鋼管樁樁底支撐力怎麼計算

① 建築中鋼管樁技術的設計綜述

建築中鋼管樁技術的設計綜述詳細內容如何，中達咨詢為大家說明一下。
鋼材選型過程中，由於鋼管樁分為開口樁和閉口裝兩種類型，根基建築基礎工程需要選擇最適合的類型。通常情況下，如果鋼管樁間距較大比較適合採用閉口樁。與此同時，選擇鋼材時要注意鋼材的壁厚和強度，以免選用不符合承載力要求的鋼材。承載力的確定方式一般包括單樁靜壓載荷試驗、靜力學承載公式、靜力觸探資料、動力試驗資料及根據以往資料推算等多種方法。下面以靜力學承載公式為例，詳細論述閉口鋼管樁承載力的得知過程。公式1：a=b+c公式2：b=def公式3：c=hg注釋：a為樁的極限承載力、b為樁的側極限摩阻力、c為樁的端極限阻力、d為樁的周長、e為樁側在某層土的極限側阻力標准值、f為樁穿越某層土的厚度、h為極限樁端阻力標准值、g為樁底面積。鋼管柱實際設計過程中，需要通過測量得到以上公式中需要數據，然後將數據分別代入相應公式就可得到鋼管樁的極限承載力，之後進行必要的驗證工作。驗證無誤後才可按照此承載力結果設計鋼管樁的布置形式、選擇適合的鋼材。
對於建築基礎工程中的打樁施工而言，必須制定周密、切實可行的施工組織計劃，並按照計劃有順序地進行每一項工作，才能保證鋼管樁得到設計要求的強度。鋼管樁運輸與保管由於鋼管樁造價比較昂貴，為了避免因損壞追求更多的建設資金，必須做好鋼管樁運輸及保管工作。根據施工現場實際交通情況，選擇最適合的運輸工具及運輸線路，盡量避免中間周轉，一次性地完成運輸工作，並注意顛簸問題，以免發生碰撞損壞。鋼管樁的保管場地不宜設在施工現場，但也不能遠離施工現場，應設在距離施工現場較近的地方。同時，保管時應遵守以下原則：第一，保管場地具有良好的排水性、地面沉降不嚴重、地勢較為平坦；第二，鋼管樁堆放時應有類別之差，不能所以亂放，必要時可利用編號；第三，相鄰鋼管之間應留有一點間隙，並用固定裝置將其固定，以免發生碰撞。多層堆放時，更應如此。施工工藝及操作清理樁孔周邊場地施工前根據實際需要清理樁孔周圍場地，不允許存在垃圾。然後，在鋼管樁周圍及上方搭建作業平台，並用固定裝置使其固定牢靠。
測量定位施工人員按照設計圖紙要求在施工平面上測量定位，並用顯著標志清楚標注出每樁的位置。之後，設計人員利用吊裝裝置將鋼管樁運輸到指定位置，便可利用鑽孔機打樁。就位打樁鋼管樁運送到指定位置後，施工人員利用鑽孔機在之前標注的位置上進行鑽孔。值得注意的是，鑽機的鑽孔工作必須按照設計及規范要求進行，大小、深度度不能超過規定誤差。清理樁孔和樁底鑽孔施工工作完成後，需要進行必要的樁孔和樁底清理工作，便於進行下一步工作。由於採用常規的人力方式難以完成清理工作，因而採用專業的工程地質清理鑽頭進行清理，盡量清除孔內沉雜。鋼管樁施工鋼管樁下放之前，施工人員應仔細檢查樁端是否存在浮銹、油污、損壞等情況，如果有必須及時進行處理。然後對樁外側實施防腐蝕、防銹處理措施，比如塗刷防銹漆等。下樁工作完成後，便將配合比適合的混凝土澆築在鋼管內部和外部。內部注漿主要採用高壓灌漿的方式，除此之外，還可在鋼管下放後將注漿管插入鋼管樁後，由管底由下往上注漿，使館內注滿水泥漿。鋼管外部注漿宜採用水泥-水玻璃混合漿液，因為這種注漿材料能夠快速地粘結在鋼管四周，形成一定強度的保護層，提升其施工強度。為了保證鋼管樁施工質量，樁位偏差不得超過5cm、插樁位置的垂直度偏差不得超過5°。如果存在連接情況，必須採用專用的螺栓連接，螺栓強度不得低於鋼管強度，且完好無損。
鑒於鋼管樁具有高承載力和水平阻力、設計靈活、長度宜調整、土層擾動小等優勢，其在建築基本工程中越來越得到重視，且應用越來越廣泛。由於建築基礎工程對建築結構穩定及安全具有極其重要的影響，建築設計師必須了解和掌握建築基礎工程中鋼管樁技術的設計要點和施工要點，並注意鋼管樁運輸及保管問題，全面確保鋼管柱具有足夠的強度。尤其，承載力計算和驗證非常重要，設計過程中應嚴格進行此道工序，不得馬虎，以保證鋼管樁強度設計達到設計和規定要求。

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② 設計時單樁承載力如何確定

有樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁豎向承載力由樁身材料強度和土版對樁支承力綜合確定權，其中確定土對樁支承力方法主要有：樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁的豎向極限承載力標准值為基樁承載力的最基本參數，其他如特徵值、設計值都是根據豎向極限承載力標准值計算出來的。

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不同樁型的特點

1、柱樁：由於樁底位移很小，樁側摩阻力不易得到充分發揮。對於一般柱樁，樁底阻力占樁支承力的絕大部分，樁側摩阻力很小常忽略不計。但對較長的柱樁且覆蓋層較厚時，由於樁身的彈性壓縮較大，也足以使樁側摩阻力得以發揮，對於這類柱樁國內已有規范建議可予以計算樁側摩阻力。

2、摩擦樁： 樁底土層支承反力發揮到極限值，則需要比發生樁側極限摩阻力大得多的位移值，這時總是樁側摩阻力先充分發揮出來，然後樁底阻力才逐漸發揮，直至達到極限值。

樁長很大的摩擦樁，也因樁身壓縮變形大，樁底反力尚未達到極限值，樁頂位移已超過使用要求所容許的范圍，且傳遞到樁底的荷載也很微小，此時確定樁的承載為時樁底極限阻力不宜取值過大。

③ 鋼管樁怎麼計算

先算出總體積 再減中間體積

④ 請教基坑支護中鋼管樁的計算

護圍結構除了演算承載力，還要檢查：（1）抗彎（2）抗傾覆（3）抗滑移（4）垂直和水平位移

⑤ 鋼管樁承載力計算

大哥大姐，現在兄弟急用這方面的材料，請幫一下忙？ 等於周長乘長度再乘土對樁的磨擦系數加樁的抗強度再乘安全系數。

⑥ 如何計算單樁承載力

根據樁基規范5.2.8按下式計算 ：Quk = Qsk + Qpk

一、設計資料

1. 基樁設計參數

成樁工藝: 混凝土預制樁

承載力設計參數取值: 根據建築樁基規范查表

孔口標高0.00 m

樁頂標高0.50 m

樁身設計直徑: d = 0.80 m

樁身長度: l = 18.00 m

2. 岩土設計參數

層號 土層名稱 層厚(m) 層底埋深(m) 岩土物理力學指標 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)

1 填土 3.00 3.00 N =5.00 17 -

2 紅粘土 3.00 6.00 αw =0.70，IL =0.50 26 -

3 紅粘土 3.00 9.00 αw =0.70，IL =0.50 29 -

4 紅粘土 3.00 12.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

5 紅粘土 3.00 15.00 αw =0.70，IL =0.50 33 -

6 紅粘土 3.00 18.00 αw =0.70，IL =0.50 34 2700

7 紅粘土 3.00 21.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

8 紅粘土 3.00 24.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

3. 設計依據

《建築樁基技術規范》(JGJ 94-94) 以下簡稱 樁基規范

《建築地基基礎設計規范》(GB 50007-2002) 以下簡稱 基礎規范

二、單樁豎向抗壓承載力估算

1. 計算參數表

土層 計算厚度li(m) 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)

1 3.00 17 0

2 3.00 26 0

3 3.00 29 0

4 3.00 32 0

5 3.00 33 0

6 2.50 34 2700

2. 樁身周長u、樁端面積Ap計算

u =  × 0.80 = 2.51 m

Ap =  × 0.802 / 4 = 0.50 m2

3.單樁豎向抗壓承載力估算

根據樁基規范5.2.8按下式計算

Quk = Qsk + Qpk

土的總極限側阻力標准值為：

Qsk = uqsikli = 2.51 × (17 × 3.00 + 26 × 3.00 + 29 × 3.00 + 32 × 3.00 + 33 × 3.00 + 34 × 2.50) = 1243 kN

總極限端阻力標准值為：

Qpk = qpkAp = 0.50 × 2700 = 1357 kN

單樁豎向抗壓極限承載力標准值為：

Quk = Qsk + Qpk = 1243 + 1357 = 2600 kN

單樁豎向承載力特徵值Ra計算，根據基礎規范附錄Q條文Q.0.10第7條規定

Ra = Quk/2 = 2600 / 2 = 1300 kN

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樁的剛度較小時，樁頂截面的位移較大而樁底較小，樁頂處樁側摩阻力常較大；當樁剛度較大時，樁身各截面位移較接近，由於樁下部側面土的初始法向應力較大，土的抗剪強度也較大，以致樁下部樁側摩阻力大於樁上部。

由於樁底地基土的壓縮是逐漸完成的，因此樁側摩阻力所承擔荷載將隨時間由樁身上部向樁下部轉移。

在樁基施工過程中及完成後樁側土的性質、狀態在一定范圍內會有變化，影響樁側摩阻力，並且往往也有時間效應。影響樁側摩阻力的諸因素中，土的類別、性狀是主要因素。

在分析基樁承載力等問題時，各因素對樁側摩阻力大小與分布的影響，應分別情況予以注意。在塑性狀態粘性上中打樁，在樁側造成對土的擾動，再加上打樁的擠壓影響會在打樁過程中使樁周圍土內孔隙水壓力上升，土的抗剪強度降低，樁側摩阻力變小。

待打樁完成經過一段時間後，超孔隙水壓力逐漸消散，再加上粘土的觸變性質，使樁周圍一定范圍內的抗剪強度不但能得到恢復，而且往往還可能超過其原來強度，樁側摩阻力得到提高。

在砂性上中打樁時，樁側摩阻力的變化與砂土的初始密度有關，如密實砂性上有剪脹性會使摩阻力出現峰值後有所下降。

樁側摩阻力的大小及其分布決定著樁身軸向力隨深度的變化及數值，因此掌握、了解樁側摩阻力的分布規律，對研究和分析樁的工作狀態有重要作用。

由於影響樁側摩阻力的因素即樁土間的相對位移、土中的側向應力及上質分布及性狀均隨深度變比，因此要精確地用物理力學方程描述樁側摩阻力沿深度的分布規律較復雜。

⑦ 鋼管樁計算有沒有可查的工具書，找了一圈沒找到關於鋼管樁的計算

樁基破樁頭的確定方法如下：破樁頭的長度不小於50公分，以清除鬆散砼為准。澆注灌注樁時，灌注樁頂標高應高於設計樁頂標高0.5~1.0m，以保證樁頭砼強度，但高於樁頂設計標高的樁頭部分在後續工序施工時必須予以鑿除，鑿除這部分樁頭砼的工作叫作「破樁頭」。 破樁頭目的： 1、砼在振搗過程中，水泥漿向上返所以樁頭強度難以保證; 2、打出樁中的主筋作為承台的配筋； 3、再有就是砼澆築過程中樁頭部分難免落入泥土等雜質。所以規范規定砼樁施工時樁頭標高高出設計標高500mm，此部分樁頭由人工剔除以保證樁身強度。 4、防止由土的側向力而形成的混凝土頸縮現象對樁身直徑大小的影響。

⑧ 鋼管樁承重力

鋼管壁厚是多少？鋼號是多少？如果是16號槽鋼那種材質的估計2噸左右。還有是點對點受理還是點對面受力我說的點對面受力大概是2噸也就是一捆鋼筋。

哥們跟你說句實話要是象你說的那樣也就能承受幾百斤4毫米有點薄啊。。。。如果受力均勻的話也就1噸左右吧........3米有點長啊

⑨ 管樁入土深度計算表格

按樁的容許承載力為aR= 544.90KN進行計算樁的入土樁長，且不考慮樁端的閉塞效應。
（1）鋼管樁的豎向荷載計算：
有以上計算可知，居中行走時中部在單排鋼管樁中心線時，單排鋼管樁中間的鋼管樁受力最大：
RL=544.09KN
鋼管樁等自重計算：鋼管樁頂面標高為+5.14m，暫按入土18m計算，地質鑽孔為准進行計算，由設計圖紙中所附地質勘察資料可知，河床面為-6.95m，鋼管樁為直徑630mm的標准螺旋焊接管，則鋼管樁自重為
W=30.09×1.23=37.01KN
鋼管樁受力P=544.9+37.01=581.91KN （2）鋼管樁的豎向承載力計算
本棧橋所有樁基均支撐在中砂、卵石層上，按摩擦樁計算其容許承載力。根據《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）中的沉樁的承載力容許值公式，則樁的容許承載力為：
n
irkPrikiiaqAqluR121
（5.3.3-3） 式中：aR——單樁軸向受壓承載力容許值（kN），樁身自重與置換土重（當
自重記入浮力時，置換土重也計入浮力）的差值作為荷載考慮；
u——樁身周長（m）； n——土的層數；
il——承台底面或局部沖刷線以下各土層的厚度（m）；
ikq——與il對應的各土層與樁側摩阻力標准值（kPa）,宜採用單樁摩
阻力試驗確定或通過靜力觸探試驗測定，當無試驗條件時按規范給定值選用

⑩ 鋼管承重計算

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