❶ 山地自行車哪種材質的好_是碳纖維的
一、鉻鉬鋼、碳鋼車架
優點：焊接容易，價格便宜，對沖擊力的吸收比較好，外觀漂亮，造型通常比較經典。
缺點：鋼材的最大缺點就是容易被腐蝕，所以防銹是個大問題，而且鋼材的車架相對要重一些。
點評：根據各種材質山地車車架的特點來看，如果是以追求舒適為主，喜歡經典造型，而且要求不高的朋友，鋼材的車架當然是最好的選擇。
二、鋁合金車架
優點：重量比較輕，不容易發生變化，加工比較容易，價格相對也較便宜。
缺點：需要進行熱處理才能增加強度，疲勞性比較差。
點評：如果是追求中等性能和輕量級的車子，預算不高的話，選擇鋁合金的車架最好不過。
三、鈦合金車架
優點：車架比較輕，強度大，而且騎感比較好，防腐蝕性高。
缺點：價格比較貴。
點評：在所有材質的山地車車架中，質量比較好，而且比較耐用，性能也很不錯的就是鈦合金的車架了，質感相當的迷人。
四、鎂合金車架
優點：加工性比較好，車架比較輕。
缺點：剛性不夠強，而且成本高，目前比較少見這類車架。
五、碳纖維車架
優點：車架比較輕，對沖擊力的吸收比較好，而且可以輕易製作任何形狀的車架。
缺點：設計時應力的計算比較復雜，定型後尺寸不易更改，容易老化。
點評：碳纖維的車架也是很不錯的選擇，這兩種車架的車子適合做競技使用，但是通常價格都比較昂貴！
從性能來看：碳纖維>鈦合金>鋁合金>鋼
從綜合考量來看鋁合金最優。
❷ 航輪的鈦合金自行車性價比如何
航輪從九十年代初就致力於鈦合金車架的研發與生產，到現在20多年，專做鈦架。眾所周知，鈦合金車架難點就在於鈦管的焊接，而航輪的創始人是清華大學焊接系畢業的，鈦合金車架的核心技術與研發潛能都是牢牢掌握在航輪人手中的。所以說，購買航輪的產品不僅有品牌的保證，終身的質保，更有技術上的支持與延伸。另外基礎入門版得山地鈦架Redwood在5500元。而國產其它牌子的鈦架基本也都在5000元左右的，大家可以關注一下。
另外有人說道LITESPEED、LYNSKEY等國外大品牌產品。我想說的是，不錯，這些品牌的鈦架單從車架上來說，沒有問題，老外的東西確實是好。但價格，基本都是在萬元以上。售前，基本都是要預定，國內的經銷商一般不會壓貨，有人訂才會進，所以周期都會比較長。售後，一旦你的車架出現問題，經銷商是不會給你解決的，他們能做的就是找廠家，最多把你的車架寄回廠家維修。但這些品牌的廠家都遠在大洋彼岸啊，中間的麻煩您自己應該能想到吧。
❸ 鈦合金山地車架子與鋁合金的比較有什麼優缺點提前謝了
鈦合金管材的強度、硬度、鋼性等材料屬性都高於鋁合金，因此車架整體性能遠高於鋁合金的架子。
雖然相對比重，鈦合金比鋁合金要重，但鈦合金管材由於上面三種屬性更高，可以在保證車架性能不變的情況下，將管材壁厚抽的很薄，因此，重量上，也比鋁合金車架有優勢。
金屬抗疲勞性，鈦合金運高於鋁合金。也就是說，在長時間騎行中，鋁合金管材會產生疲勞性，使得管材變形。而鈦合金車架，可以更長久的保持車架性能如一。
在騎行品質上，由於鈦合金有很好的吸收效果，顛簸的路面上長久騎行，可以吸收更多的振動，讓騎友的身體，尤其是雙臂更加舒服一些。
耐腐蝕，也是鈦合金車架遠強於鋁合金車架的特性之一。尤其是沿海地區，或長距離騎行。可以在車架保養上，讓你省心很多。
鈦合金最大的特性，還是要說它超長的使用壽命。幾乎可以理解為永久使用，永不過時。這是任何其它車架材料所沒有的。
當然，鈦合金車架最大的缺點就是價格。從原材料管材，到加工工藝難度，以及手工程序太多，無法量產、報廢率高等因素，使得性價比，遠沒有鋁合金車架來的實惠。
現在一個鈦合金的山地車架，入門級別的，基本要在4、5千塊左右，公路鈦架更貴一些。當然，進口的鈦架就更貴了，都是萬元以上的。
❹ 鈦合金山地車架好嗎一般多少錢
鈦合金的車架很貴，和碳架差不多，一般都上萬。
鈦合金的車架和碳架相比卻沒有太大優勢，比鋁架要很多。
雖然鈦合金的密度比鋁大，但是由於鈦合金的強度遠大於鋁合金，用鈦合金製造車架可以在保證強度的同時盡量減少用料，所以盡管鈦合金的密度大於鋁合金，成品鈦架卻比鋁架更輕。所以鈦合金車架可以比鋁架更輕。
鈦合金的強度不如碳纖維、密度又比碳纖維大得多，鈦架會比相同強度的碳架重很多很多。而製造車架不可能放棄強度一味追求強量化、也不可能不考慮重量一味追求強度，所以實際上鈦架和碳架相比在強度、重量方面都沒有任何優勢。
除了重量和強度之外，衡量車架好壞的最直觀標准還包括剛性。鈦合金的剛性本來就不是很高，輕量化鈦架的剛性更低，這和高剛性的碳架又沒法比，而本身鈦合金的車架前期加工工藝復雜，導致價格也很高，所以鈦合金車架的性價比不是很好。
❺ 鈦合金和碳纖維的自行車哪個好
碳纖維自行車 和鈦合金自行車各有特點，具體到哪個好，這兩種只能說是各有千秋，可以根據自己的需要進行選擇。
從外觀上看，那些沒有任何塗裝，車身散發著金屬光澤的就是鈦合金車架，而碳纖維車架的表面則覆蓋著各種3D布，更具有現代感。
碳纖維材料用在自行車上市近些年的事情，它是碳元素經過編織加工後利用環氧樹脂粘和加固的一種混合物。碳纖維自行車有如下一些特點，1. 重量很輕，碳纖維用在追求速度的公路自行車上是非常普遍的，現在甚至一些山地車也使用了碳纖維車架。
2. 對沖擊力的吸收性能好，碳纖維可以有效的吸收震動，並且保持好剛性，所以它成為很好的競賽級的材料。
3. 因為材料的因素，碳纖維可以製作各種形狀的車架，這就可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。
但是碳纖維自行車也有一些缺點，首先是與鋼架車和鈦合金車相比，碳纖維出現裂痕是無法修復的。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當好，而抗穿刺能力就很差了。就是說摔車不要緊，就怕摔車的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，一旦出現裂痕那可不是拿去焊一下就能解決的。
由於鈦的金屬特性，鈦合金車架從硬度上不如碳纖維車架，但是他的耐用性要超過碳纖維車架，所以如何 選擇則兩種車架要根據用途，如果是用於比賽或者重視自行車性能推薦使用碳纖維車架，如果是為了騎長途或者平時休閑，推薦是使用鈦合金車架 ，因為鈦合金的耐用性更強。
❻ 鈦合金車架
既然有普通二字，我想國外的大品牌就不用去考慮的。基本上低端的山地鈦架也要萬元左右。而且前期的預定時間會比較長，因為價格高，所以大多數經銷商都不會備貨。還有後期車架的維修質保，也是問題。
國內做的像樣點的就是北京航輪和西安寶鈦。航輪現在和荷蘭的Van Nicholas合作，吸引了歐洲的設計元素，車架細節處理的更好點。20年專做鈦合金車架的經歷，也是信譽質量的保障。其入門山地鈦架在5500，附加的品牌感念，以及終身質保的售後，性價比還是很高的。寶鈦的架子多為OEM國外市場，部分架子在國內銷售。出口標準的車架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由於其鈦架都是沒有貼標的，沒有品牌效應，山寨車架摻雜，售後也會比較麻煩。
而類型mosso,voodoo等的鈦架多為代工產品，或鈦架並不是他們的專做產品。他們的品牌中主要還是鋁合金與碳纖維，這和專做鈦架的廠家是兩個感念了。
另外說10000以下不用考慮也不認同。品牌價值往往要比產品本身更值錢。一雙同樣的跑步鞋，耐克和眾多國內品牌價格差了多少。但質量上其實差距並不像價格上差的那麼多吧，多數人還不都是沖著牌子買的嗎。
再多說一點，鈦合金車架雖說分了什麼入門版，頂級版，但我感覺，除了專業騎手或有多年騎行經驗的人來說，我們一般的騎友是感覺不太出來太多騎乘差別的。遠比一個鋁合金車架換成鈦合金車架，感受明顯的多的多。。。鈦架的魅力更多在於鈦合金本身，金屬色澤，耐用抗腐蝕等等，所以一款入門版的鈦架性價比是最高的。
所以價格並不是鈦合金車架購買主要問題，有多少錢辦多少事。關鍵是要買有品牌的產品，更多的增值服務，以及售後保障。
❼ 鈦合金自行車車架
寶雞的歐亞鈦體育用品公司是生產鈦合金自行車及配件的廠家
❽ 鈦合金車架好還是碳纖維車架好
這個要看騎行方式了，競賽騎行還是碳纖維的好，碳纖維剛性好，可塑性也比較強，也非常輕量，缺點是怕尖銳的物體沖擊，只要破壞了一個點，基本上一個車架就報廢了
鈦合金的適合休閑騎行，鈦合金的路感比較像鋼架，騎著比較舒服，長途騎行也不累，剛性上不如碳纖維的，不過耐用度比較好，不怕刮，輕量不如碳纖維，形狀一般都比較傳統，因為鈦合金加工比較困難，不易塑性
❾ 鈦色鋁合金自行車車架冒充鈦合金自行車車架質量怎麼識別
樓下說的不完全對，如果光車架很容易區分，如果整車，那就可以用手法去試。一般感覺鈦合金剛性更強