鋁合金和鑄鐵發動機哪個好

① 鑄鐵發動機和全鋁發動機，哪個更省油更耐用

鑄鐵發動機和全鋁發動機都有什麼優缺點？從發動機的材料角度來說呢，主要是兩樣東西，就是缸體和缸蓋，那最關鍵的部分就是缸體了，而缸蓋基本上也都是鋁制的了；因為它輕，而且散熱又比較好。那麼我們就拿鋁的和鑄鐵的來比較一下啊。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

② 鑄鐵發動機和全鋁發動機對比，兩者各有什麼優缺點

依然屬於鑄鐵發動機。不過目前，很多發動機的缸蓋材料也由鋁制材料代替，其原因並不是看中他的重量輕，更重要的是因為鋁制缸蓋有更好的散熱性能。機更好，因為全鋁發動機代表未來的一種發展趨勢「輕量化」，而目前全球的汽車企業都在搞輕量化、都在減重，而來對車子本身性能而言，輕量化也是必不可少的，提升10馬力不如潛力更大。打個比方，一台1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kW，而一台鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kW。

③ 汽車缸體材料是鋁的好 還是鑄鐵的好 並說出為什麼

各有優勢

鋁的優勢：

從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。

除了重量上的差別以外，在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產線佔地面積大，對環境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優勢。

鐵的優勢：

鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一台1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kW，而一台鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kW。

1.5升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發動機的動力要求，而鑄鋁缸體發動機則很難達到這一要求。 所以很多人在駕駛福克斯低速行駛時同樣能爆發出驚人的扭力輸出，不僅利於車輛的起步、加速，還可以提早實現換檔，達到節油的效果。

缸體冷卻方式

為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風冷）。

汽車發動機上採用較多的是水冷卻。發動機用水冷卻時，氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。

發動機用空氣冷卻時，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱面積，保證散熱充分。一般風冷發動機的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。

④ 汽車缸體材料，鋁合金與鑄鐵哪個好

現在汽車缸體材料，主要是鑄鐵和鋁合金兩種材料，關於汽車缸體材料鋁合金和鑄鐵哪個好，這個不是絕對的，但是兩者各有優缺點。

鑄鐵材料的缺陷：

1、鑄鐵生產線佔地面積大，環境污染大，加工工藝復雜

2、散熱性能差，發動機重量過大

由於兩者的優缺點不同，鑄鐵材料的氣缸體被廣泛使用，大多數柴油機採用鑄鐵製成。一些高端汽車發動機可能由鋁合金製成。

其實選擇哪種材質的發動機，對日常用車沒有太大影響。不過鋁合金發動機迎合了當前節能、環保、輕量化的趨勢，價格稍貴一些。鑄鐵發動機雖然技術不先進，但有自己的優勢，更便宜、更耐用。同樣排量的鋁合金塊能承受100kw，鑄鐵塊能承受200kw。

鑄鐵發動機雖然比較落後，缺點很多，但也有它的優點。鑄鐵發動機缸體比鋁合金具有更高的硬度、抗變形能力、高壓、高溫、耐腐蝕，成本更低。控製成本是許多汽車製造商一直在做的事情，這就是為什麼即使落後於他們仍然存在的原因。但隨著環保和輕量化需求的增加，鋁合金發動機可能會慢慢取代鑄鐵發動機，這是汽車發展的必然趨勢。

⑤ 汽車發動機缸體材料鋁合金和鑄鐵材料的哪個好

汽車發動機缸體材料鋁合金和鑄鐵材料各有利弊。

在過去發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防銹能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。

鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。

但因為鋁合金造價高，所以只有在一些性價比高的發動機上才會使用這種材料。而鑄鐵材料因為生產成本低被廣泛使用。所以在不考慮成本的情況下鋁合金材料的缸體整體性能更好一些。

⑥ 鑄鐵和鋁合金發動機哪個好

你好 發動機鋁合金更好一些，鋁合金發動機優點是重量輕，能有效降低發動機自重，散熱好，另外製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。

⑦ 鑄鐵發動機和全鋁發動機哪個好

1、從材質上說，其實全鋁發動機的缸體和缸蓋為全鋁，而鑄鐵發動機的話，缸體肯定是鑄鐵的，但有一部分的缸蓋也會採用全鋁材質，目的就是為了降低發動機的重量，而且也不影響發動機性能。因為活塞運動負荷做大的部位是缸體。

2、重量上來看，鑄鐵發動機更重一些，同樣體積的，要比全鋁發動機重30%，發動機重意味著油耗就會增加。所以全鋁發動機比較輕，油耗經濟實惠。

3、從強度上看，鑄鐵發動機的耐高溫和耐高壓能力要遠遠強於全鋁發動機。全鋁發動機還容易在高溫下跟水發生化學反應。所以鑄鐵發動機適合改裝，是很多高增壓引擎的唯一選擇，而全鋁發動機就更適合家用。

⑧ 鑄鐵的發動機好，還是鋁合金的好

依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。

鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間運行下間隙變大，動力泄漏較大。另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。

⑨ 全鋁發動機和鑄鐵發動機哪種更好呢

如果你對發動機的強度問題很看重，那麼，從強度上看，鑄鐵發動機的耐高溫和耐高壓能力要遠遠強於全鋁發動機。全鋁發動機還容易在高溫下跟水發生化學反應。所以鑄鐵發動機適合改裝，是很多高增壓引擎的唯一選擇，如果你對強度並不看重，只需要家用就夠，那麼全鋁發動機就更適合家用，再有，就是散熱性上，全鋁發動機冷卻性能好，可以減少非正常燃燒的發生概率，同樣壓縮比，鋁缸體比鑄鐵缸體可以使用更低標號的汽油。
如果你對於發動機維修方面比較在意，建議你選擇鑄鐵發動機，因為全鋁的發動機一旦發生爆缸、拉缸這類問題，就是大問題，維修費用非常昂貴;但鑄鐵發動機就不一樣了，鑄鐵發動機基本很難出現這樣的問題，即使是換鏜缸和缸套都是非常容易，而且也花不了多少錢。
其實鋁合金發動機和鑄鐵發動機，並沒有哪一種更好，兩種材質僅帶有不同特性罷了。目前技術發展，已經解決掉鋁合金發動機的弱項問題。而我們在購買汽車時，不必擔心和顧慮哪種材質的發動機更好，畢竟現在不是發動機材質影響一款車的時代了，而是汽車綜合裝配問題。