含鎘合金用什麼車刀好

⑴ 車床車鉻12錳釩淬火材料選用什麼型號車刀

cr12mov淬火件的硬度來是比較高的源， 一般達到洛氏硬度HRC45－60， 一般普通合金鋼銑刀無法加工， 採用銑削cr12mov淬火硬度HRC65的銑刀片（含銑削銑刀片、銑削銑刀片等數控銑刀片）--- 銑刀片材質BN-H10，BN-H20，BN-S20牌號數控銑刀片（機夾銑刀片...

⑵ 加工高溫合金哪種材料刀具效果好

一、變形高溫合金

變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。

1、固溶強化型合金

使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用於製作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。

2、時效強化型合金

使用溫度為-253～950℃，一般用於製作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。製作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。 例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；製作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大於40小時。

變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。

二、鑄造高溫合金

鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：

1. 具有更寬的成分范圍 由於可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對於鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ』含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。

2. 具有更廣闊的應用領域 由於鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、製造出近終形或無餘量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。

根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：

第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用於製作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。

第二類：在650～950 ℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大於700MPa、拉伸塑性大於6%；950℃，200小時的持久強度極限大於230MPa。這類合金適於用航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。

第三類： 在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金 這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大於100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用於製作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。

隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。

三、粉末冶金高溫合金

採用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓後再經鍛造成型的生產工藝製造出高溫合金粉末的產品。採用粉末冶金工藝，由於粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。

FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大於50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。

四、氧化物彌散強化（ODS）合金

是採用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小於50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散於合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。

目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：

MA956合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位。可用於航空發動機燃燒室內襯。

MA754合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃並保持相當高的高溫強度、耐中鹼玻璃腐蝕。現已用於製作航空發動機導向器環和導向葉片。

MA6000合金 在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用於航空發動機葉片。

五、金屬間化合物高溫材料

金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。

Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。 Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小於600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。

⑶ 請問車刀用的是什麼合金

一、合金的類型：

1. 鎢鈷類（ WC+Co）硬質合金（ YG）
   它由 WC和 Co組成，具有較高的抗彎強度的韌性，導熱性好，但耐熱性和耐磨性較差，主要用於加工鑄鐵和有色金屬。細晶粒的 YG類硬質合金（如 YG3X、 YG6X），在含鈷量相同時，其硬度耐磨性比 YG3、 YG6高，強度和韌性稍差，適用於加工硬鑄鐵、奧氏體不銹鋼、耐熱合金、硬青銅等。
   

2. 鎢鈦鈷類（ WC+TiC+Co）硬質合金（ YT）
   由於 TiC的硬度和熔點均比 WC高，所以和 YG相比，其硬度、耐磨性、紅硬性增大，粘結溫度高，抗氧化能力強，而且在高溫下會生成 TiO 2,可減少粘結。但導熱性能較差，抗彎強度低，所以它適用於加工鋼材等韌性材料。
   

3. 鎢鉭鈷類（ WC+TaC+Co）硬質合金（ YA）
   在 YG類硬質合金的基礎上添加 TaC(NbC),提高了常溫、高溫硬度與強度、抗熱沖擊性和耐磨性，可用於加工鑄鐵和不銹鋼。
   

4. 鎢鈦鉭鈷類（ WC+TiC+TaC+Co） )硬質合金 (YW)
   在 YT類硬質合金的基礎上添加 TaC(NbC),提高了抗彎強度、沖擊韌性、高溫硬度、抗氧能力和耐磨性。既可以加工鋼，又可加工鑄鐵及有色金屬。因此常稱為通用硬質合金（又稱為萬能硬質合金）。目前主要用於加工耐熱鋼、高錳鋼、不銹鋼等難加工材料。

二、車刀的簡單介紹：

車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空車刀間、切削液的通道等結構要素。

三、圖示：

⑷ 車削硬質合金用什麼刀具好

硬質合金的硬度為洛氏硬度HRC85~90，而一般鋼刀的硬度只有HRC50左右，所以由於硬質合金的硬度太高，只能用砂輪進行磨削，而不能車削。

⑸ 我是搞機械加工的，做車床請問車削鉻12鉬釩材料，用什麼材料的刀比較好

你好！
YG6，YG8，W1，W2
淬火後就要使用726車刀Cr12MoV材料未淬火之前使用普通合金車刀都可以，YT15
打字不易，採納哦！

⑹ 請問機械加工行業高手~車鈷鉻鉬材料用什麼牌號的車刀最好~

鈷鉻鉬合金（CoCrMo）是鈷基合金中的一種，也是通常所說的司太立（Stellite）合金的一種，是一種能耐磨損和耐腐蝕的鈷基合金
冷加工可以增加該合金的強度，可是冷加工有相當的困難度，特別是製造大的裝置
CoCrMo合金特別容易受加工硬化影響，所以不能使用像其它金屬的一樣的製造過程，而需使用真空精密鑄造。控制模溫可以控制鑄件的晶粒大小，在較高溫形成粗的晶粒，會降低強度，但也會析出相距較遠且較大的碳化物而降低材料的脆性
如果非要採用車削加工的話
建議採用YG系列刀片
優先採用YG3X

⑺ 耐磨鉻鋼Cr12用什麼合金刀加工好

模具鋼(Cr12)淬火後工件硬度60度用立方氮化硼刀具車刀加工。
模具鋼(Cr12)是應用廣泛的冷作模具鋼，具有高強度、較好的淬透性和良好的耐磨性，但沖擊韌性差。主要用作承受沖擊負荷較小，要求高耐磨的冷沖模及沖頭、冷切剪刀、鑽套、量規、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉延模和螺紋滾模等。
加工模具鋼（Cr12）的車刀（含車削車刀、銑削車刀等數控車刀）廣泛應用於HRC45-HRC79之間模具鋼（Cr12）和超級合金材料中，解決了傳統硬質合金刀頭加工模具鋼（Cr12）件或超級合金時效率低，頻繁更換車刀加工精度差形位公差難以保證問題，解決了硬質合金車刀及塗層車刀，陶瓷車刀不耐用，刀具磨損過快要麼燒刀、要麼崩刀甚至打刀問題。並在車削，銑削，鏜削，切槽加工HRC45-HRC68之間高硬度淬火件，如9SiCr 、T8、T10、H13工具鋼淬火件，車削硬度HRC60左右滲碳模具鋼（Cr12）20CrMnTi、20Cr，鑄鋼澆鋼件的冒口車削加工，高速鋼、高錳鋼、高鉻鋼、高鉻高鎳合金的粗加工和高速精加工，模具鋼等淬火材料留磨量大採用「以車代磨或以車代粗磨」領域中。此新材質PCBN超硬合金數控車刀也適合加工熱處理後硬度大於HRC50調質鋼料加工，40Cr 、42CrMo淬硬鋼及65HRC以上淬火硬鋼， Cr12MoV模具鋼淬火料HRC62以上的金加工車削車刀或返修硬面，高速鋼軋輥硬度HSD75以上的翻新及車削，HRC62-HRC68硬度淬火後GCr15軸承鋼，65Mn材質大型淬火後發蘭，軸類，盤類零件的車削外圓端面以及切槽加工刀具，銑削高鉻鋼鋼板，鏜削齒輪及齒輪軸的內孔及模具材料，耐磨鋼板HB400以上硬化鋼，部分氮化鋼如心軸（芯軸）在硬度在HRC70以上及硬化鋼的以車削、銑削、鏜削，切槽代磨削加工車刀。

⑻ 數控車刀材質

有高速鋼,鉻鉬合金鋼/CR-V 鎳鉻合金鋼 ,優質工具鋼等。
YBC151 高耐磨性的基體與MT-TiCN,厚Al2O3、TiN塗層的組合，是鋼，和不銹鋼材料精加工在高速切削條件下的理想牌號。YBC152厚TiCN和厚Al2O3塗層，在沖擊韌性提高的同時，耐磨性有大幅度提高，是鋼材精加工到半精加工高速切削的理想選擇。YBC251刃口安全性良好的韌性基體與MT-TiCN,厚Al2O3、TiN塗層的極佳組合，是鋼材加工的通用牌號，適應於鋼、鑄鋼和不銹鋼的半精加工、精加工等。YBC252厚TiCN和厚AI2O3塗層，有極強的抗塑性變形能力和刃口強度，是鋼材從精加工到粗加工的通用首選牌號。YBC351高強度與抗塑性變形與MT-TiCN,厚Al2O3、TiN塗層的組合，具有好的韌性及抗塑性變形，適用於鋼-鑄鋼、不銹鋼的輕型粗加工與粗加工。YBM151具有良好的抗擴散磨損性及抵抗塑性變形能力，適宜於在切削條件較好情況下進行不銹鋼的精加工及半精加工。YBM251優先選用於不銹鋼的半精加工、輕型粗加工(車削和鏜銷)可在連續切削與斷續切削條件下使用。YBM351有極好的切削強度於抗沖擊性能及非常好的耐磨性，適用於車加工和唐加工不銹鋼及在P30范圍內材料的低速重負荷粗加工。YBM252具有良好的韌性與耐磨性，適用於精車，鏜加工和輕型銑削不銹鋼及鑽加工鑄鐵，不銹鋼和合金鑄鐵，也可用於，低速切斷與切槽低碳鋼YBG102 ncTiAIN塗層與細顆粒基體結合，適合於各類材料(特別適合於鑄鐵)的輕、中等負荷銑削加工以及高溫合金的精、半精車削加工。
YBG202 ncTiAIN塗層與超細顆粒的強韌性基體結合，適合於各類被加工材料的輕、中等負荷銑削，孔加工不銹鋼的精、半精車削加工和高溫合金粗車削加工。

⑼ 車床車鉻鋼材料用什麼車刀好

具有較高的抗氧化性和耐蝕性。為了不同的使用環境，常加入其他元版素如鉬、釩、鎢、鈦、權鈮、硼等元素。常用的應用領域和鋼種有12CrMo(高、中壓蒸氣導管)，20CrMo(葉片)，35CrMo(650℃以下長期使用的零件)，1Cr5Mo(650℃以下再熱器、550℃以下浸蝕性強的石油化工設備)，1Cr12Mo(450℃以下葉片)。
說白了就是合金鋼的一種，不知道是粗加工還是精加工，可根據工件表面質量和加工餘量來選擇刀具的材料，一般來說如果是粗加工的話我推薦你使用整體的CBN刀具加工切深可達到1-2mm.精加工可以嘗試使用焊接CBN的刀具。