廢舊鋼材交易有什麼貓膩

㈠ 磅秤（帶稱砣的那種）怎樣防止造假

第一種，通過顯示儀表預留負底數，以期達到進貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數後（假設為1噸），那麼該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。由於它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內外勾結、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。防止的方法是：只要貨主在過電子地磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過「置零」或「去皮」鍵使之歸零後再過磅。
第二種，通過在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當貨車駛到電子地磅的承重檯面上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重感測器，這時感測器的輸出端就會產生電壓信號，通過運算放大，A／D轉換後該數字信號再送到中央處理器進行處理，最後通過顯示儀表顯示，由於貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產生一個向上的反作用力，從而減小感測器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。例如，合肥某一煤廠就發生過這種情況，由於已知該貨車的皮重，當該貨車裝滿貨後過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發現該地磅的四隻感測器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊後，電子地磅恢復正常。
第三種，通過電子地磅作假的增減鍵，控制感測器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。咸陽某一大學的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的中間一隻感測器被連接了該電子裝置，不法分子由於技術不熟練，也許做賊心虛，在連接感測器電纜線時接錯位置，造成該感測器不能工作，拆除該裝置的地磅恢復正常。
第四種，通過電子地磅儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量，如載入10噸標准砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序，不管是上海、常州托利多還是濟南金鍾的儀表，在安裝後進行首次檢定的時候，大都要經過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規定的允差范圍內，該秤只要在檢定合格後才能使用，同時，當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關，就可杜絕這類作假現象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理。

㈡ 鋼材過磅存在什麼貓膩

地磅，英文為truck scales ，也被稱為汽車衡，是大宗貨物計量的主要稱重設備。版 地磅按秤體結權構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按感測器類型可分為數字式地磅、模擬式地磅。

㈢ 新手做貿易，我想問鋼材買賣中要跟廠家說要轉一圈和走流水，這些都是什麼意思呢，知道的請回答下，謝謝。

就是貨和和錢都轉一圈，本來你直接賣給廠家，現在是 你先賣給A公司，內A公司賣給B公司，B公司可容能還會賣給C公司，C公司再賣給你要賣的廠家。錢就是反著流，先打到C公司，最後到你公司。這樣的好處在於：可以給提升A/B/C公司的貿易量，其實是虛假的交易。 這就是轉一圈和走流水。

㈣ 建築工地廢鋼筋收購的套路是什麼

沒啥套路，鋼筋頭本來就比廢鐵貴。

在不了解的朋友看來可能都是廢舊鋼材，但是在「專業人員「看來這兩者是一樣的，鋼筋頭屬於好鐵，價格最高的那種，鋼鐵廠也願意給高價的。

而普通的廢鐵片價格最便宜。

鋼筋（Rebar）是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。

鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。

光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。變形鋼筋的公稱直徑相當於橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。

鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，推薦採用的直徑為8、12、16、20、25、32、40毫米。鋼種：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。

變形鋼筋由於肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。鋼筋廣泛用於各種建築結構。特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。

㈤ 拉廢鐵的車有什麼貓膩

收廢品的貨車竟然是「水車」

提前在家裡將貨車水箱內注滿水，在工作人員見證下進行地磅過秤，而後再行駛到倉庫進行廢料裝載，在行駛的過程中，啟動按鈕，將水箱內的水全部傾瀉。之後在裝滿廢料後又返回過磅的公司進行稱重，工作人員記錄下兩次稱重情況，稱重差就是廢品的重量，再按照價格結賬。

處理方法

廢鋼處理方法因材質和形狀而異。易碎的和形狀不規則的大塊物料，採用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則採用爆破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，採用剪切機進行剪切。

廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。

切削產生的廢鋼屑除油後，再用壓塊機壓塊。混有其他金屬的廢料，先經破碎,再經磁選,分離出廢鋼。近年發展出利用液氮在 -50～-100℃的低溫下進行破碎的新技術。但廢鋼與有色金屬和其他雜質的分離問題尚未完全解決。使用混雜廢鋼要限制在一定比例，以免影響鋼的質量。

以上內容參考 網路-廢鋼

㈥ 廢舊方鋼利用

廢舊鋼材顧名思義就是報廢或已經使用過的鋼材，從建築方面來說廢專舊的鋼材是不屬能用在房屋建築中的，因為它已經無法繼續承受荷載，用此使用這類產品對建築存在重大安全隱患。這類鋼材可以把它賣給廢品收購站或重新回爐加工,按鋼材生產標准重新生產、檢驗，然後運用。但有些廢舊鋼材，經過加工取直，也可用在不承受很大荷載的地方，但必須要經過工程技術人員驗算後才可使用。

㈦ 我是做鋼材生意的，在交易中，價格應經是底限了，客戶還說價格高，那要怎麼說服客戶來購買

你就說
一分錢一分貨
我不能賣沒有質量保證的貨給你
將心比心
你總要我有回點薄利吧答
其實您要的價格不是沒有
但是賣給你是對你的不負責任
大家都知道鋼材這種原材料真的不能偷工減料的
能賣就賣了
實在不行就當交個朋友
我給你的價格已經是最優惠的合作價
再便宜真的讓我為難了

我就舉例這么多吧 有時候讓別人覺得你是誠懇的 就願意跟你打交道

㈧ 企業出售廢舊鋼材不開發票違法嗎

你說的情況是這樣的，廢舊材料不開票銷售是可以的，但得適當的入賬，不要因為不開票現金交易就不入賬，這樣是有風險的。可以根據實際情況定期入賬一些，可避免稅務風險。希望能夠幫到你。

㈨ 廢舊鋼材價格行情（最新）

廢舊鋼材都是一些鋼板、鋼管加工後的下腳料，在一個資源匱乏的時代把這些廢舊鋼材再利用起來，加工成其他商品重新進入市場是一件值得推崇的事情，在中國有些鋼材廠家正在銷售這些廢舊鋼材，為了廢舊鋼材進入新市場做准備，接下來小編將推薦幾家銷售廢舊鋼材的廠家，簡單介紹其產品及報價。

廠家一：上海銳峰經貿發展有限公司

主營產品：高碳鉻鐵;低碳錳鐵;低磷錳鐵;鉬鐵

商家介紹：上海銳峰經貿發展有限公司是一家集自主設計研發、生產銷售的專業——的公司。該公司擁有先進的生產設備和經驗豐富的技術團隊，多年來公司憑借著自身的創新精神和多方位的合作關系，正在研發更新穎實用的產品。

產品：廢舊鋼材

型號：10mm-20mm

價格：¥1200.00

起批量：≥3噸

地址：上海嘉定區寶安公路2889號2幢A4172室

廠家二：江西省冶金實業有限公司

主營產品：鋼材;無縫鋼管;電線電纜;直縫鋼管;建築鋼材;螺旋鋼管;型材;板材;各類不銹鋼;管件;法蘭;金屬製品

商家介紹：江西省冶金實業有限公司交通便利，其生產的各種五金產品銷往全國各地，該公司有著先進的生產設備和高素質經驗豐富的職工，公司在不斷的創新，努力把自己打造成為全國知名五金產品生產企業。

產品：廢舊鋼材

型號：普碳廢鋼

價格：¥2700.00

起批量：≥1噸

地址：江西南昌青雲譜區新街花園16號

廠家三：上海銳峰經貿發展有限公司

主營產品：合金鋼;特殊鋼;工具鋼;碳素鋼;鋰合金

商家介紹：上海銳峰經貿發展有限公司技術力量強大，資金雄厚，設備先進，有著良好的信譽使公司蓬勃發展，有一批專業的研發設計團隊及優良的配套設備及檢驗設備，是專業的生產創造公司。

產品：廢舊鋼材(適用精煉爐)

型號：10—300公分

價格：¥1500.00

起批量：≥3噸

地址：上海青浦區朱家角鎮康業路951弄32號1幢2層K區276室

以上就是小編為大家推薦的生產廢舊鋼材的優質廠家，這些廠傢具有多年的生產銷售經驗，資源豐富、服務熱情、形成了資源先進，服務到位的態度，產品質量可靠用途廣泛，多年來深受同行業的好評。如果你想了解更多相關信息，就繼續關注我們土巴兔吧!

㈩ 廢鋼材的來源和處理方式，快快

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料製成的各種機械設備、交通工具、農用機械、機具、建築物鈴材、軍事用品、生活用品等經過一定使用年限後的報廢品;或者是在生產這些產品當中產生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術進步及經濟指標落後而更新替代下來的淘汰品。像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建築物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。所以，換句雲說，失去原有使用價值的鋼鐵製品，就是廢鋼鐵。
廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵(簡稱折舊性廢鋼鐵)。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵(簡稱生產性廢鋼鐵)。
細分的話可分為七大類：
1、生產性廢鋼鐵
生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料;這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如:切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是:質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。
2.農業廢鋼鐵
農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於我國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。
3.基本建設業廢鋼鐵
來自於基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建築設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建築物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普
通碳素鋼。
一般來說，磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間;框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。
4.鐵路廢鋼鐵
目前我國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
5.礦山廢鋼鐵
我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界第一，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種採掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。
6.民用廢鋼鐵
民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中佔有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅傢具、辦公傢具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。
7.軍用廢鋼鐵
軍用廢鋼鐵數量較少。在我國一些淘汰報廢的軍事武器裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，並到指定的鋼鐵企業銷毀。