鐵嶺稀土鋁銅合金有哪些

⑴ 鋁合金材料分哪兩類

鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等
鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用

⑵ 稀土高鐵鋁合金電纜性能特點

鋁合金導體材料解決純鋁的眾多不足並擁有由於銅導體的一些特性。下面就這些性能作具體分析。
1、電氣性能

鋁合金與銅相比，在同等截面等長度的情況下，電導率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。根據電纜截面的規格分布，將鋁合金電纜的截面增加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數與銅相當。正如美國國家電氣規范NEC330.14規定：「8、10、12AWG截面（相當於國內8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實心導體應由AA8000系列電工級鋁合金材料製造。絞合型導體從8AWG（相當於國內8.37mm2）到1000kcmil（相當於國內506.7mm2）應由AA8000系列電工級鋁合金導體材料製造。
使用大一個或兩個規格的鋁合金電纜替代銅纜，人們會擔心，加大導體是否過多增加導體外徑，因而影響安裝連接。為了解決因增加截面導致導體外徑增大的這一問題，我們可採用先進的緊壓技術，緊壓系數達到0.93，使替代後的鋁合金電纜的外徑相比於銅纜只增加10%左右，因而根本不會影響到安裝連接。
2、連接性能
鋁合金材料由於加入了鐵、鎂、稀土等多種元素，大大改進了其連接性能。尤其是當導體退火時添加的鐵元素產生了高抗蠕變性能，即使在長時間過熱時，也能保證連接穩定性。
在過去的經驗積累和認知中，銅鋁連接一直是最為關鍵的問題。銅和鋁（或鋁合金）如果直接；連接接觸，有金屬材質不同，存在電位差，在潮濕的空氣中會發生電化學腐蝕。在電力系統中，這種腐蝕會增加接觸電阻，使接頭處發熱，是系統安全運行的隱患。
電化學腐蝕是以下因素共同作用的結果：
（1）、不同的電極電位（>0.5V）、金屬間的不同電阻、金屬的極化特性。
（2）、電解液的電導率、陰陽極表面的接觸面積（電流密度）。
另外，銅和鋁（或合金）的膨脹系數不同，如果採用剛性連接會造成金屬疲勞，長時間使用後會造成連接處鬆弛，也會增加接觸電阻。這是人們普遍擔心的問題。
鋁合金電力電纜對於終端的處理，主要依靠以下幾個手段：
第一、鍍錫。銅排鍍錫或鋁端子鍍錫都是可行的。用銅排鍍錫和鋁端子鍍錫來解決銅鋁過渡問題已經廣泛的應用於電力行業，被證明是安全可靠的。
第二、採用特製的過渡墊片，這種墊片介於銅鋁之間，有效地防止銅鋁接觸帶來的腐蝕問題。
第三、塗抹抗氧化劑。當用電設備的銅觸頭沒有鍍錫，而鋁端子也沒用鍍錫時，可以採用塗抹抗氧化劑的方法。抗氧化劑介於銅鋁之間，可以有效地防止電解質的進入，從而避免了電化學腐蝕。
採用以上第一、第三種方法接線時，需要加裝碟形墊片來吸收銅/鋁膨脹系數不同帶來的鬆弛，用扭力扳手擰緊後，無需對整個連接系統進行任何維修和二次擰緊。
3、力學性能
（1）極佳拉伸性能：鋁合金相比於純鋁，由於加入了特殊成分和特殊的加工工藝，極大的提高了抗拉強度，且延伸率提高到30%。
（2）超強的彎曲性：鋁合金電纜安裝時的最小彎曲半徑大於7倍電纜外徑即可，遠遠優於GB12706的「電纜安裝時的最小彎曲半徑」——12倍至20倍電纜外徑。
（3）優異的低反彈性能：鋁合金電纜比銅纜反彈性能少40%。
（4）優異的抗蠕變性能：鋁合金導體的特殊合金與熱處理工藝大大減少了金屬在受熱和壓力下的「蠕變」傾向，相對於純鋁，抗蠕變性能提高300%。
4、抗腐蝕性能
鋁在空氣中很快的生成一層厚度約為2×10-4mm的緻密氧化膜。防止內部的金屬被進一步腐蝕。而銅不能生成氧化膜，所以污染物會停留在表面，進一步向里腐蝕，腐蝕一段時間後，雨水沖刷，將氧化物都沖走，新的污染物又積聚，重新腐蝕新的金屬，而銅沒有氧化膜，導致銅的氧化很快，金屬流失很多。
鋁合金導體中由於加入了稀土金屬，在化學性能方面，進一步提高單純以鋁為導體的金屬材料的耐腐蝕性能，減少了不同金屬之間的電位差，因為電位差越大，腐蝕會越嚴重。加入的其他金屬元素均是可允許的金屬配對，減少由於電位差而引起的接觸腐蝕。
二、阻燃性能
現在高層建築的火災發生時，濃煙是火災中致命的殺手，大量的濃煙吸入人體內會造成死亡，吸入少量的濃煙可能會導致昏厥，影響逃生，所以國家相關消防部門、建築管理部門明文規定使用低煙無鹵阻燃電纜。
YJHL8、YJHL8Y型（鋁合金帶連鎖鎧裝電纜）鎧裝電纜採用鋁合金導體、阻燃硅烷交聯聚乙烯絕緣、鋁合金帶連鎖鎧裝結構（或增加低煙無鹵聚烯烴護套），能實現阻燃IA級、耐火IA級，且低煙無鹵。具有極佳安全性能和經濟效益。
三、安裝特性
鋁合金帶連鎖鎧裝電纜和銅纜相比，更像是將金屬導管和電纜集成了在一起。實際應用時省去了穿管的工作，在電氣設計明敷，可以省去橋架，這樣給業主方降低造價，給總包方節省工時、縮短工期，給國家節約鋼材，減少污染和能源浪費。
由於鋁的密度約是銅的1/3，所以在同等載流量下，鋁合金電纜比銅纜重量輕一半。對於高層建築來說，垂直敷設的難度和工作量大大降低，給施工人員減輕勞動強度，能夠縮短工期，節省人工成本，同時也減少由於電纜過重造成的本體潛在損失。
鋁合金鎧裝使得電纜的彎曲更容易。鎧裝電纜的彎曲半徑可以達到7倍的電纜外徑。如此之小的彎曲半徑使得建築內部布線非常方便，轉彎靈活，尤其對於一些舊建築改造等工程，原有空間非常狹窄的情況下，能很容易的將電力輸送到更多房間。而對於PVC護套的鎧裝外線電纜，可以輕易繞開障礙物，較小的彎曲半徑施工更容易，節省電纜長度。而鋁合金鎧裝是非磁性材料，即使存在三相不平衡電流，也不會產生渦流，能減少線路的損耗。
四、節能環保性能
節能減排是推進經濟結構調整，轉變增長方式的必由之路，是建設資源節約型、環境友好型社會的必然選擇。採用鋁合金為導體材料，同樣載流量下，電纜的重量只是銅纜的一半，運輸、安裝過程中的碳排放量減少，YJHL8、YJHL8Y型鎧裝電纜敷設不用橋架、鋼管，節約大量的鋼材。
另一方面，鋁合金的回收率非常高。再生鋁是節能、環保型產業，再生鋁的綜合能耗只是電解鋁的5%，而再生銅的綜合能耗則是冶煉銅的18%。
五、材料成本及安裝成本的比較
在實現同樣性能的前提下，鋁合金電纜的直接成本即電纜本身的成本比銅纜節約約35%，由於鋁合金電纜的彎曲性能更好和重量更輕，可以免橋架或減少橋架用量，安裝成本能節約20%~50%。
通過以上對比可以看出，鋁合金電纜彌補了純鋁的不足，在電氣性能達到銅的基礎上，更輕便、更柔韌、更節能、機械性能、安全性能及經濟性能遠遠超過銅纜。國內銅芯電纜的設計使用壽命是30年，而鋁合金電纜的使用壽命為40年，國外應用40年的產品和經驗，完全可以復制到我們國家。利用我國豐富的鋁資源製造鋁合金電纜，以滿足工業與民用配電的需求，是符合科學發展的需要，是利國利民的好事。

⑶ 鋁合金是什麼由哪些金屬組成

鋁-錳,鋁-鎂,鋁-鎂-銅,鋁-鎂-硅-銅,鋁-鋅-鎂-銅等合金.變形鋁合金也叫熟鋁合金,據其成分和性能特點又分為防銹鋁,硬鋁,超硬鋁,鍛鋁和特殊鋁等五種.
鋁合金是純鋁加入一些合金元素製成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學性能：易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、花色豐富。鋁合金分為防銹鋁、硬鋁、超硬鋁等種類，各種類均有各自的使用范圍，並有各自的代號，以供使用者選用。

⑷ 稀土鋁合金的介紹

泛指含稀土金屬的鋁合金，主要指Al-RE系合金。工業Al-RE系合金主要是含有4.4%～5%稀土的鑄造鋁合金，如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金，含有多種過渡元素，成分、組織復雜。工作溫度可達400℃，是廣泛使用的熱強性最好的鑄造鋁合金。室溫力學性能低，鑄造工藝性能良好，可用於砂型、金屬型鑄造，生產形狀復雜的高溫下長期工作的零件，如發動機附機殼體、閥門等。

⑸ 常用鋁合金有哪些種類

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下面介紹一些重要的合金。

在碳素鋼中有一般碳素鋼和優質碳素鋼。前者含碳量在0.4％以下的用作鐵絲、鉚釘、鋼筋等建築材料，含碳量0.4～0.5％的用作車輪、鋼軌等，含碳量0.5～0.6％的用來製造工具、彈簧等。後者含硫、磷等雜質比一般碳素鋼低，常用作機械零件，在機械製造業中應用最多。

在合金鋼中有錳鋼、硅鋼等。錳鋼一般含錳1.4～1.8％，用於製造汽車、柴油機上的連桿螺栓、半軸、進汽閥和機床的齒輪等。硅鋼是含硅量高的鋼，具有很高的電阻，在電氣工業中有廣泛應用。例如，變壓器用的鋼即是含碳量小於0.02％、含硅3.8～4.5％的硅鋼。

在按用途命名的鋼中，常見的有工具鋼、高速鋼和不銹鋼。

工具鋼是用作車刀、刨刀、銼刀、鋸條、拉絲工具等的合金鋼。常用的有鉻鋁工具鋼（含鉻1.2～1.5％、含鋁1.0～1.5％）、鉻鉬釩工具鋼（含鉻11～12％、含鉬0.4～0.6％、含釩0.15～0.3％）、鉻錳鉬工具鋼（含鉻0.6～0.9％、含錳1.2～1.6％、含鉬0.15～0.3％）等。

高速鋼也叫鋒鋼，是含鎢的合金鋼，用於製造高速運轉的切削工具。它一般含鎢8.5～19％、含鉻3.8～4.4％、含釩1～4％。

不銹鋼主要指含鉻、鎳的合金鋼，品種很多，常見的有含鉻17～20％、含鎳8～11％。如果再加入鈦（1％左右），鋼的耐酸能力更強。

重要的有色金屬合金中，銅合金較多，下面介紹其中的5種。鋁青銅含銅90～95％、鋁5～10％，用作裝飾品和用具。

青銅含銅67～89％、鋅2～33％、錫0～9％（不含錫的也叫無錫青銅）、鉛0～2％，用作製造機械零件。此外還有特種青銅，如磷青銅、鈹青銅、硅青銅等，具有耐腐蝕、高導電性能，用於儀表工業。

黃銅含銅66～73％、鋅27～34％，常用於製造船舶機械零件。

鋁黃銅含銅68～70％、鋅27～31％、鋁1～3％，用於製造船的推進機翼、舵等。

德國銀含銅45～62％、鋅20～30％、鎳15～18％，呈銀色、硬度高、電阻大，用來製作裝飾品和電熱器。

鋁合金中主要有堅鋁和鋁鎂合金。堅鋁含鋁95.5％、銅3％、錳1％、鎂0.5％，堅硬而輕，用於製造汽車和飛機。

鋁鎂合金含鋁90～94％、鎂6～10％，可製作儀器及天平梁。

易熔合金有鑄字合金、巴比特合金、伍德合金和焊錫等。鑄字合金（也稱活字金）含鉛70％、銻18％、錫10％、銅2％，用於製造鉛字。

巴比特合金含錫70～90％、銻7～24％、銅2～22％，它是包含堅硬晶體的過冷液體，受到壓力時會自動調整而減少磨損，用於製造機械的軸承。

伍德合金含鉍38～50％、鉛25～31％、錫12.5～15％、鎘12.5～16％，熔點低（60～70℃），用於製作汽鍋的安全閥等。

焊錫含鉛67％、錫33％，熔點為275℃，用於熔接金屬。

此外，含鎳60～75％、鐵12～26％、鉻11～15％、錳1～2％的鎳鉻合金，電阻大、耐腐蝕，常用作電熱絲（鎳鉻絲）。

新型金屬材料

新型金屬材料種類繁多，它們都屬合金。

形狀記憶合金 形狀記憶合金是一種新的功能金屬材料，用這種合金做成的金屬絲，即使將它揉成一團，但只要達到某個溫度，它便能在瞬間恢復原來的形狀。形狀記憶合金為什麼能具有這種不可思議的「記憶力」呢？目前的解釋是因這類合金具有馬氏體相變。凡是具有馬氏體相變的合金，將它加熱到相變溫度時，就能從馬氏體結構轉變為奧氏體結構，完全恢復原來的形狀。

最早研究成功的形狀記憶合金是Ni－Ti合金，稱為鎳鈦腦（Nitanon）。它的優點是可靠性強、功能好，但價格高。銅基形狀記憶合金如 Cu－Zn－Al和 Cu－Al－Ni，價格只有Ni－Ti合金的10%，但可靠性差。鐵基形狀記憶合金剛性好，強度高，易加工，價格低，很有開發前途。表7－3列出一些形狀記憶合金及其相變溫度。

形狀記憶合金由於具有特殊的形狀記憶功能，所以被廣泛地用於衛星、航空、生物工程、醫葯、能源和自動化等方面。

在茫茫無際的太空，一架美國載人宇宙飛船，徐徐降落在靜悄悄的月球上。安裝在飛船上的一小團天線，在陽光的照射下迅速展開，伸張成半球狀，開始了自己的工作。是宇航員發出的指令，還是什麼自動化儀器使它展開的呢?都不是。因為這種天線的材料，本身具有奇妙的「記憶能力」，在一定溫度下，又恢復了原來的形狀。

多年來，人們總認為，只有人和某些動物才有「記憶」的能力，非生物是不可能有這種能力的。可是，美國科學家在五十年代初期偶然發現，某些金屬及其合金也具有一種所謂「形狀記憶」的能力。這種新發現，立即引起許多國家科學家的重視。研製出一些形狀記憶合金，廣泛應用於航天、機械、電子儀表和醫療器械上。

為什麼這些合金不「忘記」自己的「原形」呢?原來，這些合金都有一個轉變溫度，在轉變溫度之上，它具有一種組織結構，面在轉變溫度之下，它又具有另一種組織結構。結構不同性能不同，上面提及美國登月宇宙飛船上的自展天線， 就是用鎳鈦型合金作成的，它具有形狀記憶的能力。這種合金在轉變溫度之上時，堅硬結實，強度很大;而低於轉變溫度時，它卻十分柔軟，易於冷加工。科學家先把這種合金做 成所需的大半球形展開天線，然後冷卻到一定溫度下，使它變軟，再施加壓力，把它彎曲成一個小球，使之在飛船上只佔很小的空間。登上月球後，利用陽光照射的溫度，使天線重新展開，恢復到大半球的形狀。

形狀記憶合金問世以來，引起人們極大的興趣和關注，近年來發現在高分子材料、鐵磁材料和超導材料中也存在形狀記憶效應。對這類形狀記憶材料的研究和開發，將促進機械、電子、自動控制、儀器儀表和機器人等相關學科的發展。

高溫合金 渦輪葉片是飛機和太空梭渦輪噴氣發動機的關鍵部件，它在非常嚴酷的環境下運轉。渦輪噴氣發動機工作時，從大氣中吸入空氣，經壓縮後在燃燒室與燃料混合燃燒，然後被壓向渦輪。渦輪葉片和渦輪盤以每分鍾上萬轉的速度高速旋轉，燃氣被噴向尾部並由噴筒噴出，從而產生強大的推力。在組成渦輪的零件中，葉片的工作溫度最高，受力最復雜，也最容易損壞。因此極需新型高溫合金材料來製造葉片。

貯氫合金 氫是21世紀要開發的新能源之一。氫能源的優點是發熱值高、沒有污染和資源豐富。貯氫合金是利用金屬或合金與氫形成氫化物而把氫貯存起來。金屬都是密堆積的結構，結構中存在許多四面體和八面體空隙，可以容納半徑較小的氫原子。如鎂系貯氫合金如MgH2，Mg2Ni等；稀土系貯氫合金如LaNi5，為了降低成本，用混合稀土 Mm代替La，推出了MmNiMn， MmNiAl等貯氫合金；鈦系貯氫合金如TiH2，TiMn1.5。貯氫合金用於氫動力汽車的試驗已獲得成功。隨著石油資源逐漸枯竭，氫能源終將代替汽油、柴油驅動汽車，並一勞永逸消除燃燒汽油、柴油產生的污染。

非晶態合金 非晶態合金又稱為金屬玻璃，具有拉伸強度大，強度、硬度高，高電阻率、高導磁率、高抗腐蝕性等優異性能。適合做變壓器和電動機的鐵芯材料。採用非晶態合金做鐵芯，效率為97%，比用硅鋼高出10%左右，所以得到推廣應用。此外，非晶態合金在脈沖變壓器、磁放大器、電源變壓器、漏電開關、光磁記錄材料、高速磁泡頭存儲器、磁頭和超大規模集成電路基板等方面均獲得應用

⑹ 鋁合金里邊都包含什麼金屬

鋁合金中有鋁、銅、鎂、硅、錳、鋅及稀土元素等。但是鋁合金也是有好多種的，例如，硬鋁也是一種鋁合金，它含有銅4%、鎂0.5%、錳0.5%、硅0.7%，它的密度小，強度高，具有較強的抗腐蝕能力，是製造飛機和宇宙飛船的理想材料。
我們高中的課本是這樣教我的，不知道初中跟我學的是否一樣哦!

⑺ 鋁合金的分類都有那些謝謝

有1系2系3系4系5系6系7系8系9系
鋁合金分類及應用領域
1XXX 純鋁 說明 1XXX系列 代表 1050 1060 1070 1XXX系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1XXX系列屬於含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由於不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中最常用的一個系列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1XXX系列鋁板根據最後兩位阿拉伯數字來確定這個系列的最低含鋁量，比如1050系列最後兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標准(gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。
應用領域 1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2XXX 鋁銅 說明 2XXX系列鋁板 代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2XXX系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2XXX系列鋁板屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2XXX系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2XXX系列的鋁板生產技術將進一步提高。
應用領域 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3XXX 鋁錳 說明 3XXX系列鋁板 代表3003 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板我國3XXX系列鋁板生產工藝較為優秀。3XXX系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間。是一款防銹功能較好的系列。常規應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，價格高於1XXX系列，是一款較為常用的合金系列。
應用領域 3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
4XXX 鋁硅 說明 4XXX系列鋁板 代表為4A01 4XXX系列的鋁板屬於含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建築用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好 產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性
應用領域 4032 鍛造用材,焊接材料因為添加了Si 可以抑制熱膨脹率，及改善其耐摩耗性，此外添加微量的Cu、M 可以使耐熱性提高，適用於鍛造活塞的材料。
4043 溶融度較低，多使用於溶接焊條、和硬焊焊條。另外，此合金因Si 粒子的分散，經過陽極氧化後會呈現灰色的皮膜，多使用於大樓建築的外裝板。
5XXX 鋁鎂 說明 5XXX系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5XXX系列鋁板屬於較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他系列.故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5XXX系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。
應用領域 5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6XXX 鋁
鎂
硅 說明 6XXX系列 代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4XXX系列和5XXX系列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，介面特點優良，容易塗層，加工性好。可以用於低壓武器和飛機接頭上。 6061的一般特點：優良的介面特徵、容易塗層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。 6061鋁的典型用途：飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
應用領域 6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061\6082 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7XXX 鋁鋅 說明 7XXX系列 代表7075 主要含有鋅元素。也屬於航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬於超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經消除應力的,加工後不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用於製造飛機結構及期貨。它要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造。 目前基本依靠進口，我國的生產工藝還有待提高。（我公司曾經有一家外企提出國產的7075鋁板 退火不均勻，出現鋁板表面和內部硬度不一致的問題）
應用領域 7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及其要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
8XXX 其他 應用領域 8XXX系列 較為常用的為8011 屬於其他系列。主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。不太常用。
9XXX 備用 應用領域 9XXX系列屬於備用系列，科技現在那麼發達，為了應對為了含有其他合金元素的鋁板出現，國際鋁板帶聯合會特表明9XXX系列為備用系列，等待著又一個新的品種出現來填補9XXX系列的空白。

⑻ 稀土高鐵鋁合金電力電纜與普通鋁合金電力電纜有什麼區別

區別就是銅芯電纜電阻低載流量大，高鐵稀土鋁做為電纜用線芯電阻大和稀土鋁沒什麼區別，稀土高鐵鋁合金電纜與銅芯電纜相比在安裝過程中更易彎折，有效的減少安裝成本，降低事故風險。稀土高鐵鋁合金電纜的反彈性比銅纜的反彈性少40%，且具備無記憶效應等，比銅導體更適於安裝使用。

⑼ 稀土元素對鋁合金組織與性能的影響有哪些每種稀土元素的細化作用有哪些

稀土元素加入鋁合金中，使鋁合金熔鑄時增加成分過冷，細化晶粒，減少二次
枝晶間距，減少合金中的氣體和夾雜，並使夾雜相趨於球化。還可降低熔體表面
張力，增加流動性，有利於澆注成錠，對工藝性能有著明顯的影響。
各種稀土加入量約為0.1%為好。混合稀土La-Ce- Pr-Nd等混合）的
添加，使Al-0.65%Mg-0.61%Si合金時效G·P 區形成的臨界溫度降低。含鎂的
鋁合金，能激發稀土元素的變質作用。

⑽ 鋁合金分幾種

鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類：

形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。

不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。

(10)鐵嶺稀土鋁銅合金有哪些擴展閱讀：

鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。

一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。

超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強化，是室溫下強度最高的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。