鋼管柱如何植筋

① 柱筋偏位如何整改

可通過植筋的方式進行整改，根據設計圖的配筋位置及數量，錯開原結構內鋼筋位置，標注容出植筋位置。

採用植筋技術對混凝土結構進行加固改造時，原構件的混凝土強度等級應按現場檢測結果確定。根據設計圖的配筋位置及數量，錯開原結構鋼筋位置，標注出植筋位置。請有關部門驗線，合格後就可鑽孔。

為了使鋼筋植入後孔內膠液飽滿，又不能使膠液外流，孔內注膠達到80%即可。孔內注滿膠後應立即植筋操作。在注膠前梁底模板就已支好，便於植筋後鋼筋定位。鋼筋植入後，在梁底模板上定位，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，50h後便可進行下道工序施工。

(1)鋼管柱如何植筋擴展閱讀：

柱筋的相關要求規定：

1、植筋後，不允許在所植鋼筋上焊接，如確實需要焊接時，焊點距離基材混凝土表面應大於15d，且應採用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部分的根部（防止焊接熱量把混凝土燒炸，用於降溫用）。

2、承台圍堰必須牢固，確保在植筋期間不能有水流入承台范圍，承台要保持乾燥。

3、鋼筋必須按要求除銹，鋼筋表面不能有油漬等雜物。植筋所用的錨固膠必須是合格產品，各項性能指標要符合規范要求。

② 增大截面加固施工方案怎麼寫

加固施工方案(增大截面法)2篇

增大截面法加固框架梁施工方案1

一、緣由

15#樓二層1軸交B、C軸結構梁在施工過程中，將KL-1（5B）梁截面加寬部位漏做，致使梁截面尺寸由490×770變為250×770，故在後續施工中須將該處梁增大截面加固。

二、主要施工工藝：

施工放線—清理、修整原有梁—原有梁表面鑿毛及清理—加固梁梁側面開洞—植筋成孔—鋼筋綁扎—驗收—模板安裝及加固—灌漿料澆築

三、主要加固施工程序

1、清理、修整、鑿毛原結構梁

對原混凝土結構梁的表面，清除疏鬆、蜂窩、麻面的劣化混凝土，須鑿出原有箍筋，並對該處梁截面進行處理鑿毛，並將表面浮灰清理干凈，在澆築前塗刷混凝土界面結合劑一道。

2、安裝新增鋼筋（包括種植箍筋）並與原鋼筋、箍筋連接。

1）鋼材要求：鋼筋應有出廠質量保證書和試驗報告書單，並按規定取樣做力學性能試驗和焊接試驗，合格後方可使用。

2）鋼筋加工歲納：嚴格按照施工圖紙要求完成鋼筋翻樣工作，確定所採用的鋼筋型號、規格、下料長度、所成形鋼筋形狀、鋼筋所使用的部位根數。再由現場鋼筋工根據翻樣單確定成形鋼筋，在成形鋼筋過程中，質檢員要隨時檢查成形鋼筋是否合格，不合格者堅決返工。

3）鋼筋連接：本工程中新增受力鋼筋（HRB400 Ø18）保護層厚度為30mm，麵筋在加固梁段應通長配置，中間不得斷開。受力鋼筋沿梁側面間距200mm設置，植筋完成48小時後再進行鋼筋綁扎（詳見示意圖）。連接好後質檢員要逐一進行檢查，最後由質檢員、監理人員或業主方人員對鋼筋工程進行隱蔽驗收後才能進入下道工序。

3、模板工程

1）模板安裝：模板採用清水模板，用50×80木方作橫檔，間距250，採用鋼管加固，間距1000mm。

2）模板拆除、清理和保管：砼澆搗完畢後，應在砼強度能夠保證其表面稜角不因拆模而損壞後拆除。模板拆除後，及時按種類、規格進行清理並運離拆模場所，扣件、鋼管要及時清理，防止銹蝕。

4、澆築混凝土

1）本梁段加固構件擴大截面採用C30灌漿料澆築。

2）灌漿料制備：灌漿料攪拌時嚴格按照廠家提供的配合比用水量加水、攪拌均勻、無浮漿即可使用。攪拌用水必須採用飲用水。

3）砼澆築：砼澆築前，須對原結構進行鑿毛清洗處理。清洗完畢後，與原混凝土接頭的地方需塗刷水泥凈漿作為界面劑。

4）砼養護：砼澆搗後，灌漿料在澆搗完畢後4小時以內就開始養護，經常灑水使其保持濕潤，養護時間不少於7天。灑水次數以能保證砼表面濕潤狀態為佳。

5、植筋施工注意事項

（1）、植筋後24小時內，不得擾動、碰撞鋼筋。

（2）、植筋後48小時後，方可進行後續工序施工。

（3）、植筋在與其它鋼筋綁扎或焊接時，不得採用外力強行撬壓植筋。

(增大截面法)加固施工方案2

某商務大樓框架柱加大截面法加固工程

施 工 方 案

建設單位：

監理單位：

總承包單位：

加固單位：

編制人:

審核人：

審定人：

編制日期： 年 月 日

某商務大樓框架柱加大截面法加固施工方案

一、主要施工工藝：

施工放線——清理、修整原結構柱——原結構柱表面鑿毛——加固柱周圍樓板開洞——植筋成孔——鋼筋綁扎——驗收——模板安裝——灌漿料澆築

二、主要加固施工程序

1、清理、修整、鑿毛原結構柱，原有樓板開洞

對原混凝土結構柱的表面，先清除被加固柱表面的剝落、疏鬆、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土。

界面處理採用電鎬打毛，在混凝土粘合面上鏨出麻點，形成點深約3mm、點數為600點/㎡-800點/㎡的均勻分布。

為增強新舊混凝土的粘結能力，結合面鑿毛後應用空氣壓縮機吹凈表面浮灰，並塗刷混凝土界面結合劑一道。

2、安裝新增鋼筋（包括種植箍筋）並與原鋼筋、箍筋連接。

1）鋼材要求：鋼筋應有出廠質量保證書和試驗報告書單，並按規定取樣做力學性能試驗和焊接試驗，合格後方可使用。

2）鋼筋加工：嚴格按照施工圖紙要求完成鋼筋翻樣工作，確定所採用的鋼筋型號、規格、下料長度、所成形鋼筋形狀、鋼筋所使用的部位根數。再由現場鋼乎汪沒筋工根據翻樣單確定成形鋼筋，在成形鋼筋過程中，質檢員要隨時檢查成形鋼筋是否合格，不合格者堅決返工。

3）鋼筋連接：本工程中新增受力鋼筋（HRB400 Ø25）保護層厚度為30mm，受力鋼筋在加固樓層范圍內應通長設置，中間不得斷開。新增受力鋼筋上下兩端彎折後與原柱縱向受力鋼筋焊接（如下圖所示）：

連接好後質檢員要逐一進行檢查，最後由質檢員、監理人員或業主方人員對鋼筋工程進行隱蔽驗收後才能進入下道工序。

4）陵吵新增U型筋需要植入框架柱內300mm，植筋前必須清洗成孔並清除孔內積水與雜物，鋼筋必須除銹，並將鋼筋錨固段擦拭乾凈。

梁區等代箍筋穿縱橫梁、互焊，或採用化學植筋技術，如下圖所示：

3、模板工程

1）模板安裝：方柱模板採用多層板，用50×80木方作豎檔，間距250，採用鋼管柱箍，間距1000mm。圓柱模板採用木條拼裝，內保鐵皮，採用成品圓柱箍，間距1000mm。柱模板在中間位置開澆築口，同時進行體外振搗，從而保證所澆築C60灌漿料的密實度。振搗完畢後，用模板封堵澆築口，然後繼續澆築。

2）模板拆除、清理和保管：砼澆搗完畢後，應在砼強度能夠保證其表面稜角不因拆模而損壞後拆除。模板拆除後，及時按種類、規格進行清理並運離拆模場所，扣件、鋼管要及時清理，防止銹蝕。

4、澆築混凝土

1）本工程加固構件擴大截面柱採用C60灌漿料澆築。

2）灌漿料制備：灌漿料攪拌時嚴格按照廠家提供的配合比用水量加水、攪拌均勻、無浮漿即可使用。攪拌用水必須採用飲用水。

3）砼澆築：砼澆築前，須對原結構進行鑿毛清洗處理。清洗完畢後，與原混凝土接頭的地方需塗刷水泥凈漿作為界面劑。柱擴大截面澆築砼時，須在柱與樓板四周鑿出與擴大截面尺寸相同的缺口，以方便鋼筋綁扎和澆築砼。柱擴大截面加固時，由於模板與原混凝土之間空隙較小，從上澆築時很難保證澆築密室。對此，我們採用將柱模板在中間位置處開一個澆築口，採用體外振搗。振搗完畢後，封堵此澆築口。然後繼續澆築。這樣做會保證灌漿料的密實度。

4）砼養護：砼澆搗後，灌漿料在澆搗完畢後4小時以內就開始養護，經常灑水使其保持濕潤，養護時間不少於7天。灑水次數以能保證砼表面濕潤狀態為佳。

5、植筋施工注意事項

（1）、植筋後24小時內，不得擾動、碰撞鋼筋。

（2）、植筋後48小時後，方可進行後續工序施工。

（3）、植筋在與其它鋼筋綁扎或焊接時，不得採用外力強行撬壓植筋。

編制單位： 年 月 日

③ 系桿拱橋加固施工技術

系桿拱橋加固施工技術是非常重要的，了解加固技配鎮穗術才能更好的應用於實際情況，每個細節的處理都非常關鍵。中達咨詢就系桿拱橋加固施工技術和大家說明一下。
1引言
系桿拱橋是梁、拱、板等組合而成的復合體系，因其造型優美而廣泛應用於橋梁工程當中。我國早期建設的系桿拱橋，通常具有一定的歷史文化價值，不少橋在使用過程中,由於橋梁修建時技術標准較低，加之交通量的迅猛增長、橋梁本身材料與結構自然老化、以及使用環境變化，超重、超限車輛的破壞作用，其承載力很多已經不足。採用適當的加固技術，恢復和提高舊橋的承載力及通行能力，延長橋梁的使用壽命及保持其歷史性和文化性，以滿足現代化物質文化生活需要，具有重要意義。
2鋼筋混凝土系桿拱橋病害
鋼筋混凝土系桿拱橋既會產生一般橋梁會出現的病害，也會因自身獨有結構而出現比較獨特的病害。
2.1上部結構（含橋面系）主要病害情況
①拱肋屬於受壓構件，拱軸線變形；混凝土結構拱肋產生裂縫，混凝土剝落、碳化嚴重，露筋或鋼筋銹蝕。
②系桿產生裂縫，混凝土碳化嚴重，露筋或鋼筋銹蝕，預應力系桿鋼絞線銹蝕或預應力損失嚴重；預應力系桿斷裂。桿防護不到位、鋼絞線銹蝕；吊桿頸縮、斷裂。
③系梁、橫梁產生裂縫，露筋或鋼筋銹蝕，預應力鋼絞線銹蝕或預應力損失嚴重。
④橋面有橫縱向裂縫、局部坑槽、橋頭跳車，伸縮縫部位裂縫發展。
⑤支座移位或銹蝕，照明、欄桿、排水等設施損害。
2.2下部結構主要病害情況
①橋墩、橋台平面位移或沉降，混凝土產生裂縫，混凝土剝落、碳化嚴重，露筋或鋼筋銹蝕，混凝土強度降低。
②基礎底部有沖刷、侵蝕及淘空。
③由於松動位移、沉陷等原因造成護坡頂高度下降狀況以及斷裂和破損狀況，河涌內漂流物堵塞現象。
3鋼筋混凝土系桿拱橋加固常用方法
3.1擴大截面法
加大截面加固法也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。加大截面加固法一般採用兩種方式:一種是加厚橋面板;另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應性強,具有成熟的設計和施工經驗,適用於較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。採用此法加固後橋梁剛度明顯提高,承載能力也能取得較好的效果。但現場施工的濕作業時間較長,加固後的建築物凈空有一定減小。
3.2置換吊桿法
目前系桿拱橋吊桿更換採用的方法都是設置臨時構件，將被更換吊桿的索力先轉移到臨時構件上，再拆掉舊吊桿和安裝新吊桿，最後將臨時構件上的力轉移到新吊桿上來。吊桿更培卜換經過索力由舊吊桿向臨時構件上轉移再從臨時構件上向新吊桿上轉移的兩次體系轉換。目前所使用的臨時構件大致可分為臨時支架、臨時吊桿和臨時兜吊三種方法。
3.3碳纖維材料加固
粘貼碳纖維增強塑料加固法採用專門的樹脂將碳纖維粘貼於混凝土結構受拉表面,與原結構形成新的受力整體,與鋼筋共同承受荷載,降低了鋼筋應力,從而使結構達到加固和補強效果。此法幾乎不增加結構自重和截面尺寸,不改變凈空高度,施工方便,對原結構幾乎不會造成新的損傷,具有良好的耐腐蝕性、耐久性和抗疲勞性能,根據受力分析可進行多層粘貼進行補強,其方向性也可以靈活掌握。
4梅江橋加固施工
4.1工程概況
4.1.1工程概況
廣東梅州市梅江橋始建於民國二十三年（1934年），位於梅州城區中心地段，北接東門塘廣場，南接梅江大道，是連接梅城江北老城區與江南城區的重要橋梁之一，也是梅州市的標志性建築之一。由於梅江橋服役時間較長，橋梁各部分構件均有不同程度的損傷，有些構件甚至已退出工作，致使橋梁的整體結構性能嚴重下降，橋梁的強度及剛度均不能滿足要求，存在嚴重的安全隱患。
梅江橋幾經修繕，1966年曾進行加固和擴建，現梅江橋全長360m，主橋約226米，橋面寬度為12.08m，行車道橋面凈寬5.8m。梅江橋主橋為11孔跨長19m～22m的下承式鋼筋混凝土系桿拱
橋，拱肋與旅運吊桿均為混凝土構造，吊桿為普通鋼筋。
4.1.2加固方案
本次加固大修在維持原橋風格的基礎上，採用加固拱肋和系梁、更換吊桿等技術措施，恢復橋梁的承載能力，並對橋梁損傷構件進行修補。
加固措施：對梅江橋引橋墩柱採用加大截面、板底採用粘貼碳纖維加固的方法進行加固。主橋主要通過增大原橋拱肋及系梁的截面、更換原鋼筋吊桿為φ32預應力精軋螺紋鋼吊桿的方式進行加固。拆除原30年代的拱肋欄桿，在原位安裝鋼桁架，並通過掛網批盪恢復原來的形狀。在新增系梁的支座位置安裝剛性盆式支座，支座設計為三向受力支座，可以提供豎向承載力外，還提供豎向拉力、橫橋向的抵抗力，以解決漲水而引起的漂流物的撞擊力和水浮力引起的落梁問題。
4.2主要施工技術
4.2.1下部結構加固
梅江橋橋墩承載力充足並有一定的安全儲備，橋墩不需要進行承載力的加固，僅進行防沖刷保。施工時，放干西陽水電站蓄水以降低河水水位，便於對基礎周邊河床底進行清淤處理。清淤後，在基礎周邊預埋混凝土灌漿管，待形成一定坡度後，採用預埋的混凝土灌漿管灌注水下不擴散混凝土，最後形成基礎周邊河床的防沖刷保護層。
4.2.2網架支架
施工支架是支撐橋梁的關鍵，本工程網架為橋面的施工提供平台的同時亦是吊桿置換的臨時支架。為保證度汛安全及汛期前後的快速裝拆要求，施工支架採用鋼管柱加空間網架結構形式。鋼管樁施工支架符合放水後河床的地質條件（軟基），不易產生變形，防止突發洪水災害造成支架損毀。為保證施工支架有足夠的強度及穩定性，支撐前需對支架支頂位置處進行預壓，預壓力為單點250KN，一跨8點。
4.2.3拱肋、系梁加固
梅江橋30年代拱肋下緣鋼筋銹蝕非常嚴重，全部進行拆除。原30年代拱肋為中空的桁架式結構，桁架腹桿間空隙為後期砂漿填充，並不受力，考慮種種因素，把30年代T型拱肋的翼緣加肋以下的部分拆除，拆除後重新澆築新的拱肋截面，並使拱肋截面底面與30年代拱肋高度相同，並覆蓋60年代拱肋底面。施工時，拆除30年代拱肋的相應部分後，先對60年代拱肋與新增截面接觸面混凝土進行鑿毛、鑿槽處理，並在拱肋截面上植筋增加新舊混凝土間抗剪作用，在新增拱肋位置預埋預應力管道與預應力鋼筋。
系梁加固採用了擴大截面法、植筋加固等多種方法。梅江橋加固過程中將30年代系梁部分拆除，拆除後在30年代系梁側新增系梁並與60年代系梁連接成整體。對新舊接觸面混凝土進行鑿毛和鑿槽處理，並植抗剪鋼筋。在新增系梁位置預留預應力孔道（原有人行道挑臂位置通過鑽孔後埋置鋼管，鋼管與混凝土間灌注環氧）。
4.2.4植筋加固法
梅江橋加固工程中，系梁和拱肋都採用了植筋加固法，其施工工藝流程為：定位→鑽孔→清孔→鋼筋處理→配膠注膠→錨固鋼筋→固定養護→檢查驗收。
植筋加固中應注意以下幾點要求：①清理原結構：清除原基材表面松動雜物，混凝土表面溫度及濕度達到膠體的要求；②標定孔位鑽孔：按照圖紙尺寸標定孔位；③鑽孔：孔深與錨筋埋設深度相同，孔徑孔深宜按設計數據，孔位應避讓構造鋼筋，孔道應順直。④清理鑽孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高壓乾燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內應保持乾燥。⑤灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深約2/3處，待插入錨筋後，膠即充滿整個孔洞（孔內膠量以插入鋼筋後溢出少許為宜）。⑥插入錨筋：將鋼筋插入已注膠的孔並固定，確保植入深度，錨筋插入前應清除插入部分的表面污物，若有新舊銹斑，應用砂紙擦乾凈；應旋轉插到孔底，孔口多餘的膠應清除；污物應先以鋼刷清除，再用丙酮擦凈，並予拭乾。⑦在環氧材料完成固化過程之前，不得對結構有較大擾動。植筋後12小時內不得擾動鋼筋，若有較大擾動宜重新植筋。
4.2.5吊桿置換
通過在拱肋、系梁增大截面部分預留管道，安裝精軋螺紋鋼預應力吊桿。吊桿上端預埋在新增拱肋，下端在系梁底面作為張拉端。吊桿位置通過局部植抗剪鋼筋加強新舊混凝土之間的共同作用。
精軋螺紋鋼採用一端張拉方式：拱肋端預埋在新增拱肋混凝土內，通過預埋管道延伸至新增系梁下部，施工時在系梁底部進行張拉，張拉完成後進行封錨。吊桿布置與30年代吊桿布置相同，每跨單側12根吊桿，每根吊桿為單根Φ32精軋螺紋鋼，抗拉強度標准值為930MPa。
吊桿更換施工採用臨時支架法，在系梁下設置網架支架，利用千斤頂，將作用在原吊桿上的力轉移到網架支架上，在吊桿卸載後，臨時支架代替被更換吊桿，支撐住橫梁而防止橫梁過大的變形，確保橋梁處於安全狀態。
吊桿預應力張拉採用內力和線形雙控制控制方法，在上部結構全部施工完畢混凝土強度達到設計強度的90%後，單跨24根吊桿同時進行。初張拉分二級進行（均勻分配），二次張拉分三級進行（均勻分配）。張拉過程中嚴格對梁體的撓度、60年代吊桿、新舊砼結合部位進行監控。
4.2.6碳纖維布加固
工程項目中對原60年代系梁、拱肋、引橋部分採用了碳纖維加固方法。碳纖維片材採用300g/m2、0.167mm厚的碳纖維布。粘貼好後塗刷聚氨酯防護漆，施工時粘貼碳纖維布在鑿除30年代系梁前完成。
碳纖維布加固施工工藝：砼表面處理→塗刷底膠→構件表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→養護固化→表面塗裝。
粘貼碳纖維材料之前，首先應確認粘貼表面乾燥，氣溫宜在-10℃以上，相對濕度RH≤85%。碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中應注意保護：宜用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般不超過6m，材料的裁切數量應按當天的用量裁切為准。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。
4.2.7裂縫處理
對結構上、下部存在的所有可見裂縫進行處理，對於裂縫寬度w<0.15mm且深度較小的細小裂縫可採用表面塗刷封閉膠進行處理，對於裂縫寬度w≥0.15mm的裂縫採用高壓裂縫灌漿處理。裂縫灌漿膠採用無溶劑型改性環氧樹脂類灌注樹脂。施工時不得摻加任何溶劑，不得含有任何填料。
環氧樹脂灌縫處理流程：裂縫調查→裂縫處理→設置灌漿嘴→封縫膠封縫→封縫檢查→配置膠液→壓力注膠→固化→檢驗。
施工要點：
①裂縫混凝土表面處理：用鋼絲刷反復刷裂縫表面左右4cm的混凝土直至表面浮漿脫落，用無油壓縮空氣除塵，用丙酮試劑擦洗表面。
②粘貼注入器底座：首尾各一個，中間按間距20～30cm布置，縫寬則疏，縫窄則密。在一條逢上必須有進漿孔，排氣孔，出漿孔。
③裂縫表面封閉：用密封膠封閉裂縫表面，膠泥厚不小於lmm，寬度2～3cm。
④密封檢查：從最下或左的進漿孔輸入0.4MPa無油壓縮空氣，相鄰或右孔排氣時逐個關閉所有閥門，再沿縫附近塗刷肥皂水檢漏；若有氣泡冒出說明該處漏氣，作好標記。用裂縫表面封閉膠對漏氣的區域進行封閉，待達到強度後再氣檢，如此反復直至不漏氣為止。
⑤按照供應商提供的產品說明書要求配製裂縫灌注膠，用低速攪拌器攪拌均勻。
⑥裂縫灌漿：用有恆壓作用的注入器自動灌注裂縫封閉膠，當相鄰孔不夾氣冒膠時關閉該閥，逐一排氣冒膠關閥，直至最後一個閥。
⑦封口結束：待縫內漿液達到初凝而不外流時可拆下灌漿嘴，再用封閉膠抹平封口。
4.3加固後橋梁運行效果
梅江橋加固工程於2008年10月中旬開始施工，2010年元旦開放通行。加固大修後的梅江橋消除了病害，結構安全穩定，重新恢復了橋梁的使用功能，能夠滿足12座以下（含12座）客運車輛、兩輪摩托車和自行車、行人通行的要求，並解決了管線架空懸掛等問題。梅江橋加固大修，最大程度地保留了結構特色和建築風格，延續了其歷史性和文化性，取得了一定的經濟和文化效益。
5結語
本文通過梅江橋加固大修施工中採取的擴大截面法、預應力法、植筋法、粘貼碳纖維布法等多種方法實例，說明鋼筋混凝土系桿拱橋加固一般方法及其施工技術。舊橋檢測、評定與加固技術是一項既綜合復雜又在不斷發展和更新的技術，施工技術與經驗也在不斷積累和探索中，其工藝的可靠性、可行性、合理性、耐久性等必須經過反復的科學試驗和實踐論證且需經受時間的考驗。通過大量實踐，進一步探求其規律，不斷更新和發展加固技術，是工程技術人員不懈的追求。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

④ 復式樓隔層用什麼材料

做法：

1、在較短的牆面方向的承重牆上打幾對兒洞，穿進鋼管或剛梁。以它們作躍層的承重件，其他部分就好辦了（木版或預構件，尺寸要求也不高了）；缺點是承重牆的洞，能打不能打，可能會受別人的限制；

(4)鋼管柱如何植筋擴展閱讀

對於復式房來說，最大的特點就在於他用樓梯將一二層聯接為一體了，而且將客廳有效的利用起來。這樣顯得客廳更加的通透，也更加的寬敞，而一般寬敞的空間更加需要裝飾品，特別是看起來更明顯的裝飾品，能夠讓空間顯得更加的充實。

用一些漂亮的裝飾品也能夠突顯出家居的品味，比如一些字畫，一些綠色的植物，都能夠讓客廳顯得生機盎然，充滿了家的感覺。同時，客廳的空間較大，所以在布置上我們不妨充分的利用起來，對客廳的功能進行明確的分類，同時空間的劃分也需要清晰合理，這樣在我們的居家之中才能更加的方便。

⑤ 混凝土地面植筋多少錢一根，鋼筋直徑20mm的

土地，土地面值金多少錢一根？鋼筋直徑20毫米的，20毫米的鋼筋大概在35塊錢到40塊錢左右一根

⑥ 求工地現場施工頂崗實總結報告!

建築工程畢業頂崗實習報告書

我於2010年1月2日進入由x建築安裝公司承建的x工程管嘩卜理處「材料儲配中心、路燈監控中心」工程進行頂崗實習。本工程於2009年12月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監控中心兩棟辦公樓組成。

材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建築面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建築，建築高度19.8米,耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當於絕對高程22.500。

路燈監控中心工程概況：1、主樓地上七層，建築面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建築，建築高度23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當於絕對高程23.100，這個工程總體來說屬於中小工程，預定於2010年11月20日竣工。工期不長，兩棟建築幾乎同時開工。能夠在5個月的時間內看著兩棟工程的建設對我來說是一個很好的實習過程，並且這也是一個相當規范的工地。我項目部由兩個施工員(每棟樓一個施工員)、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這5個月來的實習經歷和實習心得：

由於是我在這個工程第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鍾工地上就已經在進行材料儲配中心土方孝拿開挖了，該工程是由兩台挖掘機進行基礎開挖的(每棟樓各一台)，鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監控中心土方開挖。隨後放設基礎軸線、澆築基礎墊層、基礎承台、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆築、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業主驗收合格後方可進行下一道工序。由於材料儲配中心比路燈監控中心提前開工，所以進度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎樑柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定於1月13日同時澆築兩棟工程基礎樑柱不得實施。這場雪一直延續到1月27日，持續了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰。用麻袋對基礎樑柱進行覆蓋，燒熱水對基礎樑柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建築工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如樑柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。

我是2月2日放假的，正好在工地呆了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。由於天氣的影響，2010年春節前我雖然沒有學到太多工地上的知識,，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在巧蘆搭工程建築上有過硬本領的人，這讓我以後在工地上繼續學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建築成品的質量。總體來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，並打響了一個口號「抓安全、求質量、保工期」。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由於雪災，導致的後果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以後的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落後的工程進度趕上去，真要到那一天(指竣工的那一天)沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺餘力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。

春節後正月十六(2月22日)我來到現場，並住進工地。正月初八現場就已經開工了，對基礎樑柱模板進行最後一次調整，由業主和監理單位驗收合格後於正月初十、十一將混凝土澆築完畢。由於梁的混凝土強度必須達到95%才能拆除底模(其養護期大約兩周左右)，自混凝土澆築後，半個月的時間都處於輕松狀態。雖然現場沒有特別重要的事情，但是其他的一些瑣事還是沒有間斷過。生活區的改善，現場的清理，食堂的衛生等等。混凝土澆築第六天便開始拆基礎樑柱的側模，這是自混凝土澆築後最大的工作，拆除的模板要進行清理，取釘，堆放整齊，這個工序大約進行了一周時間。隨著時間的推移，混凝土的強度越來越接近規定值。期間我做了一些資料，從混凝土澆築到模板拆除到現澆結構外觀檢測。經過這一段時間的學習我基本上掌握了工程資料的一些基本做法、先後順序以及資料里所涉及到概念。在不知不覺中我在慢慢進步，這使我感到欣慰，而且我基本上能夠看懂鋼筋圖，和圖紙上所說明的內容。3月5日甲方、監理、施工單位在一起開了一個工作總結會議，對前期的工作做了總結，對後期的任務做了交代。3月6日，再一次召開了會議，並完成了基礎的驗收工作。原打算上午驗收完基礎結構就進行土方回填，但是天不作美，這一天下雨了。好在7日天氣晴朗，早上7點鍾工地上的工人就已經開始回填了。不禁讓我想起去年接近春節的時候，那麼冷的天，工人六點半就全部整頓完畢，就等班主一聲令下了。大家都希望早點幹完好回家過年，可是每天都在下雪，工人們都未能得嘗所願。經過三天的努力9號路燈監控中心的土方回填完畢(8號下雨未能施工，7號晚上瓦工及全體項目部人員加班到午夜零點)。在土方回填的過程中同樣遇到了很多阻難，回填土的當天並沒有直接通知甲方領導，經過監理同意便開始進行了，後來甲方收到消息趕來已是下午。對我們的有關方面不是滿意，通過他們的談話和會議我了解到回填土需每30公分一夯實，土質不可太差，過濕或過干都不利於回填。由於年前的連續雨雪，加上回填前又下了幾天小雨，導致我們的土質太濕。嚴格來說我們是不應該回填的，最後老闆表態，由於工期的原因，先嚴格按要求30公分一層分層夯實，再用小挖掘機碾壓土層，以保證回填土的質量。對於這樣的要求監理跟甲方都覺得可以考慮，一致決定繼續實行回填工序。但是要求我施工單位在施工過程中要處處小心，避免挖掘機壓斷或碰壞基礎樑柱，同時做好電梯井的防水措施。所用的防水材料必須是正規廠家生產的合格產品，材料的相關資料必須報由監理單位復審通過方可使用。可見業主對此項工程的重視程度，總的來說，這的確是一個相當正規的工程項目，對我的學習有很大的幫助。路燈監控中心土方回填完畢即刻進行材料儲配中心土方回填，相對於路燈監控中心來說，不論在難度上還是在進度上都要困難的多。首先面積較大，其次基礎深度更深，第三靠近工地的回填土量少，需從路燈監控中心這邊運土，因此投入的物力財力也就較多。材料儲配中心回填土用了5天的時間，而路燈監控中心只用了兩天(除中間下雨一天)回填土期間工人每天晚上加班至23:30，更晚至24:00以後。好在這幾日天氣晴朗，溫度適中，有利於工程施工。我們在這段時間內還進行了鋼筋製作，龍門架搭設，散水混凝土澆築養護，鋼管扣件租賃，生活區整建及現場管理等其他有利於工程建設和現場施工手段的措施。這里特別要提到的是我接觸了一種焊接方式：電渣壓力焊，並通過有關技術人員的講述了解到何為焊接良好狀態。電渣壓力焊成型後，焊包邊緣距鋼筋表面垂直距離不小於4毫米，焊包厚度不小於4毫米，焊包表面圓滑，不得有氣泡孔洞等缺陷，上下兩根鋼筋不應有錯位、流鋼現象等。出現這些情況的原因有鋼筋接頭溫度不均勻，表面不平整，焊接時鋼筋沒有放垂直等。

手架的安裝是施工過程中一個相當重要的環節，滿堂腳手架相鄰兩根立管的間距根據計算得來是70毫米，外腳手架相鄰兩根立管的間距在1.3米至1.4米，不得超過1.5米，鋼管伸出扣件外不少於10公分;外腳手架里排橫向鋼管距柱邊的距離不能夠大於20公分;相鄰兩根鋼管同一平面內扣件錯開50公分。為此我單位指定了一套腳手架施工方案，對腳手架這一塊作了詳細的報告，並請專人審查。回填土之後各道工序便進入正軌了，架設龍門架，安排材料堆放場地，各種材料陸續進場：模板、鋼管、扣件、木料、石子、U—PVC管，鋼筋等等，當然工人更是越來越多。整個施工現場都火熱起來，由於工期的緣故，所以即便是我這樣一個來實習的女生都覺得每天有做不完的事情。雖然是辛苦點，但是有事做就代表有東西可學。以我現在的心情真的恨不得將所有的東西都裝進腦子裡面，可又不知道該從何開始，那麼多東西不懂，搞不清楚。隨著一層腳手架的架設完畢，我有種跟不上步驟的感覺，加上一些工作以外的事情困擾我，有很多時候我開始覺得我不夠專心，越是這樣我就越逼著自己去學，可結果卻越糟糕。原來情緒不光在學校學習的時候的會有，在工作中如果處理不當也會影響工作的順利進行。所以調整好一個良好的情緒對工作和學習是相當重要的。回到正題，我們工地一方面在全力爭做示範工地，一方面由於業主在工期上的苛求，在質量跟進度上出現了一些矛盾。我們的技術負責人跟現場負責人在工作上的積極心是相當強烈的，他們希望在保證安全、質量的情況下，全力追趕進度。結構一上來，資料也就緊跟不斷，加上我們的工期一天比一天緊，又是兩棟樓，監理對資料的要求也比較嚴，因此我做的資料也越來越多，基本上對每道工序都有了大概的了解，幹完一步，下一步該做什麼都有了大概的輪廓。雖然有一些情緒上的影響，但還是在一點一滴的進步，這讓我多少有點欣慰。一層頂梁、板鋼筋綁扎，我經常上去看，通過施工員跟鋼筋工班長的教導和解釋，逐漸掌握了一些基本知識，比如：分清鴨筋和吊筋的區別，鴨筋用於挑梁處，開口向下;吊筋用於主梁跟次梁交接處，開口向上。鴨筋和吊筋處箍筋加密三道，間距為50毫米，鋼筋型號及箍數跟梁相同。鋼筋搭接處為中間位置左右三分之一處，搭接長度有混凝土強度等級跟鋼筋型號決定，鋼筋搭接處需進行箍筋加密，加密間距和鋼筋型號同梁端加密區一致等等。很多地方的規范圖紙上一般有明確的規定，所以圖紙不單要看懂還要看通，能將各個地方聯系起來，這樣才能發現錯誤改正錯誤，事實上我們的圖紙上有很多錯誤的地方。在熟悉圖紙的同時,相關圖集起到了很重要的作用,特別是GB03–101圖集，在結構施工過程中不可缺少，因此在熟悉圖紙的同時需要掌握所必須的圖集。

路燈監控中心面積較小，每層不論是模板綁扎還是混凝土澆築都一次性進行。而材料儲配中心面積較大，且有伸縮縫，為了加快工程進度和各工種能夠交替施工，將材料儲配中心由伸縮縫處分開施工。即先對北面的部分進行腳手架搭設、模板加固、鋼筋綁扎、混凝土澆築。這樣，不僅可以跟路燈監控中心交叉作業，還可以在本棟樓進行交叉作業。知識是慢慢積累的，這句話一點不假，很多東西看了根本不知道從何問起，如何去問。只有在聽別人談論的時候多留心才能夠知道，比如有一次聽見監理在討論保護層墊塊的事情，以前只知道鋼筋在澆築混凝土之前需要墊墊塊，卻不曾想到墊塊有什麼要求。但是監理工作人員在檢查的時候就對鋼筋工班主提到，保護層墊塊每平方米四個，一米一個，墊塊離梁邊的距離不可大於50公分。由此可見，很多問題你並不知道是問題，只有在多聽的情況下才能夠發現它是問題，才可以了解跟掌握。因為很多東西上看不出來問題的，特別是像我們這樣沒有經驗跟能力的大學生，加上眼高手低，更容易蒙蔽自己的雙眼。多問、多聽、多跑、多動手，尤其是每次監理或業主在驗收的時候跟在後面聽他們怎麼說，看他們怎麼做真的可以讓你在短時間內學會很多東西。一層結構一上來，我就開始學習驗收鋼筋，帶上結構圖和捲尺，對著工人綁扎的鋼筋進行檢查。在這個過程當中我不光學會了如何去看懂結構圖，還學會了鋼筋綁扎過程中有關的標准，當然在這之前我看過很多遍03G101圖集，但是當時看當時忘，可是真到工地檢查鋼筋的時候，結果完全不同，只要一次就能夠完全記住。這些規范在這里就不一一解說了，因為真的太多了。隨著樓層的增高，我開始接觸測量，在學校的時候有過專門開設測量這門課程，但是畢竟跟在「戰場」上有所不同，剛開始的時候我只有扶尺子的份，後來由於太忙，很多的工序都是同時施工的，施工員就讓我做些簡單的抄平等，比如找水平面50公分線，梁底標高等等。施工現場的布置隨著時間的推移也越來越規范、美觀。我們公司的領導已經下達命令必須創示範工地，所以下至工人，上至項目負責人，都必須從自身做起，嚴格要求，不斷進步。以前也在工地生活過，但是這里的卻是一個相當規范的工地，雖然工人的素質是一個影響面，但是從整體工程看下來，在紀律、衛生、食堂、施工現場方面還是有一定的可比性。我們很多混凝土都是在晚上澆築的，這樣就給木工班和鋼筋工班提供了白天的時間。甲方在整個主體結構中只給了我們50天的時間這其中包括雨天在內，四月底必須完成主體結構。我們的速度還是滿快的，負責人為剩下的時間制訂了一個工程計劃，基本上每個班組都是按照計劃進行的。我自己接觸面也漸漸變的很廣了，鋼管、模板等材料的收料，現場的施工放線，簡單的抄平、軸線、標高。每次澆築混凝土之前我和辦公室里的同事會帶上圖紙對鋼筋進行檢查，而且每次都有收獲，能檢查出很多問題;當然每次模板安裝完畢我們也會按照模板的尺寸規則對模板進行檢查並隨時讓木工工人進行整修(不過他們沒有什麼人聽我的，呵呵)。在這個過程中一定要細心、細致，同時也能學會很多知識。做的最多的還是資料，雖然我對做資料還沒有一個具體且完整的構思，但是目前這項工程的90%的資料都是我在做的，基本的框架還是比較清楚了。但是我最終的理想還是做預算，要是能夠成為造價師就最更不錯了，所以有時間的時候我還是會多看一些關於造價和預算方面的書籍、圖紙。

路燈監控中心主體結構上到第三層的時候，一層頂梁板模板便開始拆除了，模板拆除時應注意很多問題，比如盡量避免破壞混凝土表面和稜角，拆除後的模板要堆放整齊，及時清運，因為模板上有很多釘子。 一樓模板拆除後，首先檢查現澆結構表面是否出現問題，如有發現要及時整改。然後便進行基礎部位的砌體結構，基礎樑上有磚砌體，此工序完成後就是牆體和二次澆築，砌牆前需要進行植筋，因為牆體每五十公分有一道鋼筋，用於牆體加固，二次澆築部位也有鋼筋，少數構造柱也需要植筋。關於牆體這一部分國家規范中有詳細的介紹，只是我們辦公室的這一本圖籍不見了，後來也沒買到，一直就無緣得見了。

這段時間感覺自己進步很慢，有時候很矛盾的心理，也有急的時候。其實我是很想好好學的，甚至想快速的學會。可是發現自己真的不知道從哪一步開始，希望這段迷茫的時間早日過去。

我們最大的難題應該是屋頂的施工了，這兩棟樓都是坡屋頂，施工難度相當大，模板鋼筋用量下料等都需要進行仔細的計算，特別是模板的製作與支設，是一個相當耗時的工序。我們現場負責人就要求各班組長和施工員認真仔細的研究圖紙，然後共同探討將剩下的部分完成掉。設計院的圖紙設計在坡屋面這部分也有很多漏洞和矛盾。坡屋面部位有很多的線條和細部構造，工程繁瑣，模板支設計算和鋼筋下料都很精細。材料儲配中心D到K軸只有三層，第三層就是坡屋面，木工班，支設模板大約用了20天，因為是從施工縫處交叉作業，A到C軸有五層，才沒有影響工程進度。坡屋面的腳手架搭設也很繁瑣，很多部位需要雙扣件，蝴蝶扣也需要用兩個，還有剪刀撐、斜撐更是不可缺少，在這部分施工的時候，我們的現場負責人和項目經理帶我們這些小輩一起上去檢查，並隨時解釋給我們聽，讓我們受益非淺。

坡屋面的施工方式跟前面的不一樣，最後一層梁板混凝土是分開澆築的，因為屋頂有架空梁，所以我們施工方經過商討決定先將梁進行澆築，以前每層梁都是先支設模板後綁扎鋼筋，因為屋頂的梁最高有1.2米，所以木工都是先將梁底模板固定好，然後由鋼筋工對梁進行鋼筋綁扎，再將側模安裝，最後澆築混凝土，待梁的部分完成後再做坡屋面部分。結構部分一直在努力前進，牆體部分也在趕緊，由於工人的急切心理，導致很多部分的填充牆達不到合格標准，有幾堵牆甚至被推掉重新來做。在這樣嚴格的要求之下，瓦工班組成員對牆體砌築這一塊越來越重視起來。在牆體砌築過程中我了解到填充牆和磚砌體的區別，從報驗資料中可以看到，主要是主控項目的不同，填充牆的主控項目只有沙漿強度和磚強度兩個，而磚砌體則有很多其他主控項目。

材料儲配中心於5月6號封頂，路燈監控中心於5月8號封頂。10號我們舉行了封頂儀式，並且happy一天。那天的確很難忘的，早上很早我們就開始准備了，條幅、鞭炮、花炮、糖果、茶水等等，上午9點45分左右由領導代表發言，9點58分放炮。他們說958很吉利，「就我發」的意思。整個場面真的好熱鬧，那麼多炮竹一起放是我生平第一次見到的。在工地上辛苦了這么長時間，真的感覺有成就感了。

雖然是封頂了，但是接下來的任務只重不輕。因為要在5月底進行主體驗收。也就是說下面主要就看瓦工的表現了，當然其他班組也有份。但相對來說鋼筋工和木工的任務就很少了。不過機房的工作也並不是那麼簡單的，而且我能感覺到封頂之後大家工作的熱情沒有當初那麼高漲了，我自己也是，呵呵。但是我發現我已經慢慢習慣了，這次是真的習慣了工地上的生活，中間或許有過心理不平衡，或許有過抱怨，或許打過退堂鼓。但是現在，說白了，就是認了。

封頂之後到本月底主要完成的就是主體結構驗收，20天的時間，將那麼多事情完成掉是很不容易的，很多人認為最快要到下月十號才能將主體驗收掉，那麼多模板鋼管沒有拆除，那麼多牆沒有砌築，還有回填土工程，中間可能還有天氣的影響，機房和天溝都沒有開始動手。任務不比上結構的時候輕松，甚至會更艱巨。還有一個原因就是上結構的時候目標是單一的，現在很多工作是零散的，很難決定從哪裡先著手去做。我們19號對材料儲配中心進行回填土，之前主要是牆體砌築，模板腳手架的拆除，鋼管扣件的退還，還有二次澆築混凝土和機房模板的安裝。

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的經理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。總之，經過這次實習之後，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今後的工作打下了堅實的基礎。