35crmo鋼材用什麼刀頭粗車

A. 普通車床車淬火硬料用什麼車刀（高硬度高耐磨刀頭

用立方氮化硼車刀能加工HRC40-55 硬度的淬火材料。望採納謝謝。

B. 車不銹鋼鑄件用什麼刀頭好

車不銹鋼鑄件使用YG8N等專門加工不銹鋼鑄件的刀頭。

合金刀頭。
根據具體情況選擇不同的合金刀頭：
YG8(K30)硬度≥89.0適於鑄鐵，有色金屬及其合金，非金屬材料不平整表面和間斷切削時的粗車，粗刨，粗銑，一般孔和深孔的鑽擴，擴孔。
YG8N(K20K30)硬度≥90適於鑄鐵及有色金屬的粗加工，亦適用於不銹鋼的粗加工的精加工。YG6X(K10)硬度≥91.0適於合金鑄鐵.普通鑄鐵的精加工及半精加工。
YW1(M10)硬度≥91.5適於耐熱鋼，剛猛鋼，不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材，鑄鐵的加工.
YW2(M20)硬度≥90.5適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材、鑄鐵的加工。
YW3(M10M20)硬度≥92用於不銹鋼、合金鋼、高強度鋼、超高強度鋼的精加工和半精加工。亦可在沖擊力小的情況下粗加工。
YS25(P25)硬度≥90.5適於碳素鋼，鑄鋼，高錳鋼，高強度鋼的及合金鋼的粗車，銑削和刨削。
YS30(P30)硬度≥90.5適於大走刀高效率銑削各種鋼材，尤其適合合金鋼的銑削、滾齒。
YS8(M05)硬度≥92.5適用於鐵基、鎳基高溫合金，高強度鋼的精加工，冷硬鑄鐵、耐熱不銹鋼、高錳鋼、淬火鋼的精加工。
YD05（K01）硬度≥93專用於加工各種鎳基、鈷基、鐵基及含碳化鎢自溶性噴塗合金材料。
YD15(K10K20)硬度≥91.0適於精車、辦精車鈦合金、鎳基高溫合金，也適於加工各類鑄件。
YD101 適於鑄鐵、有色金屬，尤其是鋁材的精加工、半精加工，亦可加工錳鋼、淬火鋼等硬質材料。
YT726 硬度≥93 紅硬性高，耐磨性好。適於冷硬鑄鐵、淬火鋼的車削、銑削。
YT798 硬度≥92.2 韌性好，具有很高的抗熱震裂和抗塑性變形能力。適於銑削合金結構鋼、合金工具鋼，也適於高錳鋼、不銹鋼的加工。

C. 車床粗加工用什麼型號的刀

304和316等不銹鋼有專用刀頭三菱的 個人感覺很好用90度的刀頭 大約20元一片
碳鋼的如果你 磨刀的技術還可以就買焊接刀，以YT15或者YT14最好。當然也有數控機夾刀和不帶塗層的普通機夾刀後者要便宜一點。

D. 粗車碳鋼零件時，車刀刀頭材料應選什麼型號的

粗車時，吃刀深，受力大，所以用的材料應該選用硬度和紅硬性較好的鋒鋼，也可以使用硬質合金刀頭。
刀頭材料必須具有下列基本性能：
1）冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。
2）紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的最高值稱為「紅熱硬度」。
3）韌性。車刀切削部分承受震動和沖擊負荷所具有的強度和硬度。
車刀材料的以上三種性能是相互聯系、相互制約的，在具體選用時，要根據工件材料的性能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀材料在價格、工藝性能方面加以考慮，以便於以較低的成本加工、刃磨和焊接製造車刀。
目前用來作車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬材料，碳素工具鋼、合金工具鋼多用作鑽頭、絲錐等工具，用作車刀的較少。
常用車刀材料主要有高速鋼和硬質合金。
1.高速鋼
高速鋼又稱鋒鋼、是以鎢、鉻、釩、鉬為主要合金元素的高合金工具鋼。高速鋼淬火後的硬度為HRC63～67，其紅硬溫度550℃～600℃,允許的切削速度為25～30m/min。
高速鋼有較高的抗彎強度和沖擊韌性，可以進行鑄造、鍛造、焊接、熱處理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨質量較高，故多用來製造形狀復雜的刀具，如鑽頭、鉸刀、銑刀等，亦常用作低速精加工車刀和成形車刀。
常用的高速鋼牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。2.硬質合金
硬質合金是用高耐磨性和高耐熱性的WC（碳化鎢）、TiC（碳化鈦）和Co（鈷）的粉末經高壓成形後再進行高溫燒結而製成的，其中Co起粘結作用，硬質合金的硬度為HRA89～94（約相當於HRC74～82），有很高的紅硬溫度。在800～1000℃的高溫下仍能保持切削所需的硬度，硬質合金刀具切削一般鋼件的切削速度可達100～300m/min，可用這種刀具進行高速切削，其缺點是韌性較差，較脆，不耐沖擊，硬質合金一般製成各種形狀的刀片，焊接或夾固在刀體上使用。
常用的硬質合金有鎢鈷和鎢鈦鈷兩大類：（1）鎢鈷類（YG）
由碳化鎢和鈷組成，適用於加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
常用牌號有YG3、YG6、YG8等，後面的數字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高，其承受沖擊的性能就愈好。因此，YG8常用於粗加工，YG6和YG3常用於半精加工和精加工。（2）鎢鈦鈷類（YT）
由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成，加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性，可以提高合金與塑性材料的粘結溫度，減少刀具磨損，也可以提高硬度；但
韌性差，更脆、承受沖擊的性能也較差，一般用來加工塑性材料，如各種鋼材。
常用牌號有YT5、YT15、YT30等，後面數字是碳化鈦含量的百分數，碳化鈦的含量愈高，紅硬性愈好；但鈷的含量相應愈低，韌性愈差，愈不耐沖擊，所以YT5常用於粗加工，YT15和YT30常用於半精加工和精加工。但就其切削部分而言，都可以視為是外圓車刀切削部分的演變。

對於粗車刀的刃磨來說有如下特點：
1.前角：粗車角度較小，精車較大。
2.後角：粗車角度較小（6-8度），精車較大（10-12度）。
3.刃傾角：粗車時一般取5度，較大振動時可取10度或更大；
精車時一般取-4度。
4.主偏角：根據機床-工件-刀具工藝系統剛度選擇。
5.副偏角：根據表面光潔度選擇，要求高時偏角較小。
6.刀尖圓弧半徑：一般硬質合金車刀r=0.5-2mm，粗車時取小值。
有了以上數據磨刀時做一樣版即可。(磨刀還是靠經驗）

E. 材料30crmnsia 用車床斷續加工 應該選用什麼刀片

30CrMnSiA用車床斷續加工 應該選用YG8鎢鋼刀加工。

30CrMnSiA屬高強度調質結構鋼，執行標准：GB/T 3077-1999

30CrMnSiA鋼板執行標准：GB3531-2014

30CrMnSiA執行標准；國標GB/T11251-2009

30CrMnSiA執行標准：舞陽鋼廠國防國軍標准GJB2150A-2005

30CrMnSiA中碳，強度高，焊接性能較差。30CrMnSiA調質後有很高的強度和足夠的韌性，淬透性也好。調質後該材料做砂輪軸，齒輪，鏈輪都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。用於軸類、活塞類零配件等。用於汽車、飛機各種特殊耐磨零配件等。

30CrMnSiA合金鋼特性與應用：30CrMnSiA高強度調質結構鋼，具有很高的強度和韌性，淬 透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好， 有回火脆性傾向，橫向的沖擊韌度差，焊接性能較 好，但厚度大於3mm時，先預熱到150℃ ,焊後熱 處理，一般調質後使用 多用於製造高負載，、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用於製造耐磨、工作溫度不高的零件、變載荷的焊接構件，如高壓鼓風機的葉片、閥板以及非腐蝕管道用管。30CrMnSiA化學成分如下圖：

F. 車不銹鋼鑄件用什麼刀頭好

車不銹鋼鑄件使用YG8N等專門加工不銹鋼鑄件的刀頭比較好。

選擇通用硬質合金刀具也可以，不知道加工精度要求怎麼樣，可以用YW1進行半精加工和精加工。

用YW2進行粗加工和半精加工。

如果量大的話最好還是選擇不銹鋼專用刀具，具體牌號要視產家刀具而定（不銹鋼主要的難加工性體現在容易粘刀上，你只要選擇通用硬質合金刀片YW1 YW2 或不銹鋼專用刀片（量大）就行。

G. 數控車床車不銹鋼用什麼刀頭

合金刀頭。
根據具體情況選擇不同的合金刀頭：
YG8(K30)硬度≥89.0適於鑄鐵，有色金屬及其合金，非金屬材料不平整表面和間斷切削時的粗車，粗刨，粗銑，一般孔和深孔的鑽擴，擴孔。
YG8N(K20K30)硬度≥90適於鑄鐵及有色金屬的粗加工，亦適用於不銹鋼的粗加工的精加工。YG6X(K10)硬度≥91.0適於合金鑄鐵.普通鑄鐵的精加工及半精加工。
YW1(M10)硬度≥91.5適於耐熱鋼，剛猛鋼，不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材，鑄鐵的加工.
YW2(M20)硬度≥90.5適於耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼及合金鋼等難加工鋼材的加工，也適於普通鋼材、鑄鐵的加工。
YW3(M10M20)硬度≥92用於不銹鋼、合金鋼、高強度鋼、超高強度鋼的精加工和半精加工。亦可在沖擊力小的情況下粗加工。
YS25(P25)硬度≥90.5適於碳素鋼，鑄鋼，高錳鋼，高強度鋼的及合金鋼的粗車，銑削和刨削。
YS30(P30)硬度≥90.5適於大走刀高效率銑削各種鋼材，尤其適合合金鋼的銑削、滾齒。
YS8(M05)硬度≥92.5適用於鐵基、鎳基高溫合金，高強度鋼的精加工，冷硬鑄鐵、耐熱不銹鋼、高錳鋼、淬火鋼的精加工。
YD05（K01）硬度≥93專用於加工各種鎳基、鈷基、鐵基及含碳化鎢自溶性噴塗合金材料。
YD15(K10K20)硬度≥91.0適於精車、辦精車鈦合金、鎳基高溫合金，也適於加工各類鑄件。
YD101 適於鑄鐵、有色金屬，尤其是鋁材的精加工、半精加工，亦可加工錳鋼、淬火鋼等硬質材料。
YT726 硬度≥93 紅硬性高，耐磨性好。適於冷硬鑄鐵、淬火鋼的車削、銑削。
YT798 硬度≥92.2 韌性好，具有很高的抗熱震裂和抗塑性變形能力。適於銑削合金結構鋼、合金工具鋼，也適於高錳鋼、不銹鋼的加工。

H. 車床純鐵加工用什麼刀頭切削好

切削純鐵可選用高速鋼和硬質合金作刀具材料。一般粗車時用W18Cr4V高速鋼、YG8硬質合金，精車時可採用YT14硬質合金刀具。純鐵的硬度低而塑性大，應加大刀具前角，γO=25o～30o，αO=8o～10o，α′O=6o～8o，Κr=35o～75o,Κ′r=5o～15o，λs=0o～3o。前刀面上的倒棱寬度可取0.05～0.15mm，卷屑槽寬度為進給量的15～20倍，卷屑槽圓弧半徑可大些，使排屑順利。切削用量的選擇如下：粗車時νc=50m/min，ap=3～6mm，f=0.35～0.4mm/r。精車時νc=60～80m/min，ap=0.1～0.4mm，f=0.1mm/r。

為了取得較好的斷屑效果，可採用雙刃傾角車刀進行切削。即在主切削刃上靠近刀尖處磨出第二個刃傾角，使切屑變形充分，能夠在較小的進給量時斷屑，且刀尖強度好，刀具耐用度高。

I. 車床車鉻鋼材料用什麼車刀好

具有較高的抗氧化性和耐蝕性。為了不同的使用環境，常加入其他元版素如鉬、釩、鎢、鈦、權鈮、硼等元素。常用的應用領域和鋼種有12CrMo(高、中壓蒸氣導管)，20CrMo(葉片)，35CrMo(650℃以下長期使用的零件)，1Cr5Mo(650℃以下再熱器、550℃以下浸蝕性強的石油化工設備)，1Cr12Mo(450℃以下葉片)。
說白了就是合金鋼的一種，不知道是粗加工還是精加工，可根據工件表面質量和加工餘量來選擇刀具的材料，一般來說如果是粗加工的話我推薦你使用整體的CBN刀具加工切深可達到1-2mm.精加工可以嘗試使用焊接CBN的刀具。

J. 機加工38CrMoAL材料，用什麼牌號的刀頭比較好

38CrMoAl合金結構鋼，可以使用CBN材質刀頭加工。

38CrMoAl特性：

38CrMoAl鋼是Cr-Mo-Al系列的合金結構鋼，是一種氮化鋼（滲氮鋼），也屬超高強度鋼。38CrMoAl鋼主要用於氣體滲氮，也適用於離子滲氮和軟滲氮，鋼中的鋁Al元素是提高氮化層硬度的主要合金元素，它與氮形成高度彌散的氮化鋁（AlN），其硬度極高，可達9~10莫氏硬度。由於鋁Al、鉬Mo、鉻Cr的共同作用，38CrMoAl鋼氮化後的表面硬度可達1100~1200HV，且組織穩定性良好（可在500℃以下使用）；同時，它們還可細化晶粒和提高鋼的強度及淬透性。此外，少量的鉬Mo還能提高鋼的熱穩定性，消除鋼在氮化溫度下長期保溫和在隨後的緩冷時所產生的回火脆性。

雖然38CrMoAl鋼具有高的抗疲勞強度和耐磨性，但淬透性並不高，只能淬透50mm厚的尺寸。另外冷變形塑性低，焊接性能差點。38CrMoAl鋼經調質處理後，可得到回火索氏體組織，表面氮化時，其中的鐵素體組織易溶解大量的氮，形成硬度極高的鐵的氮化物和鋁的氮化物，增強鋼表面化的疲勞強度、表面硬度、耐磨性、耐蝕性、耐熱性以及抗咬合性。氮化後一般不需淬火處理，故不存在淬火變形問題。

38CrMoAl化學成分：

碳C：0.35%~0.42%；

硅Si：0.20%~0.45%；

錳Mn：0.30%~0.60%；

硫S：允許殘余含量≤0.035

磷P：允許殘余含量≤0.035

鉻Cr：1.35%~1.65%；

鎳Ni：允許殘余含量≤0.030

銅Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬Mo：0.15%~0.25%；

鋁Al：0.70%~1.10%。

38CrMoAl執行標准：

GB /T 3077-2015

38CrMoAl熱處理規范：

淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。

38CrMoAl力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥980

屈服強度 σs (MPa)：≥835

伸長率 δ5 (%)：≥14

斷面收縮率ψ(％)：≥50；

沖擊功Akv (J)：≥71；

38CrMoAl應用：

主要用於熱處理後尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器、轉動套、固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。

38CrMoAl主要規格：

38CrMoAl圓棒、38CrMoAl軋棒、38CrMoAl鍛棒、38CrMoAl鍛件、38CrMoAl板、38CrMoAl鍛環