㈠ 噴漆後測焊縫有影響嗎
有的 如果你做氣密性會有影響的 無論用什麼方式來檢測 檢測前是嚴禁噴漆的
㈡ 焊縫處塗什麼油漆不影響噴粉
焊縫要塗上工業防銹漆以後待防銹漆幹了之後只要表面平整光滑，就可以噴粉。是不影響的，並且耐腐蝕性，非常好。
㈢ 對罐體焊縫怎麼進行滲透探傷試驗
油罐作為存儲易燃易爆油品的金屬容器，在製造過程中和製作完成後，雙層內油罐的質量檢測是必不可少的步驟容。
1、油罐罐壁試驗：對新建或者修好的油罐進行充水試驗，檢測油罐罐壁是否嚴密，並對油罐壁板和焊縫進行外觀檢查。
2、罐體壁厚檢測：材料入場，必須進行驗收入庫，地面油罐主要採用超聲波進行檢測，效率較高。
3、煤油嚴密性檢查焊縫：煤油滲透力極強，在罐壁上的焊縫塗上煤油進行嚴密性檢查。除去臟物，塗上白粉乳液，乾燥後在另一側焊縫上噴塗煤油，如煤油噴塗12時後（氣溫低情況下可延長時間），塗白色焊縫的表面無斑點，則焊縫符合要求。
4、罐底檢測：漏磁掃描技術檢測油罐底板的腐蝕狀況（如腐蝕深度與面積，裂紋的長度等）。此儀器的檢測原理是：漏磁掃描儀檢測油罐罐底，當油罐底板有缺陷時，磁場分布則會發生變化，感測器就可以檢測到。缺點是會遺漏掉一些區域，不能全面對罐底進行檢測。檢測時油罐底無雜物、乾燥。另外也可將氦氣注入油罐底板，檢測罐底泄漏點。
5、油罐底板焊縫檢測：真空試漏法嚴密性檢測底板時，在焊縫塗肥皂水，蓋真空盒進行觀察。
㈣ 常見的焊接缺陷有哪些焊縫缺陷檢驗方法有哪幾種
常見的焊接來缺陷有很多，例如源裂紋、咬邊、焊瘤、弧坑、氣孔、夾渣、未焊透等，焊縫缺陷檢驗方法可以通過機器視覺檢測系統來檢測，目前國辰機器人在這一塊領域做的還不錯，國辰機器視覺檢測系統可針對劃傷、劃痕、輥印、凹坑、粗糙、波紋等外觀缺陷進行檢測
㈤ 鋼結構噴漆後能做超聲波探傷檢測嗎
對於油漆層厚度均勻且與工件表面粘合良好時，對超聲波檢測靈敏度不會造成影響。實際工作中只要油漆層均勻且粘合良好就可以不用去除油漆層，如果表面不均勻，不平滑，有脫層或開裂現象，此時應清楚油漆層，不然影響檢測結果。
超聲波檢測也叫超聲檢測、超聲波探傷，是無損檢測的一種。
無損檢測是在不損壞工件或原材料工作狀態的前提下，對被檢驗不見的表面和內部質量進行檢查的一種檢測手段，Nondestructive Testing（縮寫NDT）。
機械振動在介質中的傳播過程叫做波，人耳能夠感受到頻率高於16赫茲，低於20000赫茲的彈性波，所以在這個頻率范圍內的彈性波又叫聲波。頻率小於10赫茲的彈性波又叫次聲波，頻率高於20000赫茲的彈性波叫做超聲波。次聲波和超聲波人耳都不能感受。
建築鋼結構檢測取樣方法及數量；
第一部分：見證取樣檢測；
一、鋼材質量；對屬於下列情況之一的鋼材，應對鋼材進行化學成分分；
(1)國外進口鋼材；
(2)鋼材混批；
(3)板厚等於或大於40mm，且設計有Z向性能要；
(4)建築結構安全等級為一級，大跨度鋼結構中主要；
(5)設計有復驗要求的鋼材；
(6)對質量有疑義的鋼材；
1、化學成分分析（主控項目）；
(1)檢驗指標：
建 築 鋼 結 構 檢 測 取 樣 方 法 及 數 量
第一部分：見證取樣檢測
一、 鋼材質量
對屬於下列情況之一的鋼材，應對鋼材進行化學成分分析和力學性能的抽樣復驗：
(1) 國外進口鋼材；
(2) 鋼材混批；
(3) 板厚等於或大於40mm，且設計有Z向性能要求的厚板；
(4) 建築結構安全等級為一級，大跨度鋼結構中主要受力構件所採用的鋼材；
(5) 設計有復驗要求的鋼材；
(6) 對質量有疑義的鋼材。
1、化學成分分析（主控項目）
(1) 檢驗指標：碳、硅、錳、硫、磷及其他合金元素
(2) 依據標准：《鋼和鐵化學成分測定用試樣的取樣和制樣方法》GB/T20066-2006 《建築結構檢測技術標准》GB/T50344-2004
(3)
取樣方法及數量：鋼材化學成分分析，可根據需要進行全成分分析或主要成分分析。所採用的取樣方法應保證分析試樣能代表抽樣產品的化學成分平均值。分析試樣應去除表面塗層、除濕、除塵、以及除去其他形式的污染。分析試樣應盡可能避開孔隙、裂紋、疏鬆、毛刺、折疊或其他表面缺陷。制備的分析試樣的質量應足夠大，以便可能進行必要的復檢驗。對屑狀或粉末狀樣品，其質量一般為100g。可採取鑽、切、車、沖等方法製取屑狀樣品。不能用鑽取方法制備屑狀樣品時，樣品應該切小或破碎，然後用破碎機或振動磨粉碎。振動磨有盤磨和環磨。製取的粉末分析試樣應全部通過規定孔徑的篩。鋼材化學成分的分析每批鋼材取1個試樣。
2、力學性能檢驗（主控項目）
(1) 檢驗指標：屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎、沖擊功
(2) 依據標准：《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試驗制備》GB /T2975-1998 《建築結構檢測技術標准》GB/T50344-2004
(3) 取樣方法及數量：應在外觀及尺寸合格的鋼材上取樣，產品應具有足夠大的尺寸。取樣時應防止出現過熱、加工硬化而影響力學性能。取樣的位置及方向應符合GB
/T2975-1998附錄A的規定。當工程沒有與結構同批的鋼材時，可在構件上截取試樣，但應確保結構構件的安全。按每批鋼材，拉伸試驗取1個試樣，冷彎試驗取1個試樣，沖擊試驗取3個試樣。當被檢鋼材的屈服點或抗拉強度不滿足要求時，應補充取樣進行拉神試驗。補充試驗應將同類構件同一規格的鋼材劃為1批，每批抽樣3個。
二、緊固件及網架節點連接質量
1、高強度大六角頭螺栓連接副（主控項目）
高強度大六角頭螺栓連接副出廠時要進行扭拒系數及機械性能試驗，並且螺栓進場後要進行扭拒系數復驗。
(1) 檢驗指標：扭矩系數（強制檢驗項目）、楔負載、螺栓實物最小拉力載荷、螺母保證載荷、螺母及墊圈硬度
(2) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術條件》GB/T1231-2006
(3)
取樣方法及數量：同一性能等級、材料、爐號、螺紋規格、長度（當螺栓長度≤100mm時，長度相差≤15mm；螺栓長度>100mm時，長度相差≤20mm，可視為同一長度）、機械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的螺栓為同批；同一性能等級、材料、爐號、螺紋規格、機械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的螺母為同批；同一性能等級、材料、爐號、規格、機械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的墊圈為同批。分別由同批螺栓、螺母、墊圈組成的連接副為同批連接副。每3000套為一批，不足3000套視為一批，每種規格及批次取8套。送檢的高強螺栓要保證出廠狀態（出廠後3個月內），並且表面清潔、螺紋無損傷。
2、扭剪型高強度螺栓連接副（主控項目）
扭剪型高強度螺栓連接副出廠時要進行緊固預拉力及機械性能試驗，螺栓進場後必須進行緊
固預拉力復驗。
(1) 檢驗指標：緊固預拉力（強制檢驗項目）、楔負載、螺栓實物最小拉力載荷、螺母保證載荷、螺母及墊圈硬度
(2) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》GB/T3632-2008
(3) 取樣方法及數量：同高強度大六角頭螺栓
3、鋼網架用高強度螺栓（一般項目）
鋼網架用高強度螺栓出廠時要進行螺栓實物拉力載荷試驗。對建築結構安全等級為一級，跨度40m及以上的螺栓球節點鋼網架結構，其連接高強度螺栓應進行表面硬度試驗。
(1) 檢驗指標：螺栓實物拉力載荷、表面硬度
(2) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《鋼網架螺栓球節點用高強度螺栓》GB/T16939-1997
(3)
取樣方法及數量：同一性能等級、材料、爐號、規格、機械加工、熱處理及表面處理工藝的螺栓為同一批。對於≤M36的螺栓最大批量為5000隻，對於>M36的螺栓最大批量為2000隻。每批次及規格抽取8隻。
4、高強度螺栓連接摩擦面（強制檢驗項目）
鋼結構製作和安裝單位應進行高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數試驗和復驗，現場處理的構件摩擦面應單獨進行摩擦面抗滑移系數試驗。
(1) 檢驗指標：抗滑移系數
(2) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收標准》JGJ82-1991
(3)
取樣方法及數量：每2000噸為一批，不足2000噸視為一批，每種規格、批次及摩擦面處理方法取3組（6個芯板＋6個側板＋12個高強螺栓）。鋼板厚度要根據螺栓長度及工程中有代表性的部位確定，試件板面應平整，無油污，孔和板的邊緣無飛邊、毛刺，並且芯板厚度要保證摩擦面滑移前鋼板始終處於彈性變形狀態。抗滑移試件的加工尺寸及要求見附
錄B。
5、網架節點承載力（主控項目）
對建築結構安全等級為一級，跨度40m及以上的公共建築鋼網架結構，且設計有要求時，應按下列項目進行節點承載力試驗。
(1) 檢驗指標：焊接球節點承載力、螺栓球節點承載力、桿件及焊縫承載力
(2) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
《網架結構工程質量檢驗評定標准》JGJ78-1991
(3)
取樣方法及數量：焊接球節點必須按設計採用的與焊接球焊接成試件，檢查數量為每個工程可取受力最不利的球節點以600隻為一批，不足600隻仍按一批，每批取3隻為一組隨機抽檢。
螺栓球與高強度螺栓配合，檢查數量為每個工程可取受力最不利的球節點以600隻為一批，不足600隻仍按一批，每批取3隻為一組隨機抽檢。
鋼管與封板或錐頭焊接成試件，檢查數量為每個工程可取受力最不利的桿件以300根為一批，不足300根仍按一批，每批取3根為一組隨機抽檢。
第二部分：現場檢測
一、 焊接質量
1、焊縫外觀質量檢查（一般項目）
(1) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
(2)
取樣方法及數量：每批同類構件抽查10％，且不應少於3件；被抽查構件中，每種焊縫按條數抽查5％，且不應少於1條；每條檢查1除，總抽查數不應少於10處。
2、焊腳尺寸檢查（主控項目）
T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫及設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構件的腹板與上翼緣連接焊縫要進行焊腳尺寸檢查。
(1) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
(2) 取樣方法及數量：同類焊縫抽查10％，且不應少於3條。
3、焊縫表面探傷（磁粉、滲透）（一般項目）
當外觀檢查焊縫表面質量有疑義時，採用磁粉或滲透探傷。
(1) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
(2) 取樣方法及數量：每批同類構件抽查10％，且不應少於3件；被抽查構件中，每種焊縫按條數抽查5％，且不應少於1條；每條檢查1除，總抽查數不應少於10處。
4、焊縫內部探傷（射線、超聲）（強制檢驗項目）
設計要求全焊透的一級或二級焊縫需要進行超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應採用射線探傷。
(1) 依據標准：《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001
(2) 取樣方法及數量：每種類型焊縫按條數抽檢3％，並不少於3條焊縫。探傷長度不應小於200mm。
㈥ 焊縫塗裝不良是什麼造成的
不防從這幾方面入手調查：
1、看看是否焊接焊頭有問題。
2、查一下表面前處理除油是否版干凈，焊縫最難清洗到權（噴淋、全浸的水流量不大），如果油沒除干凈，焊縫發黃旁邊一般會存在電泳漆縮孔現象。
3、電泳泳透性的問題，跟蹤一下電泳電壓。
沒有到你的生產線上，很難說清楚。但是一點可以肯定，車身焊縫處在內表面（我是做汽車塗裝的），焊縫出現黃斑跡，很大可能是生銹，也就是說沒有電泳上電泳漆。
我建議樓主在解決問題的時候不能總是去問別人，別人不知道實際情況，根本都是在做推測、臆斷。沒有非常深厚的功底，很容易誤導你。解決問題應該先根據問題表現出來的狀況斷定病症，再根據各種治病的方法去處理。總有一個方法能成功。
㈦ 能夠查處焊縫有缺陷的葯水叫什麼
冰傑克葯水吧，貌似，凍不住人，只是武器冰屬性而已，就好像火屬性攻擊，但敵人不會有灼燒狀態
㈧ 焊縫檢測的方法有沒有一種可以完全檢測到位的
一 外觀檢驗
用肉眼或放大鏡觀察是否有缺陷，如咬邊、燒穿、未焊透及裂紋等，並檢查焊縫外形尺寸是否符合要求。
二 密封性檢驗
容器或壓力容器如鍋爐、管道等要進行焊縫的密封性試驗。密封性試驗有水壓試驗、氣壓試驗和煤油試驗幾種。
1水壓試驗 水壓試驗用來檢查焊縫的密封性，是焊接容器中用得最多的一種密封性檢驗方法。
2氣壓試驗 氣壓試驗比水壓試驗更靈敏迅速，多用於檢查低壓容器及管道的密封性。將壓縮空氣通入容器內，焊縫表面塗抹肥皂水，如果肥皂泡顯現，即為缺陷所在。
3煤油試驗 在焊縫的一面塗抹白色塗料，待乾燥後再在另一面塗煤油，若焊縫中有細微裂紋或穿透性氣孔等缺陷，煤油會滲透過去，在塗料一面呈現明顯油斑，顯現出缺陷位置。
三 焊縫內部缺陷的無損檢測
1 滲透檢驗 滲透檢驗是利用帶有熒光染料或紅色染料的滲透劑的滲透作用，顯示缺陷痕跡的無損檢驗法，常用的有熒光探傷和著色探傷。將擦洗干凈的焊件表面噴塗滲透性良好的紅色著色劑，待滲透到焊縫表面的缺陷內，將焊件表面擦凈。再塗上一層白色顯示液，待乾燥後，滲入到焊件缺陷中的著色劑由於毛細作用被白色顯示劑所吸附，在表面呈現出缺陷的紅色痕跡。滲透檢驗可用於任何錶面光潔的材料。
2 磁粉檢驗 磁粉檢驗是將焊件在強磁場中磁化，使磁力線通過焊縫，遇到焊縫表面或接近表面處的缺陷時，產生漏磁而吸引撒在焊縫表面的磁性氧化鐵粉。根據鐵粉被吸附的痕跡就能判斷缺陷的位置和大小。磁粉檢驗僅適用於檢驗鐵磁性材料表面或近表面處的缺陷。
3 射線檢驗 射線檢驗有X射線和Y射線檢驗兩種。當射線透過被檢驗的焊縫時，如有缺陷，則通過缺陷處的射線衰減程度較小，因此在焊縫背面的底片上感光較強，底片沖洗後，會在缺陷部位顯示出黑色斑點或條紋。X射線照射時間短、速度快，但設備復雜、費用大，穿透能力較Y射線小，被檢測焊件厚度應小於30mm。而Y射線檢驗設備輕便、操作簡單，穿透能力強，能照投300mm的鋼板。透照時不需要電源，野外作業方便。但檢測小於50mm以下焊縫時，靈敏度不高。
4 超聲波檢查 超聲波檢驗是利用超聲波能在金屬內部傳播，並在遇到兩種介質的界面時會發生反射和折射的原理來檢驗焊縫內部缺陷的。當超聲波通過探頭從焊件表面進入內部，遇到缺陷和焊件底面時，發生反射，由探頭接收後在屏幕上顯示出脈沖波形。根據波形即可判斷是否有缺陷和缺陷位置。但不能判斷缺陷的類型和大小。由於探頭與檢測件之間存在反射面，因此超聲波檢查時應在焊件表面塗抹耦合劑。
㈨ 什麼叫焊縫P丅檢測
表示滲透抄檢測，滲透劑在毛細作用下,滲入表面開口缺陷內;在去除工件表面多餘的滲透劑後,通過顯象劑的毛細作用將缺陷內的滲透劑吸附到工件表面形成痕跡而顯示缺陷的存在,主要用於檢查坡口表面、碳弧氣刨清根後或焊縫清楚後的刨槽表面、工卡具鏟除的表面以及不便磁粉探傷部位的表面開孔缺陷。