鈦合金排氣系統有哪些

A. 鈦合金都有哪些分類類型

鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titaniumalloys）。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金,(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。
α鈦合金
它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高於純鈦，抗氧化能力強。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。
β鈦合金
它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進一步強化，室溫強度可達1372～1666MPa；但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。
α+β鈦合金
它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理後的強度約比退火狀態提高50%～100%；高溫強度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次於α鈦合金。
三種鈦合金中最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金；α鈦合金的切削加工性最好，α+β鈦合金次之，β鈦合金最差。α鈦合金代號為TA，β鈦合金代號為TB，α+β鈦合金代號為TC。
鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金（鈦-鉬，鈦-鈀合金等）、低溫合金以及特殊功能合金（鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金）等。典型合金的成分和性能見表。
熱處理鈦合金通過調整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩定性和疲勞強度；針狀組織具有較高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。

B. Akrapovic，IPE，Armytrix，FI-Exhaust這四個品牌的排氣各有什麼優缺點

裝有armytrix的GTR啟動時候聲浪不大，怠速的時候也不是很大，但是加速那一瞬間聲浪吊炸天了，和瘋子一樣.IPE效果比較贊。

C. 知名的排氣品牌有哪些

1、Akrapovic天蠍：本著創造最頂級排氣喉的信念,每一款AK都選用最頂級的材質在頂級工廠運用最高科技製造，在短短的十幾年間已成為汽車排氣領域中的標桿。 Akrapovic採用大量創新技術及新材料，用優質薄身不銹鋼管取代傳統的厚身鋼管及鈦合金及碳纖維材料的運用，都使其成為汽車排氣系統領域的先驅。

2、REMUS：REMUS所有排氣管都要經過實驗室，路試及賽車場實地測試。Remus排氣尾鼓有著出色的引擎輸出提升並降低排氣回壓發出低沉的咆哮聲，全符合歐盟環保要求，保持低噪音值。

3、Supersprint：是少數幾家製造全段排氣的製造商，起初Supersprint研發製造跑車排氣，如今Supersprint已為許多汽車著名品牌開發升級排氣系統並為不同車型開發專用的排氣系統。Supersprint排氣管都經過嚴謹的馬力測試、安裝測試和噪音測試。

4、艾克銳：由具備40年經驗的日本工藝大師-藤壺武志所創立，專車專用的世界跑車式設計和製造工藝，100％日本製造。所有突出的性能，所有工藝的完美細節，還有在各大賽事的頻頻出現，都讓ARQRAY艾克銳在短短幾年之間，成為了全世界最頂尖的高性能排氣品牌之一。

5、Repose：技術源於德國、設計理念源於德國，同時Repose有多名德國籍專業汽車改裝工程師，為廣大車主提供了改裝車的完美動力與安全性的保障。

D. 改不銹鋼排氣好還是鈦合金的好 區別在哪

這個需要看個人愛好
這兩種區別主要是三方面：重量，散熱性，聲音音質
重量不銹鋼材質，約比原廠輕三分之一的重量，然而鈦合金材質，甚至可以減輕一半或以上，同時，鈦合金的剛性要高於不銹鋼。所以最求極致輕量化的玩家大多都會選擇鈦合金排氣。
散熱性鈦合金的散熱性比不銹鋼要高許多，鈦合金所能承受的排氣溫度也比不銹鋼材質高，不過基本上現在所有的排氣都可以承受非常高的排氣溫度，這個您大可放心。
聲浪音質由於全鈦排氣的管壁都很薄（好的不銹鋼排氣系統的材質厚度一般都在2mm左右），所以廢氣波通過的時候，聲音會比較高亢、嘹亮、刺耳。而不銹鋼排氣的聲浪相對低調且厚實（好的不銹鋼排氣系統的材質厚度一般都在2mm左右），音質偏向低吟路線。這兩種材質的聲音各有千秋，完全看個人喜好。

E. 鈦合金排氣和碳纖維排氣的區別

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。
鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國於1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產並研製成TB2合金。
鑽石，也叫金剛石，俗稱「金剛鑽」。化學式為c，與石墨同屬於碳的單質。是一種具有超硬、耐磨、熱敏、傳熱導、半導體及透遠等優異的物理性能，素有「硬度之王」和寶石之王的美稱，金剛石的結晶體的角度是54度44分8秒。習慣上人們常將加工過的稱為鑽石，而未加工過的稱為金剛石。在我國，金剛石之名最早見於佛家經書中。鑽石是自然界中最硬物質，最佳顏色為無色，但也有特殊色，如藍色、紫色、金黃色等。
碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。用碳纖維與塑料製成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小；用碳纖維制電子計算機的磁碟，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來製造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。

F. 鈦合金排氣管的作用

鈦合金是一種新型結構及功能材料，它具有優異的綜合性能，密度小，比強度高。鈦合金的比強度高於鋁合金和鋼，韌性也與鋼鐵相當。鈦合金搞蝕性能好，耐熱鈦合金的工作溫度可達800度左右.鈦合金同樣非常輕,用在汽車排氣管上以減輕車重以達提速更快的目的。另一個優點就是超薄鈦合金排氣管演奏出清晰而清脆的排氣聲，行駛時紫藍色光澤變化也充滿魁力 .發出漂亮紫藍色光芒鈦合金尾咀，能令車尾增添Racing感。

G. 史上最強寶馬M5G-Power爆改，扭矩飆至1050Nm，零百加速僅2.5秒

那麼這款定製版的M5要多少錢呢？首先，你需要購買一輛最新的寶馬M5，海外售價102,700美元。其中僅動力升級將花費4萬美元，橙色金屬車漆——4200美元，碳纖維機蓋-5750美元，一套21英寸的鍛造輪轂和輪胎-10500美元，鈦合金排氣系統與4個100毫米碳纖維尾喉-9300美元，定製渦輪增壓器-——6575美元，最終成本也就僅需14萬多美元，如此來看，這樣的升級還是非常誘人的，如果按照這個價格比例進入到國內，那麼這輛G-Power版本的M5售價或超過200萬，你認為值嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 沒有飛機就沒有汽車中的這些重要技術，V8發動機改變了汽車的發展

加熱玻璃

沒有V8內燃機的發明，汽車世界就不會一樣。即使在當今尺寸縮小的時代，也可以在各種配置不同的流行跑車中以某種形式找到它，並且V8在美國仍然極為普遍和主流，尤其是在皮卡，SUV和跑車中。

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I. 鈦合金和碳纖維用做排氣管的材料， 那種更好一點啊，它們各有什麼好處

鈦合金的好，首先它質量輕
強度高
耐腐蝕
而且航空航天也用鈦合金，從檔次上來說
鈦合金也是有優勢的。