板管對接焊

A. 搭接焊與對接焊有什麼區別啊

1、方法不同

搭接焊，是一板放在另一板上焊接，兩板焊接後不在一個平面。

對接焊，是板直接對接起來焊接，焊接後兩板在同平面。

2、長度不同

搭接焊，雙面焊不小於5d，單面焊不小於10d，鋼筋綁扎搭接長度不應小於35d。

對接焊，每次焊接的長度最好不超過3/4。

(1)板管對接焊擴展閱讀：

搭接焊是在需要連接的幾個相互重疊的金屬板的上表面的棱邊處將兩個表面熔化，這與對接焊相類似。所不同的是其上表面有一個棱邊。 搭接焊只能用於修理原先在製造廠進行過這種焊接的地方，或用於修理外板和非結構性的金屬板。當需要焊接的金屬多於兩層時，不可採用這種方法。

對接焊是將兩個相鄰的金屬板邊緣安裝在一起，沿著兩個金屬板相互配合或對接的邊緣進行焊接的一種方法。（尤其是在薄板上）每次焊接的長度最好不超過3/4。 要密切注意金屬板的熔化、焊絲和焊縫的連續性。同時還要注意焊絲的端部不可偏離金屬板間的對接處。

鋼筋搭接焊的規范要求:

1、搭接焊和幫條焊時鋼筋的搭接長度：雙面焊不小於5d(鋼筋直徑)；單面焊不小於10d，鋼筋綁扎搭接長度不應小於35d。同一垂直斷面上不得有2個焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應分別錯開500mm和900mm以上。

2、搭接焊接頭適用於焊接直徑10～40mm的HPB235、HRB335、HRB400鋼筋。鋼筋搭接焊宜採用雙面焊。不能進行雙面焊時，可採用單面焊。焊接前鋼筋宜預彎，以保證兩鋼筋的軸線在一直線上，使接頭受力性能良好。

B. 焊接對接焊有什麼要求

對接焊是指將焊件分別置於兩夾緊裝置之間，使其端面對准，在接觸處通電加熱進行焊接的方法。

對焊要求焊件接觸處的截面尺寸、形狀相同或相近，以保證焊件接觸面加熱均勻。由於過梁爆破時所產生的金屬蒸氣和金屬微粒的強烈氧化，介面間隙中氣體介質的含氧量減少，其氧化能力可降低，從而提高接頭的質量。

但閃光必須穩定而且強烈。所謂穩定是指在閃光過程中不發生斷路和短路現象。斷路會減弱焊接處的自保護作用，接頭易被氧化。短路會使工件過燒，導致工件報廢。所謂強烈是指在單位時間內有相當多的過梁爆破。閃光越強烈，焊接處的自保護作用越好，這在閃光後期尤為重要。

(2)板管對接焊擴展閱讀

其應用范圍可歸納如下：

（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。

（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。

（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和後橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。

（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。

C. 跪求焊接技術兩個矩形管如何對接/、、、

焊接不是變形量越小越好，而是滿足使用要求的焊接就是優異的焊接，幹啥都不能不計成本的追求高質量，像你這樣所說也只能進行點焊，但是否能滿足強度要求，就不知道你的具體情況了。

D. 方管對接焊縫焊接規范

從焊接變形理論可知，影響焊接變形大小的主要因素是:焊縫尺寸越大，熔敷金屬越多，變形越大;焊縫尺寸相等時，焊縫熱輸入越大，造成的變形也越大;焊接大長焊縫時，分段比直通焊變形要小;焊縫布置不對稱或雖布置對稱但不對稱焊接，焊縫部位偏離越嚴重，變形越大;構件剛性越小，變形越大。

焊接規范通過工藝試驗和工藝分析，確定方管對接焊縫採用雙層 CO2氣體保護焊。焊接材料用 H08Mn2SiA，1.2mm焊絲;保護氣體為純CO2氣體。第一層焊縫的焊接電流為200～250A，第二層為240～320A;電弧電壓為24～26V。工藝要求是:第一層焊縫必須焊透，保證背面成形良好;焊接電流、電弧電壓、送絲速度和焊接速度等可根據設備型號調節。

焊接順序為減少變形，矩形對接焊的焊接順序應按以下原則:採取由中間向兩邊分層分段對稱跳焊，產生的焊接變形比直通焊小，有利於應力的分散和釋放，避免在焊件中產生復雜的應力。直通擺動焊時，焊接開始所形成的較窄的塑性變形區只出現一次，而且由於連續擺動焊接，熱輸入量大，受熱面積大，被壓縮造成的塑性變形區域大，因而焊後收縮變形很大。

分層分段跳焊時，每一層截面都很小，所需熱量就小，且每一層又分若干段進行跳焊，每焊一段基本上都是在冷鋼板上重新建立一次溫度場，每次都出現一個較窄的塑性變形區，因而塑性變形區的平均寬度 (即橫向收縮的尺寸)要比相應分層直通焊小，縱向收縮也小，比起直通連續一次填滿的擺動焊接變形就更小。

E. 如何進行聚四氟乙烯管板材料的焊接

聚四氟乙復烯材料可制使用熱風焊接方法進行焊接。

由於聚四氟乙烯本身黏附力小、不易被潤濕，必需選擇可熔性及熔體流動性好，能有效潤濕聚四氟乙烯的焊條。

焊接前，將待焊接的聚四氟乙烯製件接頭用丙酮等溶劑清洗干凈，焊接及運條方法與聚氯乙烯焊接類似，焊條垂直於焊接面，焊槍以45。左右角靠近焊件，與焊接面保持5 10 mm距離。如

(1)焊接前將被粘表面用丙酮或乙醇溶液擦洗干凈，晾乾；

(2)若採用對接焊或加強型對接焊需對工件焊接面做坡口處理，一般採取「V」型或「x」型坡口； (3)選擇牌號為Teflon PFA的可熔性聚四氟乙烯焊條，它具有可熔性及熔體流動性好的特點，能有效潤濕PTFE表面；

(4)運條時焊條垂直於工件焊接面並與之接觸，焊槍以45。角靠近焊件，與焊接面保持5～10mm距離，運條速度60～80mm/min，焊接風壓0.098～0.294MPa；

(5)用惰性氣體作介質加熱至420～480℃，使PTFE焊接面熔融，同時將焊條熔焊在一起，待冷卻後對焊縫機械加工至所需程度。

望採納，謝謝。

F. 什麼是對接焊縫，什麼是角焊縫。

壓力容器那些焊縫都是對接，凡是兩個或多個板呀，管呀對在一起焊上的都是對接，對接接專頭的焊縫都叫對屬接焊縫。角焊縫故名思義就是角接接頭焊完之後形成的焊縫，角接頭就是兩個板或者管立到板上形成一個直角或接近直角的接縫形式，焊完形成一個三角形，這就是角焊縫。夠通俗了吧。

G. 馬上面臨中級焊工考試。板管對接焊我還不怎麽成熟。尤其是封面焊。請各位技師幫忙啊。。

我們代 理 你考 試。證書外省的 都是全國通用 需要聯系

H. 按照NB/T47014-2011,管和板的對接焊接工藝評定，它們的母材厚度和焊縫金屬厚度是按照表7來寫嗎。。。。

NB/T47014-2011中已經取消了管板型式試驗件的評定要求，因此，現在管和板的焊接只需選擇能覆版蓋權管和板焊件厚度和焊縫金屬厚度的對接焊縫焊接工藝評定即可。至於按表7、8、9、10中哪個表執行，要看材料類別、是否有沖擊、熱處理狀態、焊接接頭情況等來確定，不能一概而論。通常你可以先看是否屬於表9或者表10中的情況，如果滿足，先執行表9或表10執行；然後再來看錶7表8，同時還要注意6.1.5.2的規定。（換熱器中的換熱管和管板的焊接工藝評定除外，即附錄D除外。）

I. 管板對接焊

等候著青瘦的馬匹行過
從一座省城的長長的落地窗瞭望
嘈雜的人聲已經安靜。
我尋找著
我靜立於遲來的下午。
面的么順利為以得過且過，哈哈

J. 什麼是對接焊

對接焊是指將焊件分別置於兩夾緊裝置之間，使其端面對准，在接觸處通電加熱進行焊接的方法。

對焊要求焊件接觸處的截面尺寸、形狀相同或相近，以保證焊件接觸面加熱均勻。由於過梁爆破時所產生的金屬蒸氣和金屬微粒的強烈氧化，介面間隙中氣體介質的含氧量減少，其氧化能力可降低，從而提高接頭的質量。

但閃光必須穩定而且強烈。所謂穩定是指在閃光過程中不發生斷路和短路現象。斷路會減弱焊接處的自保護作用，接頭易被氧化。短路會使工件過燒，導致工件報廢。所謂強烈是指在單位時間內有相當多的過梁爆破。閃光越強烈，焊接處的自保護作用越好，這在閃光後期尤為重要。

(10)板管對接焊擴展閱讀

其應用范圍可歸納如下：

（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。

（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。

（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和後橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。

（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。