橋台鋼管樁頂口如何處理

㈠ 鋼管樁接樁鋼管外用鋼筋焊接有什麼要求

（1）接樁前，對連接部位上的浮銹、油污等雜質必須清理干凈，保證連接部件清潔。
（2）下節樁頂經錘擊後的變形部分應割除，以保證順利接樁。
（3）上下節樁焊接時應嚴格校正垂直度，對口的間隙應按設計要求留隙。一般為2～4mm。
（4）焊絲（自動焊）或焊條應烘乾。
（5）焊接應對稱進行，應用多層焊，鋼管樁各層焊縫的接頭應錯開，焊渣應清除。
（6）季節焊接應有防寒、防雨措施。冬季氣溫低於—lo℃時不得焊接，夏季雨天，無可靠措施確保焊接質量時，不得焊接。
（7）法蘭連接螺栓擰緊後，螺帽應點焊或螺紋鑿毛，以免較長時間錘擊造成松動脫扣，影響正常施打。
（8）焊接質量應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》和《建築鋼結構焊接規程》，每個接頭除應按附表9—6規定進行外觀檢查外，還應按接頭總數的5%做超聲或2%做x射線檢查，在同一工程內，探傷檢查不得少於3個接頭。
（9）放樁位時，應用釺探查找堅硬地下物，及時清除，要求每個樁位都要釺探。場地平整堅實，以使樁垂直擊入，遇到硬夾層，應採取射水、氣吹或管中取土，以使樁順利沉入，保證沉樁質量。
（10）導向圈的焊縫質量應與鋼管樁相同。
（11）插樁、打樁及接樁時，必須控制樁的垂直度，防止樁管變形，偏差過大，接頭處出現松脫開裂等現象。
（12）用於有腐蝕性地下水位時，應按設計要求對樁身進行防腐處理，鋼管樁的壁厚選擇應考慮使用年限。

㈡ 護牆板的收口該如何處理

一、護牆板與頂面石膏板收口

木飾面直接落地與地面材質收口，需注意木飾面應壓地面材質，避免朝天縫通病，底部背面背切防止因地面不平整無法安裝木飾面，底口刨邊部位需及時封漆處理，工藝槽高度注意與周邊踢腳高度一致。

㈢ 橋梁頂升更換支座需要做哪些資料，需要哪些表格，求相關表格及範本謝謝。

1.道路中連接線路、跨越障礙物的人工構造物，稱為橋梁。
2. 橋梁分類
按橋梁建築規模（總橋長）或技術難度分為:特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。
按上部結構的行車道位置分為:上承式橋、下承式橋和中承式橋。
按橋梁的結構體系分（梁-拱-索）：梁式橋；拱式橋；剛架橋；組合體系；懸索橋
按主要承重結構所用材料劃分：圬工橋（包括石、混凝土拱橋），鋼筋混凝土橋，預應力混凝土橋，鋼橋，鋼-混凝土組合橋。
按橋梁用途來劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡槽)。其它專用橋梁(如通過管路、電纜等)
按跨越方式：固定式的橋梁開啟橋、浮橋、漫水橋.
按施工方法整體施工橋梁——上部結構一次澆築而成；節段施工橋梁——上部結構分節段組拼而成
橋梁涵洞分類
橋梁分類 多孔橋全長（m）
單孔跨徑（m）
特殊大橋 L≥1000 Lk≥150 大 橋 100≤L＜1000 40≤ Lk ＜ 150
中 橋 30≤L＜100 20≤Lk ＜40
小 橋 8≤L＜30 5≤Lk ＜ 20
涵 洞 ----- Lk ＜ 5
註：1.多孔橋總長是指梁式橋、板式橋為多孔標准跨徑總和；
拱橋為兩岸橋台起拱線之間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長度。
2.管涵、箱涵不論跨徑或孔數均為涵洞。
3．橋梁的組成
從傳遞荷載功能劃分：
（1）橋跨結構（上部結構）：主梁以上部分稱為上部結構（拱橋以拱腳截面以上）——直接承擔使用荷載
（2）橋墩、橋台、支座（下部結構）：支座以下部分稱為下部結構；主梁和墩台之間的傳力裝置稱為支座。——將上部結構的荷載傳遞到基礎中去，擋住路堤的土，保證橋梁的溫差伸縮
（3）基礎——將橋梁結構的反力傳遞到地基
（4）附屬結構
1.2 橋梁各部分名稱——正確的描述橋梁結構各部分的名稱是橋梁施工檢測的基礎，記錄整理歸檔的必要條件
1
橋跨結構
1）凈跨徑——對於梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的凈間距，用 表示；對於拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
2）總跨徑——是多孔橋梁中各孔凈路徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣洩洪瀝水的能力。
3）計算跨徑——對於具有支座的橋梁，是指橋梁 結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用 表示。——對於拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。因為拱圈(或拱肋)各截面形心點的連線稱為拱軸線，故也就是拱軸線兩端點之間的水平距離。橋跨結構的力學計算是以為基準的。
4）橋梁全長——簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋台的側牆或八字牆後結點之間的距離L以表示。對於無橋台的橋梁為橋面系行車道的全長
5）橋梁高度——簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。用H表示。
6）橋下凈空高度——是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以h表示，它應保證能安全排洪，並不得小於對該河道通航所規定的凈空高度。
7）建築高度——是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高對通航凈空頂部標高。
8）容許建築高度——又稱為容許建築高度。顯然，橋梁的建築高度不得大於其容許建築高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
9）凈矢高——是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離，以 表示。
10）計算矢高——是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以 表示。
11）矢跨比——是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高與計算路徑之比( )，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。
1.3 橋梁的結構體系的特點
1.梁橋
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。由於外力(恆載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，與同樣跨徑的其它結構體系的橋梁相比，梁內產生的彎矩最大。
公路橋梁中應用最廣的是裝配式的混凝土梁（鋼筋混凝土、預應力混凝土）橋。梁橋的結構簡單，施工方便，對地基承載能力的要求不高，但其常用跨徑在25m以下。梁橋又分為簡支板（梁）橋、簡支（肋）梁橋、連續梁橋、連續——剛構。（各自的特點）
跨中截面彎矩最大、支點截面剪力最大
適用的材料：受壓區以抗壓性能好是混凝土為主、受拉區以抗拉性能好是鋼筋或預應力鋼筋為主
施工方式：預制安裝或整體澆築
梁橋的分類：簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋和T型剛構橋
2.拱橋
拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。拱橋在豎向荷載作用下，橋墩或橋台將同時承受垂直力和水平推力。水平推力將顯著抵消荷載所引起在主拱圈(或拱肋)內的彎矩。與同跨徑的梁橋相比，拱的彎矩和變形要小得多。鑒於拱橋的承重結構以受壓為主，通常可用抗壓能力強的圬工材料(如石、混凝土)或鋼筋混凝土等來建造。但是對地基的變形和承載力要求較高。拱橋的跨越能力很大，外形也較美觀，在條件許可的情況下，修建拱橋往往是經濟合理的。
拱橋的分類：
1、按主拱圈使用的材料可以分為圬工拱橋、鋼筋混凝土拱橋等；
2、按照拱上結構的形式可以分為實腹式拱橋與空腹式拱橋；
3、按照主拱圈所採用的各種拱軸線的型式可將拱橋分別稱為圓弧拱橋、拋物線拱橋和懸鏈線拱橋等。
4、按結構受力圖式分類三鉸拱、兩鉸拱或無鉸拱。
5、按主拱圈截面形式分類板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋。
3.剛架橋
剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎牆整體結合在一起的剛架結構。梁和柱的連結處具有很大的剛性, 在豎向荷載作用下，梁主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介於梁橋與拱橋之間。對於同樣的跨徑，在相同的荷載作用下，剛架橋的跨中正彎矩要比一般梁橋的小。根據這一特點，剛架橋跨中的建築高度就可以做得較小。在城市中當遇到線路立體交叉或需要跨越通航河道時，採用這種橋型能盡量降低線路標高以改善縱坡並能減少路堤土方量。如地道橋。
4. 組合體系
1）梁、拱組合
梁和拱都是主要承重結構，兩者相互配合共同受力。吊桿將梁向上吊住，就顯著減小了梁中彎矩；同時拱和梁連接在一起，拱的水平推力傳給梁承受，梁除了受彎矩以外尚且受拉。這種組合體系橋能跨越較一般簡支梁橋更大的跨度，而墩台沒有推力。對地基的要求就與一般簡支梁橋一樣。
2）斜拉橋（梁—索組合）
斜拉橋是典型的懸索結構和梁式結構組合的結構體系。由主梁、纜索和橋塔組成。充分利用了懸索結構和梁結構的特點。梁結構直接承受橋面外荷載引起的彎矩和剪力，橋塔兩側的斜拉索張緊後為梁結構提供彈性支承，同時承受由荷載引起的拉力，其拉力的豎向分量通過橋塔傳至基礎和地基；斜拉索中荷載引起拉力的水平分量，使橋結構承受軸向壓力，相當於對梁結構施加預應力。
5. 懸索橋
懸索橋又稱吊橋。特點是橋梁的主要承重結構由橋塔和懸掛在塔上的高強度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨錠結構組成。橋跨上的荷載由加勁梁承受，並通過吊索將其傳至纜索。主纜索是主要承重結構，但其僅受拉力。纜索本身是幾何可變體，但可通過橋塔，錨錠結構及作用的荷載相組合，在空間形成有一定幾何形狀的平衡受力結構體系。主纜索的拉力通過對橋塔的壓力和錨錠結構的拉力傳至基礎和地基。這種橋型充分發揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結構自重較輕，能以較小的建築高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度。
橋梁施工方法概述及施工方法選擇
橋梁施工分為基礎施工、橋梁墩台施工、上部結構施工。基礎施工包括擴大基礎、樁和管柱基礎、沉井基礎、地下連續牆基礎、組合基礎。橋梁墩台施工包括石砌墩台、就地澆注式墩台、預制裝配式墩台。上部結構施工，按構件製作地點分類分為就地澆築法、預制安裝法；按結構形成方式，以橋墩為基準分為懸臂施工法、轉體施工法；以橋軸端點為基準，逐孔施工法、頂推施工法、提升與浮運法；以橫橋向為基準，橫移施工法。
橋梁的常備式結構與主要施工設備
打樁、鑽樁設備：打樁機、打樁機、壓漿機等
挖土設備：反鏟挖土機、推土機等
測量設備（測量儀器）：經緯儀等
鋼筋、鋼板加工設備：電焊機、切割機等
起吊設備：龍門架、掛藍、架橋機等
常備式施工設備：腳手架、萬能桿件、鋼板樁等
混凝土施工設備：拌合機、振搗器、混凝土泵等
預應力設備：千斤頂、鐓頭機、穿索機等
運輸設備：汽車、火車、拖拉機等
排水設備：水泵、井點等
專用施工設備：導向設備、移動模架壓路機等
橋涵施工測量的主要內容:
1、對設計單位交付的所有樁位和水準基點及其測量資料進行檢查、核對；
2、建立滿足精度要求的施工控制網，並進行平差計算；
3、補充施工需要的橋涵中線樁和水準點；
4、測定墩台縱橫向中線及基礎樁的位置；
5、進行構造物的高程測量和施工放樣，將設計標高及必須的幾何尺寸移設於實地；
6、對有關的構造物進行必要的施工變形觀測和精度控制；
7、測定並檢查施工部分的位置和標高，為工程質量的評定提供依據；
8、對已完工程進行竣工測量。
明挖擴大基礎施工
一、擴大基礎的施工工序
1、測量定位、2、基礎放樣、3、開挖和排水、4、基底檢查處理（平面位置、尺寸大小、基底標高、土質均勻性、地基穩定性、承載力、基底處理和排水溝情況）、5、立模綁鋼筋、6、澆築混凝土、養護、7、拆模、8、回填土
二、擴大基礎的開挖
陸上地基開挖分為無支撐、有支撐；其中有支撐開挖又分為直擋板式、橫擋板式、框式、錨樁式、斜撐式、錨桿式、混凝土支護坑壁、鋼板樁、鋼筋混凝土樁護筒。
水中基礎開挖分為土石圍堰、木籠圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。
基坑施工的注意事項
1. 觀察坑壁邊緣有無裂縫；2. 設護道；3. 靜載距坑邊緣0.5m，動載距坑邊緣1.0m；4. 設截水溝；5. 觀察坑壁邊緣有無鬆散塌落；6. 坑底30cm人工開挖。
基底檢驗與處理
1、基底檢驗
1）檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高；2）檢查基底土質均勻性、地基穩定性及承載力；3）檢查基底處理和排水情況；4）檢查施工日誌和有關實驗資料。
鑽孔灌注樁施工主要工藝：平整場地（水上圍堰、搭平台）→定位埋護筒→鑽機就位→鑽進成孔→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→下導管→清孔與沉渣測試→澆築水下混凝土→拆、拔護筒→挖樁頭→樁質量檢驗→養護清場。
1平整場地
1）旱地場地平整、壓實；樁位放樣；三通一平
2）水中場地准備
（1）築島場地為淺水時應選擇築島
（2）圍囹場地為深水時宜才用圍囹等工藝可採用鋼管樁平台、雙壁圍堰等固定平台；也可才用附式平台。
2 埋設護筒
護筒的作用：固定樁位、導向頭、隔離地面水、保護孔口、提高水位。
護筒頂：高出施工水位2.0m,地面以上0.5m
護筒的埋置深度：黏土、粉土地下1.0m；砂土地下2.0m；土島河床底面以下1.0m。
護筒厚度：鋼4～8mm；鋼筋混凝土：8~10cm
①護筒採用4mm厚鋼板卷制，內徑為比鑽孔樁設計直徑大200~400mm，筒內採用人工除土方法沉入。護筒接頭處保證能耐拉、壓。
②護筒頂端至少應高出地面0.3m。
③護筒中心線應與樁中心線重合。護筒埋設中心位置與樁位允許偏差≤20mm，護筒傾斜度的偏差不得大於1%，埋設必須進入原狀土20cm。
④護筒埋設完畢後，樁位中心點插上φ12鋼筋，以利樁架就位對中。
⑤護筒埋設後，四周需用粘土回填、壓實，防止鑽孔時漿液漏失。
3 泥漿
1）泥漿池
泥漿池設置在機非分隔帶位置，每個橋台側個設置一個，每個泥漿池約150m3左右，且各池深度為1.5~2.0m，池體採用砼澆築形式，並設置安全警示標志及圍護措施。在泥漿池上配置15KW泥漿泵用於循環，護筒內泥漿通過泥漿泵抽至循環池，並使護筒內水位保持一定的水頭，且泥漿不外泄。
（2）泥漿制備
護壁機理：孔壁土體液態支撐；形成泥皮穩定孔壁。
其它作用：懸浮鑽渣、潤滑鑽具、正循環排渣。
土質：膨潤土，水的PH值7～8之間，不含雜質。
化學處理劑：無機：純鹼等。促使顆粒分散、防止凝聚下沉；
有機：丹寧液、拷膠液等降低粘度
凈化：重力沉澱法；振動篩凈孔法。
3）泥漿循環
循環路線為：樁孔→循環池→沉澱池→泥漿池→樁孔
施工中產生多餘泥漿、廢漿和沉渣採用槽車等封閉式運輸工具外運，棄至指定地點，杜絕環境污染。
注意事項：
①在開始鑽孔前准備足夠數量的優質粘土或膨潤土以供調制泥漿。
②泥漿由水、粘土(或膨潤土)和添加劑組成，其性能指標應符合JTJ041-2000的規定。鑽孔泥漿應經常試驗,對不符合規定的泥漿，必須及時調整。
③護筒內的泥漿頂面，應始終高出筒外水位至少1.0m。
④當使用短的臨時護筒時，鑽孔中應充滿泥漿以穩定鑽孔。
4. 成孔施工
（1） 成孔操作程序
1）施工前安排專職施工員在現場負責操作，並給予書面要求，內容包括合適的鑽孔方法應達到的鑽孔深度、檢驗方法、混凝土配合比等詳細要求以及完成一個樁和進行下一個樁之間的最短時間和施工進度安排等。並將此書面要求復印一份送交監理工程師，經批准後，鑽孔樁的施工才能開始。
2）鑽孔委派有經驗的施工人員擔任。鑽孔前，對施工人員作全面的技術交底，使施工人員對鑽孔所在地區的地質和水文等情況，必須有全面了解。
3）鑽孔時認真做好記錄。鑽孔作業要分班連續進行，填寫的鑽孔施工記錄交接班時交待鑽進情況和下一班要注意的事項。
4）經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明後記入記錄表中，並與地質剖面圖進行核對，同時也要按地層的變化及時調整泥漿的性能指標。鑽孔過程中，若發現鑽孔位置處的地質情況與設計圖紙上描述的有顯著差別時，寫出書面報告請示監理工程師，也可根據實際情況變更原有設計，但必須向監理工程師提供詳盡的設計計算書和地質資料等。在監理工程師批准之前不得進行下一步工作。
5）孔位必須准確(符合質量標准)，開鑽時要慢速鑽進等導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
6）鑽機底座應平衡、堅固，滑輪與鑽盤中心孔、護筒的中心，應在同一鉛垂線上。鑽機就位後要進一步校核鑽機平台是否水平，平台和頂端是否穩定，如下水平不穩定立即調整要確保在鑽進過程中不產生位移或沉陷。採用正級循環鑽孔都要採用減壓鑽進即鑽機的主吊鉤始終處於受力狀態，而所受的力為鑽具(鑽頭與鑽桿)重力的20%。
7）鑽具下放前，仔細做好檢查工作，鑽進過程中，應注意第一、二根鑽桿的進尺，保證鑽具與孔的中心垂直，同時需要吊緊鑽具，均勻鑽進，須指定專人操作。
8）鑽進中需要根據地層的變化而變化鑽進參數，在整個鑽進過程中應指定專人操作。在粘土中鑽進，選用尖底鑽頭，中等轉速，大泵量，稀泥漿；進尺不得過快，過快鑽桿易折斷，泥塊不易粉碎。
（2）鑽機選型
根據地質條件選用適合的鑽孔機械或成孔方式
沖擊法、沖抓法、旋轉法。
1）沖擊鑽機鑽孔 十字形鑽頭、管形鑽頭
沖擊鑽孔的施工要點
鄰孔混凝土達2.5MPa後開鑽；開孔小沖程；孔深為鑽頭高加沖程後正常沖擊。
粘性土、風化層、礫砂石等，中、低沖程：1～2m；砂卵石等，中等沖程：2～3m；基岩、漂石和密實卵石層，高沖程：3～5m；十字形鑽頭鑽 1.5m以上孔徑分2級，管形鑽頭0.7m以上孔分2～4級（分級擴鑽）。
2）沖抓鑽機鑽孔
3）旋轉鑽機鑽孔
4）加藤鑽機 有沖擊、沖抓式、旋轉式鑽頭，並可用壓入套管護壁施工灌注樁，樁徑1.0～2.0m
5）鑽孔事故 常見事故：坍孔、鑽孔漏漿、彎孔、糊鑽、縮孔、梅花孔、卡鑽和掉鑽。
（3）成孔檢驗
①在鑽孔完成後，使用經緯儀、測繩等儀器對成孔進行檢查並報送監理工程師，未經檢查和監理工程師批準的鑽孔不得澆注混凝土。
②孔徑和孔深必須符合圖紙要求，當檢查時發現有缺陷，向監理工程師報告並提出補救措施的建議，在取得批准前不準繼續施工。
4. 清孔
①成孔檢驗完成後，立即進行清孔，清孔方法結合本項目地質情況採用換漿清孔方法。清孔時，孔內水位應保持在孔外水位1m以上。
②第一次清孔：鑽孔至設計深度後，停止進尺，稍提鑽具離孔底10~20cm，保持泥漿正常循環，定時空轉鑽盤，以便把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出，清孔時間約為30分鍾。
③第二次清孔：第一次清孔後，提出鑽具，測量孔深，接著應抓緊時間安放鋼筋籠及混凝土導管，隨後進行第二次清孔，時間一般為0.5~1小時。
④第二次清孔後，孔底沉渣厚度應≤20cm，泥漿指標為1.15~1.20，粘度為18~24s，含砂量為4%左右。
⑤清孔結束後，孔內保持水頭高度，並應在30分鍾內灌注混凝土。若超過30分鍾，必須重新測定泥漿指標，如超出規范允許值，則應再次清孔。
清孔的目的：減薄沉澱，提高孔底承載力；沉渣厚度：柱≯10cm；摩擦柱≯30cm。
清孔的方法：抽渣法，吸泥法，換漿法。
施工要點：及時清孔防泥漿沉澱；補充清水和新泥漿，保持水位。柱樁灌注前，應射水沖孔3～5min，水壓0.05MPa。
鋼筋籠製作
②鋼筋籠製作要求
a、鋼筋籠製作前清除鋼筋表面污垢、銹蝕，准確控制下料長度。長樁骨架的製作分段進行，分段長度根據材料的定尺長度(通常情況下定尺長度一般為9m)，滿足吊裝時不變形，同時接頭要錯開，在同一截面內接頭量不能大於50%。為確保骨架在吊裝時不變形除，在骨架中間隔2m增設一道加強箍外還均採用多吊點起吊方法來解決。
b、鋼筋籠採用環形模製作，製作場地保持平整。
c、鋼筋籠焊接選用E50焊條，焊縫寬度不小於0.7d，厚度不小於0.3d。
d、鋼筋籠焊接過程中，及時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋應全部點焊，必須焊接牢固，其餘鋼筋籠纏筋也採用點焊固定。
e、鋼筋籠主筋連接採用單面焊接，焊縫長度≥10d，且同一截面接頭數≤50%錯開。
f、在每隻鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控製件，每道沿圓周布置4根。保護層厚度為50mm。
g、成型的鋼筋籠平卧堆放在平整干凈的地面上，堆放層數不應超過2層。
鋼筋籠安放
①鋼筋籠的安放標高，由護口管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂的設計標高，允許誤差為±100mm。
②鋼筋籠下放時，仔細對准孔位中心，採用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至設計標高後立即固定。
③鋼筋籠安裝入孔時和上下節籠或鋼筋籠進行對接施焊時，鋼筋籠必須保持垂直狀態，對接鋼筋籠時兩邊必須對稱施焊。
④孔口對接鋼筋籠完畢後，嚴格執行中間驗收程序，合格後方可繼續下籠進行下一節籠安裝。鋼筋骨架在吊裝前對骨架分段數量進行核對，以防鋼筋骨架長度達不到設計要求。
⑤當提升導管時，必須防止鋼筋籠被拔起。澆注混凝土時，必須採取措施，以便觀察和測量鋼筋籠可能產生的移動並及時加以處理。

㈣ 請試著解釋鋼管樁或鋼板樁的鎖口是什麼意思

這是圍堰用的 ，分好幾種型號

㈤ 在基坑支護工程中，採用鋼管樁支護其樁端連接是如何規定的

你是設計還是施工？
業主要求設計提供相應做法，還算有道理。如果施工單位內的話，業主的要求就過分了容。
鋼管樁頂如何連接，同基坑設計有關，決定於是構造做法，還是鎖口梁這樣的剛性連接。
不知道圖集上面有沒有？如果沒有，以設計圖紙的節點為准。
相應的規范，肯定不會有節點做法。

㈥ 橋梁基礎怎麼建

橋樑上部承受的各種荷載，通過橋台或橋墩傳至基礎，再由基礎傳至地基。橋梁基礎按施工方法可分為擴大基礎、樁及管柱基礎、沉井基礎、地下連續牆基礎和鎖口鋼管樁基礎。基礎是橋梁下部結構的重要組成部分，因此，基礎工程在橋梁結構物的設計與施工中，佔有極為重要的地位，它對結構物的安全使用和工程造價有很大的影響。

擴大基礎

擴大基礎或稱明挖基礎屬直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。其施工方法通常是採用明挖的方式進行的，施工中坑壁的穩定性是必須特別注意的問題。

明挖擴大基礎施工的主要內容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌築（澆築）基礎結構物等。

1、基礎的定位放樣在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確的將設計圖上的基礎位置准確的設置到橋址上。放樣工作系根據橋梁中心線與墩台的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。基坑各定位點的標高及開挖過程中標高檢查，一般用水準測量的方法進行。

2、陸地基坑開挖基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計（包括排水溝、集水井、排水管網等）和基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5-1.0m.基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的 開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。

（1）坑壁不加支撐的基坑對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；以及基礎埋至不深，施工期較短，挖基坑時不影響臨近建築安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。

（2）坑壁有支撐的基坑當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符技術經濟要求時，可視具體情況，採用以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐、橫襯板式坑壁支撐、框架式支撐、及其他形式的支撐（如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等）。

3、水中基礎的基坑開挖橋梁墩台基礎大多位於地表水位以下，有時水流還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平台和基坑坑壁的作用。

圍堰必須滿足以下的要求：

（1）圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm.

（2）圍堰的外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不至發生破裂，滑動或傾覆。

（3）圍堰要求防水嚴密，應盡量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起的河床的沖刷均應有防護措施。

（4）圍堰施工一般應安排在枯水期間進行。

公路橋梁常用的圍堰的類型有：土石圍堰，木籠圍堰或竹籠圍堰，鋼板樁圍堰，套箱圍堰。

4、基坑排水基坑坑底一般多位於地下水位以下，地下水會經常滲進坑內，因此必須設法把坑內的水排除，以便利施工。要排除坑內滲水，首先要估算涌水量，方能選用相當的排水設備。

橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：

（1）集水坑排水法，除嚴重流沙外，一般情況下均可採用。

（2）井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水的方法難以解決時，可用井點排水法。井點排水法因需要設備較多，施工布置復雜，費用較大，應進行技術經濟比較後採用。在橋涵基礎中多用於城市內挖基。

（3）其他排水法。

5、基底檢驗及處理

（1）基底檢驗基坑施工是否符合設計要求，在基礎澆築前應按規定進行檢驗。其目的在於：確定地基的容許承載力的大小、基坑位置與標高是否與設計文件相符，以確保基礎的強度和穩定性，不致發生滑移等病害。基底檢驗的主要內容包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；檢查基底土質均勻性，地基穩定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查施工日誌及有關試驗資料等等。

（2）基底處理天然地基上的基礎是直接靠基底土壤來承擔荷載的，故基底土壤狀態的好壞，對基礎及墩台、上部結構的影響極大，不能僅檢查土壤名稱與容許承載力大小，還應為土壤更有效的承擔荷載創造條件，即要進行基底處理工作。

6、基礎圬工澆築基礎施工分為無水澆築、排水澆築和水下澆築三種情況。

排水施工的要點是：確保在無水狀態下砌築圬工；禁止帶水作業及用混凝土將水趕出模板外灌注方法；基礎邊緣部分應嚴密隔水；水下部分圬工必須待水泥沙漿或混凝土終凝後才允許浸水。

水下澆築混凝土只有在排水困難時採用。基礎圬工的水下灌注分為水下封底和水下直接灌築基礎兩種。前者封底後仍要排水再砌築基礎，封底只是起封閉滲水作用的作用，其混凝土只作為地基而不作為基礎本身，適用於板樁圍堰開挖的基坑。

澆築基礎時，應做好與台身、墩身的接縫聯結，一般要求：

（1）混凝土基礎與混凝土墩台身的接縫，周邊應預埋直徑不小於16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長度不應小於鋼筋直徑的 20倍。

（2）混凝土或漿砌片石墩台身的接縫，應預埋片石作 ，片石厚度不應小於15cm，片石的強度要求不低於基礎或墩台身混凝土或砌體的強度。

7、地基加固我國地域遼闊，自然地理環境不同，土質強度、壓縮性和透水性等性質有很大的差別。其中，有不少是軟弱土或不良土， 諸如淤泥質土、濕陷性黃土、膨脹土、季節性凍土以及土洞、溶洞等。當橋涵位置處於這類土層上時，除可採用樁基、沉井等深基礎外，也可視具體情況採用相應的地基加固措施，以提高其承載能力，然後在其上修築擴大基礎，以求獲得縮短工期、節省投資的效果。

對於一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為四種類型：

（1）換填土法：將基礎下軟弱土層全部或部分挖除，換填力學物理性質較好的土

（2）擠密土法：用重錘夯實或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實或排水固結。

（3）膠結土法：用化學漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結硬化，改善土的性質。

（4）土工聚合物法：用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。

（2）樁及管柱基礎
當地基淺層土質較差，持力土層埋藏較深，需要採用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩定性要求時，可採用樁基礎。基樁按材料分類有木樁、鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁與鋼樁。橋梁基礎中用的較多的是中間兩種。按製作方法分為預制樁和鑽（挖）孔灌注樁；按施工方法分為錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁與鑽孔埋置樁等，前四種又統稱沉入樁。應根據地質條件、設計荷載、施工設備、工期限制及對附近建築物產生的影響等來選擇樁基的施工方法。

（一）沉入樁基礎

沉入樁所用的基樁主要為預制的鋼筋混凝土和預應力混凝土樁。截面形式常用的有實心方樁和空心管樁兩種。管樁一般由工廠以離心成型法製成。目前成品規格：管樁外徑40cm、55cm兩種，分為上、中、下三節，管壁厚度為8-10cm.近年來發展的phc高強預應力混凝土離心管樁已在工程上廣泛應用。

製作鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁所用技術應按《公路橋涵施工技術規范》辦理。此外，還應注意以下事項：1、鋼筋混凝土樁內的縱向主鋼筋如需接頭時，應採用對焊接頭2、螺旋筋或箍筋必須箍緊主筋，與主筋交接處應用點焊焊接或用鐵絲扎接牢固3、預應力混凝土的縱向主筋採用冷拉鋼筋且需焊接時，應在冷拉前採用閃光接觸對焊焊接4、樁長用法蘭盤連接時，法蘭盤應對准位置焊接在鋼筋或預應力筋上；對先張法預應力混凝土樁，法蘭盤應先焊接在力筋上，然後進行張拉5、混凝土應由樁頂向樁尖方向連續灌注，不得中斷6、樁的鋼筋骨架（包括預應力鋼筋骨架）的允許偏差應在規定的范圍以內。

鋼筋混凝土樁的預制要點是：制樁場地的平整與夯實；制模與立模；鋼筋骨架的製作與吊放；混凝土澆築與養護。

當預制樁的長度不足時，需要接樁。常用的接樁方法有：法蘭盤連接、鋼板連接及硫磺膠泥（沙漿）連接等等。

沉樁順序應根據現場地形條件、土質情況、樁距大小、斜樁方向、樁架移動的方便等來決定。同時應考慮使樁入土深度相差相差不多，土壤均勻擠密。

沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁及靜力壓樁等。

（一）錘擊沉樁一般適用於中密砂類土、粘性土。由於錘擊沉樁依靠樁錘的沖擊能量將樁打入土中，因此一般樁徑不能太大（不大於0.6m），入土深度在40m 左右。

錘擊沉樁的主要設備有樁錘、樁架及動力裝置三部分。沖擊錐的選擇，原則上是重錘低擊。樁架在沉樁施工中，承擔吊錘、吊樁、插樁、吊插射水管及樁在下沉過程中的導向作用等。其他設備中主要有樁帽與送樁。樁帽主要是承受沖擊，保護樁頂，在沉樁時能保證錘擊力作用於樁軸線而不偏心。送樁主要用於當樁頂被錘擊低於龍門挺而仍需繼續沉入時，即需把樁頂送到地面下必要深度處用。

施工要點：沉樁前，應對樁架、樁錘、動力機械等主要設備部件進行檢查；開錘前應再次檢查樁錘、樁帽或送樁與樁中軸線是否一致；錘擊沉樁開始時，應嚴格控制各種樁錘的動能。如樁尖已沉入到設計標高，但沉入度仍達不到要求時，應繼續下沉至達到要求的沉入度為止。沉樁時，如遇到：沉入度突然發生急劇變化；樁身突然發生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴重回彈現象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起現象等等，應立即提高停止錘擊，查明原因，採取措施後方可繼續施工。

錘擊沉樁的停錘控制標准。

1、設計樁尖標高處為硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或風化岩等土層時，根據灌入度變化並對照地質資料，確認樁尖已沉入該土層，貫入度達到控制貫入度。

2、當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未達到設計標高時，應繼續錘入0.10m左右（或錘入30-50次），如無異常變化即可停錘；若樁尖標高比設計標高高的多時，應報有關部門研究確定。

3、設計樁尖標高處為一般粘性土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。

4、在同一樁基中，各樁的最終貫入度應大致接近，而沉入深度不宜相差過大，避免基礎產生不均勻沉降。

（二）射水沉樁射水施工方法的選擇應視土質情況而異，在砂夾卵石層或堅硬土層中，一般以射水為主，錘擊或振動為輔；在亞粘土或粘土中，為避免降低承載力，一般以錘擊或振動為主，以射水為輔，並應適當控制射水時間和水量；下沉空心樁，一般用單管內射水。

射水沉樁的設備包括：水泵、水源、輸水管路（應減小彎曲，力求順直）和射水管等。

射水沉樁的施工要點是：吊插樁基時要注意及時引送輸水膠管，防止拉斷與脫落；基樁插正立穩後，壓上樁帽樁錘，並開始用較小水壓，使樁靠自重下沉。初期應控制樁身不使下沉過快，以免阻塞射水管嘴，並注意隨時控制和校正樁的方向；下沉漸趨緩慢時，可開錘輕擊，沉至一定深度（8-10m）已能保持樁身穩定後，可逐步加大水壓和錘的沖擊動能；沉樁至距設計標高一定距離（2.0m以上）停止射水，拔出射水管，進行錘擊或振動使樁下沉至設計要求標高。

（三）振動沉樁振動沉樁適用於砂質土、硬塑及軟塑的粘性土和中密及較鬆散的碎、卵石類土。

振動沉樁停振控制標准，應以通過試樁驗證的樁尖標高控制為主，以最終貫入度（mm/min）或可靠的振動承載力公式計算的承載力作為校核。

（四）靜力壓樁靜力壓樁採用靜壓力將樁壓入土中，即以壓樁機的自重克服沉樁過程中的阻力，適用於高壓縮性粘土或砂性較輕的亞粘土層。

（五）水中沉樁在河流較淺時，一般可以搭設施工便橋、便道、土島和各種類型的腳手架組成的工作平台，其上安置樁架並進行水中沉樁作業。在較寬闊的河中，可將樁安設在組合的浮體上或固定平台，亦可適用專門打樁船。此外還可採用：

1、先築圍堰後沉樁基法：一般在水不深，樁基臨近河岸時採用；

2、先沉樁基後築圍堰法：一般適用於較深的水中樁基。

3、用吊箱圍堰修築水中樁基法：一般適用於修築深水中的高樁承台；

（1）管樁基礎

由鋼筋混凝土、預應力混凝土或鋼製成的單根或多根管柱上連鋼筋混凝土承台、支撐並傳遞橋樑上部結構和墩台全部荷載於地基的結構物。柱底一般落在堅實土層或嵌入岩層中。適用於深水、岩面不平整、覆蓋土層厚薄不限的大型橋梁基礎。按荷載傳遞形式可分為端承式和摩擦式兩種，在結構形式上與樁基相似，但多為垂直狀。

（2）沉井基礎

又稱開口沉箱基礎，由開口的井筒構成的地下承重結構物。一般為深基礎，適用於持力層較深或河床沖刷嚴重等水文地質條件，具有很高的承載力和抗震性能。這種基礎系由井筒、封底混凝土和預蓋等組成，其平面形狀可以是圓形、矩形或圓端形，立面多為垂直邊，井孔為單孔或多孔，井壁為鋼筋、木筋或竹筋混凝土，甚至由剛殼中填充混凝土等建成。

若為陸地基礎，它在地表建造，由取土井排土以減少刃腳土的阻力，一般借自重下沉；若為水中基礎，可用築島法，或浮運法建造。在下沉過程中，如側摩阻力過大，可採用高壓射水法、泥漿套法或井壁後壓氣法等加速下沉。

（3）地下連續牆基礎

用槽壁法施工築成的地下連續牆體作為土中支撐單元的橋梁基礎。它的形式大致可分為兩種：一種是採用分散的板牆，平面上根據墩台外形和荷載狀態將它們排列成適當形式，牆頂接築鋼筋混凝土承台；另一種是用板牆圍成閉合結構，其平面呈四邊形或多邊形，牆頂接築鋼筋混凝土蓋板。後者在大型橋基中使用較多，與其他形式的深基相比，它的用材省，施工速度快，而且具有較大的剛度，目前是發展較快的一種新型基礎。連續牆的建造是通過專門的挖掘機泥漿護壁法挖成長條形深槽，再下鋼筋籠和灌注水下混凝土，形成單元牆段，它們相互連接而成連續牆，其厚度一般為0.3- 2.0m，隨深度而異，最大深度已達100m.

（4）鎖口鋼管樁基礎由鎖口相連的管柱圍成的閉合式管柱基礎。鎖口縫隙灌以水泥沙漿，使管柱圍牆形成整體，管內充混凝土，圍牆內可填以沙石、混凝土或部分填充混凝土，必要時頂部可連接鋼筋混凝土承台。