汽車鈑金為什麼不用不銹鋼

A. 既然汽車容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車

我們去看一輛現代的汽車的話，我們會發現他根本就沒有這個架子，他的底盤在加上車身是融合在一起的，為什麼會出現這種情況？

當然就是減少重量，減少重量能做什麼，省油，省錢，車架和車身如果分開設計的話，這樣兩個東西要分別不同的建造的話，需要花了兩份的錢才能造出來，同樣的東西，與其這樣，我還不如一體式車身，設計出來類似於現代汽車這樣的車的架子，這樣話車的底盤和車身融為一體，我可以減少生產上面的成本。

當然不銹鋼製造的車身還有一個巨大的問題就是常年不需要更換，工廠要吃飯啊！你不可能賣了以後你就指望著靠著一輛車來賺錢吧，大家到最後都不買你的車了，已經有車了，你的車漸漸也就被淘汰掉，消費者不停的消費，這才是工廠能夠生活下去的主要動力。

B. 汽車的鈑金材料為什麼用鐵的而不用更好的

是考慮的汽車的造價問題吧

C. 為什麼叫鈑金不銹鋼呢

你好樓主
鈑金不銹鋼其實是鈑金加工，鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一版種綜權合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

希望對你的問題有幫助。

D. 汽車廠家為什麼不用不銹鋼製造汽車

1，不銹鋼成本跟普通鋼板和鋁以及塑料相比會高一些。
2，不銹鋼的比重偏高，使用不銹鋼車身偏重。
3，不銹鋼上做塗裝比其他的金屬材料困難。

E. 鈑金和不銹鋼哪個更好

無錫賽弗金屬製品有限公司的鈑金比別的公司一般質量上比較好。性價比也很高。

F. 話說 汽車鈑金為什麼不用不銹鋼的

我是這行想的。第一，不銹鋼比鐵貴增加成本，第二，不銹鋼比鐵重增加油耗，第三，不銹鋼不好噴漆不好定色。這是我個人的想法。

G. 為什麼不銹鋼材料很少用於鈑金工藝

1、它的硬度相對於其它材料較高，不適合數沖，一般是激光切割
2、在折彎時板材的反彈系數高
3、在焊接時平面度相對於其它材料很難控制
4、由於表面比較光滑，在進行鈍化、噴粉、噴漆之前要進行拉絲或打磨處理

H. 很多汽車車身都會生銹，那為何不採用不銹鋼車身呢

一直以來車身生銹就困擾了不少的車主，畢竟車子在生銹之後不僅會變得不怎麼美觀，更是在整體的強度上會有所下降，這便存在了一定的安全隱患，而在這時問題就來了，既然說車身生銹這一問題這么難以攻克，為什麼車企不直接用不銹鋼來造車呢？而這也是很多車主想不通的一件事情。

之所以很多車主會遇到車身生銹的問題也是因為很多車企為了減少製造成本而忽視了防銹處理，或者是沒有把防銹處理給做好，這就導致了那些價格偏高的車子往往不會出現生銹，反倒是平價入門的車子容易出現生銹的問題，而這部分車子的車主也占據了絕大多數消費者。目前保時捷打造的這台不銹鋼911S也停放在了保時捷的博物館里，如果您有著機會也可以去欣賞品鑒一下。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？

I. 汽車的外殼為什麼不用全不銹鋼做

汽車太重耗油，一般只是重點部位用特種鋼材，次要部位用材很薄的，有的部分還用塑料呢，這樣可以做到既安全，又能低油耗。

J. 汽車面板為什麼不用不銹鋼鈑金

因為不銹鋼鈑金有鏡面效果，會反射強光，同事容易粘指紋，所以一般是金屬拉絲面板較多，希望採納