⑴ 泥漿護壁成孔灌注樁的施工過程及注意事項
如下所述,希望對你有幫助
鑽孔灌注樁
1施工平台
1)場地為淺水時,宜採用築島法施工。築島的技術要求應符合有關規定。築島面積應按鑽孔方法、機具大小等要求決定;高度應高於最高施工水位 0.5~1.0m。
2)場地為深水時,可採用鋼管樁施工平台、雙壁鋼圍堰平台等固定式平台,也可採用浮式施工平台。平台須牢靠穩定,能承受工作時所有靜、動荷載。平台的設計與施工可按本規范的有關規定執行。
(1)鋼管樁施工平台施工質量要求:
①鋼管樁傾斜率在 1%以內;
②位置偏差在 300mm以內;
③平台必須平整,各聯接處要牢固,鋼管樁周圍需要拋砂包,並定期測量鋼管樁周圍河床面標高,沖刷是否超過允許程度;
④嚴禁船隻碰撞,夜間開啟平台首尾示警燈,設置救生圈以保證人身安全。
(2)雙壁鋼圍堰平台,應符合本規范 4.2.8 條的規定。
2 護筒設置
1)護筒內徑宜比樁徑大 200~400mm。
2)護筒中心豎直線應與樁中心線重合,除設計另有規定外,平面允許誤差為50mm,豎直線傾斜不大於 1%,干處可實測定位,水域可依靠導向架定位。
3)旱地、築島處護筒可採用挖坑埋設法,護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。
4)水域護筒設置,應嚴格注意平面位置、豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求。沉人時可採用壓重、振動、錘擊並輔以筒內除土的方法。
5)護筒高度宜高出地面 0.3m或水面 1.0~2.0m。當鑽孔內有承壓水時,應高於穩定後的承壓水位 2.0m 以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多,應先做試樁,鑒定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。當處於潮水影響地區時,應高於最高施工水位 1.5~2.0m,並應採用穩定護筒內水頭的措施。
6)護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為 2~4m,特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。 有沖刷影響的河床,應沉人局部沖刷線以下不小於1.0~1.5m。
7)護筒連接處要求筒內無突出物,應耐拉、壓,不漏水。
2.2 泥漿的調制和使用技術要求
1 鑽孔泥漿一般由水、粘土(或膨潤土)和添加劑按適當配合比配製而成。
②地質狀態較好,孔徑或孔深較小的取低限,反之取高限;
③在不易坍塌的粘質土層中,使用推鑽、沖抓、反循環回轉鑽進時,可用清水提高水頭(≥2m)維護孔壁;
④若當地缺乏優良粘質土, 遠運膨潤土亦很困難, 調制不出合格泥漿時,可摻用添加劑改善泥漿性能,各種添加劑摻量可按附錄C—1選取;
3 鑽孔施工
3.1 一般要求
1 鑽機就位前,應對鑽孔各項准備工作進行檢查。
2 鑽孔時,應按設計資料繪制的地質剖面圖,選用適當的鑽機和泥漿。
3 鑽機安裝後的底座和頂端應平穩,在鑽進中不應產生位移或沉陷,否則應及時處理。
4 鑽孔作業應分班連續進行,填寫的鑽孔施工記錄,交接班時應交待鑽進情況及下一班應注意事項。應經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗,不合要求時,應隨時改正。應經常注意地層變化,在地層變化處均應撈取渣樣,判明後記人記錄表中並與地質剖面圖核對。
3.2 鑽孔灌注樁鑽進的注意事項
1 無論採用何種方法鑽孔,開孔的孔位必須准確。開鑽時均應慢速鑽進,待導向部位或鑽頭全部進入地層後,方可加速鑽進。
2在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時,應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鑽,必須將鑽頭提出孔外。
4 清 孔
4.1 清孔要求
1 鑽孔深度達到設計標高後,應對孔深、孔徑進行檢查。
2 清孔方法應根據設計要求、鑽孔方法、機具設備條件和地層情況決定。
3 在吊人鋼筋骨架後,灌注水下混凝土之前,應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉澱厚度,如超過規定,應進行第二次清孔,符合要求後方可灌注水下混凝土。
4.2 清孔時應注意事項
1 清孔方法有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等,可根據具體情況選擇使用。
2 不論採用何種清孔方法,在清孔排渣時,必須注意保持孔內水頭,防止坍孔。
3 無論採用何種方法清孔,清孔後應從孔底提出泥漿試樣,進行性能指標試驗,試驗結果應符合規定。灌注水下混凝土前,孔底沉澱土厚度應符合規定。
4 不得用加深鑽孔深度的方式代替清孔。
5 灌注水下混凝土
5.1 鋼筋骨架的製作、運輸及吊裝就位的技術要求
1 鋼筋骨架的製作應符合設計要求和本規范第10 章的有關規定。
2 長樁骨架宜分段製作,分段長度應根據吊裝條件確定,應確保不變形,接頭應錯開。
3 應在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊,其間距豎向為 2m,橫向圓周不得少於 4 處。骨架頂端應設置吊環。
4 骨架人孔一般用吊機,無吊機時,可採用鑽機鑽架、灌注塔架。起吊應按骨架長度的編號入孔。
5 鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為:主筋間距±10mm;箍筋間距±20mm;骨架外徑±l0mm;骨架傾斜度±0.5%;骨架保護層厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架頂端高程+20mm,骨架底面高程±50mm。
6 變截面樁鋼筋骨架吊放按設計要求施工。
5.2 灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備
1 灌注水下混凝土的攪拌機能力,應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長於首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長於首批混凝土初凝時間,則應摻入緩凝劑。
2 水下灌注混凝土的泵送機具宜採用混凝土泵,距離稍遠的宜採用混凝土攪拌運輸車。採用普通汽車運輸時,運輸容器應嚴密堅實,不漏獎、不吸水,便於裝卸,混凝土不應離析。
3 水下混凝土一般用鋼導管灌注,導管內徑為 200~350mm,視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁用壓氣試壓。進
2 混凝土拌和物運至灌注地點時,應檢查其均勻性和坍落度等,如不符合要求,應進行第二次拌和,二次拌和後仍不符合要求時,不得使用。
3 首批混凝土拌和物下落後,混凝土應連續灌注。
4 在灌注過程中,特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區,應注意保持孔內水頭。
5 在灌注過程中,導管的埋置深度宜控制在2~6m。
6 在灌注過程中, 應經常測探井孔內混凝土面的位置, 及時地調整導管埋深。
7 為防止鋼筋骨架上浮,當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時,應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使其底口高於骨架底部 2m以上,即可恢復正常灌注速度。
8 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度,一般為 0.5~1.0m,以保證混凝土強度,多餘部分接樁前必須鑿除,殘余樁頭應無鬆散層。在灌注將近結束時,應核對混凝土的灌人數量,以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。
9 在灌注過程中,應將孔內溢出的水或泥漿引流至適當地點處理,不得隨意排放,污染環境及河流。 灌注中發生故障時,應查明原因,合理確定處理方案,進行處理。
⑵ 樁基奧氏法靜載荷試驗
(Osterberg Cell Load Test,簡稱為「O-Cell試驗」)
一、奧氏法靜載荷試驗簡介
隨著大直徑、超長樁不斷被許多大型工程所採用,這類樁的荷載試驗所需的費用和周期都急劇增加。對高承載力(>10000kN)樁,載荷試驗方法,是將千斤頂放置在樁的底部,千斤頂的作用是,在向上頂起樁身的同時,也向下擠壓樁端土,使形成的樁的摩阻力和端阻力互為反力,可測得一條與樁頂施加荷載反方向的荷載—位移曲線,通過適當換算後得到相當於樁頂加荷的承載力和位移關系的Q—S曲線,這樣就解決了大噸位樁豎向承載力現場試驗問題,它既有利於指導設計,還可以解決受場地和設備條件限制無法進行大型、超大型單樁豎向承載力原位試驗問題。
這種方法在國外被冠名為Osterberg試樁法,在國內有叫做自平衡試樁。
Osterberg法已成功地應用到鑽孔樁、壁板樁、打入式鋼管樁及預制混凝土樁等樁型中,最大可提供多達220 MN的試驗載荷,測試深度達100m以上,樁徑可達3m。
二、Osterberg試樁法的試驗裝置
試驗裝置的主要設備是經特別設計的液壓千斤頂式的荷載箱(也稱為壓力單元)。根據測試目的不同,荷載箱既可以安置到樁底,也可安置到樁的中間部位。荷載箱可回收,也可是一次性的。可回收的荷載箱一般放置在空心預制樁離樁底不遠的內部,用一對精細加工的卡口,事先澆築、固定在試驗樁內部樁端。試驗時,將荷載箱放到卡口的位置,順時針旋轉90°將荷載箱鎖住;試驗後,再逆時針旋轉90°將其卸下供重復使用。
現以鋼管打入樁為例,說明Osterberg試樁法的試驗裝置。
圖2-29為荷載箱被焊於鋼管樁的底端,荷載箱由活塞、頂蓋、箱壁三部分組成。箱壁由較厚的鋼板製成,其外徑與樁的外徑相同,活塞底的承壓板外徑略大於樁外徑。頂蓋與活塞均用鋼材製成,頂蓋呈漏斗狀,漏鬥口內有螺紋以安裝輸壓豎管;活塞頂面有錐形孔,孔內有螺紋與測位移的芯棒連接。當荷載箱隨樁打入設計標高後,將輸壓豎管與荷載箱頂蓋擰緊連接,再在輸壓豎管中插入芯棒與千斤頂活塞擰緊連接。芯棒的外徑小於輸壓豎管的內徑,以便從輸壓豎管和芯棒的間隙中為千斤頂輸油。輸壓豎管的頂部裝有密封圈來定位芯棒和密封油路,密封圈應不影響芯棒上下自由位移。試驗時,油壓通過液壓輸入口後經輸壓豎管與芯棒之間的環狀空隙傳至荷載箱內,隨著壓力增大,活塞與頂蓋被推開,推動樁體向上移動和通過承壓板壓縮樁端土;此時,樁側阻力與樁端阻力隨之發揮作用。用輸油壓力表可控制、監測、換算施加的壓力大小。一隻千分表支承在基準樑上,與芯棒相連,測量活塞向下的位移;一隻千分表與輸壓豎管相,連測量頂蓋向上的位移;另一隻千分表與樁頂相連,測量樁頂向上的位移。樁頂向上的位移與樁底向上的位移之差,就是加荷時樁身摩阻力所引起的樁身彈性壓縮。
圖2-29 Osterberg試驗裝置示意圖
圖2-30 灌注樁Osterberg試驗示意圖
圖2-31 Osterberg試驗現場(from LOADTEST International Inc)
對於大直徑鑽孔灌注樁和人工挖孔樁的Osterberg試驗法,應首先清孔底、注混凝土漿、找平、使荷載箱能受力均勻;將Osterberg法的荷載箱焊接於鋼筋籠底部,做好輸壓豎管與頂蓋、芯棒與活塞之間的連接工作;然後下放至孔底後灌注混凝土,待混凝土強度等級達到設計要求後,進行試樁。
對於預制混凝土打入樁,早期的一般做法是:在樁預制時將輸壓豎管預埋於樁身中,並將樁底做成平底,預埋一塊樁底鋼板,然後將樁起吊就位,用4隻大螺栓將荷載箱迅速安裝於樁底鋼板上。近年的做法是:將荷載箱的箱蓋直接澆注在樁身底部。Osterberg靜載試驗現場情況見圖2-30、圖2-31所示。
三、基本原理
如圖2-32所示,常規樁頂載入試驗的樁頂荷載P等於樁側摩阻力F和樁端阻力Q之和,即:P=F+Q(不計試樁前樁身自重W在樁端的反力)。奧氏法通常在樁底端預埋一個荷載箱,試樁時通常採用荷載箱在樁底部產生向上、向下兩個方向的荷載P0,向上的荷載P0=W+F,向下的荷載為樁身自重與由載入產生的端部反力增量Q之和,即:P0=W+Q,受力機理和樁頂載入相同。該兩種試樁方法的荷載換算如下:
P=F+Q=(P0-W)+(P0-W);P=2(P0-W) (2-43)
式中:荷載箱加荷量P0=液壓表讀數×荷載箱標定常數。
四、試驗結果分析
確定單樁極限承載力一般應繪制Q—S上,Q—S下曲線和S上—lgt,S下—lgt,S上—lgQ,S下—lgQ等曲線。
根據位移隨荷載的變化特徵確定極限承載力對於陡降型Q—S曲線,取Q—S曲線發生明顯陡降的起始點;對於緩變形Q—S曲線,按位移值確定極限值,即:極限側阻Qu上取S上=40~60mm 對應的荷載;極限端阻Qu下取S下=40~60mm對應的荷載。當S—lgt尾部有明顯彎曲時,取其前一級荷載為極限荷載。
圖2-32 Osterberg載荷試驗原理
分別求出上、下段樁的極限承載力Qu上和Qu下,然後考慮樁自重影響,求出單樁豎向抗壓極限承載力,如式(2-44)所示:
Qu=(Qu上-W)/γ+Qu下 (2-44)
式中:γ為樁端體土的重度(kN/m3),對於粘性土、粉土取0.8;對於砂土取0.7;W為荷載箱上部樁的自重(kN)。
五、問題探討
現行的設計規范,均需由樁頂載入試驗所確定的極限承載力,因此,需將O-Cell試驗資料進行轉換,才能獲得與現行規范相應的測試指標。轉換建立在下列三個假設基礎之上:
(1)樁體向上產生的土體剪切力和頂部載入時樁體向下產生的土體剪切力是相等的;
(2)O-Cell試驗載入時樁端支承力變化和頂部載入時完全相同;
(3)樁體為剛性,暫不計其壓縮量。
顯然,這些假設肯定會對試驗結果產生影響:
1.首先是樁身自重問題
傳統載荷試驗方法不計樁自重的作用,Osterberg試樁法在計算土向下側摩阻力時,將荷載箱向上頂力減去樁自重W;轉換到樁頂載入模式時,為了不計自重影響,還應再次減去這段樁自重。這對中、小力型樁不會有顯著的誤差,但對自重近千噸的大型樁,顯然是不適宜的。
2.端承力、側摩阻的極限值和變形問題
當側摩阻力進入極限狀態時,土體剪切變形產生的位移量較小——粘性土一般在5~10mm左右,而砂性土則略有增加;而端承力極限狀態時的沉降,則多為50~100mm。在某一極限沉降量時,樁側和樁端承載力不可能同時進入極限狀態。為了解決此問題,必須找准平衡點位置,使O-Cell向上及向下載入都達到極限或至少相近,但要找准它是極其困難的。因此,將樁側和樁端極限承載力之和作為樁頂載入試驗的極限承載力,需要進一步探討。
3.樁身壓縮問題
樁頂載入時樁頂沉降量包含了樁身壓縮。而Osterberg試樁法不計樁身的壓縮量,這是一個較大問題。對大量中、小型樁,樁身壓縮量大都為1~3mm;誤差尚可接受;但對樁直徑2m以上、長達百餘米的大型樁,其樁身壓縮量隨荷載增加而增大,實測的樁身壓縮量常達20~30mm。因此,樁體為剛性、暫不計壓縮量這條假設亟需修正。
國內試樁規范有的取40mm樁頂沉降量作為試樁終止加荷載判據或極限荷載選取標准,這對樁身壓縮量達20~30mm的大型樁是不適合的,應以載入曲線出現拐點作為判斷標准為宜。若在無明顯拐點時,可考慮選用國內現有的規范所建議的3%~5%D(樁徑)的沉降標准。
4.載荷試驗後對試驗樁的補強處理
工程樁在進行承載力自平衡法深層載荷試驗後,試驗將會使樁端載荷箱部位與持力層之間形成一個小的縫隙,該縫隙對樁的承載能力有一定影響。為了消除這種不良影響,應採取如下兩種辦法處理,以使試驗樁的豎向承載力能達到原設計指標:
(1)利用位移棒護管(圖2-32),直接用M10高強度水泥漿對試樁樁底進行注漿補強處理,使試驗產生的縫隙用高強度水泥漿充實,並對載荷箱起到防止滲水銹蝕作用;
(2)試驗樁施工時應將試驗樁的樁端直徑適當放大,以抵消試驗部位對樁端阻力的影響。
⑶ 施工鋼管樁
振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上;每一根樁的下沉應連續,不可中途停頓過久,以免土的摩阻力恢復,繼續下沉困難。沉放過程加強觀測,鋼管樁偏位不得大於10厘米,垂直度不得低於0.1%。
沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標,在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線,基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置,並用水準儀測出其高程;然後計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角,並匯總成表供觀測沉樁使用。
沉放時在正面布置一台全站儀觀測定位,側面設置兩台經緯儀校核。
鋼管樁沉放使用45KW振動錘,能提供額定振動力為45t,可以滿足本工程的要求。起吊設備採用30t起重船。起重船拋錨定位後,先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中,上部用纜繩綁在吊船邊,待樁身有一定穩定性後,再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁,開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放,一排樁沉放完成後再移船至另一側。
(3)鋼管樁試樁怎麼做擴展閱讀:
單節長十餘米,可根據需要將單節樁連接成所需樁長。預應力混凝土空心管樁為工廠化預制生產,高壓蒸汽養護,斷面外徑尺寸一般為350~600mm,壁厚80--lOOmm,單節長十餘米,可根據需要將單節樁連接成所需樁長。
灌注混凝土樁是用樁機設備在施工現場就地成孔,在孔內放置鋼筋籠,澆築混凝土,樁深度和直徑可根據受力的需要,由設計確定。
樁頂荷載主要由樁側摩擦阻力承受。即在外荷載作用下,樁的端阻力和側壁摩擦力都同時發揮作用,但樁側摩擦阻力大於樁尖阻力。
⑷ 樁基施工前打試樁出自哪個規范,是所有類型的樁基都需要嗎
《建築基樁檢測技術規范》
所有類型的樁基礎都要做,只是在經驗較為成熟或不太重要的建築物先行估算,試樁由工程樁兼做。
樁基施工前打試樁,出自《建築基樁檢測技術規范》
建築中樁基有幾種:根據傳力和作用性質不同分為端承型樁和摩擦型樁兩大類。
摩擦型樁:是指在豎向極限荷載作用下,樁頂荷載全部或主要由樁側阻力受力的樁,根據樁側阻力分擔荷載的大小,磨擦型樁又分為磨擦樁和端承磨擦樁兩種。
端承型樁:是指在豎向荷載作用下,樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受,樁側阻力相對樁端阻力而言較小,或可忽略不計的樁。
根據樁端阻力發揮的程度和分擔荷載的比例,又可分為端承樁和磨擦端承樁兩種
樁基礎施工規范有,設計規范也有。
1、設計院會根據地質勘查報告,對有特性性的地質區域,採取試樁,來確定設計取值。
2、試樁的數量和位置都由設計院決定。
3、設計院決定後,設計院會發文。建設單位找基礎公司試樁後,靜載檢測後給出設計承載力取值。
施工前試樁,根據工程實際情況,決定是否做施工前試樁。施工前試樁可以保留為工程樁。
試樁的數量根據JGJ106-2003建築基樁檢測技術規范 第3.3.1條
當設計有要求或滿足下列條件之一時,採用靜載試驗取得單樁豎向抗壓承載力特徵值:
1 設計等級為甲級、乙級的建築樁基。
2 地質條件復雜、施工質量可靠性低的建築樁基。
3 本地區採用的新樁型或新工藝。
檢測數量在同一條件下不應少於3根,且不宜少於總樁數的1%;當工程樁總數在50根以內時,不應少於2根。
大概為以下幾點:
1、地質勘察資料交底。
2、設計要求交底。
3、施工安全交底。
4、施工技術交底。
關於這個樁基施工記錄的問題,應該是一樁一份的。原因是,
第一,每個樁位不同,地下情況不盡相同,應記錄每個樁施工過程中狀況;
第二,每個樁施工時間不同,應記錄每根樁施工開始到結束的時間點;
第三,不論是靜壓樁還是灌注樁施工都是單個施工的,因此要反映每個樁的施工狀況,並詳細記錄,以便出現問題時,提供給設計、勘察單位進行相應處理。
目錄
第一章 工程概況................................................................ 2
第二章 施工組織設計依據........................................................ 2
第三章 施工准備................................................................ 2
第四章 施工方案................................................................ 5
第五章 主要施工機械和勞動力安排計劃............................................ 8
第六章 質量保證措施............................................................ 8
第七章 施工進度計劃及工期保證措施............................................. 14
第八章 安全生產保證措施....................................................... 15
第九章 文明施工保證措施....................................................... 18
第十章 地下管線加固措施....................................................... 19
第一章工程概況
石家莊電視台電視節目編輯及製作用房工程位於石家莊 市裕華區世紀公園內,體育南大街和槐南路交叉口東南角。擬建建築在現有電視塔塔座外側,作為石家莊 電視塔主體建築的擴建。本工程基礎採用鑽孔灌注樁,樁徑600,主筋採用HRB335級Ф14鋼筋,螺旋筋採用HPB235級Ф8鋼筋,混凝土標號為C25。
第二章施工組織設計依據
2.1中廣電廣播電影電視設計研究院設計的相關圖紙;
2.2地質礦產部河北水文工程地質勘察院提供的《岩土工程勘察報告》;
2.3《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-2002);
第三章施工准備
3.1施工組織
為保證按期、優質高速完成任務,公司派出精乾的人員組成項目部。下設質量、安全、工程技術、材料設備等職能部門,項目部對全場的施工生產、質量、安全、文明施工、成本節約目標的實現進行協調、監管並承擔全部責任(項目部成員見附表)。
3.2臨建搭設
採用彩鋼保溫板房。
3.3供水系統
以現場既有水源為准,通過管道引到各用水地點。
3.4供電系統
以現場既有電源為准,主要為鑽機用電,高峰用電量為200KW。通過地下電纜引至鑽機、砼輸送泵及各用電地點。
3.5技術准備
1、認真作好施工方案的准備工作。和設計單位結合,了解設計意圖,使施工方案的設計在質量、工期、工藝技術等方面能適應當地建材、施工設備等的水平,為施工掃除障礙;
2、熟悉和審查施工圖紙。在建設單位的主持下,與設計及監理單位共同作好圖紙會審工作,形成圖紙會審紀要。組織作好圖紙自審及技術交底工作。了解該工程上部的建築和結構特點,熟悉樁基工程的主要施工工藝流程。
3、原始資料的調查分析。調查分析建設場地的地形、工程地質和水文地質條件、地下障礙物狀況及其他周圍環境的情況。收集好工程地質報告等技術資料和主要材料的價格等經濟技術資料。
4、編制施工圖預算和施工預算。計算出主要材料、 機械設備和人工的用量,並做好施工預算。
3.6材料准備
根據施工預算的材料分析和施工進度計劃的要求,主要建築材料為鋼筋Ф8和Ф14,因為施工場地狹小,全部在現場外製作綁紮成鋼筋籠,然後運至工地現場;砼為C25商品砼。及時提取材料合格證,向監理報送。
3.7勞動力組織准備
根據該工程的特點組建項目經理部,選派公司組織能力強、施工經驗豐富的管理人員負責項目部主要領導工作。建立精乾的工作班組,選用熟練的技術工人,集積施工力量,組織勞動力進場,作好工人的入場教育工作,落實好施工計劃和技術負責制,作好工人的技術交底和安全交底工作。建立健全各項規章制度,加強遵紀守法教育。
3.8機械設備准備
按照施工工藝的要求,編制好施工機具需要量計劃。大型設備提前進場,以便進行維修和調試。
第四章施工方案
4.1施工順序
從33.75°軸開始沿順時針方向施工。
4.2主要施工方法
成孔工藝流程:
鑽孔樁就位 → 鑽孔 → 檢查成孔質量 → 孔底清理 → 蓋好孔口蓋板 →移鑽孔機至下一樁位
澆灌混凝土工藝流程:
移走蓋板復測孔深、垂直度 → 放鋼筋籠子 → 放混凝土留筒 → 澆灌混凝土(隨澆隨振)
1、測量放線
(1)用於本工程的所有測量儀器、工具、設備,均經鑒定合格的且在有效期范圍內的儀器、工具,其精度達到規范要求;
(2)測量依據是甲方提供的坐標點和水準點,且經校核無誤,經監理和技術負責人簽字確認;
(3)編制科學合理的測量方案,經建設單位及監理單位批准後執行。
2、鑽機成孔
(1)樁點布置完畢,驗收合格並經監理認可簽字後方可開始鑽孔;
(2)鑽頭要對准樁點,校正機身要保持水平,保證鑽桿垂直地面;
(3)啟動鑽機後鑽頭回轉鑽進,鑽至設計樁底標高後低速慢鑽,以免擾動樁底;
(4)鑽到樁底標高,開始提升鑽機,提升時,要及時清理孔周圍的土,以免樁底掉進過多的虛土。
3、鋼筋籠製作
(1)鋼材進場必須有廠家的出廠質量證明書,進場後檢驗其鋼筋直徑和外觀質量,並按規定抽取示樣進行機械性能試驗,合格後方准使用;
(2)根據樁身長度確定主筋長度,鋼筋定尺不足長的採用閃光對焊。加強筋及封閉箍採用雙面搭接焊,焊接長度不小於5d,焊縫厚度不小於0.35d。鋼筋籠在同一平面上的焊頭數量不大於50%,縱向上焊點的間距不小於45d;
(3)鋼筋籠的製作採用滾動成型法,待鋼筋籠成初型後,按設計要求綁扎螺旋箍筋成型;
(4)把綁紮好的鋼筋籠放在平整的場地上備用,鋼筋籠堆積不超過兩層,以防鋼筋籠受壓變形。
4、鋼筋籠吊放
(1)鋼筋籠加工好後需經建設單位和監理單位隱蔽驗收,驗收合格後方可吊放入孔內;
(2)鋼筋籠用吊車吊放,吊放前應檢查確認鋼筋籠符合規范要求,沒有壓彎變形等現象,並清除掉鋼筋籠上的泥土等雜物;
(3)吊放時要對准孔位,直吊扶穩,避免碰撞孔壁 ,待鋼筋籠進入孔內1/3長度時,用2-3根鋼管將鋼筋籠托住變換吊點位置到鋼筋籠中心後再吊放,以保證鋼筋籠垂直進入孔內;
(4)鋼筋籠下好後,用水準儀測定鋼筋籠標高,然後固定好,確保就位於中心且保護層厚度、標高符合設計要求。
5、砼灌注
(1)澆注砼前應放置護筒,避免對孔造成損壞;
(2)砼澆注應隨澆隨振,每1.5米振搗一次,其中樁底1米范圍內應適當加長振搗時間;
(3)振搗採用機械振搗,操作時要做到"快插慢撥",振搗棒應插入下層50,以消除兩層之間的接縫,每點振搗時間為20-30秒,使砼表面呈水平不再下沉,不再出現氣泡,表面泛出灰漿為宜;
(4)砼澆注要連續施工,不得留施工接縫;
(5)按規范要求留取試塊。
第五章主要施工機械和勞動力安排計劃
為保證工程的順利進行,我方按施工進度計劃,合理安排施工機械和勞動力進場。主要施工機械設備表和勞動力計劃表見附表。
第六章質量保證措施
6.1質量保證體系
項目經理
項目副經理
項目工程師
質
檢
員
試
驗
員
資
料
員
各專業班組
施
工
員
放
線
員
材
料
員
⑸ 鋼管樁需要做哪些檢測
管樁檢測項目如下:
第一個,管樁結構圖。
第二個,管樁原材料質量合格證明。
第三個,鋼筋試驗報告。
第四個,預應力張拉相關記錄。
第五個,關於混凝土試塊強度的相關報告。
第六個,樁體外觀相關檢查記錄。
第七個,樁體以及樁接的頭力學性能檢測報告。
第八個,蒸汽養護管樁相關記錄。
第九個,產品質量問題處理的相關記錄。
⑹ 施工完成的鋼管樁怎麼才能檢驗是否合格
主要是驗收插打深度,插打時的激振力,入土深度主要通過量測鋼管長度控制,如果沒有數據就很難控制了,激振力是最重要的,可以通過荷載試驗或著抽檢幾根裝開到最大激振力看沉入深度如何,便可知道插打的效果,還要注意測量樁位哦。
⑺ 樁基礎資料怎麼做
樁基資料:
1、首先人員、設備報審;
2、原材料送檢、報審;
3、測量技術復核報審;
4、施工記錄(成樁、混凝土);
5、隱蔽工程質量驗收記錄(樁隱蔽、鋼筋籠隱蔽);
6、檢驗批(樁、鋼筋籠);
7、混凝土澆灌令;
8、樁基質量檢測報告;
9、樁位偏差檢查記錄;
10、樁位竣工圖;
11、竣工報告。
樁基礎:樁基礎由基樁和連接於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中,承台底面與土體接觸,則稱為低承台樁基;若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上,則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中,樁基礎應用廣泛。
特點:
(1)樁支承於堅硬的(基岩、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層,具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力,足以承擔高層建築的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁),在自重或相鄰荷載影響下,不產生過大的不均勻沉降,並確保建築物的傾斜不超過允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側向剛度(大直徑樁)或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力,抵禦由於風和地震引起的水平荷載與力矩荷載,保證高層建築的抗傾覆穩定性。
(4)樁身穿過可液化土層而支承於穩定的堅實土層或嵌固於基岩,在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下,樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,從而確保高層建築的穩定,且不產生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等,其適用條件和要求在《建築樁基技術規范》中均有規定。
⑻ 打樁的施工過程
1、重錘自由下落。先用卷揚設備將重錘提起,使其具有足夠的重力勢能,重錘釋放後作自由落體運動,其全部重力勢能轉變為動能。
2、重錘與樁的完全非彈性碰撞。由於重錘與樁之間相互作用的沖力極大,樁所受到地面的阻力可忽略,碰撞時重錘與樁的總動量保持守恆。根據動量守恆定律,有mv=(m+M)V,其中m與v為重錘的質量和其碰撞前的速度,M為樁的質量,V為重錘和樁在碰撞後的共同速度。
3、重錘與樁共同運動。它們共同的質量為m+M,初速度為V,所遇到的土壤阻力比其重力大很多,重力可忽略。利用碰撞後重錘與樁的剩餘動能,使它們克服土壤的阻力作功而進入土層。
(8)鋼管樁試樁怎麼做擴展閱讀:
打樁的方法
1、錘擊法
利用樁錘的沖擊能量克服地基土對樁的阻力,而將樁打入到預定深度,適用於軟塑或可塑的粘性土層。使用的主要設備有樁架、樁錘、動力設備等。常用的樁錘有落錘、單動汽錘、雙動汽錘和柴油錘等四種。落錘的錘體用鑄鐵做成,重量為250~2000千克,用人力或卷揚機提升,靠錘體自由下落的沖擊能量打樁。
其優點是結構簡單,但打樁速度慢。單動汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的能量提升錘體,靠錘體自由下落的沖擊能量打樁;錘體重量為1500~10000千克,每分鍾錘擊次數為25~30次,是較為常用的一種樁錘。
雙動汽錘是汽缸固定在樁頂,靠蒸汽或壓縮空氣的能量推動錘體在汽缸內上下運動: 因其沖擊頻率高,不僅可打樁,還可拔樁,被廣泛應用於打樁施工。柴油錘有桿式和筒式兩種,其工作原理與柴油發動機汽缸的原理相似,打樁效率也較高,也是較為常用的一種樁錘。樁錘的重量是打樁施工中的重要參數。
打樁宜用重錘輕打,落距不宜太大,以免將樁頂打裂,或使樁頂以下1/3樁長范圍內產生水平裂縫;輕錘重打,錘擊動能很大部份被樁身吸收,工效低,還易於打碎樁頭。因此,錘重應根據土質、樁重和樁的類型慎重選用。
打樁時為避免先打入的樁被後打入的樁推擠而發生水平位移,要合理安排打樁順序。多排樁時,可逐排改變推進方向; 同一排樁,可間隔跳打;大面積打樁時,一般從中間先打,逐漸向四周推進。
2、振動法
打樁時,把大功率的振動打樁機安裝在樁頂上,利用振動力來減小地基土對樁的阻力。在沙土中打樁效率很高,也可用於沉、拔鋼板樁和鋼管樁。
3、射水法
也稱為射水沉樁法。是錘擊法與振動法的一種輔助方法。利用高壓水流,通過安裝在樁側面或空心樁內的射水管,沖松樁尖周圍的土層,達到減少樁下沉阻力的目的。一般用於沙土層中,效率很高。當樁尖下沉到距設計標高約1~1.5米時,應停止射水,用錘擊法或振動法將樁沉到設計標高。
4、壓樁法
藉助樁架自重及樁架上的壓重,通過滑車換向將樁壓入土中。壓樁法可以減少錘擊或振動打樁時噪音以及對地基土和鄰近建築物的振動,適用於較均質的軟土地基。在沙土及其它堅硬土層中,由於阻力過大而不宜採用。
由於壓樁架高度的限制,每一根樁需分節壓入,所以接頭較多,採用硫磺膠泥作為膠結劑的接樁新工藝,已獲得成功和推廣。
⑼ 管樁基礎要做哪些資料,我是資料員 。新手
需收集管樁出廠合格證及檢驗報告,進行材料報審。
需做表格:試樁記錄,預制樁施工施工記錄,管樁焊接隱蔽工程驗收記錄,預應力管樁檢驗批質量驗收記錄(檢驗批和隱蔽工程驗收記錄各做報驗申請表)。
另驗收時需做:樁基動測或靜載檢測,樁基竣工圖(偏位)、樁基工程驗收報告,分項工程質量驗收記錄、子分部工程質量驗收記錄。
規格分類:
管樁按外徑分為300毫米、350毫米、400毫米、450毫米、500毫米、550毫米、600毫米、800毫米和1000毫米等規格,實際生產的管徑以300毫米、400毫米、500毫米、600毫米為主。按外徑,PHC管樁分為φ400、φ500、φ550、 φ600、φ700、φ800共六種規格。
⑽ 預制樁的沉樁方法有哪些
沉樁方式
1、打入樁(錘擊樁)
打入樁是通過錘擊(也可以高壓射水輔助)將預制樁沉入地基。此種施工方法適用於樁徑較小(一般樁徑0.6m以下),地基土土質為可塑性粘狀土、砂性土、粉土、細砂以及鬆散的碎卵石類土的情況。
2、振動沉樁
振動沉樁是將大功率的振動打樁機安裝在樁頂,一方面利用振動以減小土對樁的阻力,另一方面用向下的振動力使樁沉入土中。此種施工方法適用於可塑性的粘性土和砂土,用於土的抗剪強度受振動時有較大降低的砂土等地基,其效果更為明顯。
3、靜力壓樁
靜力壓樁是藉助樁架自重及樁架上的壓重,通過液壓或滑輪組提供的靜反力將預制樁壓入土中。此種施工方法適用於較均質的可塑性粘性土地基,對砂土及其他較堅硬土層,由於壓樁阻力過大不宜採用。
4、射水沉樁
射水沉樁適用在密實砂土、碎石土、砂礫土。黏性土及重要建築中附近慎用。
5、鑽孔埋樁
鑽孔埋樁適用在黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。
(10)鋼管樁試樁怎麼做擴展閱讀
施工准備
(1)樁基的軸線和標高均已測定完畢,並經過檢查辦理預檢手續。樁基的軸線和高程的控制樁應設置在施工區附近不受打樁影響的地點,並應妥善加以保護。
(2)處理完高空和地下的障礙物,如影響鄰近建築物或構築物的使用和安全時,應會同有關單位採取有效措施予以處理。
(3)場地應輾壓平整,排水暢通,保證樁機的移動和穩定垂直,必要時填鋪砂石、鋼道板、枕木等施工措施,進行地面加固。
(4)根據軸線放出樁位線,用木橛或鋼筋頭釘好樁位,並用白灰做上標志,便於施打。
(5)打試驗樁。施工前必須打試驗樁,其數量不少於2根,確定貫人度並校驗打樁設備、施工工藝以及技術措施是否適宜。
(6)選擇和確定打樁機進出路線和打樁順序,制定施工方案,做好技術交底。
參考資料來源:網路-預壘水泥土樁
參考資料來源:網路-沉樁