱的偏心距較大，且梁的承載力得不到保證，那麼就只有砸掉重新做
㈡ 框架樑柱露筋怎麼修復
1）、表面抹砂漿修補法
（1）對數量不多的，可用1：2-2.5水泥砂漿抹面修整。在抹漿前，須用鋼絲刷或加壓的水清洗濕潤，抹漿初凝後要加強養護。
2）、細石混凝土填補法
（1）比較嚴重或露筋較深時，應應去除有缺陷處的不密實混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈並充分濕潤後，在用比設計強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實。
㈢ 剪力牆柱子和框架柱子鋼筋重合該怎麼處理
剪力牆的暗柱怎麼會合框架柱的鋼筋重合呢
這不科學
你確定是這兩個構件重合了？
㈣ T樑上面門型鋼筋影響運梁車怎麼處理好
專業技術配合頂尖檢測設備，准確檢測出故障原因後決定維修。
車輛故障涉及人身，財產安全，應引起重視。
㈤ 柱鋼筋移位按規范是怎樣的處理方法
1、柱鋼筋移位的處理，鋼筋的偏位在工程施工中應該是一個比較常見的通病問題。而且多發生在
牆柱鋼筋。
2、柱子偏移產生的原因：
（1）是因為模板
垂直度
沒有控制好。
（2）是砼澆築過程對
鋼筋的擾動太大。
（3）是柱子變截面時，鋼筋收時，
定位筋
沒有做好。
3、要想減少鋼筋的偏移問題，主要還是要注重事前控制。事前控制主要有以
下幾個方面：
（1）首先定位要准確，很多鋼筋移位是定位不準確造成的。
（2）首先在鋼筋施工時，鋼筋固定要牢固，一般用
點焊
與板鋼筋基礎鋼筋焊
牢。保護層常採用的砂漿墊塊必須按要求設置，並綁牢固，確保
鋼筋保護層
厚
度；要求墊塊要有一定的強度，最好採用塑料墊塊。
（3）在支設牆柱模板時要注意盡量不要把保護層墊塊碰掉或碰壞，要注意保
護；牆柱模板支設完後，要檢查上口的鋼筋是否與模板接觸，如果有，要在牆
柱上口增加墊塊，確保牆柱主鋼筋保護層的厚度。
（4）牆體的水平鋼筋應超出樓板面一到兩道，並要用要用
拉筋
隔三拉一進行
加固，柱子鋼筋的
箍筋
同樣要超出層面2
至三個，並加固。
（5）在澆灌混凝土時，注意不要過振。
（6）注意澆築方向和順序，防止澆築時混凝土擠壓造成鋼筋移位。
（7）做好
成品保護
，防止碰撞造成鋼筋移位。
只要按以上要求施工，基本可以避免鋼筋偏位。如果發生了偏位，要根據
偏移的大小來進行處理。
若
混凝土澆築
完成後發現鋼筋偏位，則要在底板混凝土上向下鑿一些，盡
可能的使偏位鋼筋在底板混凝土下矯正，矯正完成後還要增加附加筋，使上層
的荷載能垂直的傳入基礎。
針對
框架柱
鋼筋移位，位移小的可以用1：6
的方法直接矯正，位移較大且
小直徑鋼筋可以用
植筋
的方法重新生根，但是較大直徑的鋼筋，應該剔
鑿砼至梁主筋，把柱主筋加拐子與梁筋進行焊接，重新生根，這樣才能保證鋼
筋的抗拉強度和質量，而植筋針對較大直徑的鋼筋的抗拉能力和砼的握裹力是
不夠的。
㈥ 澆築鋼筋混凝土柱完工後發現露出鋼筋和鋼筋圈怎麼辦
就要看露出的面積有多大，一般情況下，澆灌鋼筋混凝土柱子，哪怕是露出鋼內筋，也容就是幾公分，那很正常不會影響房屋，調一點高標厚的混凝土酒灌一下，如果說是露出的鋼筋部分為柱子大部分面積，那你最好跟乙方老闆協商，用電錘把混泥土修掉，加固鋼筋，封模直接重新敲罐，因為柱子是建築的沉重柱，不能馬虎大意，弄不好的話，它會影響房屋的使用！
㈦ 截面越大的鋼筋混凝土柱子越能承受汽車的撞擊力嗎
當其他條件一定時（如：混凝土強度、配筋情況、柱子高度等等），柱截面越大，越能承受撞擊力。
請採納謝謝
㈧ 馬路上露出鋼筋車子被劃了應該怎麼辦
根據劃痕的大小和對車子的影響程度進行判斷後做出處理，如果暫不影響使用，建議在保險快到期的時候進行處理，如果影響車子的正常使用，建議立即進行處理，以後在行車過程中注意規避，謝謝！
㈨ 時速30公里的小轎車能把截面50的鋼筋混凝土柱子撞塌嗎
這里截面50的單位是什麼？如果是厘米，而且又是鋼筋混凝土柱的話，那麼基本不可能撞壞的。如果單位是50毫米的話，那麼是完全有可能撞壞的。現在一些大樓外面都設有防撞柱，就是防止汽車失控撞擊到大樓。
㈩ 框架柱B邊和h邊的鋼筋插反了對結構有影響么
這肯定有影響的，框架柱長邊和短邊布置鋼筋是根據整體結構所處位置的風力和地震時需要考慮的地震水平力的方向，進行考慮的。如框架柱長邊和短邊鋼筋布置調換了，會影響到柱子受力的問題。
建議咨詢設計院進行柱體補強措施。