鋁合金和鑄鐵引擎哪個好

❶ 鑄鐵好還是鋁合金好

依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。

鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間運行下間隙變大，動力泄漏較大。另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。

❷ 鋁制發動機和鑄鐵發動機哪個更好一點

雖然現在人們手頭比以前更寬裕了，但是，還是會遇到很多煩心事。比方說，前一陣同事小王在買車時，就糾結到底是買全鋁發動機，還是買鑄鐵發動機。因為小王從不同的銷售那裡得到了完全不同的答案。下面小編就給大家說說到底該怎麼買。

對於有些車主所說的全鋁發動機更省油，其實是有些偏差。就兩款發動機的實際表現來看，其實在油耗方面的差距並不是很大。油耗的高低其實主要還是取決於開車習慣、方式等綜合指數。那麼，有些銷售人員為什麼一直都在吹噓全鋁發動機好呢？其實，這個很容易理解，畢竟每個月的業績和工資有很大關系

❸ 發動機是鋁合金的好還是鑄鐵的好

經濟型轎車，小排量，排量0.8-3.0，發動機爆壓相比大排量小，採用鋁合金材質氣缸體，重量較鑄鐵輕，比較好，也有採用鑄鐵缸體的，只是重量多了點，氣缸蓋一般都是鋁的。大排量一般指3.0以上，發動機爆壓比較大，鋁合金抗疲勞性能不行，因此一般選用鑄鐵，比較可靠。一些大排量豪華車，都是鑄鐵的材質。散熱和生銹的問題不是主要的。

❹ 鑄鐵發動機和全鋁發動機哪個好

1、從材質上說，其實全鋁發動機的缸體和缸蓋為全鋁，而鑄鐵發動機的話，缸體肯定是鑄鐵的，但有一部分的缸蓋也會採用全鋁材質，目的就是為了降低發動機的重量，而且也不影響發動機性能。因為活塞運動負荷做大的部位是缸體。

2、重量上來看，鑄鐵發動機更重一些，同樣體積的，要比全鋁發動機重30%，發動機重意味著油耗就會增加。所以全鋁發動機比較輕，油耗經濟實惠。

3、從強度上看，鑄鐵發動機的耐高溫和耐高壓能力要遠遠強於全鋁發動機。全鋁發動機還容易在高溫下跟水發生化學反應。所以鑄鐵發動機適合改裝，是很多高增壓引擎的唯一選擇，而全鋁發動機就更適合家用。

❺ 鋁合金發動機和鑄鐵發動機哪個好

汽車發動機對材料的強度要求很高，以往都是採用鑄鐵，但其重量太大．為了減重和加強散熱，使用鋁合金的發動機才應運而生．
鋁合金的主要優點是重量輕，散熱性好，但製造成本高．把鋁合金發動機看作高技術產品是有道理的，而且在目前的形式下，在發動機上採用鋁合金替代鑄鐵已經成為主流趨勢，但就此便認為傳統鑄鐵缸體發動機一無是處是不對的．
鑄鐵的強度優於鋁合金是不變的事實，只是考慮進重量因素才失去了應用優勢．但是某些需要極端壓榨發動機動力的場合，如改裝車中常見的高功率渦輪增壓發動機，鑄鐵缸體強度大的優點就全體現出來了．
總體來說真是各有長短，就那我們常見的說吧，雪鐵龍C5 用的就是鋁制 而大眾邁騰就是鑄鐵
各有千秋吧
忘採納