淡水艙為什麼不能用鍍鋅支架

Ⅰ 散貨船的整體艙室是怎樣分布的水密艙，淡水艙等一般在船的什麼位置

這個東西，做的多了就知道了。淡水艙肯定得在尾部，油艙大部分也在機艙位置或者靠近機艙位置，我見過的只有27000的散貨集裝箱兩用船的燃油艙在船中段位置

Ⅱ 如何解決新造船交付初期飲淡水艙油漆異味問題

淡水艙油漆施工通風是關鍵，但是還有個問題就是溫度，特別是冬季不能低於10度，否則溶劑溶劑容易滯留。滯留的溶劑就需要一個很漫長的時間釋放了，這就形成了水有味道的根源。也有的工廠在泡艙時加入大量的茶葉，只是掩蓋了溶劑味道，沒有根本解決問題。

Ⅲ 淡水艙內水質要求有什麼標准

船上的淡水有：飲用水，生活用水，技術淡水，特殊的還有洗艙水。飲用水經過礦化裝置，紫外線消毒器生活用水，洗艙水
用淡水艙的水就行了技術淡水
氯離子要達到一定標准

Ⅳ 淡水艙和飲用水艙，有什麼區別

飲用水艙的水是給生活用水，像廚房，飲水機（集控室、駕駛室、A甲板，有時主甲板）根據規格書要求。在沒有設飲用水艙的情況下，淡水艙的水主要供設備用水（如分油機，熱井，膨脹水箱等），還有一部分經過處理（如紫外線消毒器，礦化處理裝置等）供給生活用水。造水機的水經過制淡裝置然後儲存在蒸餾水艙， 是給機艙設備供水。（設計院比較喜歡設這個艙，一些船是沒有的） 查看原帖>>

Ⅳ 船舶淡水艙用什麼油漆

船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建築用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。

船舶艙底水系統主要由艙底水泵、艙底水管路、油水分離機及有關閥件組成，系統的作用是根據船舶營運的需要，對全船艙底水進行油水分離處理後排除，達到清除船舶艙底積累的污油水的目的。

船舶漆的特點

1、具有良好的附著力，較好的耐水性，耐化學品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，並具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸鹼鹽和溶劑介質里，並在一定溫度條件下，也能使用5年以上。

2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。

3、船舶漆附著力強，塗層與基體結合力強。

4、船舶漆高效方便，施工簡便。

船舶漆的塗裝

一次處理，一次般船舶漆塗裝工藝要求船體原材料表面處理要求

1、 船體外板、甲板板、艙壁板、舷牆板、上層建築外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前採用拋丸處理，達到瑞典除銹標准Sa2.5，並立即噴塗富鋅車間底漆一度。

2、船體內部用型材等採用噴砂處理，達到瑞典除銹標准Sa2.5，並立即噴塗富鋅車間底漆一度。

3、表面處理後，應盡快噴塗車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹後再塗裝。

二次處理，已塗有底漆或其它塗料的船體表面處理

1、已塗有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。

2、已塗有底漆或其它塗料的船體表面，在進一步塗裝時應進行二次處理，其等級標准應符合CB3230-85的標准。

船舶從防火安全形度出發，要求機艙內部、上層建築內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆，氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。

Ⅵ 船舶淡水艙為什麼要抹水泥有知道的嗎

淡水艙理論上應該塗裝無毒防腐塗層進行保護。但是造價比較低的船舶，船主或者船廠認為水泥可以防止淡水腐蝕鋼鐵結構或者防止鐵銹進入水裡，而採用的一種便宜、短視的做法，實際上，水泥層的後面，金屬還是會腐蝕，水泥也會開裂，但是維護起來相對簡單。

Ⅶ 淡水艙（飲用水倉）舾裝件可以鍍鋅嗎

可以做油漆啊，關鍵看船東的要求了，可能會要你先做度磷化底漆，然後再復塗淡水艙油漆。主要還是船東說了算，他們是上帝。

Ⅷ 船舶淡水艙在哪裡

不同的船，淡水艙位置也不一樣啊。。

看艙的標記把。。。有FW的就是淡水艙啦

Ⅸ 請教：黑水管過淡水艙時管子壁厚的問題拜託了各位 謝謝

ABS好像沒有在出舷管加彎頭或者撓性接頭的要求？？？請教十二樓樓主加彎頭或者撓性接頭是基於什麼理由？ 查看原帖>>

Ⅹ 飲用水艙裡面能跑鍍鋅管嗎

我們這的是淡水艙不可以用鍍鋅件，包括直梯平台，如用了要油漆的！不過這樣浪費成本！鋅活性強，融到水中，被人吸收就吊炸天了！