怎麼組裝蘭博基尼合金車模

『壹』 美致模型1/24蘭博基尼遙控車怎麼拆啊，只有前面有兩個螺絲，後面的馬達處怎麼拆都拆不下來，求問

看圖就明白了，需要使用一個很尖的螺絲刀等工具把輪轂中間的車標撬開。裡面有螺絲。

『貳』 合金車模（蘭博基尼）1/18前蓋縫隙被少量漆粘住，打不開了。怎樣把漆去掉又不劃傷車子呢

用餐巾紙包住刀片劃

『叄』 美致模型蘭博基尼合金車模可不可以開後蓋

高模擬的可以

『肆』 星輝玩具車模的蘭博基尼前輪馬達怎麼安裝 1：14的

首先將車身與車底固定螺絲拆掉，找到前機心，將固定前機心的幾顆螺絲拆掉，將 膠件拿出，就可以裝前電機了

『伍』 家家眾測雨露均沾蘭博基尼Aventador原廠車模開箱測評！

總得來說真的是一款超級棒的跑車模型了，放在家裡當做擺件還能提高家裡的格調哦。蘭博基尼汽車公司是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼的跑車製造商。公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。創始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是義大利皇家空軍的一名機械師，由於工作的原因，費魯吉歐對機械原理非常熟悉。二戰之後，大量的軍用物資被遺棄，費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩餘軍用物資製造拖拉機，並成立了最初的蘭博基尼公司，主營業務是製造拖拉機、燃油器和空調系統。20世紀50年代中期，由於對機械原理和機械製造的精通，以及極佳的商業頭腦，蘭博基尼公司成為了當時最大的農用機械製造商。好啦今天的測評就到這里了，感謝大家的支持哦。

『陸』 蘭博基尼汽車模型

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1:16遙控蘭博基尼汽車模型 充電充了6個小時多了但是還是不能玩，拐彎行前進後退都不行 參考資料：

不論初級還是老鳥，只要是收藏，那就應該挑選有收藏價值的來收藏。試想有誰會收藏破銅爛鐵？

布拉格，馬薩圖，MM（威利做的東西根本就不能叫模型！那簡直是對模型這個字眼的糟蹋！）等品牌的東西性價比太低，有的做工和質量都不好，所以你最好別買，不然就後悔。

作為收藏，成品汽車模型里，值得收藏的品牌只有京商，AA(AUTOART)。
富蘭克林和MBI一來不好買，二來太貴（如果你有足夠的經濟實力，那就購買這兩個品牌准沒錯）。

目前比較普及的也就是AA。要收藏，就選1/18（記住，這是模型，不是玩具，不要隨便在手中把玩，一旦玩壞了或者弄臟了都不好）。1/18模型的特點是做工精細，細節突出，大小適合觀賞。因此你選擇1/18來收藏是正確的。

要鑒別模型質量的高低，最重要的是看細節。你在收購之前，最好多看看圖，看看細節。比如內飾，剎車卡鉗，剎車片，車燈，雨刮器等。這些細節就是分別質量高低的最直接因素。

解答你的問題

1，MONDO MOTORS的東西確實不錯，價格很低。但是MONDO MOTORS的雷文頓有比例失真的問題。並且可開合部分的開合度很低。模型像真度較差。要買雷文頓，建議購買AA或者京商的。我看過MONDO MOTORS的雷文頓，細節很差，尤其是車燈，很假。AA的細節就逼真許多，例如行李艙裡面，鋪了一層黑色細絨布
，感覺跟真車行李艙里的樣子非常相似。

2，阿爾法羅密歐8C的模型，千萬不要隨便選（比如你買了狗腿門，就全是眼淚了）。我們還是認為一分價錢一分貨這話說的沒錯。因此還是推薦AA或者京商。道理同上。

補充回答：我查過關於8C的模型，威力是垃圾，根本不值一提。其他品牌真的少之又少。
不過MR HAND MADE出過8C的1/18模型。估計是天價，因為全球限量生產500個……。你再等等吧，目前沒有，估計以後能出。

『柒』 三千塊值不值 樂高蘭博基尼Sián解析

樂高Sián模型外觀 繼 布加迪 ·凱龍星之後，樂高發布了一款超復雜超跑模型—— 蘭博基尼 ·西昂·FKP 37。這款1:8車型的零部件數量已經達到了3696個，組裝起來需要幾天的時間...但是，是因為復雜，人們被阻止購買它嗎？當然不是！對於很多人來說，最大的障礙就是一個字——貴！

樂高 Sián （ 查成交價 | 車型詳解 ）的官方指導價是3399元，而前幾天公布的就業藍皮書顯示，2021年本科畢業生的平均月收入是5440元，這意味著一個月的辛苦還不夠買兩個這樣的樂高，那麼為什麼一個塑料玩具這么貴呢？

先說說市面上的車型價格。一般來說，幾十款、一兩百款都是玩具級的。幾乎有三四百款「原廠」合金車模，看起來和真車一模一樣；一千多塊錢的靜態車模就更精緻了，看得見的細節都還原到位；3000多款車型乍一看和1000多款車型差不多，但當你拿在手裡的時候，你會覺得自己是一件藝術品，不僅是外觀，還有發動機和底盤的細節。所以也是3000多塊。樂高的表現值不值得「車費」？

首先看外觀，樂高版的Sián在身材比例方面進行了忠實還原。你可能會說這只是基礎，即使比例不對也不要做汽車模型。你對樂高一無所知。雖然這個品牌的車型都是廠家授權的，但是那些1000塊以下的很少能佔到很好的比例。原因也很容易理解。用顆粒狀零件組裝當然不如單獨開模精確。

外觀的細節可以用「神的還原」來形容，並不是說神的還原如何，而是在關鍵細節上有多相似。蘭博基尼sian原車漆成綠色，車身面板之間露出了許多黑色碳纖維零件，給車身帶來了一種「撕裂」感，而樂高sian模型將這種撕裂感放大了100倍...硬生生的做出了一款機甲風格的汽車。

原車的前唇湍流被樂高精準展示，前引擎蓋上的棱線被忠實還原。不過，沒關系。前臉最突出的特點就是「Y」型日間行車燈。樂高在這里很自然。雖然只是一根白色的塑料棒，但在黑色的背景下似乎真的閃閃發光。日間行車燈的魅力如此之好，以至於你很難注意到這款車型根本沒有大燈...

前艙、a柱、車頂和車身兩側都被柔軟的薄件包圍，在兩端導向件的作用下完美勾勒出車身線條，將樂高的「神似」推向極致。換句話說，沒有他們，這輛車就沒有靈魂。

金色輪圈是單獨打開的獨立零件，因此也是整個模型中還原度最高的零件之一。不過，即便如此，它的精緻程度也沒有達到市面上500元合金轎車車型的水平。車輪的中心螺栓和輪圈是一樣的金色，而不是實車的黑色，上面的蘭博基尼標志只有一個輪廓。

車尾也很「魂」，尾部線條和尾燈的造型在精神上正好相似。一般來說是這輛車，但看任何細節都不是這樣。尤其是後擴散器和排氣管，大約等於沒有性能。
能動才是核心競爭力
可伸縮後擾流板上的「板」形零件並不多，大部分都是單圓柱體，也就是說這個後擾流板是由小木棍組成的，形狀比較曲折，看起來像是樹枝編織而成，突然想起一首詩——柴門傳來狗叫聲...

總的來說，雖然比例是1:8，但這款車型的外觀只是神似而已。當然，不可否認的是，這已經達到了樂高產品線中上帝還原的水平。相比外觀，內飾的還原度有點讓人摸不著頭腦。Sián汽車的原始內飾以 Aventador 為基礎，用料更上一層樓，但車型內飾除了儀表盤樣式外，沒有其他細節。

打開前後備箱蓋，可以看到一個小後備箱空的房間，非常符合蘭博基尼一貫的風格...行李箱里有一個手提包，為什麼沒有行李箱？主要是因為手袋比較傳統和時尚。

這里似乎都是壞事。樂高的模型在細節上無法與普通的靜態汽車模型相比，但這種比較本身就是不公平的。樂高更大的價值其實在於組裝的樂趣，這不是成品車型能給你的。作為樂高家族中的機械群體，組裝後的機械結構也是發揮的關鍵點。

首先，可升降的後擾流板，其控制機構在副駕駛座椅前方，看起來像戰斗機飛行員兩腿之間的飛行搖桿。向前推動桿以升起擾流板，然後向後拉以降下擾流板。雖然與實車的控制方式相差甚遠，但始終在車內控制。

車內還有轉向控制，方向盤可以控制轉向。原理其實和現實世界的汽車差不多，只是結構比較簡單，沒有幫助。

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開過蘭博基尼的朋友一定知道，這個品牌的車是用換擋撥片來控制前進擋和空擋位的，在樂高Sián車型的方向盤後面，也有一個類似撥片的機構，也是用來控制變速箱的。

推動方向盤後面的杠桿換擋，將車身倒過來直接看到露出來的變速箱。西安實車仍然使用蘭博基尼引以為豪的ISR變速箱。換擋速度快、重量輕是ISR變速箱最大的亮點，但在車型上，這款變速箱並沒有那麼纖細——方形變速箱占據了底盤的很大一部分，比發動機大很多。
發動機和懸架很良心
雖然結構與實車變速箱大不相同，但好在還是有變速箱結構，包括輸入軸、輸出軸、齒輪組和換擋撥叉，不同的齒輪組可以隨檔位切換。

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車型上的變速箱似乎並沒有起到變速箱的作用，只是為了好玩。真正的傳動機構由中控台的中間杠桿控制。中間位置是空擋，發動機只會空轉。拉回的是主動齒輪，發動機傳動軸轉動時車輪會跟隨；向前推P左右，那麼發動機傳動軸根本不會轉動。

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原車引擎蓋覆蓋了蘭博基尼中檔跑車常見的百葉窗，自動通風蓋板也用於開拓。當排氣區域溫度過高時，蓋板會自動打開。模型上沒有百葉窗，自然打不開也打不關。當然，這不是重點，而是發動機。

打開發動機罩後，可以看到非常逼真的肋骨和發動機。12缸的點火順序在V12車標下方，但可能是列印原因，這些數字並沒有真正列印出來，發動機兩側有復雜的進排氣管線。

打開發動機罩，您可以看到12個氣缸中的黃色活塞。實車的活塞不是黃色的，只是為了讓玩家看得更清楚。你可以看到活動活塞，這大概是樂高機械集團能給你的。

把發動機翻過來，可以看到活塞與曲軸相連，每兩個活塞連桿都安裝在一個曲柄上。但是，一般來說，12缸發動機的曲柄之間的夾角是60度，但這里是180度。當然，這不是很重要。同樣，你可以看到活塞在發動機中是如何運動的，這是其他車型很難給你的體驗。

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蘭博基尼西安FKP 37不僅有汽油發動機，實際上還是混動車型，還有電動機和儲存電能的超級電源，但這些東西在車型上是看不到的。

車型中最「良心」的就是懸掛部分。通常，車輛懸架的減震器是垂直放置的。畢竟輪子也是上下運動的。但是蘭博基尼的超跑因為車身低只能水平放置，縱向無法容納高強度減震器，所以才有現在看到的水平推桿水平懸掛。這是一個棘手的名字，但樂高很好地恢復了它。

最後，雖然只是一款車型，但樂高認真做了前後差速器，其結構原理與實車完全一樣。如果自己玩幾分鍾，就能清楚地看到為什麼車一定要有差速器，也能明白硬核越野車為什麼需要差速鎖。

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總結:

售價3399元的樂高蘭博基尼西安FKP 37，並不是一款還原度很高的車型，因為樂高品牌本身從來沒有把還原度作為賣點。作為一個組裝模型，手工製作過程是它最「有價值」的地方。更何況是機械樂高。有了它，我們可以看到差速器的原理，懸架的結構，活塞的運動方式等基本的車輛結構，所以你甚至可以告訴你的妻子當你買它的時候，它是一個教具。

這款車型會在這里給你分析一下。3000多元是否值得，相信你已經有了自己的判斷。月薪5440元的本科畢業生大概不會花3000多元買一個樂高，那麼你覺得一個月賺多少錢買這個模型合適呢？ @2019