1. 玻璃膠將玻璃與鋼板粘貼在一起,如何取下
1、在玻璃膠沒有抄固化時,無論是粘黏襲在人體、器物或衣著上,用清水洗刷就能輕易取下,所以未固化的玻璃膠取下最為簡單.2、再有就是已經固化的玻璃膠,這種玻璃膠極難取下.如果已經固化的玻體依附於玻璃、陶瓷、金屬等物品上,可以考慮用二甲苯、丙酮等溶劑擦洗(如果不知道這兩種物質,可以考慮香蕉水,因為香蕉水中有含有這兩種物質),如果依附玻璃等物品上的固化膠比較少,也可以考慮用刮刀去刮.如果依附於衣服上,可以考慮用刷子刷刷看,如果不行的話,就要考慮香蕉水了.3、還有一種情況即為玻璃膠粘到了手上並固化,此種情況不用擔心,處理很是簡單.玻璃膠固化後是粘不牢手的,所以用雙手互搓幾下即可.希望我的解答能夠幫助到你。
2. 玻璃鋼用什麼膠粘好呢
玻璃鋼與玻璃鋼粘接,可根據要求進行選膠:
1. 丙烯酸酯結構膠,強度高、耐候好。缺點是氣味大。
2. 雙組份聚氨酯結構膠,強度高、韌性好。缺點是耐溫不超過100度。
3. 玻璃鋼怎麼粘
因為聚酯樹脂和製作工序的多樣性, 在對其進行粘接和密封時就必須有更廣泛的工藝范圍。粘接玻璃鋼件最常用的膠粘劑一般為聚氨酯膠和硅膠,這些膠粘接玻璃鋼件後, 形成彈性體, 與玻璃鋼件粘接牢固, 安全可靠。
(1)時效處理。剛從模子中取出的玻璃鋼件不能馬上用於粘接和密封, 必須要經過時效處理, 以便除去在製作玻璃鋼件時未反應完全的一些物質, 如單體苯乙烯和其它易揮發的物質。另外, 時效處理還有助於玻璃鋼件內應力的釋放和消除。這里所說的時效處理是指玻璃鋼件在 23 攝氏度、相對濕度 50%的條件下, 放置至少兩周以上。在時效處理以前, 還應對玻璃鋼件在 60 攝氏度~80 攝氏度的條件下加熱 4~6 小時。
(2)打磨。經過時效處理過的玻璃鋼件, 須用粗砂布 一般為80#~120# 在其表面進行打磨處 理, 除去時效處理過程中析出的一些化學物質。
(3)、清潔。清潔劑和膠粘劑應該配套使用。所用的清潔劑一般有兩個用途: ① 清洗。用工業擦拭用紙按住瓶口, 輕輕搖動,確保只有極少量的清潔劑沾上紙巾。擦拭時, 只能向一個方向擦拭, 不允許來回擦拭。擦完後, 要立即用乾的紙巾將清潔劑擦乾(此時紙巾上應沒有任何污漬)。清潔完畢後, 根據溫度條件晾置一段時間, 以確保清潔劑完全乾透。 ② 活化。與膠粘劑配套的清潔劑一般都有活化底材的作用, 使膠粘劑與底材有更好的粘接力。
(4)、底塗。客車用的玻璃鋼件一般是半透明的,有的甚至是透明的。這就使得紫外線能夠直接穿過玻璃鋼件而作用於膠粘劑上, 從而加速膠粘劑的老化, 降低膠粘劑的粘接力, 甚至造成粘接失敗。因此,粘接前應在玻璃鋼件上刷塗一層底塗來阻擋紫外線的照射。如果紫外線對玻璃鋼件的穿透率小於 0.5%, 或者是可見光的穿透率不超過 20%, 在玻璃鋼件的粘接部分刷塗底塗即可有效阻止紫外線對粘接劑的破壞。若紫外線或可見光的穿透率超過上述限制, 除了用刷塗底塗的方法外, 還必須用遮蔽膠帶或是不透光的材料來覆蓋粘接層, 否則是不能完全阻止紫外線對粘接劑的破壞的。 作為粘接面的車身骨架, 應按粘接工藝特點進行設計和布置, 使之有利於粘接。在玻璃鋼粘接前,骨架欲粘接面(一般為碳鋼或鍍鋅型材或為鋁型材)的處理與玻璃鋼件的處理方法相同, 即打磨、清潔、底塗。
(5)、塗膠。在車身骨架上塗聚氨酯膠或硅膠, 打出的膠形應為三角形。三角形的尺寸根據所需膠層的厚度和寬度而定。當玻璃鋼件與骨架粘合時, 三角形的膠形還有助於把空氣完全排出膠粘劑, 避免空氣留在膠粘劑中形成粘接缺陷。
(6)、粘接過程中的注意事項。 ① 在粘接前膠的表干將明顯削弱膠的粘接力,因此, 在粘接過程中, 一定要控制塗膠操作的時間少於膠粘劑表干時間的一半。 ② 彈性粘接都有一定的粘接厚度要求。為了得到理想的厚度, 可用邵 A 硬度與膠層硬度相當或接近的橡膠或塑料墊塊來保證。這一點對粘接非常重要。
4. 玻璃和鐵皮用什麼粘接最牢固
要看你拿來做什麼了,強調防水的話用玻璃膠,但因其有彈性,強度不是很好.用"哥倆好"膠是不錯的選擇.
5. 鍍鋅板與亞克力什麼膠粘最牢固
首先鍍鋅鋼不是玻璃膠和普通AB膠可用粘的。其次是二種材質差別特別大,考慮變形的協調問題。建議使用韌性結構膠(比如士凱無釘膠或者士凱迷你無釘膠),玻璃膠不是粘結用而是密封,AB膠太剛過短時間會脫開。
6. 玻璃布直接粘在鍍鋅板上有什麼方法能牢固
玻璃布很好粘,但是鍍鋅板由於表面是惰性的,一般的環氧膠很難粘,現有一款能很好的粘接鍍鋅板的改性環氧膠,可以達到材破的效果。
7. 鋼板和有機玻璃如何粘接
用硅酮或聚硫玻璃膠也可以
8. 玻璃和鋼板用什麼可以粘到一起
經濟實惠的玻璃膠就可以
9. 鍍鋅板用什麼膠水粘,單組份鍍鋅板粘合劑
這個是我用改性環氧膠粘的鍍鋅板,懂膠的都知道這個是材破。不僅膠體韌性好,還耐水耐油。