1. 铝和锡怎样焊在一起
一、先将铝件焊接面用砂纸打光,放一些松香和铁粉。用功率60W以上的烙铁,沾上足量的焊锡,放在焊接面上用力摩擦。
由于铁粉的作用,把氧化层磨掉,锡就附着在铝表面上了。趁锡未凝固时,用布将焊面和烙铁上的铁粉擦去,就可以按普通方法进行焊接了。
二、在要焊接的铝线或铝板的焊面上,涂一层硝酸汞溶液。由于化学作用,在铝表面生成一层铝汞合金,用水冲洗后即可焊接。刚焊上去的锡是焊在铝汞合金上的,焊接强度不高。
因此焊接时要用100W大烙铁,焊铁头多在焊面上停留,使汞在铝中扩散,锡能牢固地与铝基体焊在一起,加强焊接强度。
(1)锡铝合金铸造加多少锡扩展阅读
安全操作:
1、工字铁,铁管等工夹具要装设牢固,放置平稳。使用钻床、剪板机和高处作业时,应遵守有关工种安全操作规程。
2、焊制完毕应将炉火熄灭。使用电烙铁应先检查是否漏电并放在稳妥的地方,烙铁不准充当其它工具用来锤、敲或撬东西。工作完毕即将插头拨掉,防止失火。
3、剪切材料,手不准挡在切割线上。多人操作应相互配合,协调一致。使用剪刀时不准用榔头敲击剪刀板。
4、安装中如遇电气线路阻碍,应先通知电工切断电源,再进行工作。
5、敲击板料要防止砸、割手。角料及剪下的碎料应放在安全地点,防止刺伤。
6、锡焊时清除水污,要防止飞溅。焊油和氯化锌不许乱放,用后要清理干净,密闭容器要打开通风设备后才能焊接。
2. 铸造的铝合金是怎样的
铸造铝合金(ZL)按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类,代号编码分别为100、200、300、400。为了获得各种形状与规格的优质精密铸件,用于铸造的铝合金一般具有以下特性。。有填充狭槽窄缝部分的良好流动性。有比一般金属低的熔点,但能满足极大部分情况的要求。导热性能好,熔融铝的热量能快速向铸模传递,铸造周期较短。熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制。铝合金铸造时,没有热脆开裂和撕裂的倾向)。化学稳定性好,抗蚀性能强。不易产生表面缺陷,铸件表面有良好的表面光洁度和光泽。
而且易于进行表面处理。铸造铝合金的加工性能好,可用压模、硬模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产,也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形,生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件。铸造铝合金在轿车上是得到了广泛应用,如发动机的缸盖、进气歧管、活塞、轮毂、转向助力器壳体等。铸造铝合金具有良好的铸造性能,可以制成形状复杂的零件;不需要庞大的附加设备;具有节约金属、降低成本、减少工时等优点,在航空工业和民用工业得到广泛应用。用于制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇口和发动机的机匣等。还用于制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞,仪器仪表的壳体和增压器泵体等零件。
3. 铝锡合金比例
36×2 ÷(36×2+36)=2/3
2 ÷(1+2)=2/3 最简单的方法.
4. 锡是否可以提高灰铸铁的硬度,它在灰铸铁中的含量是多少
锡易于聚集在石墨-奥氏体界面上,阻止碳向石墨扩散,使碳固溶于奥氏体,从而促进形成珠光体.
铸铁中加入锡元素,有促成珠光体的作用,而在细化珠光体方面实际上没有作用.铬、铜和镍的作用不强,需加入较大的量才能明显地细化珠光体.锰促成珠光体的作用中等,但其用量往往因为要保持合适的Mn/S比而受到制约。
5. 铜锡合金中 铜 与 锡 的比例
铜锡合金是青铜的一种,青色。而青铜是铜和除了锌和镍以外的元素形成的合金,主要有锡青铜,铝青铜等。
当含锡量小于 5~6% ,锡溶于铜中形成 a 固溶体,塑性上升,当含锡量大于 5~6% 时,由于出现了 Cu31sb8 为基的固溶体,抗拉强度下降,所以秤的锡青铜含锡量大多在 3~14% 之间,
当含锡量小于 5% ,适用于冷变形加工,当含锡量为 5~7% 时的适用于热变形加工。当含锡量大于 10% 时,适用于铸造。
由于 a 与 & 电极电位相近,且成分中的锡氮化后生成致密的二氧化锡薄膜,耐大气、耐海水等的耐蚀性上升,只是耐酸性较差。
因为锡青铜结晶温度范围较宽,流动性差,不易形成集中缩孔,而易形成枝晶偏析和分散缩孔,铸造收缩率小,有利于得尺寸极接近于铸型的铸件,所以适于铸造形状复杂。壁厚较大的条件,而不适宜铸造要求致密度高和密封性好的铸件。
锡青铜有良好的减摩性,抗磁性及低温韧性。
6. 锡青铜铸造工艺,要求具体的铸造步骤
这个是高奖励问题啊,我得细心回答。但这个问题问的有些笼统,着实不好回答,因为楼主没说出具体是什么产品啊???产品不一样,工艺岂能都一样???不过,我这么高水准的人也可以回答个十有八九吧,就是费劲些,希望推荐,采纳哦!
首先,铸造锡青铜是铜合金的一种,其它还有铍青铜啊,铝青铜啊等。锡青铜应该是船用螺旋桨的主要材料吧?~ 如果我没记错的话!应该也可以用于其它泵类抗海水腐蚀叶轮的铸造。
铸造工艺就要分两种说了,大件,比如螺旋桨一般都几顿甚至十几吨;小件,如果是叶轮的话一般也就几十公斤,100公斤撑死了!这两种为例阐述吧。
大件的话,尤其螺旋桨肯定全是砂型重力铸造,砂型材料一般应该是酚醛树脂砂(不是完全确定),熔炼一般就是中频炉+电弧炉吧??这根据牌号还有选择!
小件的话,要求不高的可以砂型重力铸造,要求高的可以采用低压铸造,或真空吸铸!
以上只是工艺方法上的不同,但你说的铸造步骤我不太清楚你想要什么答案!铸造步骤大体都是统一的啊?!!?!
一般不都是模型制作(木型或金属性或蜡模),造型,熔炼,浇注,保温,打箱(专业术语叫落砂),热处理(工艺多了!),粗加工,精加工,发货呗!
想知道更具体的,就得追问了!!
7. 老师,我想做一个铝的铸件。铝里面可以加铅吗或者加什么材料可以
铝合金本身硬度就有限,而且加铅不行,一般情况加锌就好,锌铝合金的强度还行。
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不过如果要更高硬度的材料,可以考虑用高纯锡和紫铜混合熔炼得到锡青铜进行铸造(锡青铜的流动性特别好,而且相比铝更不容易产生氧化膜,也不会有氧化渣),熔炼温度最好是超过紫铜的熔点,锡的比例是15~30%就好,锡含量太高的话青铜会发脆,而且铜色发白。
8. 锡可以焊在铝合金上面吗
锡焊接到铝合金上面是需要专用的焊锡和专用的助焊剂焊接的,可以参考威欧丁51的焊丝配合威欧丁焊接的M51-F的助焊剂焊接专题了解,专题“M51低温铜铝焊丝如何焊接铜铝线”
51焊接金属种类:纯铜,黄铜,铍铜等铜合金,纯铝线(一般线头都是纯铝并且杂质含量是非常少的)
原理:利用一切可利用的热源把被焊金属加热到M51焊丝所需要的焊接工作温度179度,并且辅以M51-F焊剂破除金属表面张力,增强焊接流动性成型解决铜铝焊接
焊接方式一:电烙铁焊接
焊接方式二:WE53专用多孔喷枪火焰加热焊接
9. 做铝锡合金,投料铝和锡各一半,为什么合金中铝60%左右,锡只有40%多
锡的熔点较低232℃左右就变为液态,较铝溶液氧化,所以加入铝、锡后升温融合时,锡氧化的量比铝氧化的量多,从而导致制备的合金中铝含量高,而锡含量低
10. 金属型铸造的铸造工艺
未预热的金属型不能进行浇注。这是因为金属型导热性好,液体金属冷却快,流动性剧烈降低,容易使铸件出现冷隔、浇不足夹杂、气孔等缺陷。未预热的金属型在浇注时,铸型,将受到强烈的热击,应力倍增,使其极易破坏。因此,金属型在开始工作前,应该先预热,适宜的预热温度(即工作温度),随合金的种类、铸件结构和大小而定,一般通过试验确定。一般情况下,金属型的预热温度不低于150°C。
金属型的预热方法有:
(1)用喷灯或煤气火焰预热;(2)采用电阻加热器;(3)采用烘箱加热,其优点是温度均匀,但只适用于小件的金属型;(4)先将金属型放在炉上烘烤,然后浇注液体金属将金属型烫热。这种方法,只适用于小型铸型,因它要浪费一些金属液,也会降低铸型寿命。 金属型的浇注温度,一般比砂型铸造时高。可根据合金种类、如化学成分、铸件大小和壁厚,通过试验确定。下表中数据可供参考。
各种合金的浇注温度
合金种类 浇注温度℃ 合金种类 浇注温度℃
铝锡合金 350~450 黄铜 900~950
锌合金 450~480 锡青铜 1100~1150
铝合金 680~740 铝青铜 1150~1300
镁合金715~740 铸铁 1300~1370
由于金属型的激冷和不透气,浇注速度应做到先慢,后快,再慢。在浇注过程中应尽量保证液流平稳。 如果金属型芯在铸件中停留的时间愈长,由于铸件收缩产生的抱紧型芯的力就愈大,因此需要的抽芯力也愈大。金属型芯在镜件中最适宜的停留时间,是当铸件冷却到塑性变形温度范围,并有足够的强度时,这时是抽芯最好的时机。铸件在金属型中停留的时间过长,型壁温度升高,需要更多的冷却时间,也会降低金属型的生产率。
最合适的拔芯与铸件出型时间,一般用试验方法确定。 要保证金属型铸件的质量稳定,生产正常,首先要使金属型在生产过程中温度变化恒定。所以每浇一次,就需要将金属型打开,停放一段时间,待冷至规定温度时再浇。如靠自然冷却,需要时间较长,会降低生产率,因此常用强制冷却的方法。冷却的方式一般有以下几种:
(1)风冷:即在金属型外围吹风冷却,强化对流散热。风冷方式的金属型,虽然结构简单,容易制造,成本低,但冷却效果不十分理想。
(2)间接水冷:在金属型背面或某一局部,镶铸水套,其冷却效果比风冷好,适于浇注铜件或可锻铸铁件。但对浇注薄壁灰铁铸件或球铁铸件,激烈冷却,会增加铸件的缺陷。
(3)直接水冷:在金属型的背面或局部直接制出水套,在水套内通水进行冷却,这主要用于浇注钢件或其它合金铸件,铸型要求强烈冷却的部位。因其成本较高,只适用于大批量生产。
如果铸件壁厚薄悬殊,在采用金属型生产时,也常在金属型的一部分采用加温,另一部分采用冷却的方法来调节型壁的温度分布。 在金属型铸造过程中,常需在金属型的工作表面喷刷涂料。涂料的作用是:调节铸件的冷却速度;保护金属型,防止高温金属液对型壁的冲蚀和热击;利用涂料层蓄气排气。
根据不同合金,涂料可能有多种配方,涂料基本由三类物质组成:1.粉状耐火材料(如氧化锌,滑石粉,锆砂粉、硅藻土粉等);2.粘结剂(常用水玻璃,糖浆或纸浆废液等);3.溶剂(水)。具体配方可参考有关手册。
涂料应符合下列技术要求:要有一定粘度,便于喷涂,在金属型表面上能形成均匀的薄层;涂料干后不发生龟裂或脱落,且易于清除;具有高的耐火度;高温时不会产生大量气体;不与合金发生化学反应(特殊要求者除外)等。 涂料虽然可以降低铸件在金属型中的冷却速度,但采用刷涂料的金属型生产球墨铸铁件(例如曲轴),仍有一定困难,因为铸件的冷速仍然过大,铸件易出现白口。若采用砂型,铸件冷速虽低,但在热节处又易产生缩松或缩孔,在金属型表面复以4-8mm的砂层,就能铸出满意的球墨铸铁件。
复砂层有效地调节了铸件的冷却速度,一方面使铸铁体不出白口,另一方面又使冷速大于砂型铸造。金属型无溃散性,但很薄的复砂却能适当减少铸件的收缩阻力。此外金属型具有良好的刚性,有效地限制球铁石墨化膨胀,实现了无冒口铸造,消除疏松,提高了铸件的致密度。如金属型的复砂层为树脂砂,一般可用射砂工艺复砂,金属型的温度要求在180~200℃之间。复砂金属型可用于生产球铁,灰铁或铸钢件,其技术效果显著。 提高金属型寿命的途径为:
1.选用导热系数大,热膨胀系数小,而且强度较高的材料制造金属型;
2.合理的涂料工艺,严格遵守工艺规范;
3.金属型结构合理,制造毛坯过程中应注意消除残余应力;
4.金属型材料的晶粒要细小。