塑钢护板和铝镁合金哪个好

1. 发动机护板锰钢好还是铝镁合金好

发动机护板锰钢好。

锰钢护板这种材质的护板强度高，可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但吸能性不好，有共震异响，而且重量大，容易生锈。铝镁合金的主要元素是铝，抗腐蚀性很强，而且硬度是传统塑料机壳的数倍，但却不及钢板，抗冲击性一般。

发动机护板注意事项

1、平时用车只是在城市上下班，发动机护板根本没必要安装，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板感觉毫无作用。

2、安装了发动机护板，在关键时候，可能会影响发动机下沉。发动机下沉指的是车辆正面碰撞时，发动机支架便会下沉几厘米使得发动机不会入侵驾驶舱，从而提供更大的生存空间。

3、发动机护板还有可能影响到发动机散热，材质较重的发动机护板也会导致油耗、操控出现变化。

2. 发动机护板哪种材质好

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

3. 选择发动机底盘护板时，铁铝合金和塑钢的哪个好

我觉得还是塑钢比较好因为塑钢比铝合金更脆可以保证车内人员的安全如果车出了事故撞了，他的发动机有下沉功能。如果发动机撞上了车，想想车内人员的情况。发动机下沉时铝合金撞上了车，很危险。其实护板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料卷入发动机皮带，其次是防尘。市场上的发动机下护板大致可以分为两类，合金和塑料。优点是重量轻，价格低，可以应付小划痕和划痕。

发动机护罩由钢强化树脂塑料和铝合金制成钢板材料是目前车主选择最多的其价格便宜材质坚硬，对发动机保护最好，但重量大影响底盘配重，严重事故时还影响发动机安全下沉；与钢板相比，增强树脂的重量轻得多。对于泥沙侵蚀，小划痕造成的底盘损伤可以轻松处理，但整体强度比钢板差，遇到稍严重的底部容易断裂；由塑料材料制成的保护板成本低、重量轻、非常薄且强度差。小划痕会导致护板断裂，属于护板中等级最低的产品。

4. 铝镁合金、铝合金、塑钢都有什么区别

铝镁合金、铝合金、塑钢都是有各自的优缺点的
铝合金是最早出现的，比较轻，加工简单，最早是用在窗户上
缺点是隔凉隔热的效果不好，而且容易氧化、腐蚀，室内装饰基本淘汰
塑钢的好处就是隔凉隔热效果好
缺点是若是跨度大、高度高的情况下，材质的钢度强度不够，易变性，密封差，颜色也比较单一
铝镁合金做为铝合金的换代产品，一般用做推拉门，好处是颜色丰富，款式多样
缺点是造价高
所以建议一般窗户用塑钢，门用铝镁合金
铝镁合金的价格在300元以上
还有一种在200以下的铝镁合金实际上是彩铝
质量上有很大却别

5. 塑钢门窗和铝镁合金门窗哪个好

给大家一个塑钢门窗更换断桥铝合金门窗的理由
一、在强度方面
高档塑钢门窗和铝合金门窗在抗风压方面几乎一样，在上海，皇家牌塑钢门窗已被用在四十多层的住宅楼上，完全能满足抗台风的要求。
二、 在耐久性方面
国外研究资料表明，高档塑钢门窗在欧洲使用已超过三十年。铝合金门窗就铝合金本身的耐久性是好的，但因为锣钉、导轨材料是非铝金属，实践证明会发生电解腐蚀，很多老的铝合金门窗推拉不灵活就是这个原因造成的。
三、 在密封性方面
由于高档塑钢门窗尺寸加工精度高，框扇搭接处设计精巧，拐角处无缝焊接，像实德牌塑钢门窗的软硬共挤技术，是胶条和窗体一起生产出来 ，没有缝隙并且简化了组装工序，整窗的气密性和防尘性很好。高档的塑钢门窗有一套独立的科学的排水系统，装有挡风盖，防止雨水倒灌。由于铝合金门窗普遍采用穿插橡塑胶条，由于橡塑胶条收缩引起扇角处出现离缝，因此密封性能下降。
四、在 防渗水性方面
高档塑钢门窗的防水性能优于铝合金门窗。塑料门窗的框本身是焊接的，不存在窗户本身的渗水问题。安装又使用各种防水材料，如：聚氨脂泡沫塑料填缝剂、室外侧凹缝嵌入中性密封胶，内侧采用中性硅酮密封胶灌注。而铝合金门窗塞缝单一采用水泥砂浆安装，外框无其他防水工艺，窗子本身的框是铆接的，有缝隙，易渗水。铝合金的排水孔直接与室内接触，无法防止雨水倒灌，
五、 在表面颜色方面
铝合金表面处理：阳极氧化、着色；电泳涂漆；粉末喷涂；氟碳漆喷涂。
塑料型材同样可以做到色彩丰富。除了用喷涂技术（选用氟碳涂料和杜邦涂料），ASA 、PMMA表面共挤，还能贴仿木纹膜，效果如木窗一般等新的表面处理工艺在塑钢型材的加工上被广泛使用。
六、 在保温方面
塑料型材导热系数是铝合金的1/1250，钢的1/357，同样的两个房间，装塑钢门窗的房间，在冬天比装铝合金的高5℃左右，在夏天又低5℃左右，节能效果非常明显。
七、在 隔音方面
由于塑钢门窗型材多数是三腔设计，甚至有四腔、五腔体，[1]塑料门窗的隔音性能达35分贝以上，这一点远非只有单腔结构的铝合金所能比拟的。
八、在 防雷方面
塑料型材是绝缘体，型腔内钢衬不连接无法构成回路，所以无须防雷接地措施。铝合金是良好的导体，在高层建筑物上必须有防雷接地措施，从而增加成本。
九、在 经济性方面
高档塑钢门窗一次性投入大，但后续节能省电，后遗症少，但相比断桥铝门窗他的耐腐性、抗老化性稍差；普通铝合金门窗价格低一点，但后续需要较大节能投入[2]，渗水等后遗症问题多。因此，从实惠来看塑钢门窗相比较合算。

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6. 塑钢和铝镁合金车护板哪个好

摘要 您好，很高兴为您解答

7. 护板是塑钢的好还是铝镁合金

1、安装下护板的目的主要怕“托底”，而保护发动机的；
2、可以根据自己经常行驶的路况、驾驶技术等综合的因素来考虑是否需要；
3、优点是可以有效的保护发动机；缺点是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新车出厂的时候，有的会带很薄的塑料壳，但是起不到保护作用；市场上比较常见的有铝合金材质、钢板材质、碳分子材质；其作用不一样；
碳分子相比之下好一些；第一发动机在遇到大事故的情况下，发动机是会自动下沉；但是铝合金和钢板都不可能阻止发动机下沉；唯独碳分子在遇到挤压力的时候会自动破掉，从而保证人身安全；第二树脂碳分子的不产生共振；第三树脂的质量轻不到3公斤，省油；钢板的达到十多公斤；市场价位，树脂碳分子的成本在200左右，钢的在100多；

8. 发动机护板是塑钢的好，还是铝镁合金的好

都行

9. 轿车下护板买锰钢的还是塑钢，或者钛镁合金，到底买哪个啊

塑料的、合成树脂的、不锈钢的、铝合刚的，还是装锌钢锰钢的，各种各样材料都有，
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

网上有很多这种说法，第一个装了下发动机下护板之后会影响发动机下沉，也就是说这个车子发生撞击的瞬间，发动机会有一个快速保护，整个机体部分会这个下沉，就不会直接撞进驾驶舱里面去伤害人。 但是如果加了护板，会在这个底部形成固定，这样的话会阻止下沉，发动机就会直接被撞进驾驶舱里面去。第二种担忧，就是担心散热的问题了，发动机下护板改变了这个车子的这气流，导致这个发动机散热不良这种情况有没有？
一般情况下这个装护板影响散热这种情况可以不用太担心。
就是纠结到底装什么护板好，是塑料的、合成树脂的、不锈钢的、铝合刚的，还是装锌钢锰钢的，各种各样材料都有，基于以上的重点情况，最后喵哥给大家总结一下，假如你买车大部分时间就在市里面开一开，老家也就住城郊，现在大家都知道这个路况都比较好了，都是水泥路，也不会去开那些烂路 所以其实可装可不装。
目前市面上有4种材质发动机护板有树脂的、钢质的、铝合金的、塑钢的、其中比较优秀的是塑钢材质的。前三种材质不好的原因是要么容易损坏，要么影响发动机下沉安全性不高。塑钢材质是他们几个的结合体。价格也便宜我自己也是装的金科的塑钢发动机护板。目前没有发现什么不良的地方。出门也放心很多，建议你也安装一个 塑钢材质主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚pp。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

10. 发动机护板 钛镁铝合金 铝合金 钢 锰钢 塑钢 哪种材料的好

锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4S店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。
塑钢：采用改性PP材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造
这几种区别不大，一般用钛镁合金或者钛合金的护板好一点。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。