① 滲氮是為什麼.滲碳是因為低碳鋼含碳量不
滲氮是給合金材料提高表面硬度而採用的工藝，滲碳是給低碳合金鋼、低碳鋼回採用的工藝。之答所以要給一些零件表面滲碳，是由於零件使用的要求：表面要硬，要耐磨，內部要有韌性，要能耐沖擊。對於這種情況，只有通過滲碳、淬火才能達到要求。一般常採用滲碳工藝的零件有：軸、齒輪、鏈輪、花鍵軸、活塞銷及閥門頭、凸輪軸及凸輪盤等。
② 鋼不是含碳量低嗎,那古代煉鋼為什麼要滲碳
鋼要求含碳低，降低它的脆性，滲碳是用碳作還原劑，還原鋼中的碳為二氧化碳或一氧化碳
③ 為什麼低合金高強度鋼，滲碳鋼，低碳馬氏體鋼，奧氏體不銹鋼的含碳量都比較低
這些鋼的含碳量低主要與用途有關。按用途：低合金高強鋼（也叫普通低合金鋼）和內低碳馬氏體容鋼屬於工程結構鋼；滲碳鋼屬於機械用鋼；奧氏體不銹鋼屬於特殊性能鋼。其要求含碳量低的原因如下：
1.由於工程結構鋼多用於戶外大型構件的製作，就要求有良好的焊接性能，而焊接性能的好壞。主要取決於鋼的含碳量，含碳量越低，焊接性就越好，所以工程用鋼大多是低碳成分。
2.滲碳鋼是為了保證製作心部韌性高而表面硬度高的零件，如軸、齒輪等，採用低碳 成分的鋼，通過熱處理的滲碳工藝，使零件表面呈高碳，而心部是低碳成分，就可以達到外硬內韌的效果。
3.奧氏體不銹鋼主要用於有腐蝕介質的場合，當不銹鋼中含碳量高時，會使其耐腐蝕性降低，碳在奧氏體不銹鋼中是有害元素，希望越低越好。因此也不允許不銹鋼的含碳量高。
④ 為什麼中碳鋼採用感應加熱表面淬火,而低碳鋼或低碳合金零件常採用滲碳淬火
你好，中碳鋼含碳量較高，表面可以加熱淬火。低碳鋼含碳量低必須先滲碳後淬火。
⑤ 為什麼滲碳鋼一般採用低碳鋼和低碳合金鋼
因為滲碳就是為了表皮硬，芯部軟，低碳鋼和低碳合金鋼淬火後不硬，符合一個要求，表面滲上一點碳變成高碳鋼，淬火後能達到高硬度，目的達到！
有時芯部也要有一定硬度時，也會用中碳鋼。
⑥ 為何滲碳件全採用低碳鋼或者低碳合金鋼製造
滲碳的目的是在淬火時能得到高硬度。我們知道，鋼材含碳量越高時淬火專得到的硬度屬就越高，但相應的其塑性降低，脆性增大。對有些零件，我們希望其芯部有好的韌性，而表面要求高硬度，這時會採用低碳鋼或者低碳合金鋼製造（後者用於重要零件）。T12鋼的加工工藝為：毛坯--球化退火（降低硬度，以利加工）--機加工--淬火（得到高硬度）--精加工（磨削）
⑦ 何謂滲碳鋼為什麼滲碳鋼的含碳量均為低碳合金滲碳鋼中常加入哪些合金元素
鋼中含碳量低於0.25％稱為低碳鋼。在合結鋼中有的含碳量很低
⑧ 為什麼滲碳鋼中碳的質量分數均屬於低碳的范圍
從滲碳難以上考慮，高彈鋼、就不需要滲碳了，也實現不了滲碳，因為碳已經基本內上飽和了；容
從力學性能上考慮，一般滲碳的目的是增強金屬表面的抗磨損能力，所以採取一些方式將金屬表面弄硬，如果採用部分中碳鋼及高碳鋼也能實現表面很硬，但是他們的心部又達不到很高的耐沖擊等韌性要求，所以好多重要的軸、齒輪類零部件都採用低碳鋼滲碳或低碳鋼碳氮共滲的方式。
常用的材料有20、20Cr、20CrMnTi均可用於滲碳、碳氮共滲；單獨滲氮的材料推薦38CrMoAl。
希望有幫助！
⑨ 為什麼汽車、拖拉機的變速箱齒輪多半用低碳滲碳鋼製造
純鋼的話是很碎的，加入碳的話能變得很堅硬，在齒輪不斷摩擦中更有安全系數
⑩ 鋼不是含碳量低嗎，那古代煉鋼為什麼要滲碳
鋼，來是對含碳量質量百分比自介於0.02%～2.06%之間的鐵碳合金的統稱。其中碳是決定鋼材性能的最重要元素。當鋼中含碳量在0.8%以下時，隨著含碳量的增加，鋼材的強度和硬度會提高，而塑性和韌性降低(也就是硬而脆易折斷)，可以通過淬火和回火來達到使用要求。退火後硬度適中，具有較好的可切削性。如碳含量在0.65～1.35%，是專門用於製作工具的鋼，如麻花鑽等。
一般需滲碳處理的材料，是低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳後，鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火，以得到高的表面硬度，高的耐磨性和疲勞強度，並保持芯部有低碳鋼淬火後的強韌性，使工件能承受較高的沖擊載荷。這就是滲碳的主要原因。