工廠產線無縫交接是指什麼

① 精益生產線物料的配送方法

精益生產管理

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導讀

在物流管理中，生產線的配送物流，是供方配送物流、配送中心配送和製造物流的交集，有承上啟下作用，本文重點關注從供方或配送中心送達車間的生產線配送物流作業的研究。

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關注點及分析工具

所謂高效的供應鏈管理，以個人的理解---就是對顧客與供方商業流程的三大要素：物流、資金流、信息流的集成管理。供應鏈的三大要素密不可分，而物流是最基本的活動。

在物流管理中，生產線的配送物流，是供方配送物流、配送中心配送和製造物流的交集，有承上啟下的作用，本文關注點，就是從供方或配送中心送達車間的生產線配送物流作業的研究。

針對於生產線配送物流分析，根據需求決定業務模式，業務模式決定作業方式的原則， 採用先調研生產線配送物流的需求，結合訂貨模式，確認生產線所需零部件具體的補貨模式，再根據補貨模式確認對應的搬運方式。

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生產線配送物流作業的需求

首先，要來分析一下生產線配送物流作業的需求。

生產線配送物流作業是為生產服務的，必須服從生產作業對配送物流作業的整體要求：

1、在生產現場，加工或裝配不能間斷，必須是連續作業，所以要有一定存量的線邊庫存；

2、因為生產作業是增值過程，所以有限的場地，在布置時應最大限度向生產作業傾斜：線邊庫存盡量佔用最小的空間，更多的空間要分配給生產作業；

3、同時，零部件配送的目的地，要盡量靠近作業人員，減少作業人員走動、轉身、彎腰所花費的不增值作業時間；

4、而且配送物流作業（配送、裝卸、擺放、拆包、交接等）是不增值過程，因此作業應盡量簡化或省略。

把上述生產線的對配送物流作業的需求整理一下，我們會發現：如果採用單元化設計和線邊規劃，能很好解決第3項和第4項中的需求問題；第1項和第2項問題是矛盾統一體，綜合描述一下：就是如何用最小的庫存來滿足連續的生產。用豐田管理方式的描述，即：將必須的產品，在必須的時候，僅按必須的數量製造出來(配送過來)。

需求已經明確，需要選擇合適的維度來描述物流，進行下一步的分析。而 供應鏈物流管理，按照不同的維度，可以劃分出很多的分類。 比如：

按照物流目的地，可以劃分為直供模式和配送中心模式；按照物流作業流程的發起人，可以劃分為供應物流、製造物流和分銷物流；按照提供物流服務的發起人，可以劃分為第一方物流，第二方物流，第三方物流；按照物流的作用分類，可以劃分為供應物流、銷售物流、生產物流 、逆向物流、回收物流 、廢棄物流。還有其他的分類方式，這里就不一一贅述。

從何種角度入手，才能解決用最低的庫存滿足生產的矛盾呢？通過對生產線配送物流作業需求的描述，不難看出，對於具體的零部件，可以描述成時間（必須的時候）和數量（必須的數量）兩個維度。因此， 用時間和數量兩個維度來描述生產線配送物流作業，無疑是最合適的 。

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訂貨模式（Order Model）

按照時間和數量兩個維度，所有訂貨策略可以歸納為如下四種：

1、定期不定量；

2、定期定量；

3、定量不定期；

4、不定量不定期

各種補貨模式，按照時間和批量進行兩維分類，都可以歸納到其中。換句話說：不同的補貨模式是四種訂貨模式的具體操作。

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不同的補貨模式及其原理

1、看板（Kanban）： 這里說的看板，是指領取看板，而非生產指示看板。看板是一個單元化包裝的外部標簽，承載了品種、單元化包裝數量、存放地、上序或供方、下序等物流作業的相關信息。所以，從本質上說，看板是補貨信息的一種目視化體現，是補貨信息的一種承載方式。

按照豐田的分類，領取看板分為工序內領取看板和外協訂貨看板。雖然同是領取看板，但是其訂貨模式是有本質區別的。

下面具體分析兩種看板訂貨模式之間的區別。

工序內領取看板的具體的操作流程如下：

（1）後工序搬運工把所必須數量的領取看板和空容器裝到運輸工具上，走向前工序的零部件存放場。此時，摘下的領取看板在領取看板箱內積存到事先規定好的數量（定量不定期的訂貨模式，優先採用）或者定期領取（定期不定量的領取的訂貨模式）

（2）後工序的搬運工在存放場領取零部件的同時，就取下附在容器上的生產指示看板，並將這些看板放入看板接收箱。搬運工還要把空容器放到前工序指定的場所

（3）搬運工把自己取下的每一枚生產指示看板都換成一枚領取看板。（注意品種是否相符）

（4）在後工序，作業一開始，就必須把領取看板放入領取看板箱

（5）在前工序，生產了一定時間或者數量的零部件時，必須將生產指示看板收集起來，按照在存放場A摘下的順序，放入生產指示看板箱

（6）按照放入生產指示看板箱的的生產指示看板的順序生產零部件

（7）在進行加工時，這些零部件和它的生產指示看板一起轉移

（8）完成加工後，將零部件和生產指示看板一起轉移到存放場

外協訂貨看板的補貨模式是定期的，訂貨時間已經被設定；但是定期補貨的看板數量未必相同，有一定的波動性。因此，外協訂貨看板是定期不定量的訂貨模式，採用的是M-x模型，即定期補充。 外協看板與工序內領取看板不同，全部採用定期不定量的訂貨模式。

看板適用零部件場景是：預測與實際需求差異10%以內，工序時間與節拍相符，質量相對穩定。因此看板對於流水線作業的大多數通用零件，都是適用的。對於同一類零部件特徵項多，因每種類型至少佔用一個工位器具，相對來說，庫存增大，因此，這種情況需要酌情考慮。

2、兩箱法或三箱法 ，其補貨模式與工序內領取看板積存到一定數量後發出訂貨信號類似，都同屬於定量不定期的訂貨模式，只不過用物料箱本身替代了看板，作為配送信息的載體，即訂貨信號。適用的范圍與看板類似，更傾向於體積較小的通用性零件。

3、按燈： 這里所說的按燈，專指物流配貨需要的按燈模式，不包含生產線運行的質量問題、設備維修等內容。

按燈與工序內領取看板的看板箱積存到一定數量領取的訂貨模式是相同的，都是訂貨點觸發訂貨，補充的是整箱（單元化包裝倍數）的物料；不同的是觸發訂貨點信息載體不同：工序內領取看板的信息載體是看板，而按燈系統的信息載體是按燈。按燈與看板的適用范圍基本相同。

相對來說，按燈的信息傳遞速度快於看板的信息傳遞速度，因此，同樣的作業環境下，按燈對於訂貨點的設定要比看板更低，即用更低的庫存滿足可以滿足生產，但同時，物流成本，特別是硬體設備，投入也更高，需要考慮投資回報率。

排序作業的計劃下達方式，多數採用長期預測計劃與滾動計劃相結合的手段： 長期預測計劃有利於供方准備物料，滾動計劃使供方只生產顧客需要的產品， 可以最大限度的降低庫存，有利於供應鏈成本的整體降低。

排序作業方式對於觸發訂貨的時間來說，是定期進行更新的；從觸發訂貨的數量來說，雖然從長期來看，每品種與總量之間有一定的比例關系，但是在訂貨計劃確認到品種時，有一定的隨機性。所以， 排序作業方式屬於定期不定量的訂貨模式。

5、物流籃（Warenkorb）： 物流籃又稱成套模式（Kit to one），是按照生產線車型排列順序，把某些零件組合按照台套定額，放置於一個單元化包裝或物流小車內，隨生產線同步運行的一種補貨模式。在汽車行業，特別是上海大眾里應用比較廣泛：特別是儀錶板總成、玻璃升降器總成等零件。

該補貨模式與屬生產線平行投料，與按照工位配送的縱向投料有很大的不同。縱向投料，其單元化包裝的品種單一，因為供方單一，所以大多數情況下，供方可以參與單元化包裝的工作，從供方到工位的物流過程中，單元化包裝可以不發生變化，相對節約物流成本；而物流籃的平行模式，其單元化包裝的品種復雜，因為供方較多，所以大多數情況下，由顧客或第三方物流完成物流籃的組合，節省生產作業的時間，雖然增加了物流成本，但是提高了裝配質量，減少錯漏裝的機會，降低了生產作業的成本。

物流籃可以看做是排序作業的另外一種表現形式，所以其訂貨模式也屬於定期不定量。 與排序作業適用的場景不同的地方是：

（1）物流籃模式適用於體積較小的零部件，排序作業適用於體積較大的零部件。

（2）物流籃中的零部件品種較多，排序作業中的零部件品種單一。

（3）物流籃中的零部件之間存在裝配關系，排序作業因為只有一種零部件，不存在裝配關系問題。

（4）物流籃模式屬於平行投料，隨生產線運動，排序作業屬於縱向投料，物料相對於生產線，靜止存放。

通過對五種零件補貨模式的原理分析和特點描述，我們可以為具體的零部件選擇合適的補貨模式。接下來，繼續討論補貨模式在具體物流作業中如何操作，為其選擇對應的搬運方式。

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選擇對應的搬運方式

（1）外協訂貨看板屬於定期不定量的訂貨模式，適用於大多數的通用零部件。看板的搬運方式按照豐田的規劃，可以採用以下幾種方式： 巡迴混載、中轉搬運、和包車方式 。

所謂巡迴混載（Milk Run）即：不同的供方在不同的時間，由同一輛車負責運輸規定數量的貨物。

所謂中轉搬運，即一名卡車司機、一名在豐田汽車公司負責卸貨的人員和一名在零部件廠裝貨的人員，使用三輛汽車不間斷運輸的方式。

所謂包車搬運，在一個工廠按照顧客的要求出去進行搬運，可以確保陸續搬運的同時不增加搬運費用。簡而言之，就是專車專用。

體積較大的部分零部件推薦由供方專車直運工位， 減少庫存佔用空間和中間轉運的作業環節（排序法可以看成是周轉的工位器具替代看板的特殊模式）；體積較小的零部件推薦使用集中運輸到配送中心（Distribution Center）後，經分揀作業後，再配送到生產線。

（2）工序內領取看板和兩箱法同屬於定量不定期的訂貨模式，兩箱法更適用於體積較小的零部件。從生產線配送來講，採用豐田所說的豉蟲搬運（也叫成組搬運），在前後工序之間往復搬運，因搬運頻繁，配送周期短，可以最大限度的降低庫存；

但是對於實際的物流作業，還是希望有一定的配送間隔，方便組織物流作業。所以，配送到生產線時，會把不同的零部件品種組合起來，定期配送。如果把生產線看成顧客，不同的品種的物料存放場地看成不同供方，也可以看成配送中心到生產線的巡迴混載方式（Milk Run）。

（3）按燈法屬於定量不定期的補貨模式，因物流成本較高，所以適用於價值高體積較小的零部件。搬運方式與工序內領取看板&兩箱法相同，大多數採用豉蟲搬運方式。

（4）排序作業適用於體積較大，特徵項較多的零部件，按照與生產線需求的相同順序排列在單元化包裝內，一般都採用直運工位的搬運方式。也可以在配送中心排序後配送至生產線。

（5） 物流籃適用於體積較小，有第一定裝配關系的一組零部件， 同樣也是按照生產線需求相同的順序排列，組合在特殊設計的工位器具或物料小車內。因為物流籃的分揀多數是由顧客或第三方操作，所以零部件多數是先運送到物流中心後進行二次分揀，之後通過工位器具或物流小車與生產線的聯動作業，提高裝配效率。

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總結

本文講述的僅僅是通過生產線的物流作業需求，利用訂貨模式工具進行分析，針對具體的零部件選擇合適的補貨模式以及搬運方式。按照物流規劃的逆序原則，利用同樣的分析流程和步驟，對供方到物流中心或顧客的補貨模式及搬運方式，進行科學的選擇，最終達到降低供應鏈總成本的目的。

② 操作工的六嚴格是什麼

操作工的六嚴格是：嚴格執行交接班制、嚴格進行巡迴檢查、嚴格控制工藝指標、嚴格執行操作法、嚴格遵守勞動紀律、嚴格執行安全規定。

操作工是屬於藍領一族，沒有很高的學歷，一般以初中以上到高中、中專學歷為主，主要在電子廠生產線上從事流水線工作，工作內容簡單，但要求非常細心。

(2)工廠產線無縫交接是指什麼擴展閱讀：

操作工崗位職責：

1、遵守廠規廠紀，貫徹執行生產管理各項制度，服從領導分配。

2、努力工作，據生產部下達的生產計劃組織生產，確保任務完成保質保量完成生產任務。

3、遵守工藝紀律，按大米生產工藝流程操作規程進行操作，配合公司新產品的試產，積極探索改進工藝，提高質量，降低成本的新方法。

4、負責生產主控室的操作，優化設備開啟流程，降低能耗與機械損耗，搞好各工序現場衛生，設備操作，物品堆碼，督導巡視各崗位員工的工作，發現錯誤，就事就地就人及時糾正。處理車間各種突發事件。

5、一定要注意產品質量，一定要搞好自行首檢，配合檢驗員搞好過程檢驗。決不讓不合格品流入下道工序，嚴格按照廠定配方和質量要求，保證產品質量。

6、在生產過程中，對產品質量一小時查一次，確保產品合格，嚴格按品種進配料斗。

7、按時填制車間生產日誌和生產數據的整理，做到數據准確、交接清楚。

8、根據設備運行情況，適時提出建議，並對設備的維護檢修進行驗收。

③ 工廠如何提高產品質量

• 1、改進產品質量，需要對市場客戶進行一個調研，了解客戶需要怎樣的質量，什麼樣的質量標准能滿足客戶要求，這樣才能找到根本所在。

  

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  5、改進產品質量，還需要提高公司的管理制度，對生產計劃和生產的工藝流程進行嚴格監督，一旦有問題應當立即反饋。

④ 車間現場生產管理的方法

在傳統製造企業的管理中，生產車間管理就像一個「黑匣子」，各類信息的收集及處理都需要通過人工管理來實現，這樣難以形成生產線的完整信息反饋，從而制約了運轉。

當前更多的企業將製造業信息化技術進行廣泛的應用，如數字孿生以及生產管理可視化等技術的運用非常的重要，促使製造流程快速升級轉型，生產、管理能力進一步的提升，促使生產朝著智能化的方向發展，對不斷提高我國汽車行業智能製造的發展有著重大意義。

車間現場管理可以採用智能化生產車間以信息化作為根基，通過將生成車間的不同設備與通訊網路連接，收集設備的狀態數據和質量數據，並作為數據採集和分析的基礎。對不同生成設備，採取不同的數據採集方式，對於數據分析結果匯總，並採用有線或無線的方式，存儲到雲伺服器進行數據顯示和後續數據分析工作。

強調車間管理的過程集成、控制和監控，協助企業合理組織及配置資源，通過對車間各個環節的數據收集處理，滿足企業車間信息化的需要，賦能企業打造可視化生產工廠，讓生產流程更加透明、信息傳遞更加及時。

可視化為工廠改變現有傳統低效管理模式，工廠的智能打造，可大幅度提升企業的計劃科學化、生產過程協同化、生產設備與信息化的深度融合，並通過基於大數據分析的決策支持對企業進行透明化、量化的管理，有效提升企業的生產效率與產品質量，是一種很好的數字化、網路化的智能生產模式。

⑤ 金蝶kis條碼倉庫管理系統，漢碼盤點機可以實現無縫對接！所謂無縫是什麼意思能給工廠倉庫管理帶來哪

無縫對接是指一般通過無線方式，通過盤點機將數據直接傳輸到軟體後台，也就是說不需要經過電腦客戶端軟體就能將數據處理，而且在你的電腦客戶端能夠實時看到數據的變化。
無縫對接省去了中間的操作，直接操作數據就進後台了，這樣節省人力、時間、提高工作效率、提高准確度、降低錯誤率。這個已經是現在發展的趨勢，稍微大點的企業都採用這種方式。

⑥ 一「罩」難求不發愁，汽車生產線秒變口罩生產線！無縫對接

小夥伴們最近是不是天天為口罩而犯愁呢？這段時間口罩成為了炙手可熱的「硬通貨」。家裡有多少口罩就直接決定了家庭「富有程度」。

「朋友，在中國，在你身邊，在這個特殊的時期。你看見了什麼，記住了什麼？你為什麼感動，又為什麼徹夜難眠？」不是為所有人的努力，又是為了什麼呢？這一次，我們每一個人都收獲了太多的感動，都見證了中華民族的強大凝聚力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 無縫線路是什麼

一：無縫線路（seamless rail）用焊接長軌條連續鋪設的軌道，因為長軌條沒有軌縫而得內名。
二：無縫線路（continuous welded rail）是把標容准長度的鋼軌焊連而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。因為長軌條沒有軌縫而得名。
無縫線路類型 無縫線路分溫度應力式及放散溫度應力式兩種。目前世界各國絕大多數均採用溫度應力式無縫線路
三：所謂「無縫線路」，就是把不鑽孔、不淬火的25m長的鋼軌，在基地工廠用氣壓焊或接觸焊的辦法，焊成200m到500m的長軌，然後運到鋪軌地點，再焊接成1000m到2000m的長度，鋪到線路上就成為一段無縫線路。如果沒有加工、運輸、施工上的困難，從理論上講，「無縫線路」可以無限長。這種徹底消滅軌縫的辦法，我國鐵路正在一些主要幹道上採用。

⑧ 什麼叫無縫線路和電氣化線路

無縫線路（continuous welded rail）用焊接長軌條鋪設的軌道，因為長軌條沒有軌縫而得名。
無縫線路類型 無縫線路分溫度應力式及放散溫度應力式兩種。目前世界各國絕大多數均採用溫度應力式無縫線路。
將每根12.5m或25m長的鋼軌聯結成軌道，很顯然每隔12.5m或25m就會有一個接頭。接頭之間還有一道軌縫，大約為6mm。留軌縫的道理很簡單，是為了防止鋼軌在熱脹冷縮時產生的溫度力。不要小看這個溫度力，但鋼軌溫度每改變1℃，每根鋼軌就會承受1.645噸的壓力或拉力。軌溫變化幅度為50℃時，一根鋼軌則要承受高達82.25噸的壓力或拉力。

如此巨大的力足以將鋼軌頂得歪七八扭，造成軌道不平順，影響列車快速安全運行。

軌縫使熱脹的問題解決了，但是另一個問題又出現了：這道不起眼的軌縫不但使列車在運行時產生令人討厭的「咔噠咔噠」聲，更重要的是造成車輪與鋼軌的撞擊，對二者尤其是車輪的損害相當大，縮短了車輪的使用壽命。為了解決這個問題，業內業外很多人都在動腦筋。特別是那些熱心的普通乘客，紛紛獻計獻策。鐵路相關部門，比如《鐵道知識》雜志收到讀者大量的改進軌道接頭的建議和設計。但是這些建議和設計盡管千變萬化，接頭依然存在，最好的辦法是乾脆消滅接頭，這就是我們要說的「無縫線路」。

所謂「無縫線路」，就是把不鑽孔、不淬火的25m長的鋼軌，在基地工廠用氣壓焊或接觸焊的辦法，焊成200m到500m的長軌，然後運到鋪軌地點，再焊接成1000m到2000m的長度，鋪到線路上就成為一段無縫線路。如果沒有加工、運輸、施工上的困難，從理論上講，「無縫線路」可以無限長。這種徹底消滅軌縫的辦法，我國鐵路正在一些主要幹道上採用。假如你是個細心人，當你乘火車進京就會注意到，昔日的「咔噠咔噠」聲已經大為較少。看到這里，你肯定要問，難道「無縫線路」就不存在熱脹的問題嗎？

物質不滅定律告訴我們，任何一種物質都不會消失，只不過從一種形式轉化為另一種形式。鋼軌的溫度力也同樣如此，它不可能消失，是人們在鐵路線上採用強大的線路阻力來鎖定軌道，限制了鋼軌的自由伸縮。在我國是採用高強螺栓、扣板式扣件或彈條扣件等對鋼軌進行約束。實驗表明，直徑24mm的高強螺栓，六孔夾板接頭可提供40至60噸的縱向阻力。彈條扣件每根軌枕可提供1.6噸的縱向阻力。

由於無縫線路中鋼軌所承受的溫度力的大小和軌溫的變化有直接關系，所以我們鎖定鋼軌時必須正確、合理地選定鎖定軌溫，以保證無縫線路鋼軌冬天不被拉斷，夏天不致脹軌跑道，危及行車安全。就北京地區來說，最高軌溫為攝氏62.2℃，最低軌溫為零下22℃度，中間軌溫為19.9℃。根據無縫線路強度和穩定性計算得出的結果，北京地區最佳鎖定軌溫為24℃，實際允許鎖定軌溫為19℃~29℃。

無縫線路是鐵路軌道現代化的重要內容，經濟效益顯著。據有關部門方面統計，與普通線路相比，無縫線路至少能節省15%的經常維修費用，延長25%的鋼軌使用壽命。此外，無縫線路還具有減少行車阻力、降低行車振動及雜訊等優點。
無縫線路的類型分為溫度應力式和放散溫度應力式兩類，溫度應力式為無縫線路的基本結構型式。
(一)溫度應力式無縫線路包括伸縮區、固定區和緩沖區三部分。
伸縮區長度根據計算確定，一般為50～100m。
固定區長度根據線路及施工條件確定，最短不得短於50m。
緩沖區一般由2～4對標准軌或廠制縮短軌組成，有絕緣接頭時為4對，採用膠結絕緣接頭時為3對或5對。
(二)放散溫度應力式無縫線路分自動放散式和定期放散式兩種。
定期放散式無縫線路每年春秋季節適當溫度下，更換不同長度的緩沖區鋼軌，調節鋼軌溫度應力。其結構型式與溫度應力式相同。
在溫差較大的地區和特大橋樑上，為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼梁伸縮的影響，採用自動放散溫度應力式無縫線路。自動放散溫度應力式無縫線路是在焊接長鋼軌間，設置橋用鋼軌伸縮調節器，用以釋放溫度力。

⑨ 車間生產工作流程

車間的生產流程有哪些相關的步驟，車間生產有哪些具體的操作流程。我給大家整理了關於車間生產流程，希望你們喜歡!

車間生產工作流程

一、原材料進廠檢驗制度

1、原材料進廠後，倉庫保管人員應及時把取樣通知單及質量證明書，一起送交理化室，通知取樣鑒定。

2、理化室接到取樣通知後，應立即進行取樣鑒定，在付款期內得出鑒定結果。

3、原材料的檢查標准，一律按國家標准，以本廠的技術規定和鑒定的合同為依據。

4、材料鑒定後，符合有關標准或合同條文，理化室要根據本廠制定的原材料使用技術標准，確定投用項目，填寫材料歷史卡，並將鑒定結果通知供銷倉庫。

5、原材料經檢查不符合國家標准及有關合同條文，理化室要及時上報，由品管部和技術部商定處理意見，同時書面通知財務部，拒絕付款。如果經廠有關部門協商可以代用，並不影響質量的可以入庫，但必須辦理手續，經使用車間同意並簽寫材料代用單，送交技術部，品管部研究，總經理批准，否則一律不準代用或入庫。

6、原材料進廠，有些檢驗項目由於條件限制不能檢查，可以到外單位或有關部門解決，但其結果必須經品管部、技術部簽字生效。

7、材料必須專料專用，如需代用，需經有關部門分析、研究，同意後由技術部和品管部聯合通知有關部門方可投入生產。

二、生產管理制度

生產管理是公司經營管理重點，是企業經營目標實現的重要途徑，生產管理包括物流管理、生產過程管理、質量管理、生產安全管理以及生產資源管理等。為合理利用公司人力、物力、財力資源，進一步規范公司管理，使公司生產持續發展，不斷提高企業競爭力，特指定本制度。本制度是公司生產管理的依據，是生產管理的最高准則。

1、生產過程管理是公司各級管理員、一線作業人員都必須遵守的管理制度。 公司各級管理員、操作員必須嚴格按照生產過程管理工作，時刻樹立效率意識、 質量意識、安全意識。

2、生產過程管理要求公司各級管理員時刻樹立持續改進意識，以思促管，防止管而不化;要求公司所有作業人員樹立節能高效意識。

3、生產管理人員在接到客戶訂單後要仔細分析訂單，看清客戶的每一點要求，防止盲目生產。

4、生產管理人員明確客戶要求後，應立即通知准備生產資源(包括材料、工具、模具)

5、生產部門根據客戶交期的急緩程度安排領料，暫時不急的產品先不領料，保證生產車間物流流暢，避免生產資源積壓在車間影響車間生產，交期急迫的要馬上組織人員立即投入生產。

6、車間主管每天必須如實編寫《生產日報表》，記錄當天實際完成的生產任務，以書面形式向廠長匯報。

7、產品經檢驗合格後要及時送入倉庫，以便及時組織發貨。

8、車間管理員要及時關注車間物流狀況(物料標示狀況、物料供應狀況、

通道是否順暢)、機器運轉狀況(機器或模具運轉效率)、員工工作狀況(員工精神狀態、工作熟練程度)，隨時指導員工解決生產過程中出現的問題，對於個人不能解決的問題要及時向班組長，再由班組長逐級反映。

9、生產過程中出現任何問題可能影響交期的都要及時向領導匯報，並採取緊急措施予以處理。

10、生產部門應經常對員工進行技能訓練，保證員工隨時高效作業;經常和員工交流思想，掌握員工思想動態;組織員工學習相關制度，促進公司團隊建設。

11、公司所有生產員工必須無條件服從生產部門生產安排，有爭議的必須按照“先執行後申議”的原則。

12、鼓勵公司所有員工做生產工藝改進，如果發明的新生產工藝確實對能降耗有較大改善或能大幅度提高生產效率的，公司將給與獎勵。

13、當公司發展後，本制度不再使用時可以修改本制度，本制度的修改由生產部門提請，修正案經總經理批准後公布施行，修正版公布時本制度自動失效

三、工廠生產不銹鋼管檢測流程

不銹鋼管廠家對過程檢驗也叫工序檢驗，是在產品形成過程中對各加工工序進行的檢驗。其目的在於保證各工序的不合格半成品不得流入下道工序，防止對不合格半成品的繼續加工和出現成批半成品不合格，確保正常的生產秩序。由於過程檢驗是按生產工藝流程和操作規程進行檢驗，因而能起到驗證工藝和保證工藝規程貫徹執行的作用。過程檢驗通常有首件檢驗、巡迴檢驗(或流動檢驗)和完工檢驗三種形式。

(1)首件檢驗。首件檢驗是在生產開始時(上班或換班)或工序因素調整後(調整工藝、工裝、設備等)對製造的第一件或前幾件產品進行的檢驗。目的是盡早發現過程中的系統因素，防止產品成批報廢。在首件檢驗中，可實施“首件三檢制”，即操作人員自檢、班組長檢驗和專職檢驗員檢驗。首件不合格時，應進行質置分析，採取糾正措施，直到再次首件檢驗後才能成批生產。檢驗員對檢驗合格的首件應按規定進行標識，並保留到該批產品完工。

(2)巡迴檢驗。巡迴檢驗是檢驗員在生產現場按一定的時間間隔對有關工序的產品質量和加工工藝進行的監督檢驗。巡迴檢驗員在過程檢驗中應進行的檢驗項目和職責是：

①巡迴檢驗的重點是關鍵工序，檢驗員應熟悉所負責任檢驗范圍內工序質量控制點的質量要求、檢測方法和加工工藝，並對加工後產品是否符合質量要求檢驗指導書規定的要求及負有監督工藝執行情況的責任。

②做好檢驗後的合格品、不合格品(返修品)、廢品的專門存放處理工作。

(3)完工檢驗。完工檢驗是對一個工序一批完工的產品進行全面的檢驗。完工檢驗的目的是挑出不合格品，使合格品繼續流人下道工序。

註：不銹鋼管過程檢驗不是單純的質量把關，應與質量控制、質量分析、質量改進、工藝監督等相結合，重點做好主導質量要素的效果檢查。

四、出廠檢驗項目管理制度

1、在品管部的指導和監督下，理化實驗室負責對本廠生產的產品檢驗工作，獨立行使檢驗職權，嚴格按標准及檢驗方法對產品逐批次進行檢驗，嚴把質量關，禁止不合格產品或產品不經檢驗出廠。

2、出廠檢驗時，同一班次、同一品種、同一次投料的產品為一個生產批次，對每批產品嚴格按抽樣規則進行抽樣，經出廠檢驗合格後開據合格檢驗報告，檢驗員和審核人在報告上簽字後方可出廠。

3、出廠檢驗指標如有一項不符合規定要求的不準出廠，應重新在同批產品中取兩倍數量樣品進行復驗，以復檢結果為准，若仍存在不合格，則確定該批產品不合格，並及時上報廠領導後進行處理。

4、檢驗時查驗產品包裝封口是否完好無損，不得有臟污和破損密封不嚴等現象，若發現類似問題發生，按不合格品論處。

5、檢驗用的儀器設備，應定期到法定檢定機構檢驗部門檢定，及時維護，處於良好運行狀態，以保證檢驗數據的准確。

6、嚴格按企業制定的標准要求和檢驗方法進行檢驗，要逐批次對出廠前的成品進行檢驗，並記錄檢驗結果。檢驗不合格的產品不可出廠。

7、每年參加一次質量技術監督部門組織的出廠檢驗對比試驗，保證實驗室數據准確有效。

五、技術管理制度

為明確項目技術負責人的管理許可權和職責，形成一個有秩序、強有力的技術管理機構，貫徹執行國家和上級的相關政策、法規及技術標准，特製定項目技術管理制度。

1、建立技術責任制：明確項目技術負責人為責任人，落實各職能人員的職責、權利和義務的關系，明確工作流程和各職能人員的密切配合，負責協調相關工作和業績考核工作。

2、建立圖紙、測繪、設計文件的管理制度，明確責任人及文件的收發份數、標識、保存及無效文件的回收流程，確保文件完整。

3、建立技術洽商、設計變更管理制度：明確技術負責人為責任人，做到技術洽商設計變更涉及的內容詳盡，變更項目圖紙編號明確，符合規范要求。

4、建立工藝管理和技術交底制度。技術交底和工藝管理應實行分級、分專業進行，交底應有文字記錄，交底人和被交底人均應交底確認，做到技術符合圖集文本及設計規范要求。

5、建立隱、預檢管理制度：隱、預檢應做到統一領導、分專業管理，各專業質量員為責任人，明確隱、預檢項目和驗收程序，即班組自檢、互檢、交接檢。質量員按質按實驗收，做到有檢查計劃，對整改問題有專人負責，確保及時、准確、

可追溯性。

6、建立技術信息和技術資料管理制度：技術信息是指導性、參考性資料，技術資料是工程歸檔資料，應實行統一領導、分專業管理，資料員最後收集，並做到及時、准確、完整。

7、建立技術措施與成品保護措施管理制度：由技術負責人責成專人為責任人實行統一領導，分專業管理。技術措施要做到符合規范要求，針對性和可操作性強效果明顯，成品保護措施要做到低成本、高效率，實施過程有計劃，並有文字記錄。

8、建立新工人培訓制度，要有專人負責，由責任人和各專業負責人共同進行，

培訓應結合施工需要，做到有計劃、有組織、有考核、有記錄，做到資料完整齊全。

9、建立技術質量問題處理管理制度：由技術負責人任責任人，會同專業負責人共同制定管理措施，做到工作程序清楚，對存在問題要分析，處理方案有依據，

方案簡單、易行、可靠，處理過程有有記錄和相應結論。

六、設備計劃檢修.搶修管理制度

第一條 為了更好地搞好設備管理工作，提高計劃檢修和生產過程中搶修質量，確保檢修後設備能夠正常運轉到下一檢修周期，保證檢修項目在在規定時間內完成，特製定本管理制度。

第二條 職責

(一) 各單位根據選廠統一安排，依據設備運行記錄情況，認真填寫設備維修申請單。根據維修任務的難易程度分別定義為小修、中修、大修。小修提前一周，中修提前15天，大修提前30天報設備組，由設備組統一整理簽字接收，初步審定後報主管經理，由廠部最終審定後，方可實施。

(二)各單位依據最終審定的檢修計劃，認真落實檢修所需的物資、備品備件及設備，需要外購的必須提前上報采購計劃(小修提前3天，中修提前4天，大修提前15天)。

(三)計劃管理員必須督促供應部門按計劃要求如期購回。

(四)設備組是設備大修、中修及小修管理科室，負責大、中修及在線設備部分技術改造的施工管理、組織、協調、控制、指導、監督檢修質量管理的一系列活動。

(五)設備組長為大、中修及維修管理第一責任人，負責審核年度大、中修計劃。

(六)設備組負責生產設備大、中修及維修後立項審核，施工過程管理及施工質量管理，以及施工過程中存在問題的考核。

(七)設備組負責改造性大修技術改造方案的制定及可行性方案的分析審核，並組織實施。

(八)在生產過程中遇到設備出現緊急故障影響生產，需要緊急搶修時，由設備組長負責組織相關維修和技術人員在最短時間內，合理安排調配資源全力搶修，最快時間恢復生產。

車間生產線如何管理

一、培養好生產線線長

一個優秀的生產線線長是企業戰略落地、經營指標完成的重要執行者，是創造鮮活現場管理的忠實實踐者。

一個優秀的生產線線長應該具備：“扎實的專業基礎知識”，線長是從生產線成長起來的，對生產運作相當熟悉;有“豐富的現場管理經驗”，有持續學習願望、又能從實踐中學習的能力;“正確的作業管理方法”,是一位教練型的基礎管理者;“卓越的組織協調能力”，做一名兵頭將尾的基礎管理者，其實是麻雀雖小五臟俱全，因此，組織協調能力相當重要;“良好的交流溝通技巧”，事務性、非事務性工作，都需要生產線線長去解決，工作非常具體，溝通、交流的事隨時都會發生;“獨立分析和解決問題的能力”，問題不上移、不下推，到我而止，解決一項問題，關閉一類問題，對生產線線長能力增長至關重要。

生產線線長的三個重要職責是：1、質量保證;2、確保交貨;3、降低成本;

四個管理要求是：1、質量保證和確保交貨期為第一位;2、以目視管理使所有異常顯現化;3、培養員工和降低庫存;4、徹底管好部下的行動。

現場是培養人才的最好場所，培養一名優秀的生產線線長，就是培育了企業持續發展的原動力。

二、實施生產線線長的標准作業

實施生產線線長的標准作業就是規范生產線管理的所有要素，建立起生產線管理的標准，生產線線長按標准作業執行就能最大限度的消除浪費，提高效能。

生產線線長的標准作業是對生產線線長實施的時間管理，其內容包括：作業前、作業中、作業後。

作業前：生產線線長要提前10-20分鍾進入生產線，查看上一班的交接班記錄，了解生產、質量、設備等狀況;提前進行本班次的生產准備，點檢零件、圖紙、工夾量具、設備等狀態，確保具備開工條件;待員工上班後，召開班前會5-10分鍾，講解生產、質量、設備維護、安全等內容，培訓培養員工;指導員工進行5S、設備等點檢;

作業中：生產線線長要按標准作業圖要求，巡視指導員工生產作業過程，保證其按線行走、按章操作、產品按序流動、按標放置;對生產線初中終物(本班次第一件、班次中間一件、班次結束時一件產品)進行測量，認真記錄;組織關鍵工序操作者做好控制圖打點，當出現異常(質量問題)時，按異常處理流程及時告知分廠工藝或技術主任作出處理，對異常現象進行原因分析，制定對策，防止再發;檢查發現生產線在運行中存在的問題，以便作為改善提案，進行改進;

作業後：當作業完成時，生產線線長統計當天該班次班產任務完成情況;組織檢查操作者填寫刀具、量具使用卡片，做到使用數量准確、清晰;組織操作者進行設備及負責區域內的5S工作;認真填寫交接班記錄本，將注意事項和異常情況應詳細記錄，做好溝通;對生產線需要改善的地方，開展小組活動和實施消除缺陷改善。

一名生產線線長標准作業的一天就是企業正常運轉的一天。

三、推行生產線看板管理

看板管理是目前現場管理最有效的方法，是用眼睛管理，可視力代表著生產力，實施的越徹底，生產組織的活力越足。

看板管理的作用主要是：解放管理者;流程透明化;動態管理;目標與成果共享;營造向上氛圍。

生產線綜合管理看板內容主要包括：生產線標准作業圖、生產實績表、開工點檢表、5S點檢表、優秀改善案例、4M(人、機、料、法)變化表、安全點檢表、每日質量信息、生產線存在問題等內容。

看板是給管理者看的，看板是生產線所有問題的展示板，管理者最應該具備的素質就是發現問題和解決問題的能力，看板管理就是要使問題顯現化，讓管理者和員工都知道問題發生在哪裡，如何解決和何時解決、解決的程度如何。比如，標准作業圖的執行，本班次員工是否按標准作業執行，是否按節拍生產、4M是否發生變化、生產過程是否停滯，這些都是需要管理者關注和改進改善的。

生產線管理看板是生產線線長工作的依據。

四、開展好生產線小組活動

小組活性化圍繞SQCD(安全、質量、成本、交期)開展活動，是企業活力的再現。

SQCD小組活動，有益於員工成長和營造充滿活力的工作崗位，培育小組團隊精神。

開展小組活動的優勢有:1、員工最了解本崗位所發生的問題，在解決問題的過程中員工能提高技能獲得成長和具有成就感;2、營造充滿熱情的工作崗位，全員參與、跨部門合作集思廣益能夠建立信賴，培養團隊意識;3、實現公司與員工雙贏，引導開展好小組活動能夠最大限度的消除生產線發生的浪費，降低成本、提升質量、保證交貨期、確保安全，員工得到鍛煉，企業提升綜合管理能力，實現雙贏。

小組活動最好是圍繞課題來開展，使活動目的性更強，課題可以為降低設備故障的、提升工序質量的、降低單台成本的、提高效率的、保證安全性的…¨，小組課題不宜太大，最好是生產線發生的、2-3個月通過小組成員可以自我解決的問題，這樣通過小組成員的共同努力解決問題，就能鼓舞士氣，良性發展。

五、做好徹底的5S基礎工作

5S是基礎工作，確實好懂難做。很多企業推進5S開始轟轟烈烈到後來卻無聲無息，原先取得的成就也一掃而光。

5S活的靈魂依然在生產線內，徹底區分要物與不要物，要的物品能夠隨時拿得到，做好檢查與建立標准，讓人人遵守標准。

做好5S的好處不再贅述，不做好5S的害處是隨處可見的，最大的害處是企業浪費比比皆是，企業發展舉步維艱。

⑩ 無縫交接班目的

交接班的目的是：
明確交接班人員和交接班內容，意義是落實責任到人，提高員工的工作責任心。