車軸用什麼不銹鋼

Ⅰ 火車車軸用什麼材料

車軸採用優質碳素鋼加熱鍛壓成型，經熱處理機械加工而成。所用車軸專鋼為50號鋼。
整體碾鋼車輪屬的才質用CL-50A鋼材，車輪的化學成分和機械性能應符合TB/T 2817-1997的規定。
我是照書抄的，書上寫的就是這些也沒有太詳細的了。

Ⅱ 我車軸用45號材料，不經熱處理可直接使用，我可以用什麼材料代替，如20號30mn，65mn可以嗎

中碳鋼不熱處理性能體現不出來。
如果單以代替45號做軸來說
比較好的有： 40Cr，42CrMo，42CrMoV等等，好多的

Ⅲ 汽車車軸是什麼材料

汽車車軸材料是鋼。
車軸是主減速器（差速器）與驅動車輪之間傳遞動力的一根軸，以實心居多。其內端與差速器的半軸齒輪相連，外端與驅動輪輪轂相接。
轉向驅動橋的半軸需分段並由等速萬向節相連接；帶有擺動半軸驅動橋的半軸不僅需分段並設置萬向節，還需帶伸縮花鍵或採用伸縮等速萬向節。

Ⅳ 不銹鋼可以做車輪軸嗎

馬氏體不銹鋼可以用來製作車軸，馬氏體不銹鋼可以通過淬火來提高硬度與耐磨性，可以延長車軸的使用壽命。

Ⅳ 車軸用的是什麼型號的鋼管

我們是做普車車工工藝的，一般都說熱套無縫鋼管，查手冊查出來型號和尺寸。

Ⅵ 軸大多數是什麼材料做成的

1. 電機軸一般都是使用優質碳素鋼製作。可選擇35#、45#。一般多用45#鋼。這兩種材料屬於中碳鋼，其強度、剛度、韌性都能夠滿足電機軸的工作需求。電機軸轉速高，扭矩小，採用45#製作，不需要進行其他熱處理，原材料是正火狀態，原材料的供貨性能能夠滿足電機軸的機械性能要求。

2. 軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

Ⅶ 無碳小車車軸最好用什麼材料

鋼材是較好的選擇，它產生的摩擦力小且剛度等都足夠，有利於轉動並延長無碳小車的行走距離。建議使用45剛，價格也不是很貴。

Ⅷ 古代馬車車軸用什麼材料做

老式的馬車用「促榆樹」（發音）的木頭做車軸。這種木頭產自大小興安嶺。木質特硬，還是製作木匠手工刨床的理想材料。 做成「齊眉短棍」，威力無比。

Ⅸ 軸的常用材料主要是什麼

軸的常用材料主要是碳素鋼，合金鋼等。

1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學性能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可採用Q235、Q275等碳素結構鋼。

2、合金鋼合金鋼具有較高的力學性能，但價格較貴，多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能，常採用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。

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軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。

1、對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。

2、對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；

3、選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；

4、若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。

5、球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。