合金車什麼意思

① 鋁合金汽車輕量化特徵優於鋼材，車輛為什麼還不能大量使用

鋁合金在現階段不僅成本要高與鋼材，在特定位置，功能的強度和使用壽命方面與鋼材有一點的差異，故目前多用於高端車型的局部位置，

② 討論貼，鋁合金.鈦合金.鈧合金車架的區別和優點

鋁合金一般比較便宜 也能做的比較輕 但是彈性不好 抗金屬疲勞不是很好
鈦合金的一般比較昂貴 質量也比較輕 彈性好 相對鋁合金來說舒適性好 鈦合金的強度可以和鋼媲美，抗金屬疲勞能力強 不容易被腐蝕
鈧合金不太了解 強度比鋁合金好 可以在同樣的強度下作出比鋁合金更輕的車架 而卻據說做出來的車架相當的硬 絕對是死硬派

③ 什麼是合金車模

合金車模是合金做的按等比例放縮的車模型，是工藝品。

④ 什麼是合金車模，它和專業車模有什麼區別

專業車模是鐵做的，是有研究觀賞性。
合金車模是合金做的，是工藝品。

⑤ 趣談全鋁合金車身結構 是什麼阻礙其發展與普及

令人難以置信的是，汽車行業對於全鋁車身的研發，最早竟然可以追溯到80年代。來自歐美日等很多汽車廠家都與鋁業公司合作研發，大家都想在鋁車身結構上有所突破，但是這其中的困難似乎比預料得還要多。到了1995年的時候，奧迪率先實現了鋁車身的批量生產，但是好景不長，由於成本的因素，沒能堅持下去。

其實全鋁合金車身也給修車帶來一個大大的麻煩。車輛發生碰撞後，也會帶來更加費時和昂貴的維修成本，車身凹坑通過傳統的打膩子噴漆來修復僅限及其輕微的傷，我們也無法把較大的凹陷敲擊平整。因為鋁合金材質的彈性小，生產的時候是在受熱過程中發生形變定型的，但是卻很難二次定型，凹坑敲擊後會由於金屬的延展性而變得面積擴散，幾乎無法修復。由於鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修復會導致鋁合金錶面漲裂。對於鋁合金件受損，只能將變形部位切割，整體更換，這對於豪華車來說簡直就是滅頂之災，轉手出售的時候肯定會當成事故車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 鋁合金和鎂合金自行車有什麼不同

鋁合金和鎂合金自行車不同之處:

1、成本之間的不同

鎂合金是一種比較活潑的金屬合金材料來的，製造設備以及環境方面都有要求比較高一些，導致它這種材料在生產的時候成本方面會高漲，生產出來的自行車車架性價比比不上鋁合金車架。

2、重量、密度不同

在同等體積的條件下，鎂合金要比鋁合金輕出3分之一，這個是鎂合金的優勢。

3、抗拉強度不同

在同等體積的鎂合金材料做成的車架強度遠遠不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料的厚度以及管徑，所以，從重量角度與鋁合金來比較鎂合金是沒有任何優勢的，而鋁合金的抗拉強度會更大。

鎂合金特性

密度低、比性能好、減震性能好、導電導熱性能良好、工藝性能良好、耐蝕性能差、易於氧化燃燒、耐熱性差。

其加工過程及腐蝕和力學性能有許多特點：散熱快、質量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易於回收；另外還有高的導熱和導電性能、無磁性、屏蔽性好和無毒的特點。

應用范圍：鎂合金廣泛用於攜帶式的器械和汽車行業中，達到輕量化的目的。

鋁合金特性

以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強度(σb為110～650MPa)，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結構材料使用，在航天、航空、交通運輸、建築、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應用。

以上內容參考:網路-鋁合金

以上內容參考:網路-鎂合金

⑦ 合金車玩具車一般用什麼材料，是不是大多是鋅合金

大部分採用鋅合金，原因之一是成本比較低。

⑧ 鋁合金車身的優點

對於汽車來說，除了節油，輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動力和操控表現。一般來說，在動力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運動感，同時彎道的側傾也會減弱。

而在同等強度下，越輕的車越安全。車身越重，慣性越強，出現事故後所承擔的撞擊力度就會越大，事故的後果就越嚴重。

另外一個鋁車身優於其他鋼鐵車身原因是它的環保性能，前面已經提到可以減小燃油的消耗，可減少在生產過程中的污染的排放，因為99%的鋁可以被循環利用，在一定程度上補償在從鋁礦石冶煉鋁產生的成本高消耗。

當然，鋁合金車身也有不少缺點，比如造車成本會很高。一是因為鋁本身就比較貴，一些鋁合金的價格甚至超過黃金，二是剛才提到的，其生產工藝比較復雜，有更多的技術難點。也因此，全鋁車身目前基本都是在豪華高端車輛上應用。

鋁合金在車身製造中的優點

在新的車身中鋁合金有許多優點和特性,雖然這些特性不一定是好的方面,性能超過傳統的鋼鐵車身,它有許多優點不僅僅是在減輕車身重量方面,重要的是減小燃油消耗,改善車輛的操縱性。

另外一個鋁車身優於其他鋼鐵車身原因是它的環保性能,前面已經提到可以減小燃油的消耗,可減少在生產過程中的污染的排放,因為99%的鋁可以被循環利用,在一定程度上補償在從鋁礦石冶煉鋁產生的成本高消耗。

鋁的比重大約是鋼鐵的三分之一,在車身製造中的鋁的應用可以使車輛減小20-30%重量,可以減少10%的燃油消耗,這意味著每百公里節省0.5升燃油。

鋁合金循環利用率高,可以補償冶煉的高能源消耗,由於可以重復利用,再循環的成本很低。

鋁是一種惰性材料,這種說法也許不準確,鋁金屬暴露在空氣中很快在表面形成一層緻密的氧化物,這層氧化物是三氧化二鋁,使金屬鋁和空氣隔絕開來,保護氧氣的進一步的腐蝕。正是這種可以迅速形成鋁氧化物以抵抗外部氧化腐蝕的性能,使它成為一種優良防腐性能的材料。

⑨ 鋁合金和高碳鋼自行車的區別

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

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挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。