❶ 無縫線路超過鎖定軌溫25度能隔一松一緊一連續作業嗎
採用拉伸法放散，都是實際溫度低於設計軌溫時施工的。這時長軌條中各測試點的內拉伸量是不均勻的，拉伸端伸長容量多，終端伸長量少，但整個拉伸軌條的軌溫是按拉伸量得到的軌溫的。所以，填寫始端和終端的軌溫應該一樣。你說的填寫25度，也許是按25度來設計鎖定軌溫吧。你說的設計軌溫23度，實際是中間軌溫，設置的軌溫比中間軌溫高1~2度，應該允許的。個人看法，不敢苟同。
❷ 在鐵路無縫線路焊接中，最低氣溫不得低於多少度
由於無縫線路中鋼軌所承受的溫度力的大小和軌溫的變化有直接關系，所以我們回鎖定鋼軌時必須正確答、合理地選定鎖定軌溫，以保證無縫線路鋼軌冬天不被拉斷，夏天不致脹軌跑道，危及行車安全。就北京地區來說，最高軌溫為攝氏62.2℃，最低軌溫為零下22℃度，中間軌溫為19.9℃。根據無縫線路強度和穩定性計算得出的結果，北京地區最佳鎖定軌溫為24℃，實際允許鎖定軌溫為19℃~29℃。
❸ 勞動法有沒有規定車間室內溫度超過多少度就必須停工
勞動法沒有這個規定,但對工作環境,勞動安全衛生方面講得比較模糊,如在<勞動法>的「第六章勞動安全衛生」里講到。
在2007年7月20日，上海市勞動和社會保障局和上海市總工會發出《關於本市企業高溫季節津貼標準的通知》規定：
企業安排勞動者在日最高氣溫達35℃以上的天氣下露天工作，以及不能採取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的（不含33℃），應當向勞動者支付高溫季節津貼，津貼標准每天不低於10元；對今年在通知發出前已有的高溫日，企業應按本通知規定發放高溫季節津貼。
各企業特別是從事高溫作業和戶外作業的行業，要制定合理的作息制度，當氣溫達到35℃及以上時，可根據實際情況調整、縮短工作時間。
當氣溫達到38℃及以上時，除涉及國計民生、城市運行安全和人民基本生活等重要行業外，可視實際情況採取暫停工作和保證休息等措施。
《通知》還明確，企業在發放高溫季節津貼的同時，不能影響高溫崗位工作勞動者的高溫崗位津貼的發放，並繼續做好高溫季節工作現場清涼飲料的供應。
綜上所述，您車間溫度達到36度，確實是很高溫了，公司必須要發放高溫津貼，這很明確的，並要求公司採取降溫措施，改善工作環境，如安裝空調等。這公司必須要做到。否則叫公司主管親自來車間工作，請他來試試看，他吃得消嗎？
至於是否必須停工，規定上沒有這么明確說。
此回答，不知您是否滿意？
❹ 國家規定溫度超過多少就會停止上班
國家層面對於防暑的規定只見於60年代初，當時的衛生部、勞動部、全國總專工會聯合下發的屬《防暑降溫措施暫行辦法》。但也沒有具體規定在超過多少度時就停止工作。
該《暫行辦法》已經實施了近46年，不僅很少有人知道，而且其中的許多規定也早已不合適宜，亟待修改。
但我國各省市倒是根據實際情況出台了不少地方性規定：
深圳市出台《深圳市高溫勞動保護暫行辦法》對高溫條件下員工的工作時間做出了五項具體規定：在氣溫或工作地點溫度超過40攝氏度時，應停止工作；氣溫或工作地點溫度超過39攝氏度時，員工每天工作時間不得超過4小時；氣溫或工作地點溫度超過38攝氏度時嚴禁加班加點；以及員工因高溫天氣作業引起中暑視為工傷等等。
重慶和南京等有火爐之稱的城市也有不成文的規定，當當地氣溫達到40℃以上時勞動者不用上班，39℃時只上半天班。
❺ 國家規定高溫超過多少度
家規定，用人單位安排勞動者在高溫天氣下（日最高氣溫達到35℃以上），露天工作以及不能採取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的，應當向勞動者支付高溫津貼。
這個室外35°、室內33°可以作為參考。
至於學校，還是看氣象預報吧，建議的應對措施如下，基本沒有學校停課的說法，具體咨詢當地氣象或教育部門比較好。
高溫預警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。
（一）高溫黃色預警信號
標准：連續三天日最高氣溫將在35℃以上。
防禦指南：
1.有關部門和單位按照職責做好防暑降溫准備工作；
2.午後盡量減少戶外活動；
3.對老、弱、病、幼人群提供防暑降溫指導；
4.高溫條件下作業和白天需要長時間進行戶外露天作業的人員應當採取必要的防護措施。
（二）高溫橙色預警信號
標准：24小時內最高氣溫將升至37℃以上。
防禦指南：
1.有關部門和單位按照職責落實防暑降溫保障措施；
2.盡量避免在高溫時段進行戶外活動，高溫條件下作業的人員應當縮短連續工作時間；
3.對老、弱、病、幼人群提供防暑降溫指導，並採取必要的防護措施；
4.有關部門和單位應當注意防範因用電量過高，以及電線、變壓器等電力負載過大而引發的火災。
（三）高溫紅色預警信號
標准：24小時內最高氣溫將升至40℃以上。
防禦指南：
1.有關部門和單位按照職責採取防暑降溫應急措施；
2.停止戶外露天作業（除特殊行業外）；
3.對老、弱、病、幼人群採取保護措施；
4.有關部門和單位要特別注意防火。
❻ 勞動法有沒有規定車間室內溫度超過多少度就必須停
勞動法規定公共場所室內溫度超過32度就需要開空調降溫，同時適用於學校，社回區俱樂部答，辦公室，敬老院等等夏季室內空調溫度設置不得低於26攝氏度，冬季室內空調溫度設置不得高於20攝氏度。一般情況下，空調運行期間禁止開窗
❼ 無縫線路作業應嚴格遵守的「一準、二清、三測、四不超、五不走」的內容是什麼
一準抄：掌握實際鎖定軌溫要襲准。
二清：維修和經常保養作業半日一清，臨時補修作業一撬一清。
三測：作業前，作業中，作業後測量軌溫。
四不超：作業不超溫，扒碴不超長，起道不超高，撥道不超量。
五不走：扒開道床未回填不走，作業後道床未夯實不走，未組織回檢不走，質量未達到作業標准不走，發生異狀未處理不走。
❽ 當氣溫高於多少度時,停止高處作業
高溫作業（work in hot environment）：高溫作業是指以本地區夏季通風室外平均溫度為參照基礎,其工作地點具有生產性熱源,而工作地點氣溫高於室外溫度2℃或2℃以上的作業.
編輯本段高溫作業工作主要有
冶金工業,包括煉鋼、煉鐵、軋鋼、煉焦等;機械製造業的鑄造、鍛造、熱處理等；玻璃與耐火工業的窯工、爐工等.此外還有造紙、製糖、磚瓦工業、發電廠、火車和輪船的鍋爐間以及潛水艙等,均屬高溫作業.
國家對高溫作業制定有《高溫作業分級標准》.
衛生部、勞動和社會保障部和全國總工會《防暑降溫措施暫行辦法》規定工礦企業應採取包括合理安排高溫車間的熱源、隔熱措施以及通風等各種措施,降低高溫作業場所溫度；
對高溫作業工人（包括新工人、臨時工）進行就業前和入暑前的健康檢查；
凡有心、肺、血管器質性疾病、持久性高血壓、胃和十二指腸潰瘍、活動性肺結核、肝臟疾病、腎臟病、肥胖病、貧血及急性傳染病後身體衰弱、中樞神經系統器質性疾病者,均不宜從事高溫作業；
醫務人員應進行巡迴醫療和防治觀察,發現中暑患者,及時進行救治；供給足夠的合乎衛生要求的飲料、含鹽飲料等；
對輻射強度較大的高溫作業工人,應供給耐燃、堅固、導熱系數較小的白色工作服,其它高溫作業可根據需要供給工人手套、鞋靴罩、護腿、圍裙、眼鏡和隔熱面罩等勞動防護用品；
應合理安排作業時間和工間休息；高溫作業車間應設有通風良好的工間休息室.
對煉鋼等特殊行業,國家專門制定《冶金企業高溫作業職業管理規程》.
除此以外,各地對高溫天氣下作業也有相應規定,如深圳市專門出台了《深圳市高溫天氣勞動保護暫行辦法》,規定日最高氣溫達到40℃時,當日應停止工作；氣溫38℃時,當日工作時間不得超過4小時；
氣溫達到35℃時,應根據生產工作情況,採取換班輪休等方法,縮短員工連續作業時間；
不得安排加班加點；12―15時應停止露天作業；
因行業特點不能停止作業的,12―15時員工露天連續作業時間不得超過2小時,等等.
根據北京市財政局京財行2002378號規定,行政事業單位防暑降溫費補助標准為,夏天每人每月補助60元（含離休人員）,交通幹警每人每月補助80元.
❾ 無縫線路作業應嚴格遵守的「一準、二清、三測、四不超、五不走」的內容是什麼
無縫線路作業應嚴格遵守的「一準、二清、三測、四不超、五不走」的內容分別是：
一準是內指標准實際鎖容定的軌溫。
二清是指要半日進行一清經常保養作業和維修 ，並且要一撬一清臨時補修的作業。
三測是指作業前進行軌溫測量，作業中進行軌溫測量，作業後進行軌溫測量。
四不超是指起道不會超過標準的高度、撥道不會超過標準的數量、作業不會超過標準的溫度、扒碴不會超過標準的長度。
五不走是指質量沒有達到作業的標准不走、發生異狀沒有進行處理不走、扒開道床沒有進行回填不走、作業實施後道床沒有進行夯實不走、沒有進行組織回檢不走。