國產哪些車用鋁合金懸架

『壹』 前懸掛是鋁合金的車有哪些

中低價位的有，2011款科魯茲，2013款邁銳寶，2013款別克君威，2013款奧迪A4L

『貳』 汽車前懸架是麥弗遜結構材質是鋁合金的車有哪些

哈佛 比亞迪 典型的前麥弗遜懸掛，後多連桿式懸掛，其實很多的車都是採用這種懸掛方式的。

『叄』 哪些汽車用的是雙叉臂鋁合金獨立懸架

寶馬5系以上都是鋁合金雙叉臂
皇冠銳志是雙叉臂但不是全鋁合金
A4L多連桿結構用的都是鋁合金材質
Q50的懸掛也比較厚道的
手打的 希望能幫到你一些
如果你對鋁合金偏愛的話 可以關注一下捷豹和陸虎

『肆』 國產的車有用鋁合金做車架的么

不分什麼進口,國產
一般的搖籃式車架都採用鋁合金,比如國外大排量車居多,因發動機自重以及配置全面,標准高等等使車體龐大,笨重而採用鋁合金車架,主要是為了減輕整車重量和加強整體的結構剛性,還兼顧美觀.但成本高,所以不被一般中小排量車所接受.,也沒有必要.
鋁合金車架主要用在大排量的高速賽車,巡航車,旅行車,旗艦式等等.
象菱形鋼管焊接車架以及空筒式整體車架都是鋼管和鋼板組合,結構簡單造價低廉,工藝要求又不高,所以被國內廠家大量採用.

『伍』 前後獨立懸掛雙叉臂是鋁制的車有哪些

太多車型了。一般使用前雙叉臂的車型價格都不菲，合資車型幾乎沒有，進口車版型很多權。比如凱迪拉克XT5和凌志RX都是前麥弗遜。國產有些車型是雙叉臂，比如吉利博瑞，比亞迪G6和傳祺GA6都是雙A臂。博瑞的是鋁合金前後懸。
一般車輛後懸掛都是多連桿，一般為4連桿或者5連桿

『陸』 鋁合金懸架B(B+)裸車23萬以內B級合資車有哪些推薦

問題應該改一下，B級車508的鋁合金懸掛，賣23萬。
實際上，508的售價除了頂配27.8萬以外，其低配和高配簡直兩種車，不一樣的動力和變速箱，安全配置兩個氣囊

『柒』 國內有什麼20萬左右的車是鋁制底盤的

20萬還想全鋁？跟樓上說的一樣，頂多部分部件是鋁制的。不過這東西放在整車上，影響不大，樓主沒必要糾結這個。

『捌』 鋁合金車身有哪些車型

近幾年，大家應該對全鋁車身並不陌生了吧！隨著環保的概念日益加深，汽車也把環保作為發展的重點課題。經過研究，發現由於汽車製造大量採用鋁合金使汽車總質量減輕，從而降低了燃油的消耗;由於油耗低、質量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度也就下降了。而現在有哪些車在使用全鋁車身呢？

1奧迪A8 ASF

捷豹的XJ也是典型的鋁制車身，只是和奧迪的ASF結構不同，它們採用的是與原來鋼制車身相同的單體車身結構（Monocoque），輕量化更加徹底，整體（包括蒙皮）都是鋁合金材料，各部分通過鉚接或粘接而成，和飛機的製造工藝很類似。它的白車身（Whitebody）重量比同等鋼制車身減輕了40%，剛性卻提高了60%。

還有一些車也用了鋁合金車身，比如寶馬Z8，法拉利360Modena/Spider，本田NSX等。

不過近幾年雖然車身用鋁有了很大的發展，也有一些批量生產、大量生產的車型推向了市場，但是還存在不少問題。

折疊成型性還需繼續改善，尺寸精度也不容易掌握，很容易因各種原因是表面碰傷或劃傷，搬運時需要十分小心。

『玖』 哪些車型用全鋁車身

據了解，捷豹XFL全鋁車身解決方案出自本土供應商諾貝麗斯常州工廠。諾貝麗斯開發的RC5754高強度鋁合金，屈服度達到105-145 Mpa，抗拉強度達220 Mpa，在強度、耐腐蝕性、連接性及成型性率等方面性能優異，應用在捷豹XFL的多處車身結構件上。

如AC600鋁合金應用於車身加強件、AC300鋁合金應用於防撞梁結構、AC170鋁合金應用於外板包邊和側圍覆蓋件等，助力捷豹XFL實現了高強度、高抗扭性及輕量化的優異性能。

能將全鋁技術應用得最徹底的當屬來自英國的捷豹品牌，其技術最成熟，鋁合金車的產量也最大。2016年4月位於江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎全鋁車身生產線正式投產，成為國內汽車行業第一家能夠成熟地製造全鋁車身的工廠，以75%鋁合金材料應用比率而聞名的首款國產車全新捷豹XFL就從這里下線。

和只對車身覆蓋件進行全鋁化的車型相比，採用全鋁白車身的減重效果更明顯，但是由於其製造難度以及成本更高，所以目前市面上大部分中大型豪華轎車的白車身材質主要採用以鋼材為主的鋼鋁合金，而捷豹XFL一直堅持選用鋁合金作為主要材料。