① 熱鍍鋅件在進行表面噴塗前是否需要進行磷化處理有什麼差別嗎
磷化和噴漆都是起到防銹作用，兩個同時做可以起到更好的效果。
而且磷化後塗漆還可以防止掉漆，延長保護時間
② 鍍鋅見用鈍化或磷化嗎
請記住，任何電鍍工藝的最後一道工序都是鈍化，所以鍍鋅工藝就含有鈍化工序，如版白鈍化、權彩虹鈍化，使得鍍鋅件呈現出不同的色彩和光澤。
磷化與鍍鋅是兩種不同的表面處理工藝，鍍鋅的防腐能力遠高於磷化，還有必要鍍鋅後再磷化嗎？
磷化有很多種工藝，本質是用磷酸鹽對金屬進行表面氧化形成磷化膜，起到對金屬的保護作用。
③ 請問熱鍍鋅和磷化的區別
這兩個工藝沒法比，
磷化作最終防銹層的話遠不於熱鍍鋅，
磷化的成本低得多。
④ 鍍鋅產品做電泳一定要磷化嗎我是指電泳手動線
首先鍍鋅件塗裝前必須磷化，而且最好使用三元磷化液，否則耐腐蝕版性差。
第二，你們的工藝錯權了。鍍鋅件不能酸洗。正規工藝流程如下：
脫脂-水洗-水洗-表調-磷化-水洗-水洗-純水洗-陰極電泳-超濾1-超濾2-純水洗-固化。
問題中的白霧狀，就是工藝不合理造成的。
⑤ 鋅系磷化和鍍鋅的差別
樓主你好！
不同點是：兩者工藝不同
這個鋅系磷化是指在金屬鋅的表面進行回磷化處理，防止其答被腐蝕。磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。
鍍鋅是指在金屬鐵或者其它金屬表面鍍一層緻密的金屬鋅，從而保護金屬被氧化。
前者是發生化學反應，或者是物理反應。
⑥ 工件的磷化與鍍鋅到底有哪些不同麻煩請說詳細點
工件環境溫度高（80-90多度），會造成鋅層不穩定，脫落，脫落。磷化你承受一次負荷，具有較高的硬度和熱穩定性，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。
鍍鋅的作用是提高鍍件的耐銹蝕性能，延長產品的防銹時間。鍍鋅按工藝不同，分為熱鍍鋅和電鍍鋅兩種。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。
現在鋼板的表面鍍鋅主要採用的方法是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有170年的歷史了。然而近30年來，伴隨冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業得到了大規模發展。鍍鋅板中的熱鍍鋅板生產工藝流程主要包括：原板准備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍後處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類。
電鍍鋅也叫冷鍍鋅，就是利用電解原理，在製件表面形成均勻、緻密、結合良好的鋅鍍層的過程。與其他金屬相比，鋅是相對便宜而又易鍍覆的一種金屬，屬低值防蝕電鍍層，被廣泛用於保護鋼鐵件，特別是防止空氣氧化腐蝕，並用於裝飾。
鍍鋅的化學原理：在盛有鍍鋅液的鍍槽中，經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬製成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電後，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。鍍鋅時，陽極材料的質量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。
熱鍍鋅和電鍍鋅的鍍鋅作用雖然相同，但效果相差甚遠。因為他們的鍍鋅層厚度相差較大，電鍍鋅層的厚度一般僅在20～30μm，浸鍍鋅層的厚度則一般為200μm左右。所以電鍍鋅鍍件的耐銹蝕時間遠遠短於熱鍍鋅鍍件。
磷化工藝的早期應用是防銹，鋼鐵件經磷化處理形成一層磷化膜，起到防銹作用。經過磷化防銹處理的工件防銹期可達幾個月甚至幾年（對塗油工件而言），廣泛用於工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹，防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。
鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液，不含氧化類促進劑，並且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高於95℃，處理時間長達30min以上，磷化膜重大於10g/m2,並且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由於磷化速度太慢，現在應用很少。
錳系磷化用作防銹磷化具有最佳性能，磷化膜微觀結構呈顆粒密堆集狀，是應用最為廣泛的防銹磷化。加與不加促進劑均可，如果加入硝酸鹽或硝基胍促進劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80～100℃，處理時間10～20min，膜重在7.5克/m2以上。
鋅系磷化也是廣泛應用的一種防銹磷化，通常採用硝酸鹽作為促進劑，處理溫度80～90℃，處理時間10～15min，磷化膜重大於7.5g/m2,磷化膜微觀結構一般是針片緊密堆集型。
防銹磷化一般工藝流程：
除油除銹——水清洗——表面調整活化——磷化——水清洗——鉻酸鹽處理——烘乾——塗油脂或染色處理
通過強鹼強酸處理過的工件會導致磷化膜粗化現象，採用表面調整活化可細化晶粒。鋅系磷化可採用草酸、膠體鈦表調。錳系磷化可採用不溶性磷酸錳懸浮液活化。鐵系磷化一般不需要調整活化處理。磷化後的工件經鉻酸鹽封閉可大幅度提高防銹性，如再經過塗油或染色處理可將防銹性提高幾位甚至幾十倍。對於發動機活塞環、齒輪、製冷壓縮機一類工件，它不僅承受一次載荷，而且還有運動摩擦，要求工件能減摩、耐摩。錳系磷化膜具有較高的硬度和熱穩定性，能耐磨損，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。因此，廣泛應用於活塞環，軸承支座，壓縮機等零部件。這類耐磨減摩磷化處理溫度70～100℃，處理時間10～20min，磷化膜重大於7.5g/m2。
⑦ 金屬為什麼要進行磷化處理
給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。
⑧ 鋼鐵材料為什麼要進行磷化處理
鋼鐵磷化主要作用，以提高耐磨性和耐蝕性為目的，如錳系磷化塗層鋼絲繩，通過磷化處理提高使用壽命。以粘接中間相為目的，鋼板噴漆前磷化，可以提高漆膜粘接強度
⑨ 鍍鋅產品做電泳一定要磷化嗎
磷化可以提高基體材料的耐磨性和耐蝕性以提高使用壽命，如錳系磷化塗層鋼絲繩。磷化可以提高粘接強度，鍍鋅產品磷化就是這個目的，電泳塗層粘接強度高就不容易脫落。
⑩ 鍍鋅以後可以黑磷化嗎
鍍鋅以後可以磷化的，使用鋅系磷化，但不是黑色，是灰白色。
錳系磷化是耐磨磷化，如錳系磷化塗層鋼絲繩，鐵系磷化一般是粘接中間相，塗漆前使用，鋅系磷化一般都是用於鋼鐵材料冷加工。