1. 鋁和錫怎樣焊在一起
一、先將鋁件焊接面用砂紙打光,放一些松香和鐵粉。用功率60W以上的烙鐵,沾上足量的焊錫,放在焊接面上用力摩擦。
由於鐵粉的作用,把氧化層磨掉,錫就附著在鋁表面上了。趁錫未凝固時,用布將焊面和烙鐵上的鐵粉擦去,就可以按普通方法進行焊接了。
二、在要焊接的鋁線或鋁板的焊面上,塗一層硝酸汞溶液。由於化學作用,在鋁表面生成一層鋁汞合金,用水沖洗後即可焊接。剛焊上去的錫是焊在鋁汞合金上的,焊接強度不高。
因此焊接時要用100W大烙鐵,焊鐵頭多在焊面上停留,使汞在鋁中擴散,錫能牢固地與鋁基體焊在一起,加強焊接強度。
(1)錫鋁合金鑄造加多少錫擴展閱讀
安全操作:
1、工字鐵,鐵管等工夾具要裝設牢固,放置平穩。使用鑽床、剪板機和高處作業時,應遵守有關工種安全操作規程。
2、焊制完畢應將爐火熄滅。使用電烙鐵應先檢查是否漏電並放在穩妥的地方,烙鐵不準充當其它工具用來錘、敲或撬東西。工作完畢即將插頭撥掉,防止失火。
3、剪切材料,手不準擋在切割線上。多人操作應相互配合,協調一致。使用剪刀時不準用榔頭敲擊剪刀板。
4、安裝中如遇電氣線路阻礙,應先通知電工切斷電源,再進行工作。
5、敲擊板料要防止砸、割手。角料及剪下的碎料應放在安全地點,防止刺傷。
6、錫焊時清除水污,要防止飛濺。焊油和氯化鋅不許亂放,用後要清理干凈,密閉容器要打開通風設備後才能焊接。
2. 鑄造的鋁合金是怎樣的
鑄造鋁合金(ZL)按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類,代號編碼分別為100、200、300、400。為了獲得各種形狀與規格的優質精密鑄件,用於鑄造的鋁合金一般具有以下特性。。有填充狹槽窄縫部分的良好流動性。有比一般金屬低的熔點,但能滿足極大部分情況的要求。導熱性能好,熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞,鑄造周期較短。熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過處理得到有效的控制。鋁合金鑄造時,沒有熱脆開裂和撕裂的傾向)。化學穩定性好,抗蝕性能強。不易產生表面缺陷,鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤。
而且易於進行表面處理。鑄造鋁合金的加工性能好,可用壓模、硬模、熔模石膏型鑄造模進行鑄造生產,也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態鑄造、離心鑄造等方法成形,生產不同用途、不同品種規格、不同性能的各種鑄件。鑄造鋁合金在轎車上是得到了廣泛應用,如發動機的缸蓋、進氣歧管、活塞、輪轂、轉向助力器殼體等。鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能,可以製成形狀復雜的零件;不需要龐大的附加設備;具有節約金屬、降低成本、減少工時等優點,在航空工業和民用工業得到廣泛應用。用於製造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發動機的機匣等。還用於製造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞,儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
3. 鋁錫合金比例
36×2 ÷(36×2+36)=2/3
2 ÷(1+2)=2/3 最簡單的方法.
4. 錫是否可以提高灰鑄鐵的硬度,它在灰鑄鐵中的含量是多少
錫易於聚集在石墨-奧氏體界面上,阻止碳向石墨擴散,使碳固溶於奧氏體,從而促進形成珠光體.
鑄鐵中加入錫元素,有促成珠光體的作用,而在細化珠光體方面實際上沒有作用.鉻、銅和鎳的作用不強,需加入較大的量才能明顯地細化珠光體.錳促成珠光體的作用中等,但其用量往往因為要保持合適的Mn/S比而受到制約。
5. 銅錫合金中 銅 與 錫 的比例
銅錫合金是青銅的一種,青色。而青銅是銅和除了鋅和鎳以外的元素形成的合金,主要有錫青銅,鋁青銅等。
當含錫量小於 5~6% ,錫溶於銅中形成 a 固溶體,塑性上升,當含錫量大於 5~6% 時,由於出現了 Cu31sb8 為基的固溶體,抗拉強度下降,所以秤的錫青銅含錫量大多在 3~14% 之間,
當含錫量小於 5% ,適用於冷變形加工,當含錫量為 5~7% 時的適用於熱變形加工。當含錫量大於 10% 時,適用於鑄造。
由於 a 與 & 電極電位相近,且成分中的錫氮化後生成緻密的二氧化錫薄膜,耐大氣、耐海水等的耐蝕性上升,只是耐酸性較差。
因為錫青銅結晶溫度范圍較寬,流動性差,不易形成集中縮孔,而易形成枝晶偏析和分散縮孔,鑄造收縮率小,有利於得尺寸極接近於鑄型的鑄件,所以適於鑄造形狀復雜。壁厚較大的條件,而不適宜鑄造要求緻密度高和密封性好的鑄件。
錫青銅有良好的減摩性,抗磁性及低溫韌性。
6. 錫青銅鑄造工藝,要求具體的鑄造步驟
這個是高獎勵問題啊,我得細心回答。但這個問題問的有些籠統,著實不好回答,因為樓主沒說出具體是什麼產品啊???產品不一樣,工藝豈能都一樣???不過,我這么高水準的人也可以回答個十有八九吧,就是費勁些,希望推薦,採納哦!
首先,鑄造錫青銅是銅合金的一種,其它還有鈹青銅啊,鋁青銅啊等。錫青銅應該是船用螺旋槳的主要材料吧?~ 如果我沒記錯的話!應該也可以用於其它泵類抗海水腐蝕葉輪的鑄造。
鑄造工藝就要分兩種說了,大件,比如螺旋槳一般都幾頓甚至十幾噸;小件,如果是葉輪的話一般也就幾十公斤,100公斤撐死了!這兩種為例闡述吧。
大件的話,尤其螺旋槳肯定全是砂型重力鑄造,砂型材料一般應該是酚醛樹脂砂(不是完全確定),熔煉一般就是中頻爐+電弧爐吧??這根據牌號還有選擇!
小件的話,要求不高的可以砂型重力鑄造,要求高的可以採用低壓鑄造,或真空吸鑄!
以上只是工藝方法上的不同,但你說的鑄造步驟我不太清楚你想要什麼答案!鑄造步驟大體都是統一的啊?!!?!
一般不都是模型製作(木型或金屬性或蠟模),造型,熔煉,澆注,保溫,打箱(專業術語叫落砂),熱處理(工藝多了!),粗加工,精加工,發貨唄!
想知道更具體的,就得追問了!!
7. 老師,我想做一個鋁的鑄件。鋁裡面可以加鉛嗎或者加什麼材料可以
鋁合金本身硬度就有限,而且加鉛不行,一般情況加鋅就好,鋅鋁合金的強度還行。
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不過如果要更高硬度的材料,可以考慮用高純錫和紫銅混合熔煉得到錫青銅進行鑄造(錫青銅的流動性特別好,而且相比鋁更不容易產生氧化膜,也不會有氧化渣),熔煉溫度最好是超過紫銅的熔點,錫的比例是15~30%就好,錫含量太高的話青銅會發脆,而且銅色發白。
8. 錫可以焊在鋁合金上面嗎
錫焊接到鋁合金上面是需要專用的焊錫和專用的助焊劑焊接的,可以參考威歐丁51的焊絲配合威歐丁焊接的M51-F的助焊劑焊接專題了解,專題「M51低溫銅鋁焊絲如何焊接銅鋁線」
51焊接金屬種類:純銅,黃銅,鈹銅等銅合金,純鋁線(一般線頭都是純鋁並且雜質含量是非常少的)
原理:利用一切可利用的熱源把被焊金屬加熱到M51焊絲所需要的焊接工作溫度179度,並且輔以M51-F焊劑破除金屬表面張力,增強焊接流動性成型解決銅鋁焊接
焊接方式一:電烙鐵焊接
焊接方式二:WE53專用多孔噴槍火焰加熱焊接
9. 做鋁錫合金,投料鋁和錫各一半,為什麼合金中鋁60%左右,錫只有40%多
錫的熔點較低232℃左右就變為液態,較鋁溶液氧化,所以加入鋁、錫後升溫融合時,錫氧化的量比鋁氧化的量多,從而導致制備的合金中鋁含量高,而錫含量低
10. 金屬型鑄造的鑄造工藝
未預熱的金屬型不能進行澆注。這是因為金屬型導熱性好,液體金屬冷卻快,流動性劇烈降低,容易使鑄件出現冷隔、澆不足夾雜、氣孔等缺陷。未預熱的金屬型在澆注時,鑄型,將受到強烈的熱擊,應力倍增,使其極易破壞。因此,金屬型在開始工作前,應該先預熱,適宜的預熱溫度(即工作溫度),隨合金的種類、鑄件結構和大小而定,一般通過試驗確定。一般情況下,金屬型的預熱溫度不低於150°C。
金屬型的預熱方法有:
(1)用噴燈或煤氣火焰預熱;(2)採用電阻加熱器;(3)採用烘箱加熱,其優點是溫度均勻,但只適用於小件的金屬型;(4)先將金屬型放在爐上烘烤,然後澆注液體金屬將金屬型燙熱。這種方法,只適用於小型鑄型,因它要浪費一些金屬液,也會降低鑄型壽命。 金屬型的澆注溫度,一般比砂型鑄造時高。可根據合金種類、如化學成分、鑄件大小和壁厚,通過試驗確定。下表中數據可供參考。
各種合金的澆注溫度
合金種類 澆注溫度℃ 合金種類 澆注溫度℃
鋁錫合金 350~450 黃銅 900~950
鋅合金 450~480 錫青銅 1100~1150
鋁合金 680~740 鋁青銅 1150~1300
鎂合金715~740 鑄鐵 1300~1370
由於金屬型的激冷和不透氣,澆注速度應做到先慢,後快,再慢。在澆注過程中應盡量保證液流平穩。 如果金屬型芯在鑄件中停留的時間愈長,由於鑄件收縮產生的抱緊型芯的力就愈大,因此需要的抽芯力也愈大。金屬型芯在鏡件中最適宜的停留時間,是當鑄件冷卻到塑性變形溫度范圍,並有足夠的強度時,這時是抽芯最好的時機。鑄件在金屬型中停留的時間過長,型壁溫度升高,需要更多的冷卻時間,也會降低金屬型的生產率。
最合適的拔芯與鑄件出型時間,一般用試驗方法確定。 要保證金屬型鑄件的質量穩定,生產正常,首先要使金屬型在生產過程中溫度變化恆定。所以每澆一次,就需要將金屬型打開,停放一段時間,待冷至規定溫度時再澆。如靠自然冷卻,需要時間較長,會降低生產率,因此常用強製冷卻的方法。冷卻的方式一般有以下幾種:
(1)風冷:即在金屬型外圍吹風冷卻,強化對流散熱。風冷方式的金屬型,雖然結構簡單,容易製造,成本低,但冷卻效果不十分理想。
(2)間接水冷:在金屬型背面或某一局部,鑲鑄水套,其冷卻效果比風冷好,適於澆注銅件或可鍛鑄鐵件。但對澆注薄壁灰鐵鑄件或球鐵鑄件,激烈冷卻,會增加鑄件的缺陷。
(3)直接水冷:在金屬型的背面或局部直接制出水套,在水套內通水進行冷卻,這主要用於澆注鋼件或其它合金鑄件,鑄型要求強烈冷卻的部位。因其成本較高,只適用於大批量生產。
如果鑄件壁厚薄懸殊,在採用金屬型生產時,也常在金屬型的一部分採用加溫,另一部分採用冷卻的方法來調節型壁的溫度分布。 在金屬型鑄造過程中,常需在金屬型的工作表面噴刷塗料。塗料的作用是:調節鑄件的冷卻速度;保護金屬型,防止高溫金屬液對型壁的沖蝕和熱擊;利用塗料層蓄氣排氣。
根據不同合金,塗料可能有多種配方,塗料基本由三類物質組成:1.粉狀耐火材料(如氧化鋅,滑石粉,鋯砂粉、硅藻土粉等);2.粘結劑(常用水玻璃,糖漿或紙漿廢液等);3.溶劑(水)。具體配方可參考有關手冊。
塗料應符合下列技術要求:要有一定粘度,便於噴塗,在金屬型表面上能形成均勻的薄層;塗料干後不發生龜裂或脫落,且易於清除;具有高的耐火度;高溫時不會產生大量氣體;不與合金發生化學反應(特殊要求者除外)等。 塗料雖然可以降低鑄件在金屬型中的冷卻速度,但採用刷塗料的金屬型生產球墨鑄鐵件(例如曲軸),仍有一定困難,因為鑄件的冷速仍然過大,鑄件易出現白口。若採用砂型,鑄件冷速雖低,但在熱節處又易產生縮松或縮孔,在金屬型表面復以4-8mm的砂層,就能鑄出滿意的球墨鑄鐵件。
復砂層有效地調節了鑄件的冷卻速度,一方面使鑄鐵體不出白口,另一方面又使冷速大於砂型鑄造。金屬型無潰散性,但很薄的復砂卻能適當減少鑄件的收縮阻力。此外金屬型具有良好的剛性,有效地限制球鐵石墨化膨脹,實現了無冒口鑄造,消除疏鬆,提高了鑄件的緻密度。如金屬型的復砂層為樹脂砂,一般可用射砂工藝復砂,金屬型的溫度要求在180~200℃之間。復砂金屬型可用於生產球鐵,灰鐵或鑄鋼件,其技術效果顯著。 提高金屬型壽命的途徑為:
1.選用導熱系數大,熱膨脹系數小,而且強度較高的材料製造金屬型;
2.合理的塗料工藝,嚴格遵守工藝規范;
3.金屬型結構合理,製造毛坯過程中應注意消除殘余應力;
4.金屬型材料的晶粒要細小。