橋梁張拉錨具是什麼鋼材

Ⅰ 橋梁施工材料主要有哪些

1.混凝土
從我國已建成的預應力混凝土橋梁來看，大多都採用C40-C50混凝土，進而採用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，並發展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加，為減少橋梁結構的自重，混凝土逐漸向高強、輕質方向發展。作為混凝土的改性材料，微硅粉高強混凝土具有易澆注，整體密實，長期穩定及強度高等特點，可提高建築的內在質量，在橋梁建築市場上具有極大的推廣應用價值。混凝土將繼續朝高強、高性能方向發展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結構中試用。

2.鋼材

橋樑上使用的預應力鋼材一直在朝著高強度，低鬆弛，大直徑的方向發展。目前使用的預應力鋼材主要有高強鋼絲，鋼絞線及高強度粗鋼筋三大類。20世紀80年代中期以前，我國的預應力鋼材的性能比國際上落後較多;在80年代後期，國內開始生產1860MPa的低鬆弛預應力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預應力錨具和張拉設備的研製成功，C50與C60混凝土的應用，使得預應力連續梁橋結構輕型化，跨越能力得到很大提高。近年來，材料強度有所增加，但在某些情況下，強度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價的，而且強度較高的預應力鋼材，有時會增加氫的應力腐蝕的危險，這些不利的特性應予以重視。

3.預應力鋼束

大噸位預應力鋼束的採用大大簡化了後張拉工藝。對於採用懸澆施工的橋梁，每一循環預應力束數可大大減少，且通過預應力束平彎使錨點位置在斷面上的布置固定，大大節省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時間，從而加快施工進度。另外採用大噸位預應力束，布束容易，經合理選擇後可以做到因不易布束而加大結構尺寸，造成材料浪費，可減少繁雜的錨固齒塊，便於簡化模板，加快工期。無粘結預應力筋是指帶潤滑防銹塗層的後張預應力筋，施工時這種預應力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結預應力筋無需預留孔道，後期穿束，壓漿等工序並可節省材料，加快施工進度。因此具有施工簡便，施工效率高等優點。但其強度和剛度與相應的有粘結預應力筋相比稍低。從耐久性能看，應對其防銹及認真處理錨具封端。有粘結預應力筋，由於壓漿工藝問題也存在耐久性問題，預應力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實等問題，由此可能導致的預應力筋銹蝕問題不容忽視。

4.其他新型材料以及各種材料結合應用
新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優點，過去主要用於航天和航空工業，現已進入建築工業;預應力混凝土與鋼筋混凝土的結合，預應力混凝土與纖維混凝土的結合以及其它材料的結合;無粘結預應力筋其自身的優點將會越來越受到重視，在大跨徑橋樑上的應用正日益增加，但關於其強度和耐久性問題仍然需要進一步加強研究，不斷完善。

Ⅱ YM15-4錨具是什麼意思

YM15-4錨具是屬於圓形錨具，其鋼絞線根數為4。

圓形錨具規格型號表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)。此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般採用穿心式千斤頂。

國內普遍採用的錨具規格有：M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）。15代表鋼絞線的規格為國標公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑15.20 mm鋼絞線），-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

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張拉端錨具根據錨固型式的不同還可分為：用於張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具（YJM），用於張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨（GZM），用於鐓頭後張拉高強鋼絲的墩頭錨（DM），用於張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（YGM）,用於張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨（LZM）等多種類型。

對於單根CFRP筋粘結式錨具，其典型的破壞形式有滑移破壞以及拉斷破壞2種，其中以充分發揮了材料的抗拉強度的拉斷破壞為理想破壞形式；對於雙根壓紋CFRP筋粘結式錨具，其典型破壞形式是折斷破壞。

Ⅲ 橋梁使用什麼鋼材

線材：
普通鋼筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。
預應力鋼筋：鋼絞線、鋼絲、精軋螺紋鋼。
型材：槽鋼、工字鋼、角鋼、方鋼、冷彎型鋼、H型鋼、扁鋼等。
異型材：錨具、夾具等。

Ⅳ 錨具用什麼材料製成

其中，錨墊板是鑄鐵的，其餘部分錨環、夾片、波紋管、螺旋筋製作材料是鋼材。不過近段時間波紋管有塑料的了，並且已經在部分橋梁施工工地批量使用。

Ⅳ 單根粗鋼筋用作預應力鋼筋，張拉端應該採用什麼錨具

粗鋼筋一般是精軋螺紋鋼錨具，常用的有25和32兩種
張拉的錨具選用相應的JLM-25、JLM-32的精軋螺紋鋼錨具