100米的鏈條怎麼能全部鍍鋅

❶ 鐵鏈是怎樣鍍鋅的

採用電鍍法，把鐵鏈連接在電源陰極，把鋅連接在陽極，放在鋅的鹽溶液中接通電路，一般溶液可以用硫酸鋅

❷ 鐵鏈是怎樣鍍鋅的

採用
電鍍法
，把鐵鏈連接在電源陰極，把鋅連接在陽極，放在鋅的
鹽溶液
中接通電路，一般溶液可以用
硫酸鋅

❸ 生銹的鏈條怎麼辦

換一個，或者抹點油

❹ 怎樣給管子鍍鋅

鋼管鍍鋅分為冷鍍鋅管、熱鍍鋅管，前者已被禁用，後者還被國家提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達國家開始開發新型管材，並陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從二000年起禁用鍍鋅管，目前新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。

熱鍍鋅管

鍍鋅鋼管
熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗後，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然後送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。

冷鍍鋅管
冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不採用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業採用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。目前建設部已正式下文，淘汰技術落後的冷鍍鋅管，今後不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管

❺ 怎樣提高鍍鋅板的鉻化效果

最常見的是 shimano，最好不要互換，互換會使套件磨損，影響使用~不過低端的換了也沒事，只要檔位數一樣。本來就不能嚴絲合縫，不換也磨。山地車：
TOURNEY
嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動 支持6/7速Acera和ALTUS沒有顯著的區別，價格也相差很小，可以簡單的理解為同一層次，
Acera
主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其實他們都可以同時兼容7速和8速），相對TOURNEY來說，增加了8速的支持， Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。
ALIVIO同為8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在於
1.後撥使用了寬連接，有兩個連接銷採用了氟塗層
2.前撥使用了寬連接
3.變速手柄的形式從Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS變為了更高級的RAPIDFIRE PLUS
4.曲柄開始採用OCTALINK花鍵連接
5.這個等級的花鼓開始使用鋁快拆
6.配套的HG50飛輪鍍鉻
Deore
從Deore開始，全部採用了MEGA 9系統，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在於
1.後撥導輪使用不銹鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有O型環密封，並且開始採用低位標准型設計
2.花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封
3.9速HG飛輪 HG50-9採用鍍鎳鋼材質
4.M530和M535的手柄都採用了雙控手柄
5.前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻
6.曲柄採用中空HOLLOW TECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不銹鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質
7.HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質
Deore LX
除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在於
1.後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色
2.花鼓軸碗採用非滾筒拋光
3.M580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質
4.HG73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質
5.曲柄採用了一體式中軸和HOLLOW TECH II中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質
Deore XT
除了含有Deore LX的特性，相對Deore LX高級之處在於
1.後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。
2.曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質
3.飛輪採用合金支架
XTR
除了含有Deore XT的特性，相對於XT的高級之處在於
1.XTR全新改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹，這里就不重復了。
2.後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連接都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色
3.花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不銹鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。
4.飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金
5.7701鏈條採用鍍鋅合金材質
6.曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁

公路車：
2200的定位是入門的娛樂級，有平把組件和彎把組件，支持8速，不能算是完整的一套套件
SORA
是娛樂級，同樣是8速的，除了含有2200的特性之外，相對2200的高級之處在於
1.後撥的多個鋼部件加上了珍珠白塗層，更耐磨
2.前撥內鏈接鍍鋅，更耐腐蝕
3.曲柄經過了拋光，有OCTALINK八角花鍵版本
4.前後花鼓都使用了橡膠密封
TIAGRA
採用了9速變速，除了含有SORA的特性之外，相對SORA高級之處在於
1.後撥採用了寬鏈接，支持9速，外鏈接鏈接銷進行了密封處理，保持潤滑，
2個鏈接銷的襯套含有氟塗層2.前撥採用了寬鏈接，支持9速，內鏈接鍍鉻
3.手變使用新的人體工程學設計，支持9速，可視化文件位顯示
4.夾器使用帶塗層軸承墊圈
5.使用了集成中軸結構（不是中空二代）
6.前後花鼓採用迷宮式接觸密封
7.配套的HG53鏈條支持9速，使用鉻化處理鏈接銷
105
從105開始，全部採用了10段變速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相對TIAGRA的高級之處在於
1.後撥接片樞軸採用了O型環密封，內外導板都使用了鋁合金材質，更輕，更潤
2.前撥鏈接全部採用鋁合金材質，鏈條導板鍍鉻
3.手變支持10速
4.剎車塊採用了套裝式剎車塊固定座，即剎皮橡膠部分固定於金屬剎皮盒中，剎車皮更換更方便，而且剎車效果更好
5.牙盤中軸採用HOLLOW TECH II中空二代技術，鉻鉬合金鋼中軸，鑄鋁曲柄，鋁齒片
6.10速飛輪使用合金支架，鍍鎳鋼材質
ULTEGRA
除了含有105的特性之外，相對105的高級之處在於
1.後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，板體樞軸O型環密封，內外鏈接銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層
2.前撥鏈接使用單套管密封軸承
3.架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承
4.中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削
5.飛輪更精細加工
6.鏈條使用鍍鋅合金
DURA-ACE
除了含有ULTEGRA的特性，相對 ULTEGRA的高級之處在於
1.後撥張力輪和導輪都使用密封軸承，內外鏈接都使用超硬冷鑄鋁，所有鏈接銷全部密封+氟塗層，所有樞軸雙O型環密封
2.前撥內外鏈接全部使用超硬冷鑄鋁，內外導板都採用鍍鎳鋁材質
3.雙控手柄使用工程復合物接片，陽極電鍍手柄
4.架器採用超硬冷鑄鋁，所有轉點使用帶塗層和插入式軸承
5.曲柄使用加強型大型支架，陽極電鍍超硬冷鑄鋁曲柄臂，陽極電鍍超硬鋁切削加厚齒片，超硬鉻鉬鋼中軸
6.花鼓使用不銹鋼滾珠
7.飛輪片最大的4齒使用鈦合金鍍鎳材質
8.鏈條內外板全部鍍鋅，鏈條銷鉻化處理

SHIMANO的變速器分為以下幾種：
Tourney TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。
價格和級別也依次上升。
最次的是Tourney TX/TY，按SHIMANO的說法是入門級運動車的當然之選；
最牛的是XTR，那叫極品。
根據SHIMANO的分類方法，山地車可以分為三類，即：都市運動車、娛樂山地車和專業山地車。
其中Tourney TX/TY和Altus是用於都市運動車的，也就是說這類變速器是用於主要在街道上拉風，偶爾可以去山地上溜溜；
更高級別的Acera和Alivio則是用於娛樂山地車的，當然是指我等這種有經常出山地的慾望，又沒有什麼技術水平的；
至於Deore、Deore LX和Deore XT則完全是專業用車的配備，屬於燒包入門級產品；
配備XTR的車我沒見過，相信我的錢包也不想見。
比較另類的是SHIMANO還有一款叫做Saint的變速器，號稱超級負重。我一直沒太懂明白這東東是幹啥的，這東東沒幾個齒盤，我猜是用於攀岩車的。
把SHIMANO上得到的推論再和GIANT的ATX系一印證，果然從660到780，變速器水平逐級上升，其他裝備的級別也逐級升高，當然價格也……
自此，我終於找到了參照系來判斷GIANT的車子。所以不管是GIANT的什麼車子，只要看它的變速器型號就好了。只要能搞清楚變速器型號的差別，就知道你買了個什麼貨色！

❻ 熱鍍鋅工藝流程及原理分別是什麼

熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘乾-掛鍍-冷卻-葯化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 1、熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有一百七十多年的歷史了。近三十年來，伴隨著冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業得以大規模發展。

熱鍍鋅（鋼管）生產工藝：
上料→酸洗、水洗→溶劑→烘乾→熱鍍鋅→內、外吹→滾標、標識→鈍化→檢驗→包裝。

上料
上料工應檢查原料情況：
1、鋼管的外表面不得粘有油污（特別是瀝青油調合漆等油污），否則會造成大批不合格品。
2、鋼管在生產後一定要矯直，消除鋼管的內應力。
3、鋼管外表面出現凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅，否則將浪費大量鹽酸。
4、鋼管在運輸過程中不能出現人為彎管。
5、用於熱鍍鋅的鋼管，不允許把標識物貼在鋼管的內、外壁上，以免造成漏鍍。

酸洗、水洗
1、鋼管的酸洗：
1）酸洗工在工作前必須穿戴好勞動保護用品，在工作中認真檢查工作現場有無障礙、吊帶是否完好無損，確認完好後方可進行工作。
2）酸洗主要採用鹽酸酸洗，採用水來配製鹽酸，鹽酸含量為18～20%比較合適。
3）酸洗工工作前首先了解酸的濃度、溫度及本槽酸洗管的噸位。
4）吊管時兩根吊帶要離開端頭1.3米左右，防止吊彎鋼管，造成鍍鋅管內漏；在往酸槽下管時，鋼管要傾斜15°，先下自己站立的一端，防止噴酸傷人。
5）鋼管每次酸洗，重量在2～5噸為宜，時間5～15分鍾。
6）鋼管在酸洗時要經常振動，在振動過程中要把鋼管平放在酸槽的橫條石上，反復起動一側吊帶3次後再起動另一側吊帶3次，重復兩次後再吊起；振動上升角度不大於15°。
7）酸槽加溫時，先將蒸汽管固定牢固後再打開蒸汽閥門。
8）天車吊管進、出酸槽時，不得撞擊槽壁，防止損壞酸槽。
9）鋼管的欠酸洗的主要原因：
（1）鋼管在進料時要嚴格檢查，要做到不合格鋼管不投入酸洗。。
（2）鋼管在振動時不認真操作。
（3）酸洗時間及鹽酸含量不足。
10）鋼管過酸洗的主要原因：
（1）鹽酸含量過高。
（2）酸洗時間過長。
11）酸洗後檢查鋼管外表面是否光滑、有無殘留氧化鐵皮、有無油垢污染鋼管表面。
2、鋼管的水洗：
1）鋼管的水洗要在流動的清水槽中進行，水洗時要將鋼管全部浸在水中，把酸洗吊帶放鬆，起落三到四次。
2）水洗後，要將鋼管內的水控凈，盡快進行溶劑處理，以防止鋼管氧化。
3）清洗水鐵鹽含量標准不得超標，無其他雜物，保持干凈透明。
4）在洗管時，嚴禁操作人員跨越酸洗槽，防止滑倒或掉入酸槽傷人。

溶劑處理
1、鋼管進入溶劑槽內，把吊帶放鬆到鋼管全部浸入溶劑內，不允許鋼管表面露出溶劑表面。等鋼管兩端不冒氣泡為止，再吊起鋼管的一側上下振動，吊起鋼管控凈溶劑後進入烘乾颱架。
2、鋼管在溶劑處理過程中鋼管的傾斜角度不大於15°。
3、鋼管在溶劑中浸泡時間為60～120秒，當班回鍍管浸泡3～5分鍾，接班回鍍管浸泡5～10分鍾。
4、溶劑溫度:常溫 保持溶劑干凈。
5、溶劑處理後的鋼管，不要粘上其它臟物，不要淋上水，放入烘乾颱架擺平；放到烘乾颱架上的鋼管，不允許人到鋼管上面去踏，如必須上去，雙腳必須塗上氯化銨後再到管上去作業。

烘乾
1、溶劑處理合格後的鋼管放在烘乾受料台架上，將鋼管齊頭一側放在鋅鍋前側和第二個磁力輥前側成直角擺平；彎度較大的管放在後面或者矯直後放在受料架上。
2、烘乾炕主要作用是把鋼管表面的水份烘乾，另一方面是提升鋼管本身的溫度，防止濺鋅傷人，也不帶走鋅鍋內的熱能，促使鋅鐵合金層的加快生成。
3、烘乾炕溫度為80℃～180℃，鋼管的乾燥時間為3～7分鍾，也可根據鋼管的規格、壁厚不同掌握烘乾溫度；乾燥工要隨時檢查鋼管的乾燥程度，防止時間不足進入鋅液中濺鋅傷人；烘乾時不要超溫，防止把溶劑烘焦。

熱鍍鋅
鋼管的熱鍍鋅採用齒盤全浸式半自動鍍鋅方式撥入、壓下、螺旋、拔出、提升的機械原理，完成熱鍍鋅過程。
1、工藝參數控制：鋅液溫度應控制在440-460℃之間；浸鋅時間應控制在30-60秒之間；加鋁量（鋅液面含鋁量0.01-0.02%）
2、鋅錠使用應為國標Zn0-3鋅錠。
3、要經常維護控制好拔入壓下螺旋、拔出提升裝置的可靠性能，加強氣缸的潤滑，調整好鍍鋅管分配器的高度、角度，將設備調整到最佳狀態。
4、接近開關的擺放位置要准確無誤；熱電偶線和表要統一型號使用，否則，溫度誤差大，熱電偶的保護套管，要經常檢查更換。
5、操作台操作人員要根據爐前設備運行情況及手勢指揮，手動調整速度防止卡管現象。
6、爐前工使用工具要先預熱再使用，以防止濺鋅傷人；經常檢查有無鋼管掉入鍋內，如有要及時清出；要及時調整設備別卡管，以保障設備的安全。
7、向鋅鍋內加鋅時，鋅錠要先預熱，加鋅時決不允許一捆捆加鋅，加鋅每次最多不多於五塊，應將鋅錠縱向貼向鋅鍋壁面緩緩劃下，以免沖擊損壞鋅鍋和濺出大量鋅傷人；鋅液內嚴禁鐵類物質掉入，以防產生大量鋅渣。
8、熔鋅時應緩慢加熱，不可燒急火，否則會有損鍍鋅鍋的壽命，而且有大量的鋅蒸汽揮發出來。這種有害氣體被人體吸入過量後，會患一種「鑄工熱」的病症。在熔鋅過程中，一旦鋅已具有較高溫度切不可用手去撥動鋅塊，以免灼傷，應採用適當的工具去撥動它。
9、要定時清出鋅液表面的鋅灰。刮灰時應輕輕在鋅液表面上用刮灰板刮拭，不能攪動得太厲害，以免鋅灰揚起，刮灰板不應與正在浸鋅或出管時的鋼管相碰，以免軋住出現人身事故或設備事故。
10、爐前地面上的鋅塊、碎鋅、鍍鋅時帶出的鋅、鋼管流到外面的鋅要隨時回收回鍋，以減少鋅鍋的熱損失。
11、鋅液表面加鋁錠時，一定要前後活動幾次保證鋅液表面鋁含量均勻。
12、為了便於澇渣及抽鋅，鋅鍋內部要放入20噸鉛。
13、撈渣時要把撈渣機先預熱，鋅渣要分大小塊存放，澇渣溫度應控制在455℃以上進行，擺動抓渣機時必須使用專用工具，離開鋅鍋1米處，腳要站成丁字形。
14、熱鍍鋅工藝要求比較嚴密，所以在熱鍍鋅生產過程中，一定要干足工位，也就是說在單位時間內的根數或噸位越多，成本越低，反之越高。

引出與外吹
1、鍍鋅管提出後，採用磁力輥道把鍍鋅管引出，引出機的轉數不要太快，讓鋅在內吹前流凈。
2、外吹環角度要與磁輥成平行直角，縱向、橫向位置要正，保證鍍鋅管在風環中間通過。
3、安裝磁力輥時，五個磁力輥上下左右必須在一條中心線上，保證外吹的後的鍍鋅管鋅層均勻。
4、外吹採用壓縮空氣進行外吹，最好採用70℃以上，壓力在0.2-0.4Mpa狀況下進行。
5、在下列情況下應調整風壓：
（1）、鍍鋅管外表面鋅層太厚。
（2）、外吹後鋅層表面發暗。
（3）、外吹後鋅層表面粘附著雜物和條狀不幹凈物應調節風量。
6、根據鍍鋅鋼管規格更換同規格的風環，風環不能用其它規格代替。
7、外吹風環在無風條件下禁止鍍鋅管通過，以免造成風孔堵塞，影響外吹的質量。
8、要經常檢查外吹環內是否清潔,是否有掛鋅,鍍鋅管外表面是否光滑,有無劃傷；磁輥表面、鏈條是否掛鋅，如有掛鋅要及時清理。
9、引上輥道由於無磁力輥，鋅層又沒有固牢，鋅層表面最容易劃傷，引上輥速度要和磁力輥速度匹配好。

內吹、橫移及水冷
1、熱鍍鋅管通過引上裝置送到內吹機旁通過接近開關完成橫移，壓下內吹，壓頭抬起，橫移，完成內吹及下管動作把熱鍍鋅管移進冷卻水槽。
2、熱鍍管在引上輥道上是最容易被劃傷的，主要是鋼管在運行中鋅還沒有完全凝固。
3、內吹採用蒸汽進行吹掃，內吹壓力為0.4-1.0Mpa；內吹後的鍍鋅管內表面必須光滑。
4、鍍鋅管在鏈條上要保持一定傾斜角度，讓冷卻水流凈。
5、內吹工作業場所地勢較陡，作業空間較小，一定要認真操作，防止滑倒摔傷，以及彎管傷人；嚴禁身體的任一部位，直接接觸高溫鍍鋅管，以免傷人。
6、在水槽作業時要注意腳下是否站穩，有無其它障礙物，防止掉入水槽中；水槽上鏈條運行，很容易別管，要防止飛管傷人。

鈍化
含義：當製件需要較長時間的貯運時，應對之間進行鈍化處理，以防止在儲運過程中產生腐蝕。其腐蝕產物通常稱為白銹。常用鈍化方法有鉻酸鹽和磷酸鹽法。
1、鈍化方式採用熱鍍鋅管在跑道上面直接噴淋鈍化液，在距離噴淋位置一米的地方經汽刀抹拭吹凈附液，注意一定要吹凈。
2、採用壓縮冷氣抹拭，吹掉鋼管表面的附液並使塗層均勻。通過調整氣壓大小調整塗層的厚度，決不能有多餘液珠附在鋅管表面上。

滾標、滾杠與包裝
1、滾標、滾杠：
1）滾標機工作時，嚴禁用手觸摸滾標輥，防止壓手；嚴禁雙管通過滾標機，防止壓輥損壞。
2）鍍鋅管在輸送輥道運行中滾標，滾標機要根據不同規格，更換字條，更換一次規格要調整一次壓輪高度，要經常添油。
3）滾標機的膠圈要經常檢查，發現有裂紋要及時更換。
4）膠輪應壓在鋼管的中心線上，要調整好壓角的上下固定螺栓。
5）在列印標志環時，二人要同時滾動，滾鋼管用毛氈要經常加油墨，但油墨不易過多。
2、包裝：
1）打包機使用空氣壓縮機氣體，壓力為0.4-0.8Mpa。在打包機工作狀態下禁止用手去摸打包機動作部位以免傷手。
2）打包時先把卡扣穿在包裝帶上，再把包裝帶繞過鋼管，把另一端插入卡扣內，把打包機壓在打包帶上，打開打包機風閥進行打包壓扣。打包帶厚部為1.0—1.2mm，包裝帶要求離端頭一道100mm，二道300mm，蘭杠標志應離端頭400mm。
3）包裝時相同規格的鍍鋅管選擇同一規格的包裝架，把鍍鋅管擺成六角型，並達到一頭齊。
4）包裝後的鋼管外表面一旦造成污染要用干凈的棉沙抹乾凈後方可上垛，如有條件小管要把管內水控凈；不允許任何人用腳踩管，要保持鍍鋅管外表質量。

原理：
熱鍍鋅層形成過程是鐵基體與最外面的純鋅層之間形成鐵-鋅合金的過程，工件表面在熱浸鍍時形成鐵-鋅合金層，才使得鐵與純鋅層之間很好結合，其過程可簡單地敘述為：當鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與α鐵(體心)固熔體。這是基體金屬鐵在固體狀態下溶有鋅原子所形成一種晶體，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小。因此，當鋅在固熔體中達到飽和後，鋅鐵兩種元素原子相互擴散，擴散到(或叫滲入)鐵基體中的鋅原子在基體晶格中遷移，逐漸與鐵形成合金，而擴散到熔融的鋅液中的鐵就與鋅形成金屬間化合物FeZn13，沉入熱鍍鋅鍋底，即為鋅渣。當工件從浸鋅液中移出時表面形成純鋅層，為六方晶體。其含鐵量不大於0.003%。

❼ 鏈條規格及尺寸大全

鏈條驅動著我們的齒輪，鏈條規格也有很多，鏈條規格你知道多少呢?下面土巴兔小編跟大家分享一下鏈條規格及尺寸大小。

鏈條按不同的用途和功能區分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈四種。

1.1傳動鏈主要用於傳遞動力的鏈條。

1.2輸送鏈主要用於輸送物料的鏈條。

1.3曳引鏈主要用於拉曳和起重的鏈條。

1.4專用特種鏈主要用於專用機械裝置上的、具有特殊功能和結構的鏈條。

在同類產品中，按組成鏈條的基本結構，即根據元件形狀、同鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬鏈條產品系列。

同一品種的鏈條按節距、排數、鏈條寬度以及極限拉伸載荷的不同劃分規格。

一、帶有前綴的鏈條規格

(1)RS系列鏈條規格

直板滾子鏈R—RollerS—Straight例如：RS40即08A滾子鏈

(2)RO系列鏈條規格

彎板滾子鏈R—RollerO—Offset例如：RO60即12A彎板鏈

(3)RF系列鏈條規格

直邊滾子鏈R—RollerF—Fair例如：RF80即16A直邊滾子鏈

(4)SC系列鏈條規格

齒形鏈(無聲鏈)S—SilentC—Chain來自ANSIB29.2M齒形鏈和鏈輪標准

例如：SC3即CL06齒形鏈，節距為9.525

(5)C系列鏈條規格

輸送鏈C—Conveyor

例如：C2040即08A雙節距輸送鏈C2040SLSL—Smallroller小滾子C2060LL—Largeroller大滾子

CA650C—ConveyorA—Agriculture,農機輸送鏈小滾子型Smalirollertype大滾子型

Largerollertype

(6)L系列鏈條規格

板式鏈L—Leafchain

例如AL422即A型板式鏈，節距12.7，組合2×2美國鏈號1975年取消

BL546即B型板式鏈，節距15.875，組合4×6美國鏈號LH0822即BL422，H—Heavy重型ISO鏈號LL1044，L—Light輕型ISO鏈號

(7)M系列鏈條規格

公制鏈條M—Metricmeasure

例如：M20內節內寬為1530mm的滾子鏈，有7種公制節距。

(8)W系列鏈條規格

焊接鏈W—Welded

例如：W78即節距66mm焊接鏈，WH為窄系列，WD為寬型

(9)Hy—Vo系列鏈條規格

高速齒形鏈Hy—Heavyty,HightSpeedVo—Involute

(10)PIV系列鏈條規格

齒鏈式無級變速鏈

(11)ST系列鏈條規格

自動扶梯梯級鏈ST—Stepchain例如：131即節距131.33梯級滾子鏈

(12)PT系列鏈條規格

自動人行道輸送鏈P—PassengerT—Stepchain

(13)MR系列鏈條規格

可鍛鑄鐵滾子鏈M—malleableR—Rollerchain

(14)TOP系列鏈條規格

平頂鏈，例如：

TT型，TT635—普通型平頂鏈，板條寬63.5TS型，TS550—帶平頂的鋼滾子鏈，板條寬55.0

TP型，TP762—平頂板為聚醛樹脂，基礎鏈為彎板鏈，板條寬76.2TTup型，TTup1143—頂板為聚醛樹脂，銷軸為不銹鋼，板條寬114.3TNu型，TNu826—聚醛樹酯頂板，板條寬82.6

(15)Super系列鏈條規格

特級鏈，例如：Super80即強度、耐磨、疲勞特別優秀的16A滾子鏈

(16)US系列鏈條規格

超級鏈US—UltraSuper

例如：US100即20A超級滾子鏈，級速度可達50米/分以上。

二、帶有後綴的鏈條規格

(1)H系列鏈條規格

加重型滾子鏈H—Heavy例如：CSBH即08B加強鏈

(2)HP系列鏈條規格

空心銷軸鏈H—HollowP—Pin例如：40HP、08A空心銷軸滾子鏈

(3)SS系列鏈條規格

不銹鋼鏈S1—StainlessS2—Steel例如：60SS即12A不銹鋼滾子鏈

(4)NP系列鏈條規格

鍍鎳鏈N—NickelP—Piated例如：80NP即16A鍍鋅05B滾子鏈

(5)ZP系列鏈條規格

鍍鋅鏈Z—ZincP—Plated例如：05BZP即鍍鋅05B滾子鏈

(6)SB系列鏈條規格

側彎鏈S—SideB—Bow;也表示粉末冶金套筒鏈S—SinteredB—Bushing例如：10A—ISB即10A單排側彎滾子鏈，40SB即08A自潤滑鏈

(7)CU系列鏈條規格

同SB系列，CU—Curved例如：50CU即10A側彎滾子鏈

(8)C系列鏈條規格

開口銷連接型滾子鏈C—Cotter

例如：2040C即08A雙節距傳動滾子鏈，用開口銷環接

(9)R系列鏈條規格

用鉚頭環接之滾子鏈R—Riveted

例如：2060R即12A雙節距滾子鏈，環節處用開口銷或卡簧，其餘鉚死。

(10)MO系列鏈條規格

免維修O型密封圈鏈條M—MaintenancefreeO—ORingchain

例如：428MO即4280型密封圈摩托車鏈

(11)W系列鏈條規格倍速鏈

C2050W即10A雙節距倍速輸送鏈，為日本KANA編號

(12)WR系列鏈條規格

管鉗鏈WR—Wrenchchain例如：50WR即節距15.875管鉗鏈

三、採用漢語拼音的鏈條規格

(1)BS系列鏈條規格

倍速鏈B——BeiS——Su

例如：BS25——C210A即C2050W、10A雙節距倍速鏈

(2)LT系列鏈條規格

立體車庫鏈L——LiT——Ti

例如：16ALT——2即16A雙排立體車庫鏈

以上就是小編跟大家介紹的鏈條規格及尺寸大小。希望能夠幫助到您。更多相關信息請繼續關注土巴兔學裝修。

❽ 起重鏈條規格都有哪些起重鏈條報廢標準是怎樣的

起重鏈條規格一般有EN818標准鏈條、80級美標鏈條、T(8)級滲碳起重鏈、V(10)級起重鏈條（發黑）、T(8)級起重鏈條（鍍鋅）等規格。
起重鏈條的報廢標准主要從一下幾個方面判斷：
第一，吊鏈允許的磨損值不得超過圓環鏈棒料直徑或輔具厚度的10%。
第二，從主環不彎曲的平面算起,主環扭曲超過10度應報廢。
第三，吊鏈的任何部位出現裂紋,彎曲或扭曲現象和環鉸間有卡死或僵澀滯阻等現象且不能排除時禁止使用。
第四，起重鏈條和單環的永久性伸長均不得超過原長的5%。
請根據報廢標准檢查慎重使用你朋友給你的起重鏈條。有疑問可以咨詢北京鑫鳥華泰他們公司，他們起重鏈條做得很專業。

❾ 鍍鋅鏈條和鐵鏈條哪個結實

鏈條的強度不在於它是鍍鋅還是鍍鉻，而在於製作鏈條的鋼材是哪一種材料。鏡鋅和鍍鉻只不過是附著在鏈條表面上的鍍層，與鏈條是否結實沒有必然聯系。

❿ 鏈條鍍鋅與滾鍍鋅的區別是什麼

主要是考慮零件的功能，來選用合適的鍍鋅工藝。

鏈條鍍鋅，工藝是掛鍍，費用比較高，主要是要加上人工。
滾鍍鋅，比較便宜，相對人工較少。