老款沃爾沃xc90車身鋼材強度是多少

⑴ 沃爾沃xc90是全鋁車身嗎

【太平洋汽車網】沃爾沃xc90是全鋁車身，沃爾沃XC90的車身尺寸長度為4950mm，寬度為2008mm，高度為1775mm，軸距為2984mm。

沃爾沃xc60不是全鋁車身。沃爾沃XC60車身由超高強度硼鋼和輕質鋼材製成，在發生事故時能夠保持不變形，同時使能量分散，最大限度保護用戶的安全。

沃爾沃是瑞典的汽車製造廠商，是以安全著稱的傳統汽車製造商。在重型機器製造方面沃爾沃也頗有建樹。沃爾沃每次推出一款新車，都會在安全和舒適領域有新技術呈現，最新的S80L和XC60就是最好的說明。沃爾沃XC60也是外觀最張揚的一款沃爾沃車型。前端梯形格柵上加大的鐵標能夠迅速充滿前車的後視鏡，明確昭示著沃爾沃汽車的未來，經典的鐵標也發揮了應有的作用。

不再謹小慎微、謙虛內斂，而是大膽張揚，充滿自信，這正是沃爾沃作為一個豪華汽車品牌應該具有的姿態，是前輪驅動的，車下面部分，和沃爾沃XC90是一樣的，輪子非常高，座位也非常高。不一樣的是車上面的設計經過了調整，上面的車身，線條來看是跑車的樣子，下面是SUV的樣子，結合了跑車和SUV的線條組合在一起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 沃爾沃xc90硼鋼比例

沃爾沃xc90車身硼鋼比達40%。

XC90是沃爾沃旗下的北歐豪華旗艦型SUV，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。

自全球推出後，沃爾沃XC90即贏得市場好評如潮，先後獲得2016年北美年度SUV大獎、2016年CES國際消費類電子產品展首屆「最佳汽車科技獎」、 美權威最高安全評級、美國年度最佳SUV等幾十項世界獎項。

新款沃爾沃XC90 2022款於2021年10月上市，新車共推出6款車型。

新款沃爾沃XC90繼續採用了斯堪的納維亞美學設計語言，作為旗艦SUV，新車有著霸氣有型的視覺觀感。

同時，品牌特徵的「雷神之錘」大燈辨識度非常高。

新款XC90仍然提供豪華版和運動版兩種外觀風格，其中，豪華版的進氣格柵採用了內凹的直瀑式鍍鉻裝飾。

同時，保險杠兩側的通風開孔、下格柵、行李架、側窗裝飾條、後保險杠護板等處也使用的是鍍鉻裝飾，凸顯了豪華精緻感。

運動版車型的進氣格柵採用了熏黑矩陣裝飾，並匹配了高光外框，形成了反差效果。

而通風孔、下格柵、行李架、外後視鏡、側窗飾條、後杠護板等處同樣採用了黑化裝飾，結合運動風格輪轂，整車營造出了濃郁的運動氛圍。

⑶ 沃爾沃車身鈑金硬度

車身硬度高到到1600MPa
硼鋼屬於熱成型鋼，抗拉強度高達1300-1600MPa，屈服度達1000Mpa之上，每平方厘米能承受15噸以上壓力，為普通鋼材的3-4倍，硬度僅次於陶瓷，又具有鋼的韌性，有些指標甚至超過了軍艦和潛艇所用的鋼材。
如此硬朗的材料，再加上沃爾沃首創的籠式車身設計，人就像坐進了坦克一樣安全將6輛同款車型壓在沃爾沃XC60的身上，然而最下方沃爾沃XC60車身沒有出現任何的異常，哪怕是前擋風都沒有碎掉，甚至裂紋都看不到，可見沃爾沃XC60的車身鋼度有多強

⑷ 沃爾沃XC90如何保障人的安全呢，開車安全問題是不能忽略的了。

您好，感謝您關注沃爾沃汽車。
xc90作為沃爾沃的首款suv，針對重心較高的suv所引起的側傾大、易翻滾的特性設計的rsc防翻滾穩定控制器也就理所當然成了他的標准配件，這是由沃爾沃聯合福特共同開發
XC90。就本質而言，這項新技術是dstc動態穩定與牽引控制系統合乎邏輯的前奏曲，因為RSC可通過回轉探測器測定到車輛的側傾角度和速度，然後計算出極限角度和翻滾的危險程度。如果計算值很大，說明存在明顯的傾翻危險。此時，防打滑系統內的DSTC就被激活並做出反應，降低發動機的功率，同時對一個或幾個車輪施加制動力，促使車輛轉向不足，恢復穩定。RSC系統是市場上惟一用來測定車輛側傾角度的主動安全系統。

沃爾沃XC90的車頂結構採用高強度含硼鋼材加固，其強度是普通鋼材的四至五倍。一旦出現翻車事故，可防止車內乘員的頭部遭受下壓頂部或側翼的撞擊。

XC90同時，為了防止頭部遭受兩側護板的撞擊，沃爾沃XC90車內配置了IC安全充氣簾。車頂的強化鋼板是普通鋼強度的4～5倍，7座

XC90預張緊安全帶、4氣囊加雙側氣簾能將乘員固定在座位上而不會飛出去，車內座椅，都可受到IC安全充氣簾的保護。另外，車廂內所有座椅都配備安全帶緊縮器，將乘員安全地固定在座位上。這樣充分保證了駕乘人員的人身安全。
從對己安全到對環境無害，xc90在suv中再次領導安全概念。外形上，xc90在眾多運動多用途車里顯得很溫和：缺乏稜角，毫不兇猛。

沃爾沃XC90但沃爾沃卻聲明:這是因為安全。為了不傷及其它轎車上的乘員，特意降低了保險杠，而由此減少的征服感他們似乎並不介意
。它能在出現危險徵兆時啟動動態穩定與牽引力控制系統dstc，降低發動機動力並對車輪實施制動，直到恢復穩定狀態。盡管被動安全項目試不出來，但前面提及的rsc卻實實在在地在駕駛中能讓人感受到。

空間座椅找一段開闊的十字路口做個高速轉彎，本以為xc90會像其它大車一樣甩起來，結果卻頗為令人吃驚：xc90的側傾如同調校良好的運動車，不會突然產生，也不會小到給人以錯覺，它的轉彎總給駕駛者一種安全感，讓人覺得這個過程是可控制的—即使不是人控制，也至少是車輛自身控制著。當你放心地繼續加大轉彎力度，電腦便會干預，對某些車輪進行制動，這和esp系統相同。駕駛者可以覺察到不好效果是：

XC90車輛由於出現了一點側滑而抑制了側傾，並出現較明顯的轉向不足。
xc90是一款值得擁有的車，如果你是一位越野車愛好者，又希望選擇高端越野車。xc90一定能以其悠久的品牌安全歷史，獨特的北歐風格，出色的駕乘感受博得你的喜愛。在街頭如果看到這么一款別具風格的車也一定會令很多愛車的人側目。但是這款車型由於產量的限制在國內的飽有率不是很高。也成為它不被很廣泛推廣的原因。
你也可以參見http://ke..com/view/652912.htm#5

⑸ 沃爾沃xc90車體材質是什麼

【太平洋汽車網】沃爾沃xc90車體材質是鋼，採用該材質的車體是由於該材質的車體強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。