㈠ 防撞梁是鋼的扎實還是鋁合金的扎實
現在常用的復防撞梁有三種材質：鋼、制鋁合金、玻璃鋼。
防撞梁不存在什麼實心不實心，他的外觀就像一片較厚的鋼材，放在保險杠裡面的，一般歐、美系車都標配用鋼制的，部分用鋁合金的，韓系車很多用玻璃鋼的，日系車一般都沒有防撞梁！
㈡ 汽車防撞梁，鋼的和鋁合金的哪個好
鋁合金的最好，其次是鋼的，玻璃鋼根本就達不到防撞梁的要求，除非非常的厚。鋁合金其實全名叫鋁鎂合金，大部分是鋁元素，參有少量的鎂元素
㈢ 汽車防撞梁選鋁合金的好還是選鋼的好
樓主應該說的是後防撞梁，現在很多無良車型取消後防撞梁，為了安全我們不得不自己加裝，我認為材料沒必要選擇太昂貴的，夠結實就行了，至於增加點重量什麼可以忽略不計了。
㈣ 汽車防撞鋼梁什麼材料最好
一般包括汽車前後防撞梁和四車門防撞梁，防撞梁的主要作用是保證車輛在中低速行駛的過程中發生汽車前後碰撞，汽車側面碰撞等情況時，對車輛起到一定的保護作用，能在一定程度上保護駕乘艙人員的安全，但不能百分百保證安全。
汽車防撞梁都是什麼材質
汽車防撞梁現在主要有三種材料：高強度鋼材、玻璃纖維和鋁合金等輕金屬合金。對於玻璃纖維材料的防撞梁，基本可以判定其廠家極為不厚道，現在也基本很少有車採用。而應用最為廣泛的是高強度鋼材。而隨著對汽車輕量化的重視，在保證強度的前提下，又出現了鋁合金等輕金屬合金材料的防撞梁，重量大為減輕。而在厚度方面，鋼制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而採用鋁合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。
汽車防撞梁的種類
1、前防撞鋼梁
前防撞鋼梁都得有，有的車，確實是鋼質防撞鋼梁，有的車，是鋁合金質地的防撞鋼梁，還有的，比如上海通用的一些車型，會有雙保險，就是防撞鋼梁加上粘在保險杠後方的泡沫。
2、後防撞鋼梁
後防撞鋼梁這塊，因為沒有強制規定，所以，大家腦袋當中很容易冒出兩個判斷：
1）好多車型一到國內就減配，國外明明有防撞鋼梁的，國內相同車型就沒有，感覺被坑了；
2）不要用泡沫，還是改成防撞鋼梁耐撞。
㈤ 鋁合金在汽車前防撞梁輕量化中有哪些應用
車前防撞梁一般隱藏在前保險杠裡面以及車門內部，在較大沖擊力作用下，彈性材料已經不能緩沖能量，真正起到保護車內乘員的作用，它是車身被動安全系統的一部分，防撞梁其實並不是讓車子「防撞」，它的主要作用是傳力。簡單概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能減少維修成本，高速碰撞有助於提高保護性，尤其在復雜真實的環境碰撞中。汽車前防撞梁作為汽車的安全部件，通常採用金屬材質，如高強度鋼材和鋁合金等。它一般由防撞橫梁、吸能盒、吸能盒加強件及連接板組成。
通過市場調查，共統計65 款車型前防撞梁材料應用情況，自主品牌19 款車型，其中2 款車型應用鋁合金防撞梁；合資品牌46 款車型，有10 款車型應用鋁合金防撞梁。
調查結果顯示：合資品牌鋁合金防撞梁應用比例高於國內自主品牌2 倍多，行業內鋁合金防撞梁應用是發展趨勢。鋁合金防撞梁平均質量4.5 kg，鋼制防撞梁平均質量6.6 kg，差值約32%，可見鋁合金防撞梁輕量化優勢明顯。部分鋁合金前防撞梁應用車型，如表2所示。在汽車產品製造中，逐步加大鋁合金材料的應用比例是汽車輕量化的必然趨勢，開發鋁合金防撞梁是實現汽車輕量化主要途徑之一，鋁合金防撞梁經過設計驗證後必將取代鋼制防撞梁。
1)根據模擬分析結果，正面碰撞鋁合金防撞梁吸收能量優於鋼制防撞梁，滿足設計使用要求。
2)鋁合金相比鋼材料有著密度小的優勢，用鋁合金結構代替傳統鋼結構，可使前防撞梁質量減輕30%——50%，輕量化效果顯著[2]。
3)通過對比合資車企與自主車企鋁合金防撞梁應用情況，可發現採用鋁合金防撞梁是汽車輕量化未來趨勢。
4)對比防撞梁比吸能分析結果顯示，鋁合金防撞梁吸能能力明顯優於鋼防撞梁，有助於提高整車安全性。
㈥ 把車的防撞梁換成更厚的鋁合金防撞梁對安全有用嗎
這樣可以起到很好的作用，在原有防撞梁的基礎上加強了它原有的硬度，有效的保護了水箱下橫梁 水箱 冷凝器 電子扇。
㈦ 汽車防撞梁，鋼的和鋁合金的哪個好哪個硬
剛的比較硬，但是綜合起來，還是呂的安全系數很高
㈧ 汽車防撞鋼梁是鋼的好還是鋁合金的好
這各有利弊吧，肯定不絕對，鋁合金的延展性比較好，輕便，要是鋼的就會特別結實！
㈨ 現代車防撞梁能換成鋁合金的嗎
不建議。鋁合金的相對重，鋁合金的內骨價格高好多。
前後防撞鋼梁一般都是連接在車輛車身縱樑上，保護水箱等後部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約1。5-3mm。材料都是鋼或者玻璃纖維要嘛就是鋁合金。其實前防撞鋼梁外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑料蒙皮，主要起行人保護作用。
㈩ 防撞鋼梁是鋁合金的好還是鋼的好
鋁合金的好，強度高，重量輕，成本高，不生銹